PCCP混凝土管及钢管内防腐方案.docx
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PCCP混凝土管及钢管内防腐方案
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PCCP混凝土管及钢管内防腐方案
随经济发展和对生活质量要求的提高,人们对水质的要求更加严格,对污水处理和水的回收利用也日趋重视。
水中的盐类和一些化学物质会腐蚀钢铁和混凝土衬里及PCCP混凝土管,当CO32-、SO42-等离子和溶解氧渗透到钢铁表面时,钢铁被氧化, 腐蚀产物体积膨胀使混凝土破裂,导致钢管、铸管腐蚀,混凝土管破裂,水质被污染。
为防止腐蚀发生,可以对钢管及混凝土管内壁涂敷防腐涂层进行保护,目前国内外常用的内防腐材料主要有环氧树脂类和聚氨酯树脂类涂层。
环氧树脂类涂层的耐盐碱性能特别好,能长期附着在混凝土层的碱性表面,是混凝土层表面防腐防渗的首选涂层。
东化公司曾将环氧漆涂刷到混凝土试块上,在饱和盐水中浸泡已达23年之久,至今仍外观光亮、粘结牢固、保持坚韧。
环氧树脂类内涂层主要有以下三种:
1、环氧陶瓷
环氧陶瓷(英文名CeramicEpoxy)是一种新型防腐涂料,在美国已成功使用十余年,东化公司自主研发的产品已获得中国专利(ZL02.1.55418.8)。
东化公司环氧陶瓷为系列产品,包括黑色的DH101型(简称黑陶)和白色的DH102型(简称白陶)。
黑陶含有煤沥青,耐水性特别好,价格较低廉,主要用于与污水、中水相接触的场合; 白陶是无毒型的, 已获得卫生部国产涉及饮用水卫生安全产品许可批件(卫水字2006第026号),批准在生活饮用水中使用。
环氧陶瓷配套产品有环氧腻子、环氧铁红底漆、环氧修补料。
环氧陶瓷为无溶剂涂料,施工时不散发有机溶剂气体,符合安全和环保要求。
施工后涂层致密坚韧、耐磨、耐水、耐化学介质腐蚀,并有优良的电绝缘性能,还能起到降低摩阻增加输量的作用。
环氧陶瓷涂料适宜机械化施工,也可以手工施工或半机械化施工,可以快速烘干、也可静置自干,一次性可以厚涂达3㎜的涂层。
2、环氧钛白漆
环氧钛白漆是东化公司的传统产品,1985年研制并投放市场。
1986年起先后用于北京军区三家店油库油罐内防腐、北京市自来水公司军博前φ1400㎜钢质输水管线内防腐、中央电视塔水罐内防腐、武汉武钢φ1200㎜供水管线内防腐,这些防腐工程至今仍正常使用。
该产品先后经北京市卫生防疫站、天津市卫生防疫站、廊坊市卫生防疫站检测确认为无毒的饮水罐内涂层,最近一次检测为2004年7月年送河北省卫生厅卫生检测中心进行涉及饮用水卫生安全产品定期检验,确认指标符合卫生部《生活饮用水输配水设备及防护材料安全评价规范》(2001)对防护材料的卫生要求。
环氧钛白漆适用于饮用水管道及设备内防腐,固化成膜后粘结力强,光滑、致密、坚硬、耐油、耐水,是一种长效的防腐涂料。
环氧钛白漆可以手工施工、半机械化施工和机械化施工,常温固化、亦可加温固化。
3、环氧煤沥青防腐漆
环氧煤沥青防腐漆在国际上已有近六十年使用历史,1978年,石油部管道局研制出第一代溶剂型产品,东化公司在1984年生产并销售第二代厚浆型产品,目前国内大量使用的都是第二代产品。
环氧煤沥青综合了环氧树脂和煤沥青的优点,粘结力大、机械强度高、耐化学介质腐蚀、抗微生物侵蚀,主要用于污水、中水管道、水池、储罐的内防腐。
环氧煤沥青可以手工涂刷和机械化喷涂,若配有速凝剂可以一次性厚涂,如果适量加入玻璃鳞片,还可以得到环氧煤沥青玻璃鳞片涂层,使防腐性能提高数倍。
4、东化公司部分业绩
环氧
陶瓷
2003年,科威特φ400㎜~φ1200㎜输送中水铸铁管内防腐180公里。
2004年,科威特φ1000㎜~φ1400㎜输送中水铸铁管内防腐300公里。
2005年,新加坡φ200㎜~φ800㎜铸铁管内防腐50公里。
2006年,安哥拉φ219㎜~φ1220㎜输水钢管内外防腐18公里。
环氧
钛白漆
1986年,北京自来水公司φ1400㎜饮用水管线内防腐12公里。
1995年,北京首都机场东跑道φ426㎜供水管线1.8公里。
1998年,武汉钢铁公司φ920㎜供水管线11公里。
2001年,丰润水务公司φ325㎜供水管线14公里。
2006年,北京大兴φ1800㎜中水管线2.4公里。
环氧煤
沥青漆
1998年,北京排水公司φ1000㎜混凝土管内防腐10公里。
1999年,北京高碑店污水处理厂,混凝土管内防腐。
2006年,河北三河电厂PCCP循环水管线内防腐。
2007年,唐钢电厂PCCP循环水管线内防腐。
2007年,天津北郊电厂PCCP循环水管线内防腐。
其他网站找到的资料施工方案及主要技术措施
1.施工工艺流程
场地平整→测量放线→管沟土方(石方)开挖→施工降排水→PCCP管吊装就位→PCCP管道安装、各种井施工→接口水压试验→填封接口缝→土方回填→水压试验→竣工清理。
2.场地清理
对永久和临时工程、存弃土场等需要清理的地表进行清理,将施工区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物等均按要求处理。
所有的清除物,必须按监理指定的地区进行弃置或掩埋,并不得妨碍自然排水或污染环境。
