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4.心态良好是关键
在考研暑期复习过程中,还有最重要的一项,那就是复习的心态问题,总的来说,在整个考研复习过程中,学习心态非常重要,但是在考研暑期复习过程中,天气炎热,复习的负担也较重,因此同学们很容易产生心浮气躁,难以静心等负面情绪,这些在很大程度上将影响同学们的复习效率,因此怎么样克服外界因素的干扰,更快更好的提高整个考研复习质量,成为广大学子最为关心的问题,这里建议同学们在暑期复习的时候每天可以抽出适当的时间放松一下,切莫盲目的一味埋头复习,要懂得劳逸结合才能更好的提高复习效率。
考研暑期复习是个比较艰苦的阶段,同学们要忍受远离家乡,不能放松等负面情绪的困扰,同时还要忍受天气炎热,学校各项设施不如平时健全等外界各种因素的不断干扰,要想做到很好的复习就要有强大的定力才行,因此同学们要克服各种各样的困难,争取尽量更好的利用考研暑期复习的黄金时间为自己的考研复习增添更多的成功筹码。
优化方案篇2
为进一步优化经济发展环境,强化为民服务意识、提高办事效率,促进xxxxx持续快速发展,根据《xx优化经济发展环境暂行办法》的通知,结合本单位工作实际,特制定本工作制度。
第一条实行政务公开和服务承诺制度。
对下列内容必须予以公示:
本单位行政审批服务所涉及的办事内容、办事依据、办事条件、办事程序、办事时限和办事结果,以及承办部室、承办人员、负责人姓名;
本单位办事纪律、服务承诺,以及违诺的投诉、处理办法;
除涉密外其他应向管理服务对象公示的内容。
在办公地点醒目处设立政务公开栏,标明部室设置,印制相关材料,管理服务对象索要相关材料时,应无偿提供。
对涉及与群众利益密切相关的重要事项的决策,应当集体讨论,广泛征求意见。
第二条实行挂牌和持证上岗制度。
本单位工作人员办公桌上要统一放置设有本人照片、姓名、部门名称及职务的标示牌,在单位工作时间应佩带有本人照片、姓名、部门名称及职务的胸牌。
第三条建立岗位目标责任制。
严格定员、定岗、定职责,根据本单位各部室职责权限和工作实际,将职责逐级分解到各个部室和岗位,科学合理制定本单位工作人员的岗位工作目标和管理办法,保证分工科学、合理,职责到位,高效运作。
第四条实行一次性告知制度。
本单位工作人员对管理服务对象的首次办事请求,如果不符合规定要求,无法办理的,应一次性告知其原因和依据;
对符合规定但手续不齐全的,应一次性告知所缺的全部手续、书面材料、办事程序和办事依据等事项,并告知下一次办理的时间;
逾期不告知的,自收到材料之日起即为受理。
管理服务对象可以查询与自身利益相关的办理进度和结果,承办人应如实告知,涉及保密内容的除外。
第五条实行限时办结制度。
本单位工作人员对管理服务对象的办事请求,如果符合规定、手续齐全的应立即办理;
凡法律、法规、规章和规范性文件有明确办理时限的,必须在时限内办结;
法律、法规、规章和规范性文件没有规定办理时限的,应结合实际,本着简捷快办的原则,确定时限,并向社会作出公开承诺,严格执行。
第六条实行首问负责制。
管理服务对象到本单位咨询办事时,第一个受询问的工作人员即为首问责任人。
凡请求和询问的事项属于本部室职责范围内的,首问责任人应当严格按照一次性告知和限时办结等制度予以办理;
凡请求和询问的事项不属于本部室职责范围,但属于本单位职责范围的首问责任人应负责引导或帮助联系;
凡请求和询问的事项不属于本单位职责范围的,首问责任人也要热情接待,告知应找哪个部门,给予必要的帮助。
有关人员来电话反映情况或举报的,接听电话的本单位工作人员为首问责任人,首问责任人应将来电的内容、来电人姓名及其联系电话等登记在册,并及时办理;
来电咨询的,属于首问责任人业务范围的应认真、负责地回答,属于其他工作人员范围的,应将有关的电话号码告知来电人。
机关工作人员接答电话都应礼貌、热情,并尽可能地回答问题。
第七条实行否定报备制度。
