甘肃新建铁路工程涵洞专项施工方案中铁Word文档下载推荐.docx
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1.3其他
现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
XX铁路XX标实施性总体施工组织设计)
1.2.编制原则
安全可靠、技术领先、切实可行、好中选优
1.3.编制范围
新建XX铁路XX标以下涵洞工程:
序号
涵洞名称
里程
1
混凝土盖板箱涵
DK7+938
2
DK12+200
3
钢筋混凝土框架涵
DK12+296
4
DK12+389
5
DK12+654
6
DK12+960
7
DK13+140
8
DK13+460
9
DK13+624.8
10
D1K13+783.3
11
D1K13+998
12
D1K14+071
13
D1K14+256
14
D1K14+460
15
D1K14+949
16
D1K15+032.9
17
D1K15+246.3
18
D1K15+360
19
D1K15+458.5
20
D1K15+729
21
D1K15+968
22
D1K16+100
23
D1K16+260
24
D1K16+450
25
D1K16+600
26
D1K16+750
27
D1K16+858.5
28
D1K16+980
29
D1K17+172
30
D1K17+300
31
D1K17+480
32
D1K17+740
33
D1K17+900
34
D1K20+231
35
D1K20+480
36
D1K20+682.2
37
D1K20+940
38
D1K21+027.4
39
D1K21+200
40
D1K24+176
41
D1K24+280
42
D1K24+470
43
D1K24+660
44
D1K24+840
45
D1K25+000
46
D1K25+160
47
D1K25+320
48
D1K25+560
49
D1K25+820
50
D1K26+040
51
D1K26+234
52
D1K26+440
53
D1K26+620
54
D1K26+820
55
D1K26+980
56
D1K27+260
57
D1K27+390.5
58
D1K27+500
59
D1K27+600
60
D1K27+801.5
61
D1K28+010.0
62
D1K28+100
63
D1K28+220
64
D1K28+308.1
65
D1K28+489
66
D1K28+620
67
D1K28+720
68
D1K28+800
69
D1K28+980
70
D1K29+118.5
71
D1K29+200
72
D1K29+493
73
D1K29+760
74
D1K29+940
75
XX+026
76
XX+200
77
XX+320
78
XX+404
79
XX+500
80
XX+620
81
XX+740
82
XX+940
83
XX+137
84
XX+300
85
XX+472
86
XX+600
87
XX+960
88
DK33+140
89
DK33+212
90
DK33+369
91
DK33+447
92
DK33+520
93
DK33+630
94
DK34+019
95
DK34+148
96
DK34+300
97
DK34+369.8
98
DK34+665.8
99
DK34+797
100
DK34+957
101
XX+019.3
102
XX+117
103
XX+565
104
XX+757.6
105
XX+023
106
XX+151
107
XX+400
108
XX+937
109
XX+123.5
110
XX+100
111
XX+298.5
2.工程概况
本标段范围内表层为冲洪积粉质黏土,以下为卵石土、砂土和圆砾土。
本合同段共有涵洞111座,盖板箱梁67座,2303.59延米,框架涵44座,973.33米。
3.施工方案
框架涵:
采用钢管支架、刚模板或竹胶板模板分两次浇筑,第一次浇筑底板混凝土及下梗肋,第二次浇筑上梗肋及顶板混凝土。
长涵洞分段浇筑,每次浇筑长度不超过20米。
盖板涵:
基础和墙身现浇,采用钢管支架,钢模板或竹胶板模板,长涵洞分段浇筑,每次浇筑长度不超过20米。
盖板在预制场进行预制。
3.1施工工序
框架涵施工流程:
盖板涵施工工序
3.2框架涵施工
1)施工准备
施工测量及放样:
放出涵洞中线及边线,测量涵洞进出水口标高。
与现场核对无误后,放出基坑开挖边线。
否则通知设计进行变更;
改移道路及沟渠;
施工时对既有道路、沟渠有影响的,施工前进行改移;
施工资源配置:
施工资源
单位
数量
备注
砼工
人
钢筋工
模板工
架子工
混凝土罐车
台
3~4
汽车泵
钢管支架
套
钢模型
振捣器
1台备用
钢筋加工设备
2)基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机适当放坡开挖施工,挖掘机开挖时基坑基底预留30cm,机械开挖后再由人工依照固定桩拉线进行修整,确保基坑平面尺寸满足设计要求,有砂加卵石垫层的涵洞要留有压路机上下的坡道。
