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16.(I)钢材的抗剪设计强度
与f有关,一般而言,
= 。
A.
B.
C.
D.
17.(I)对钢材的分组是根据钢材的 确定的。
A.钢种B.钢号C.横截面积的大小D.厚度与直径
18.(I)钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由 等于单向拉伸时的屈服点决定的。
A.最大主拉应力
B.最大剪应力
C.最大主压应力
D.折算应力
19.(I)
是钢材的 指标。
A.韧性性能B.强度性能C.塑性性能D.冷加工性能
20.(I)大跨度结构应优先选用钢材,其主要原因是 。
A.钢结构具有良好的装配性
B.钢材的韧性好
C.钢材接近各向均质体,力学计算结果与实际结果最符合
D.钢材的重量与强度之比小于混凝土等其他材料
21.(I)在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载 。
A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数
B.需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数
C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
D.永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数
22.(I)进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按 。
A.标准荷载计算
B.设计荷载计算
C.考虑动力系数的标准荷载计算
D.考虑动力系数的设计荷载计算
23.(I)沸腾钢与镇静钢冶炼浇注方法的主要不同之处是 。
A.冶炼温度不同
B.冶炼时间不同
C.沸腾钢不加脱氧剂
D.两者都加脱氧剂,但镇静钢再加脱氧剂
24.(I)符号∟125×
80×
10表示 。
A.等肢角钢B.不等肢角钢C.钢板D.槽钢
25.(I)假定钢材为理想的弹塑性体,是指屈服点以前材料为 。
A.非弹性的B.塑性的C.弹塑性的D.完全弹性的
26.(I)在钢结构的构件设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的 。
A.最大应力B.设计应力C.疲劳应力D.稳定临界应力
27.(I)当温度从常温下降为低温时,钢材的塑性和冲击韧性 。
A.升高B.下降C.不变D.升高不多
28.(I)在连续反复荷载作用下,当应力比
时,称为 。
A.完全对称循环B.脉冲循环
C.不完全对称循环D.不对称循环
29.(I)钢材的力学性能指标,最基本、最主要的是 时的力学性能指标。
A.承受剪切B.承受弯曲C.单向拉伸D.双向和三向受力
30.(I)钢材的冷作硬化,使 。
A.强度提高,塑性和韧性下降B.强度、塑性和韧性均提高
C.强度、塑性和韧性均降低D.塑性降低,强度和韧性提高
31.(I)一般钢结构中,承重结构的钢材宜采用 。
A.A316Mn16Mnq15MnV15MnVq
B.A316Mn16Mnq45号钢
C.25MnSiA3FBY3F16Mn
D.45号钢15MnTi15MnVqB3F35号钢
32.(I)承重结构用钢材应保证的基本力学性能内容应是 。
A.抗拉强度、伸长率B.抗拉强度、屈服强度、冷弯性能
C.抗拉强度、屈服强度、伸长率D.屈服强度、伸长率、冷弯性能
33.(I)对于承受静荷载常温工作环境下的钢屋架,下列说法不正确的是 。
A.可选择Q235钢B.可选择Q345钢
C.钢材应有冲击韧性的保证D.钢材应有三项基本保证
34.(I)钢材的三项主要力学性能为 。
A.抗拉强度、屈服强度、伸长率B.抗拉强度、屈服强度、冷弯性能
C.抗拉强度、伸长率、冷弯性能D.屈服强度、伸长率、冷弯性能
35.(I)验算组合梁刚度时,荷载通常取 。
A.标准值B.设计值C.组合值D.最大值
36.(I)结构钢的屈服强度 。
A.随厚度增大而降低,但与质量等级(A、B……)无关
B.随厚度增大而降低,并且随质量等级从A到D(E)逐级提高
C.随厚度增大而降低,并且随质量等级从A到D(E)逐级降低
D.随厚度增大而提高,并且随质量等级从A到D(E)逐级降低
37.(I)钢结构设计中钢材的设计强度为 。
A.强度标准值
B.钢材屈服点
C.强度极限值
D.钢材的强度标准值除以抗力分项系数
38.(I)随着钢材厚度的增加,下列说法正确的是 。
A.钢材的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均下降
B.钢材的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均有所提高
C.钢材的抗拉、抗压、抗弯强度提高,而抗剪强度下降
D.视钢号而定
39.(I)有四种厚度不等的Q345钢板,其中 厚的钢板设计强度最高。
A.12mmB.18mmC.25mmD.30mm
40.(I)缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计,但钢材的强度要乘以折减系数以考虑 。
A.剪力的影响B.杆件的焊接缺陷的影响
C.单面连接偏心的影响D.节点构造不对中的影响
41.(I)结构钢材的伸长率 。
D.