本单位工作人员根据有关规定,对管理服务对象的办事请求决定不予办理的,应将否定的情况及理由书面报本单位主管领导备案,并在规定时限内向管理服务对象说明理由。
第八条实行ab角工作制度。
本单位个部室应确定a、b两名经办人员,当a角不在时,由b角负责办理有关事项。
杜绝空岗现象。
优化方案篇3
一、目的
为合理规划货物运输路线,节约运输成本,降低物流经费,特制定本方案。
二、适用范围
本方案适用于运输路线的设计、优化等事宜,在对车辆路线实施纸上优化作业、经验优化及智能系统优化时,均依照本方案实施。
三、相关职责
1。
运输部经理对运输路线进行控制,并对优化的运输路线进行审批。
2。
运输主管组织人员开展运输路线优化设计工作,确保车辆运输路线达到优化目的。
3。
调度员负责具体路线优化工作,并对车辆行驶进行及时调度。
四、路线优化原则
运输路线优化工作的原则,即找到运输网络中的最佳路线,以尽可能缩短运输时间或运输距离,达到降低运输成本、改善运输服务的目标。
五、设计运输线路需考虑的因素
成本因素成本因素包括下图所示的五个方面。
运输线路建营运成本设成本土地成本运输成本固定成本成本因素设计运输线路需考虑的成本因素
非成本因素非成本因素包括以下三个方面。
1.交通因素。
2.环保因素。
3.政策法规因素。
六、人工计算方法
人工计算方法,也称“纸上作业法”。
面对交通图上的初始调运方案,分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈检查与调整长,如果内圈长和外圈长都小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;
否则,即为非最优方案,需要对其进行调整
七、经验优化法和运输定额比法
1.在有多种车辆时,车辆使用调度的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。
2.如运输10吨的货物,安排一辆10吨载重量的车辆运输,在能够保证满载的情况下,优先使用大型车辆,且先载运大批量的货物。
一般而言,大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。
八、智能调度系统
1.智能调度系统是采用GPS技术、最优路径算法、运筹学和数据库等先进技术开发的物流软件,可用于车辆调度和线路规划,是目前主要应用的运输路线优化手段。
2.智能调度系统在使用时,需输入物流车辆出发点及终点,系统即可自行设计运输路线。
其主要有点如下。
减少交通阻塞。
系统能够自动有效地适应各种交通状况,对车辆进行合理的疏导和调度,通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞,提高路网的通行能力和服务水平。
提高交通安全水平。
先进的车辆控制系统中能够对车辆及路况进行监视,将大大减少交通事故。
减少油耗,控制环境污染。
系统通过智能化管理,使得在途车辆都能以最短的距离和最佳的经济车速运行。
这样既可降低能源消耗,又能减少污染,使交通运输对环境的污染得到明显改善。
优化方案篇4
1.理论基础
1.1宽带薪酬
宽带薪酬始于20世纪90年代,是爱德华·
罗勒等美国学者提出的战略性薪酬体系三大构成部分之一,是作为一种与企业组织扁平化、流程再造等新的管理战略与理念相配套的新型薪酬结构而出现的。
1.2激励理论
薪酬的功能就是保健和激励,既要满足员工正常的保健需要如生活、学习、娱乐等,又要激励员工、激发员工努力工作的动机。
因此薪酬的设计要考虑到这两点,注意满足激励理论的要求。
1.2.1需要层次理论
美国的著名心理学家马斯洛在其1943年所著的《人的动机理论》一书中,需求层次理论,把人的需要分为五个层次:
生理的需要,安全的需要,归属的需要,尊重的需要和自我实现的需要。
1.2.2公平理论
美国的行为学家亚当斯密的公平理论,又叫社会比较理论,其观点是:
人是社会人,一个人的工作动机和劳动积极性不仅受其绝对报酬的影响,更重要的还受到相对报酬多少的影响。
每个人都有想和别人比较的动机,也会和自己的历史数据进行比较。
2.案例描述
该热电公司是以城市集中供热为核心,集科研设计、工业安装、房地产开发、辅机制造及股权投资于一体的集团化上市公司。
2.1现行人力资源状况
公司现有在岗职工1800人左右,管理岗位员工数和生产岗位员工数大约各占50%。
管理岗位按职务设置8个岗级,生产岗位按工种设6个岗级。
在年龄结构上,生产岗位比较偏年轻化,25-35岁的居多,其次是35-45岁的,工作年限比较长;
管理岗位上35-45岁的人居多,其他年龄段的相对少些。
公司员工的学历以专科和本科生为主,占的比率也是最高的技术职称方面,一般是管理岗位上的一到四岗具有初级、助理级、中级、高级职称。
2.2现行薪酬制度评价
2.2.1技能工资或标准工资
技能工资也叫档案工资,是由国家劳动部门制定的,根据员工入职时的学历、技能情况给予的工资,而且一经制定就不再更改。
一般是本科207元,大专199元,中专191元。
2.2.2工龄工资
工龄工资每年5元,每年一月份调整一次。
工龄是从员工开始工作的年份算起,不受所在企业变动的限制。
2.2.3岗位工资和岗位津贴
岗位工资根据员工所在岗位对技能水平的要求、劳动责任、劳动程度、劳动条件等要素确定的工资。
岗位工资实行一岗一薪制,实行动态管理,薪随岗变,易岗易薪。
岗位津贴只是针对中层管理者以下的一般管理人员发放的,另外还包括生产岗位的站长津贴,高层和中层是没有岗位津贴的。
具体的岗位工资和岗位津贴数据见下表。
资料来源:
根据公司内部薪酬制度文件整理
2.2.4效益工资
以原基础工资和原岗位工资为基数,按下列公式再晋升5%的效益工资。
{原基础工资+岗位工资-61.80元补贴}*5%
2.2.5各种补贴和福利
各种补贴包括物价补贴,食补,肉补等,最高89.5元,是国家根据整体的经济状况,物价变化给予员工的补贴。
另外还有交通洗理费,交通补贴,话费补贴等。
公司执行统一的五险一金政策。
2.2.6奖金
生产岗位的工人每人每月300元奖金的标准,允许其上级领导按照绩效考核情况进行二次分配。
另外还有年底兑现奖,一般工人800左右、站长1000左右、中层奖金1万-1万5左右、高层4万左右
2.3主要问题
2.3.1薪酬制度缺乏战略性
公司作为一家国有股份制上市公司,效益比较稳定,所以公司对于绩效提升的努力度不够,大家都比较安于现状。
薪酬制度总体上沿用几年前的政策,有些已早不适应当今市场的发展,更何况与企业的发展战略相适应。
在设计薪酬时,重视度不够,不注意薪酬的外部竞争性和内部公平性、个人收入延续性对企业发展战略的影响。
2.3.2薪酬结构不合理
公司的管理人员工资普遍偏高,而且待遇优厚,高管还可以申请专用车,一般的管理人员还享受岗位津贴。
而生产技术工人的工资普遍偏低,以固定工资为主,尤其是技能工资项目,自员工进入企业后就不再变革,缺乏激励性。
薪酬等级数量过少,薪酬种类单一,缺乏弹性,特别是同等级的薪酬差异性没有体现出来,“干多干少一个样”。
2.3.3薪酬分配缺乏公平性
人力资源部门没有进行系统的岗位评估、绩效评估等工作,各位员工的绩效差异无法体现,缺少量化的统计,最终评判结果是看上级的意见如何,主观味道过浓。
岗位级别高的员工对企业的贡献并不一定比级别的低的员工贡献多,相反的情况也是有可能的。
2.3.4绩效考核制度不健全
公司缺乏健全的绩效考核制度,仅有的考核措施无法详尽体现员工的真正付出,员工的绩效差异无法体现。
生产岗位的工作没有量化的数据考核标准,而且没有进行详细的岗位说明,工人的绩效难以衡量。
3.宽带薪酬方案设计
3.1公司薪酬方案设计步骤
本次薪酬设计中不包括对高层薪酬,而只对中层以下管理管理岗位和生产岗位的薪酬体系进行从新设计。
进行薪酬方案设计首先要明确设计的程序,以下是公司薪酬方案设计的总体步骤。
3.2公司宽带薪酬设计原则
为了更好的设计薪酬方案,应遵循以下原则:
内部一致性外部竞争性薪酬水平与绩效挂钩经济性3.3工作分析
工作分析是确定薪酬的基础。
公司确定了有人力资源部门牵头,各部门主管负责的工作分析小组。
这次工作分析是在以前工作分析成果上结合近期行业特点对公司现有岗位的重新评估。
此次工作分析的依据除了岗位说明书外还运用了现场观察法、员工实地访谈法、问卷法等,以保证对各个工作岗位的全面、真实了解。
3.4职位评价
本次公司的职位评价选用要素记点法,这是一种量化的评价方法,对职位的评价更为客观、精确,评价结果容易得到大家的接受,并且可以对相似的职位进行比较,同时可以体现公司的文化和价值观。
根据工作的特点笔者将公司本次参加薪酬改革方案的员工分成高级技术人员、基层管理者、一般职能人员、一般生产人员、辅助人员五大类。
在每一类中选定若干有代表性,能够反映该类工作特点的职位,然后评价小组成员运用统一标准进行衡量职位,给每个职位的量化指标打分。
表2是职位中评价因素权重。
每年一次进行工作因素打分,以此来确定每个类别中的人员构成情况。
在代表的职位价值确定后,以代表的职位为标杆队全部职位进行评价。
在此基础上来确立公司的宽带薪酬方案。
同行业薪酬水平调查与本企业薪酬水平定位
①同行业薪酬水平调查
薪酬制度为了能够参与市场竞争必须有外部竞争力。
本次薪酬改革选择薪酬调查的对象是与有竞争关系的公司或是同行业类似的公司,尤其是优秀员工流失的去向。
得出以下结论:
a.公司高层人员和其他公司的薪酬水平在一个档次。
b.基层员工与同行业其他企业的薪酬有一定差距,这也是公司优秀员工流失的主要原因之一,所以我们这次改革主要涉及公司的一般职能员工和生产岗位的工人。
②公司薪酬水平定位
公司在本地区同行业中是领先的企业,在本地区所占市场份额最大,公司规模最大。
所以在薪酬水平上公司选择了薪酬领先策略,保持比市场平均薪酬水平高出10%。
宽带薪酬结构设计
①确定宽带薪酬数量
本次薪酬结构的重新设计不涉及企业管理岗位中中层副职以上岗位,对部生产岗位,管理岗位中的一岗、二岗、三岗、四岗进行整合和改进,设计宽带薪酬。
笔者在结合惠天公司的实际情况和薪酬战略的情况下将公司薪酬宽带的数量设计成五个,具体是高级技术人员,基层管理者、一般生产人员、一般只能人员,辅助人员。
②确定每个薪酬等级的中值
笔者在结合了现有同行业工资水平和公司的薪酬战略的基础上制定了每个薪酬等级的中值,其原则是内部公平性和外部竞争性,使没个等级的薪酬在市场上都具有相当的竞争性,比市场平均薪酬高出10%。
每个带宽的中值如表。
③薪酬宽带的范围宽度
薪酬的范围宽度大小通常表示为工资等级上限和下线之间的差异。
当以百分比表示时,范围表示为:
/最小值。
结合公司的实际情况,笔者将公司的具体宽带薪酬设计如下表。
在表格中每个薪酬等级有不同的工资绩效标准。
④其他薪酬奖金的确定
a.工龄工资。
工龄工资是国内很多企业通用的方法,其目的是鼓励员工长期为公司服务。
工龄工资确定的太高容易挫伤努力工作员工的工作积极性,过低同样起不到留在优秀员工的目的。
笔者将工龄工资定为10元/月。
b.通货膨胀补贴。
通货膨胀是每个快速发展经济体的必然情况,当CPI指数连续两个月上涨超过5%,公司对员工进行物价补贴,补贴幅度等于CPI上涨的速度。
c.再教育后的调薪。
员工接受再教育后,根据教育的性质和结果,给予调薪。
员工由专科升至本科,给予200元/月加薪,员工由本科升至硕士有500元/月的加薪,员工由硕士升至博士有800元/月加薪。
d.年终奖励制度。
每年年终按当年的利润完成情况,制定当年的利润计提系数,按系数乘以当年利润,作为年终特别奖奖金,奖励一年中工作表现突出的个人和集体。
没有获得特别奖的员工或是集体,根据当年公司的业绩情况可取得一定的年终分红奖励。
年终特别奖奖金系数应该明显高于年终分红的奖金系数。
优化方案篇5
优化完善实践教育方案推动人才培养向纵深发展
11月22日开幕的第22次教育工作讨论会在各院系引起了较大反响。
