土地平整项目田间道路农田水利施工组织设计.docx
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土地平整项目田间道路农田水利施工组织设计
施工组织设计
一、施工方案与技术措施
二、质量管理体系与措施
三、工程进度计划与措施及网络图
四、安全管理、文明环境保护体系与措施
五、成本控制措施
六、组织机构及人力资源配备计划
七、施工设备及试验、检测仪器配备
八、施工环境协调及其他措施
九、施工总平面图
附表一拟投入本标段的主要施工设备表
附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五施工总平面图
一、施工方案与技术措施
主要工程建设内容及总体施工方案
本标段主要建设内容主要为:
,田间道路工程,其他工程,混凝土工程。
计划工期90日历天,质量要求合格。
一、施工准备
1、施工测量
开工之前根据业主、监理工程师所提供移交的三角网、水准点以及有关测量控制点、线,利用高精度全站仪等测量仪器进行现场恢复和固定线路.其内容包括导线、中线的复测,水准点的复测和增设,横断面的测量与图绘等,对所有的测量进行记录和成果整理,并将测量成果送监理工程师核查.测量成果经监理工程师核准后,按图纸要求在现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩,用木桩或石灰标明其轮廓,并测绘出土石分界线,报请监理工程师检查、批准。
施工放样时,根据监理工程师提供的导线网、水准点成果资料进行。
中桩、导线点放样采用极坐标法设立中线桩位和导线点.放样前,先对导线点进行复测联测,查明导线点末破坏或挪动时,方能进行放样。
如需恢复或加密导线点,严格按照I级导线测量方法进行,计算全线统一平差。
进行下一站放线时,必须对前一站所放的中桩点进行至少两个点位的复测。
在移动测站前,必须对本标段路线起终点线位与高程进行联测,做好与前后标段平面及高程衔接工作。
2、调查与试验
路基施工前,应对路基工程用地范围内的地质、水文、障碍物等情况进行详细调查,对挖方、借土场的填料取有代表性的土样进行以下项目的试验:
①液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数;
②颗粒大小分析试验;
③含水量试验;
④密度试验;
⑤相对密度试验;
⑥土的击实试验;
⑦土的承载比试验(CBR值)
⑧有机质含量和易溶盐含量试验。
调查和试验结果以书面形式报监理工程师审批。
如所调查与试验结果与图纸资料不相符时,应提出解决方案报监理工程师审批,否则,路基不得施工.
3、防水、排水
在路基工程施工期间,为防止工程或附近农田建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积,结合永久性排水设施修建临时性排水设施,防止施工污水排入农田、耕地或污染自然水源,避免引起淤积、阻塞和冲刷现象的发生。
同时,不论挖方或填方作业,在各施工层面设置泄水横坡或纵向排水通道,防止各施工层表面积水和冲刷边坡,降低挖方路基顶面或填方基底含水量,确保其含水量符合规范要求。
边沟、排水沟、截水沟按设计图纸所示的位置和断面尺寸进行施工,开挖出的土石方除可利用料外,其余按弃方处理。
4、场地清理
在施工便道、涵洞和公路开始施工前,采用人工辅助机械,对施工用地范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植,砍伐的树木堆放在路基用地之外,并按监理工程师的指示妥善处理。
路基用地和取土用地范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内坑穴填平、夯实。
路基用地范围内原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并用6t自卸汽车运至弃土场弃方。
路基用地范围内的旧路面、排水结构和其它障碍物等应予以拆除。
正在使用的排水结构物,应对其排水做出妥善安排后,才能拆除。
对拆除结构可利用的材料,按监理工程师指定的地点分段或分片存放,对废弃材料,按监理工程师指示妥善处理。
对因拆除施工造成的坑穴要回填并压实。
(二)田间道路工程:
1、测量放样:
根据道路设计施工图纸及高程控制点的具体位置和坐标,用全站仪或经纬仪对全线中桩进行复测,定出道路中心线,增设中桩,直线段20m,曲线段为10m设一个。
依据水准点高程对全线的原地面进行复测,作好记录,并绘制横断面图,地形复杂地段应根据情况适当加桩,然后对每个横断面根据测量结果钉上开挖或回填边线桩。
2、基地清理与处理:
根据测量放样,首先清除填筑范围内表层的淤泥、腐殖土、泥炭等不合格土及草皮、树根、建筑垃圾等杂物,根据土质、水文、坡度和填土高度对基底采取相应的措施进行处理。
①基地为松土或耕地时,应先认真压实后再填筑;压实质量是道路工程的关键质量控制点,压实试验按监理工程师要求进行.填土前进行碾压试验,确定碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等,作为施工的依据.