对于含细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤,按0.8m开挖深度进行开挖,并将有机土壤运至指定地区,防止土壤被冲刷流失。
合理使用有机土壤,将之用于工程临时占地的表土恢复。
3.测量放线
3.1施工测量准备工作
3.1.1接桩、验桩、护桩
接收监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据后,校测基准点的测量精度,并复核资料和数据的准确性,确认准确无误后,以监理人提供的测量基准点为基准,按国家测绘标准和施工精度要求,测设用于工程施工的控制网,并将控制网资料报送监理人审批。
施工期间注意保护好测量基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点。
3.1.2平面控制网的确定
以监理人所交桩位及坐标数据作为基本控制网,在设计中线平行方向自布一条附合导线,以满足施工需要。
3.1.3高程控制网的确定
将所交高程点作为施工高程基本控制网,自布两条附合水准导线,并引测出临时水准点。
水准点测量闭合差不大于10(N)1/2mm(N为测段往返距离(km))。
3.1.4施工放线
3.1.4.1开挖前按坐标测设出管线、井位和镇墩位置,根据中线及计划边坡坡度向两侧放出开挖上口线,开挖过程中用经纬仪控制开挖方向,用水准仪控制开挖深度。
3.1.4.2开挖后用全站仪在槽底放出管线或井位中心桩,根据结构宽度和设计高程放出基底边线及标高。
3.1.5施工测量检查
3.1.5.1对每一步施工测量成果进行复查校核,无误后申报上一级检查,监理现场认可后进行下一步施工。
3.1.5.2凡属观测成果,均附有书面计算记录和草图。
3.1.5.3做好测量日志,保证资料的完整。
4.管沟基槽土方开挖
管沟基槽土方开挖采用机械开挖和人工开挖互相配合进行,以机械开挖为主,人工辅助整坡和清底。
严格按照设计要求进行开挖,DN1800PCCP管基槽宽3.4m,DN2000PCCP管基槽宽3.6m,开挖边坡坡比根据现场土质情况留设,由于本工程主要为冬季施工,沟槽边坡按以下数值控制:
砂壤土1:
0.5~0.7;砂砾料1:
0.4~0.8;强风化岩1:
0.3~0.4;中等风化岩1:
0.2~0.3;弱风化岩1:
0.1~0.2,其中沟槽较深时取大值,较浅时取小值。
开挖过程中用经纬仪监控中线位置,用水准仪随时监测槽底高程,避免超挖或欠挖,并保证设计基槽底部的尺寸。
为防止扰动槽底原状土层,机械开挖在槽底留20cm保护层由人工挖除,开挖的土方除现场备土回填外,均用自卸汽车运至监理指定弃土场。
挖至槽底标高后,约请监理、设计等部门验槽,检查合格后方可进行下道工序施工。
5.管沟基槽石方开挖
管沟基槽石方开挖前,掌握详细的现场岩石地质资料,然后根据所掌握的岩石情况进行具体的石方开挖的爆破设计。
5.1石方开挖爆破方案
石方开挖爆破设计总体方案采用楔形掏槽分层爆破,中间断面先行掘进,预留保护层,周边光面爆破,每层循环进尺1.2~1.5m。
初步拟定每20m为一个爆破段。
掏槽炮眼数目、炮眼装药量、炮眼间距等爆破参数根据具体实际计算得到,并根据岩石性质的变化,在工程实施中通过爆破试验对以上参数进行调整。
周边光面炮孔内采用不耦合装药结构,竹片绑扎,导爆索传爆。
详见【管沟石方爆破施工次序图】。
5.2爆破网络设计
为实现中间掏槽,辅助炮眼掘进,周边光面爆破成型,爆破依次进行,先后延迟起爆,采用非电导爆毫秒延期雷管导爆。
网络连接采用多发电雷管与点火源束接方法,电雷管串联后,引爆线引出井口,接入起爆器。
5.3爆破震动安全校核
本工程不是全断面掘进,是中间先行,周边成型爆破的施工次序,爆破施工过程中密切注意震动对附近建筑物的影响,并及时根据实际情况进行调整,绝对保证管线附近建筑物的安全,杜绝发生意外。
5.4爆破施工安全措施
5.4.1钻孔相互平行,严格控制钻孔底面高程。
5.4.2特别注意坡顶浮石清理。
5.4.3开挖后的岩壁不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角。
开挖后及时清理岩壁,清除碎石、松动风化的岩石,保证岩石面清洁、稳定。
6.施工导流及降排水
由于本工程中部分地段地下水位埋深较浅,高于管底高程,因此作好降排水工作非常重要。
对于水量较小、对施工影响不大的部位,可直接采用明沟排水方式,人工在基坑两侧挖排水沟和集水坑,集水坑每隔30米设一个,每个集水坑内设2台3"泥浆泵进行抽排降水。
对于水量较大、对施工影响大的部位,如管线临近河道施工或横穿河道施工时,由于有地表径流,需在管线穿过处作局部导流,局部导流方案利用现状河槽一侧进行适当疏挖整形,填筑草土围堰,迎水面铺设高强膜布防渗,待一侧施工完毕后再用同样方法进行另一侧管道的施工,详见【管道穿河施工导流示意图】,如现场条件允许也可以在河道外进行大导流,待管道施工完毕后再恢复至原河道。
对地下水顶托严重区段,采用在管道两侧进行管井降水,沿管道方向每10米设
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