有水基坑在坑底四周开挖排水沟、汇水后,集中抽水排走。
3)级配砂砾石及垫层混凝土
基坑经监理检验合格后,施工级配砂砾石,碾压完毕后浇筑垫层混凝土。
厚度满足设计要求。
4)绑扎底板及边墙钢筋
钢筋在加工场下料,运至现场绑扎。
绑扎前,在垫层上放出底板边缘线,按照设计排距、间距绑扎钢筋和安装混凝土保护层垫块。
钢筋接头满足设计及规范要求。
5)浇筑底板及下梗肋
模板采用组合钢模,用Φ16对拉螺栓固定模板,外部采用方木支撑。
模板的拼装要确保几何尺寸和平整度,监理验收后方可浇注混凝土。
第一次浇筑高度为距离底板倒角以上30cm位置。
自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,采取溜槽设施下落.在溜槽出料口下面,混凝土及时清走,堆积高度不超过1m。
混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。
砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。
每次砼浇注完毕后,用抹子将顶面抹平拍平压光,防止顶面松散。
砼初凝后,用土工布覆盖,并将其洒水湿润,保持养生,养护时间不少于7天。
6)安装边墙及顶板内模
按照附图,进行边墙及顶板内模的安装。
在模板施工前,模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。
模板施工好以后,在模板外设立支撑固定,并在侧模上每100cm设置一道拉杆固定。
浇筑砼前,对模板进行检查,模板内如有杂物、积水应清理干净。
模板如有缝隙,应用橡胶密封条填塞严密,再用腻子灰修补刮平。
7)绑扎顶板钢筋
在顶部内模上弹出钢筋控制位置,放置混凝土垫块后,绑扎钢筋。
8)安装边墙模型
大模板采用吊车吊装,方法同前。
9)浇筑墙身及顶板混凝土
墙身及顶板混凝土浇筑采用汽车泵泵如模内,振捣要求同前。
10)端翼墙及铺砌施工
进出口基础采用人工开挖,开挖完毕后应对基底进行整平、夯实,端翼墙顶抹面应使用尺杆,确保成型后的端翼墙顶面平整、光滑、边角整齐、边线顺直。
11)防水层施工
采用通长不透水壌保护层铺在桥面上,再用C15砼进行找坡层,再用TQF甲种防水层铺设,最后用4cmC40细石聚丙烯纤维网砼保护层。
12)沉降缝施工
①沉降缝填塞前,必须将缝内清扫干净,并保持干燥;
填塞材料之前应对材料进行各项指标的检测,合格后方能使用。
②沉降缝外侧采用橡胶止水带填塞,内用M10水泥砂浆填塞深3cm。
在沉降缝外面敷设一层0.5m宽的TOF甲种防水带。
③基础部分的沉降缝在浇筑混凝土时嵌入聚苯乙烯泡沫塑料板。
④沉降缝内外侧塞缝应连续贯通、填塞密实、外表光洁、不得漏水。
3.3盖板涵施工
准备工作同前,资源配置如下:
2)基坑开挖,浇筑基础、墙身方法同框架涵。
3)盖板预制、安装
在盖板安装之前,测量人员应根据涵洞相邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配,使盖板间隙正好落于沉降缝处,而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置,施工人员即可依据放线结果安装盖板;
盖板在预制场由龙门架将其吊放在载重汽车上,而后由载重汽车运到安装施工现场,再由汽车起重机起吊安装。
4)防水层及端翼墙铺砌
同框架涵施工。
4.施工质量保证措施
1)施工前,指挥部架子队分级进行施工技术交底。
2)钢筋,需检查每批产品质量合格证,并按规范抽样进行力学性能试验,焊接采用对焊接头进行抗拉试验,扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收,对箍筋也不能疏忽,应做到基本无松扣,钢筋表面不应有水泥土、锈皮。
3)水泥,对免检厂供应的水泥也应抽检,不合格不得使用,砼用砂、碎石应与配合比试验相一致,使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。
4)严格施工报验程序,明确每道工序质量,施工队自检,经理部复检合格后,才能报监理工程师验收。
5.安全措施
1)工人进场前进行安全培训,每天工作前,进行班前安全讲话,在施工期间,佩戴劳动保护用品。
2)搭设的操作平台及支撑系统连接牢固,并能承受所有施工人员、机具材料的重量。
3)基坑周围设立围栏,和警示标志,防止人畜掉入基坑。
4)涵洞顶面填土超过1m后时,方可通过重型机械设备。
6.环境保护措施
1)施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。
2)废弃混凝土不得随意丢弃,统筹安排处理。
3)靠近居民区施工地点,不得大声喧哗,敲打模板、脚手架。
拆卸钢管时不得从高处直接抛下。
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- 甘肃 新建 铁路工程 涵洞 专项 施工 方案