11月26-27日,为推动各院系工作,抓好落实,将第22次教育工作讨论会开好,教务处组织召开了全校教学负责人工作研讨会。
来自全校各院系及两办、研究生院、学生部、校团委、文科处、教育研究所、实验室与设备处、校友总会、财务处、宣传部等相关部门的负责人共70多位代表参加了会议。
实践教育要体现继承性与前瞻性
校党委常委、党办主任白永毅在会上首先回顾了学校历次教育教学讨论会的历史沿革,并针对此次讨论会“加强实践教育、培养创新人才”的主题谈了自己的体会和看法,要求各院系积极行动起来,落实方案,推进工作。
教务处处长陈永灿指出,清华一贯重视对学生实践能力的培养,有良好的实践教育的传统。
现在提出加强实践教育,并不是“另起炉灶”,而是提升实践教育的要求和内涵,体现各学科的特点和特色,把实践教育提高到一个新的水平。
从这个意义上讲,第22次教育工作讨论会对实践教育的强调体现了一定的继承性和前瞻性。
许多代表认为,学校的根本任务是培养人,社会对大学的众多期望中,最重要的是大学培养什么样的人才。
因此,在实践教育方案的推进和落实过程中,要从培养人的根本上去考虑问题,立意要高远,做出的方案要在继承的基础上体现时代的要求,要有前瞻性,并在国内高校中起到一定的示范带头作用。
教授带实验和教授上讲台同样重要
11月27日的分组讨论十分热烈。
在信息学院、物理系、化学系、生物系、医学院等理科组的讨论中,实验教学成为与会代表的中心议题。
物理系副主任吴念乐在发言中说讲了一个例子:
普林斯顿大学教授、诺贝尔奖获得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己动手做的事一定要亲自做。
他的一个中国学生在学习的第一年整整做了一年的手工,车、钳、刨、铣等工种全都亲身做过,能力得到很大提高。
吴教授说,想比之下,我们对学生在实验教学上投入是不够的,一是实验教师投入不够,二是整体实验环境不够,三是缺乏实验的氛围。
代表们呼吁,要请最好的教师带实验,教授带实验和教授上讲台同样重要,教师也要加强实践教育方面的训练,教师自身应该有比较丰富的实践经验。
有的代表指出,我们在实验教学中比较注重实验仪器设备的更新改造,而对真正做出有自己个性的实验重视不够。
清华一定要做有自己特色、有个性的东西,才能培养出拔尖人才。
代表们认为,实践教育要有相应的配套体系,在实践教师队伍建设、推研机制、投入上都要有配套措施。
实践教育形式多种多样
不同的学科,对实践教育的要求不同,形式也不同。
美术学院的实践教育与其他院、系不同。
除了培养学生的动手能力外,美术学院还组织学生下乡实践,要求学生“跟农民零距离接触”。
是否一定要带学生到农村去?
这两周的下乡实践到底有多大作用?
美术学院副院长刘巨德教授认为,艺术专业学生的培养,要让学生有仁爱、慈悲之心,要有连通所有事物之间的没有封闭的心灵,要有独立的思维。
这是艺术培养上很重要的方面。
艺术教育是实践教育,艺术教育中要重视感性教育,没有体验过的东西很难成为自己的知识,很难有创造性。
法学院、公共管理学院也在探索开发案例教学、项目教学等新的适合本学科的实践方式。
代表们认为,应该承认实践教育的多样性,不同层次、不同类型、不同学术导向和职业导向的学生需要不同的实践。
有的课需要重走长征路,有的课通过课堂上的案例分析就可达到效果。
实践教育要探索不同的形式和不同的模式,要使之与不同的学生相适应。
这是时代的要求,也是我们的教育走向国际化的重要内容。
在两个半天的研讨中,建筑学院、土水学院、信息学院、人文学院、法学院、美术学院分别介绍了各自开展实践教学的情况和本次教育工作讨论会的工作计划。
教务处处长陈永灿在总结中要求各院系结合顾秉林校长和汪劲松副校长在第22次教育工作讨论会开幕式上所做的报告以及自身的实际情况展开讨论,真正达到“启发思维、统一认识、落实方案、推进工作”的工作目标。
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