吊车组塔施工方案.docx
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吊车组塔施工方案.docx
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吊车组塔施工方案
一、编制依据
1.1本工程施工合同、施组、设计图纸、会议纪要及设计变更;
1.2《750kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50389—2006)
1.3《750kV架空送电线路工程施工质量检验及评定规程》(Q/GDW121-2005)
1.4《750kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则》(DL/T5343-2006)
1.5《电力建设安全工作规程(第2部分:
架空电力线路)》(DL5009.2-2004);
1.6《国家电网公司基建质量管理规定》(基建[2011]1759号)
1.7《国家电网公司基建安全管理规定》(基建[2011]1753号)
1.8《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施》(国家电网基建[2008]696号)
1.9《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》(国家电网安监[2008]891号)
1.10《国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法(试行)》(国家电网基建〔2011〕1758号)
二、工程概况
2.1工程概况
**工程第5标段起自雅满苏铁路(Ⅰ回线路桩号1076#,Ⅱ回线路桩号2080#),止于白尖山东南侧约9公里处(Ⅰ回线路桩号1162#,Ⅱ回线路桩号2168#),线路路径长度约2×39.2km,沿线海拔为1000m~1500m。
线路共有铁塔166基,其中耐张转角塔14基,直线塔152基(其中1140、2144两基略带转角),采用全方位高低腿设计。
单基塔重最重63t,最小27t,平均塔重38t,全高最高66.2m,最小42.2m,平均高度53.3m。
直线塔全部为ZB或ZBC型酒杯塔,耐张塔为干字型塔。
2.2线路前进方向规定及塔腿编号
线路前进方向:
Ⅰ回线路,小号侧1076#→大号侧1062#
Ⅱ回线路,小号侧2080#→大号侧2168#
箭头表示线路方向。
B
A
D
C
左转
右转
大号侧(**变电站)
小号侧(**变电站)
三、铁塔组立相关规定
3.1转角塔导地线横担的安装方位
3.1.1转角塔的地线长横担、导线长横担置于转角外侧。
3.1.2转角塔转角情况
序号
桩号
塔型
本体高
转角度数
备注
1
1076
J1319
42m
左0°
无
2
1077
J1319
36m
右18°26′
无
3
1093
JC1312
36m
左0°
无
4
1103
JC3312
29m
左50°53′
无
5
1122
HJC131
34m
右3°51′
换位塔
6
1132
JC2312
33m
右27°04′
无
7
1148
JC1312
32m
左0°
无
8
2080
JC2312
30m
左22°
无
9
2081
JC2312
37m
右22°55′
无
10
2093
JC1312
39m
左0°
无
11
2106
JC3312
33m
左50°57′
无
12
2125
HJC131
38m
右3°44′
换位塔
13
2135
JC2312
35m
右27°09′
无
14
2151
JC1312
30m
左0°
无
15
1140
ZBC3312
49m
左0°31′
直线带转角
16
2144
ZB3311
39m
左0°28′
直线带转角
3.2脚钉安装规定
3.2.1脚钉一般从离地面1.5m处开始向上装设,间距400~450mm,斜材、辅助材与主材各排心线交点处的螺栓不能用脚钉代替。