②当路线经过水田、洼地和池塘时,应根据积水和淤泥层等具体情况进行排水疏干、清淤鞥换土、抛石挤淤、晾晒或掺灰等处理措施,经压实后再填路堤。
③受地下水影响的低填方路段,还应考虑在边沟下设置渗沟降排地下水措施.
④当基底土质松软而深厚时,应按软土地基处理。
3、三七灰土路基
施工工艺流程:
施工准备→路床碾压→松土、粉碎→打方格网上灰→拌和→检查石灰含量、含水量→整平碾压→养生
1)材料要求:
根据施工要求,对石灰进行分批进场,并对进场石灰进行检测,石灰达到Ⅱ级以上标准方可投入使用。
石灰在使用前7-10天内充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,减少石灰飞扬,并将消解后的石灰用彩条布覆盖,防止石灰出现水化现象,影响石灰改善土的强度。
2)测量放线:
测设路基边线,按路基边线进行施工。
3)路床碾压:
路床碾压前,先清除路床中草皮、树根、杂草及地面上的淤泥等物。
路床碾压包括:
挖高填低、推土机整平、找平、碾压、检验、人机配合处理机械碾压不到之处.碾压之后,路床平整度、高度、坡度严格按设计要求控制。
4)松土、粉碎:
粗整结束后对符合高程和坡度要求的路段用松土机械进行松土处理,松土厚度按设计要求控制为20cm,并对松土进行打碎,土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超过15mm,超出土块应剔除。
并对塑性指数较大的土,应用专用机械加强粉碎。
松土时,专人控制松土深度并及时测出土壤含水量,含水量应控制在高出最佳含水量1—2个百分点.含水量过大时应采取晾晒措施,过低时应洒水。
5)打方格网上灰:
摊铺石灰时按10m一断面打好方格网,计算出石灰用量,然后上铺与重量比相适宜的石灰,用装载机配合自卸车将石灰运至素土上撒开,并辅以人工摊铺均匀。
6)拌和:
石灰摊铺均匀,含水量达到要求后开始用跑马机进行路拌。
拌和时专人跟踪检查拌和深度,拌和深度以打入20cm为宜,确保改善土层压实后为20cm厚度,并保证拌和均匀、色泽一致,检测混合料粒径不超过15mm,检测混合料的含水量和灰剂量,含水量控制在高出最佳含水量1-2个百分点左右,灰剂量达到设计要求后,用压路机碾压.
7)整平和碾压:
用水准仪跟踪控制高程,高程、横坡均达到规范和设计要求后,高程偏差控制在±20mm内,横坡为2%。
碾压时先用光轮压路机碾压,再用振动压路机碾压。
混合料拌和后,应在1—2天内充分碾压,直至碾压到符合要求的压实度为止。
8)养生:
摊铺、碾压完成后,应保证在潮湿状态下养生7天,除洒水设备外,其表面不得通车.
