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遵义市道路桥梁工程有限责任公司
二○一三年十一月二十二日
米梁后张法预应力张拉施工方案
一、编制依据
、遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路两阶段施工设计图;
、《公路桥涵施工技术规范》();
、桥涵通用图(米装配式预应力混凝土梁上部构造设计图);
、预应力用液压千斤顶(智能)检验报告。
二、工程概况
本工区位于遵义市红花岗区海龙镇,起讫点桩号为~,全长米,桥梁共六座,其中通道桥两座(通道桥、通道桥)、中桥一座(贡米中桥)、大桥三座,分别为后河大桥、龙洞口大桥和马老岩大桥。
三、结构设计形式
后河大桥上部结构采用米装配式预应力混凝土(后张)先简支后结构连续梁,桥台处设置型伸缩缝,桥跨起讫点桩号为左线~、右线~,长米;
龙洞口大桥上部结构采用米装配式预应力混凝土(后张)先简支后桥面连续梁,桥台处设置型伸缩缝,桥跨起讫点桩号为~,长米;
马老岩大桥上部结构采用米装配式预应力混凝土(后张)先简支后结构连续梁,共四联。
桥台处设置型伸缩缝,、、号桥墩处设置型伸缩缝,桥跨起讫点桩号为~,长米。
米预应力梁梁高,混凝土设计强度为。
每片梁正弯矩采用塑料螺旋波纹圆管成孔配、、、型锚具共束;
负弯矩采用塑料螺旋波纹扁管成孔配型锚具,共束。
均采用两端张拉。
预应力钢束采用Ⅱ级高强度低松弛预应力钢绞线,其抗拉标准强度为=,锚下张拉控制力为。
四、后张法预应力钢绞线理论伸长值计算
根据《公路桥涵施工技术规范》中关于预应筋伸长值的计算按照以下公式:
;
-;
式中:
各分段预应力筋的理论伸长值();
各分段预应力筋的平均张拉力,注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值();
预应力筋的分段长度();
预应力筋的截面面积();
预应力筋的弹性模量();
预应力筋张拉端的张拉力,将钢绞线分段计算后,为每分段的起点张拉力,即为前段的终点张拉力();
从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和();
从张拉端至计算截面的孔道长度,整个分段计算时等于();
孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数,取,管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响;
预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数,取,只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。
、正弯矩伸长值计算:
根据设计图纸说明及规范要求,已知各参数见下表(表)
表
项目名称
取值
张拉控制应力
钢绞线截面积
弹性模量
管道摩阻系数
管道偏差系数
张拉端的张拉力
根据钢绞线要素(见设计图),桥面连续梁钢绞线分段以梁中间对称划分,一半为段(包括端头段工作长度㎝),可以计算出各分段长度,根据公式计算出伸长量,采用计算一半钢绞线的伸长值然后乘以二的方法计算;
结构连续梁则因中间段长度不一致,需从两端逐一分段进行计算。
计算过程及结果见表、表、表。
其中表为桥面连续梁预应力伸长值计算表,表为结构连续中跨梁预应力伸长值计算表,表为结构连续边跨梁预应力伸长值计算表。
2、负弯矩伸长值计算:
根据设计图纸要求,计算时和正弯矩张拉伸长值的方法一样,划分为段(包括端头段工作长度㎝),分段计算后叠加乘二束一样,计算过程及结果见表。
五、张拉应力控制
本工区采用两台张拉力吨,型号为型的张拉千斤顶对梁进行张拉施工,千斤顶编号分别为:
、;
采用两台智能泵站数码控制仪控制张拉力,将各参数输入系统后,自动控制整个张拉过程,自动记录并保存张拉力和伸长值。
传感器编号与千斤顶相对应,回归方程式为;
传感器编号与千斤顶相对应,回归方程式为,计算过程及结果见表、表。
六、张拉时钢绞线实际伸长值的测量方法
钢绞线实际伸长值的测量方法直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量(因梁采用智能数控张拉仪,此方法主要用于负弯矩张拉),要注意以下问题:
1、在张拉之前,夹片要尽可能敲紧;
2、每次读数时,视线要和张拉方向水平正交;
3、每次读数,扁尺放的基准点要大致相同。
7、安全保证措施
梁张拉施工前,应在两台千斤顶后方各设置一个防护架,防护架内安装一块不小于厚的钢板,以防止钢绞线在施工过程中因断、滑丝飞出伤人。
张拉施工时,除张拉机操作手外,严禁千斤顶附近、后方站人,现场技术员应随时观察千斤顶和梁体有无异常变化情况,及时作好相关数据的记录,确保安全施工。
遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路第二工区
年月日
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