3.2.2直线塔曲臂及地线支架脚钉安装在A、D腿主材上,塔身脚钉安装在D腿主材上。
3.2.3转角塔导线横担以上塔身脚钉安装:
左转时安装在D腿、右转时安装在A腿;横担以下塔身脚钉:
左转时安装在A腿、右转时安装在D腿;0°转角按左转考虑。
换位塔主塔脚钉全部安装在A腿,辅助小塔安装方向,面向大号侧,左边的辅助小塔安装在A腿,右边的辅助小塔脚钉安装在D腿。
3.2.4脚钉安装工艺要求:
脚钉弯钩朝上,各脚钉弯钩在同一条直线上,脚踩侧丝扣不得外露,脚钉安装要连续,中间不得漏装。
3.3螺栓规格、穿向和连接
3.3.1螺栓穿向
①对立体结构:
a.水平方向由内向外;
b.垂直方向由下向上;
c.斜向者由斜下向斜上穿,确实安装不便时应在同一斜面内取统一方向;
②对平面结构:
a.顺线路方向:
由送电侧穿入,即从大号侧向小号侧穿入;
b.横线路方向:
两侧由内向外,中间面向大号侧由左向右;
c.垂直地面方向:
由下向上;
d.斜向者由斜下向斜上穿,不便时应在同一斜面内取统一方向。
③个别螺栓与铁塔有抵触者,可反向穿;由于塔材未切角导致抵触的,应将塔材切角后安装,不得反穿。
④对双主材的螺栓穿向,由业主统一确定。
⑤个别位置防盗螺帽、薄螺母安装困难的,必须想方设法进行安装,可将螺帽松开退后安装,防盗螺栓实在没有空间可安装防盗帽的,安装薄螺母。
3.3.2螺栓紧固扭矩标准
铁塔组立结束后所有螺栓必须全部紧固一次,架线后应复紧。
防盗帽与薄螺母按常规紧固到位,不作力矩要求。
铁塔螺栓的紧固力矩按验收规范要求执行。
紧固完毕,应使用扭矩扳手逐个检查。
本工程M16、M20螺栓、脚钉采用6.8级,
M24螺栓、脚钉采用8.8级。
各种规格螺栓扭矩值见下表:
螺栓规格
等级
扭矩值(N·m)
M16
6.8
80
M20
6.8
100
M24
8.8
250
3.3.3螺栓的使用及安装要求
(1)各种塔型的螺栓均要求单基包装供货,材料站接料、贮存、发料时要分基分类清楚标识,以免混淆;施工队接料及现场摆放应使用螺栓箱做到分类清楚,标识明确;塔上要使用带分隔的胶皮桶或其它器具,保证安装螺栓的正确性,避免返工现象的发生。
(2)螺栓使用前,应逐个在螺纹上涂抹少量黄油,保证螺栓紧固牢靠,不出现转轴现象。
(3)扭紧各种螺栓的扳手宜使用力臂较长的扳手,必须达到扭矩值要求。
(4)螺杆与构件面应垂直,螺栓头平面与构件间不应有空隙,即不允许出现“翘屁股”现象。
(5)螺母紧好后,螺杆露出长度,单帽不少于2扣,双帽允许平帽或出扣。
承受剪力的螺栓,其螺纹部分不得进入连接构件的剪切面。
(6)同一接头或连接处的螺栓应一致。
(7)交叉处有空隙需加装垫片,因无扣部分长度加工误差造成连接不紧必须加垫片的螺栓,垫片垫在螺帽一侧,且不宜超过2个垫片,本工程所有螺栓及脚钉均需要在螺帽侧加一块垫片。
(8)个别螺栓需扩孔时,扩孔部分不应超过3mm。
严禁用气割进行扩孔或烧孔。
(9)螺杆与小螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损的螺栓必须更换。
3.3.4螺栓的防盗及防松
(1)地面以上9m范围内螺栓、脚钉全部安装防盗螺栓,高低腿以最短接腿为准;如果在9m处遇有节点板或接头,其上所有螺栓均使用防盗螺栓。
(2)双帽螺栓、防盗螺栓采用采用两帽一垫,单帽螺栓和脚钉(9m以上范围)采用一帽、一垫、一薄螺母,垫片安装在螺帽侧,薄螺母可以在对料时直接安装,遗漏的在班组检塔时安装。
(3)接地线螺栓采用普通螺栓,并加垫片和薄螺母。
(4)工艺要求:
防盗螺帽、薄螺母安装时要与同一根螺栓的螺帽上下棱角对齐,棱对棱、角对角,防盗螺母和薄螺母与普通螺母贴紧或稍微拧紧,不作扭矩要求。
3.3.5地脚螺栓的保护
(1)组完底段塔腿,应立即将地脚螺栓打堆,防止丢失。
项目部对此项要求将做为关键项目检查;
(2)直线塔自检、复检完毕,取得监理同意即可做保护帽;
(3)耐张转角塔待架线完毕,铁塔倾斜测量合格(不内倾),再做保护帽。
3.3.6耐张塔导、地线挂板安装注意事项