三七灰土施工质量控制措施
首先施工现场清理,材料运达施工现场,然后进行基层处理,按照规划设计图,沿路基两侧放线,按路槽开挖线将土挖开,去除有机杂质,使用前应过筛,其粒径不得大于15毫米。
用作灰土的熟石灰应过筛,其粒径不得大于5毫米。
熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块,也不得含有过多的水分.灰土的配合比按3:
7执行。
基坑(槽)在铺打灰土前必须先行验槽。
如发现坑(槽)内有局部软弱土层或孔穴,应挖除后用素土或灰土分层填实,或通知设计单位确定处理办法。
灰土施工时,应适当控制含水量。
工地检验方法,是用手将灰土紧握成团,两指轻捏即碎为宜,如土料水分过多或不足时,应晾干或洒水润湿。
灰土应拌和均匀,颜色一致。
拌好后及时铺好夯实,不得隔日夯打。
灰土的铺设厚度,可根据不同的施工方法选用。
各层厚度都应预先在基坑(槽)侧壁插定标志。
每层灰土的夯打遍数,应根据设计要求的干容重在现场试验确定。
灰土地基打完后,应及时修建基础和回填基坑(槽),或作临时遮盖,防止日晒雨淋.雨天施工时,应采取防雨及排水措施.刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭受雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去并补填夯实;受浸湿的灰土,应在晾干后再夯打密实。
4、素土路基
4.1、施工准备工作
在土方填筑前,应清除填方基底上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂物等。
填方的土料应符合设计要求,填方用粘土应控制含水量,填土应分层进行,并尽量采用同类土填筑,当采用不同土填筑时,应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下。
经监理工程师认可,实测填前标高后,方可进行路基施工。
恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,在桩上注明桩号,标上填筑高度。
4。
2、施工流程
合格
测量定线→土方回填→摊平→压实摊平→压实→下道工序
不合格
填筑顺序:
回填时,前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工段,各段之间通过1:
2(高度为50厘米,宽度为100厘米)台阶式边坡连接。
每个施工段接茬部分,同时填筑,并分层交错搭接,搭接长度不小于3米。
摊平:
自卸汽车从取土区把土方运至填土区,由推土机把卸下的土摊平。
推土时推土机不能碰撞控制桩,机械无法平整的地方由人工平整。
填土厚度:
填土作业采用从下到上分层填土的方法,根据现场土质和机械的压实功能,并通过试验确定每层填土的松铺厚度,约为25厘米~30厘米。
分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度,确保填土的厚度不超高或过低。
在填筑上一层土方前,要检验下层土的压实度及压实高度符合要求,并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。
最上一层土的填筑:
当填土接近设计标高时,测量员要加强测量检查,控制最上一层填土厚度,最上一层填土既不能太厚又不能太薄,太厚了压实度达不到,太薄了上层土易脱皮,不能很好结合.对于土面区,最后一层填土的压实厚度约为15厘米.根据现场土质及现场试压情况留准虚高,使碾压后的高程符合质量标准。
最后一层的高程控制采用加桩挂线法.
碾压:
填土碾压前,通过试验测定土的含水量,若土的含水量偏低,在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施,若土的含水量偏高,在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施,控制含水量在最佳含水量的±2%范围内,使土在最佳含水量的情况下进行碾压,保证碾压质量。
采用压路机进行碾压,压实填方时,行驶速度不宜过快,控制速度为2km/h为宜。
夯压前要测试原地面土的含水量,若含水量偏低,采用预先洒水湿润的方法,若含水量偏高,采用置换适宜含水量的土等方法。
当压实顶面稳定不再下沉(无轮迹),达到用锹难于挖动须用撬棍才能松动且土壁稳定,可认定为密实状态。
人工夯实碾压完毕后,测定压实度并经监理工程师验收合格,填写隐蔽工程验收单,方能进入下一道工序。
5、路面主体施工
①泥结碎石路面:
施工放样,在垫层上恢复放出中心线。
直线段50m设一控制桩,曲线段每10-20m设一控制桩,并在路肩两侧设控制桩,路肩边缘外3-0.5m设指示桩。
进行水平测量时,在两侧指示桩上用红油漆标记出设计标高度。
集料装车运输时,应控制每车料的数量基本相同。
在同一施工路段内,由远到近将级配碎(砾)石、石屑等拌合材料(可现场拌和)按计算的距离卸置于垫层上,卸料距离应严格掌控,避免集料不够或过多,且集料堆每隔一定距离应留一缺口。
集料在垫层上的放置时间不应过长,运送集料较摊铺集料宜提前数天。
集料过早运送到路上,原先含水量合适的集料水分蒸发,集料变干;在雨季施工时,过早堆放在路上,下雨时料堆会变成滞水坑,使垫层的含水量明显增大,影响下承层的强度均匀性,在后面的施工碾压中,甚至会产生局部弹簧现象,需按规定的路拱进行整平和整型.
整型后,当混合料的含水量等于和大于最佳含水量时,立即用压路机等碾压机具进行碾压。
直线路段,由两侧路肩开始向路中心碾压。
碾压时应注意搭接,不得漏
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- 土地 平整 项目 田间 道路 农田水利 施工组织设计