本工程耐张塔导线挂板采用耳轴挂板,不存在火曲角度的问题;地线及光缆挂板存在火曲角度,火曲全部朝下。
3.3.7直线塔挂点安装
直线塔挂点存在单挂点和双挂点两种形式,所有地线、光缆均采用单挂点,所有耐张塔导线均采用双挂点,直线塔除了1118、1119、1140、2115、2121、2122、2144导线采用双挂点,2115左右相采用双挂点、中相采用单挂点,其余直线塔均采用单挂点。
四、吊车组塔施工方案的确定
4.1经过现场实际调查,本标段所有塔号全部可以采用吊车分解组立,考虑吊车经济性和适用性,结合铁塔全高、分段重量,拟采用多台25t吊车进行底段至平口吊装,然后采用70t吊车吊装塔头,全高超过58m采用130t、220t吊车吊装塔头的施工方式,实行流水线作业。
4.2吊车使用范围划分(25t):
本工程铁塔平口高度为18~39m,其中30m及以下91基,31~39m的有35基。
25t吊最大臂长为41.3m(主臂33.3m+副臂8m),考虑吊装带长度、分片吊重,25t吊用副臂不能吊片、吊单根效率低,因此,25t吊车仅负责30m以下吊装任务,平口高度超过30m的,25t吊可组到平口下方第二段。
4.3吊车使用范围划分(70t):
70t吊最大臂长为59.5m(主臂44.5m+副臂8.5m、主臂44.5m+副臂15m),53m臂长最大吊重4.0t,考虑中横担吊装带及吊钩至臂头最小间隙,70t吊车中横担最高吊装高度49m,吊装地线支架需用15m长副臂,ZB1311型塔中横担分片后不带上下盖水平辅材时,也可以采用15m长副臂吊装,70t吊车可组装至顶部的共89基,具体塔号见附件。
4.4吊车使用范围划分(130t、220t):
主臂长58m(130t)、62m(220t),一节副臂10m,两节副臂18m。
塔全高在54m及以下的,中横担可以整吊,其余铁塔中横担需要分片吊。
本工程铁塔最高为65.2m,数量为2基,此两基吊装地线支架时需要18m长副臂,其余吊装采用10m副臂均可满足。
五、吊车组塔施工方法
5.1塔脚板及塔腿的吊装
塔腿段采用25t吊车辅助组装,本工程塔脚板单个重170~764kg。
基础顶面清扫干净、棱角做好保护后,将塔脚板吊到基础顶面,调好方向坐入地脚螺栓,将地脚螺帽初步拧紧(一垫块、双螺帽)。
塔脚板就位后,开始进行塔腿段主材、水平材、斜材吊装。
由于塔腿段重量较大,呈倒V字结构,为防止变形,应采用单根吊装的方式施工。
塔腿主材就位拧紧螺栓后,及时打好临时拉线。
铁塔四面辅材未安装完毕前,不得拆除临时拉线。
塔脚板、塔腿段吊装如图1所示。
图1a塔脚板吊装示意图图1b塔腿主材吊装示意图
5.2塔身段吊装
塔身全部采用25t或70t吊车分片吊装(执行本方案3.2、3.3条规定),不带侧面斜材。
塔身吊片时采用平衡梁起吊,防止变形。
平口段及平口下段断面根开较小(5.2m~7m),可不用平衡梁,但V型套夹角不得大于90°。
吊装时,吊车支腿全伸,在吊车侧方或后方起吊。
如图2所示。
高度在30m及以下的采用25t吊车施工,30m以上的采用70t吊车施工,流水线作业。
塔片起吊时,为防止主材下部在地面上拖行磨伤,应安装假靴或者在地面上垫木板。
塔片上下各绑两根控制绳,就位后上方控制绳可作为临时拉线用,作为临时拉线的必须是钢丝绳。
图2塔片吊装示意图
5.3曲臂吊装
曲臂分上曲臂和下曲臂两部分,上曲臂垂直高度9m,单侧重1.2~2.3t;下曲臂垂直高度11m,单侧重2.8~4.5t。
曲臂吊装主要采用70t吊车,K节点高度在30m以下的可采用25t吊车(共有8基)。
上下曲臂分开单独吊装。
如图3所示。
图3上下曲臂吊装示意图
两侧上、下曲臂分别并吊就位,紧固后,上曲臂两侧主材分别用Φ13×13m×2根和Φ13×2m×2根配套,中间用3T链条葫芦收紧,临时收紧稳固上曲臂,防止上曲臂外张。
5.4中横担吊装
本工程中横担重5.4~7.4t,采用70t、130t或220t吊车分片吊装,水平辅材由高空作业
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