与
无法比较大小
42.(II)钢材的抗剪屈服强度
。
A.由试验确定B.由能量强度理论确定C.由计算确定D.按经验确定
43.(II)在钢结构房屋中,选择结构用钢材时,下列因素中的 不是主要考虑的因素。
A.建造地点的气温B.由能量强度理论确定
C.由计算确定D.按经验确定
44.(II)下列论述中不正确的是 。
A.强度和塑性都是钢材的重要指标
B.钢材的强度指标比塑性指标更重要
C.工程上塑性指标主要用伸长率表示
D.同种钢号中,薄板的强度高于厚板的强度
45.(II)热轧型钢冷却后产生的残余应力 。
A.以拉应力为主B.以压应力为主
C.包括拉、压应力D.拉、压应力都很小
46.(II)钢材内部除含有Fe,C外,还含有有害元素 。
A.N,O,S,PB.N,O,SiC.Mn,O,PD.Mn,Ti
47.(II)在普通碳素钢中,随着含碳量的增加,钢材的屈服点和极限强度 ,塑性 ,韧性 ,可焊性 ,疲劳强度 。
A.不变B.提高C.下降D.可能提高也有可能下降
48.(II)在低温工作(-20℃)的钢结构选择钢材除强度、塑性、冷弯性能指标外,还需 指标。
A.低温屈服强度B.低温抗拉强度C.低温冲击韧性D.疲劳强度
49.(II)钢材脆性破坏同构件 无关。
A.应力集中B.低温影响C.残余应力D.弹性模量
50.(II)普通碳素钢强化阶段的变形是 。
A.完全弹性变形B.完全塑性变形
C.弹性成分为主的弹塑性变形D.塑性成分为主的弹塑性变形
51.(II)某构件发生了脆性破坏,经检查发现在破坏时构件内存在问题,但可以肯定其中 对该破坏无直接影响。
A.钢材的屈服点不够高B.构件的荷载增加速度过快
C.存在冷加工硬化D.构件有构造原因引起的应力集中
52.(II)当钢材具有较好的塑性时,焊接残余应力 。
A.降低结构的静力强度B.提高结构的静力强度
C.不影响结构的静力强度
D.与外力引起的应力同号,将降低结构的静力强度
53.(II)应力集中越严重,钢材也就变得越脆,这是因为 。
A.应力集中降低了材料的屈服点
B.应力集中产生同号应力场,使塑性变形受到约束
C.应力集中处的应力比平均应力高
D.应力集中降低了钢材的抗拉强度
54.(II)某元素超量严重降低钢材的塑性及韧性,特别是在温度较低时促使钢材变脆。
该元素是 。
A.硫B.磷C.碳D.锰
55.(II)影响钢材基本性能的因素是 。
A.化学成分和应力大小B.冶金缺陷和截面形式
C.应力集中和加荷速度D.加工精度和硬化
56.(II)36Mn2Si表示该合金钢 。
A.主要合金元素有锰,锰的含量为36%,硅的含量为2%
B.含碳量36‰,主要合金元素有锰2%硅在1.5%以下
C.主要合金元素有锰,含量为36‰及硅含量2‰
D.含碳量36
,主要合金元素有锰2%及硅在1.5%以下
57.(II)最易产生脆性破坏的应力状态是。
A.单向压应力状态B.三向拉应力状态
C.二向拉一向压的应力状态D.单向拉应力状态
58.(II)在多轴应力下,钢材强度的计算标准为。
A.主应力达到
B.最大剪应力达到
C.折算应力达到
D.最大拉应力或最大压应力达到
59.(II)当钢材内的主拉应力
,但折算应力
时,说明钢材。
A.可能发生屈服B可能发生脆性破坏
C.不会发生破坏D.可能发生破坏,但破坏形式难以确定
60.(II)钢中硫和氧的含量超过限量时,会使钢材。
A.变软B.热脆C.冷脆D.变硬
61.(II)处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材不需要保证。
A.冷弯性能B.常温冲击性能C.塑性性能D.低温冲击韧性
62.(II)正常设计的钢结构,不会因偶然超载或局部超载而突然断裂破坏,这主要是由于钢材具有。
A.良好的韧性B.良好的塑性
C.均匀的内部组织,非常接近于匀和各向同性体
D.良好的韧性和均匀的内部组织
63.(II)当温度从常温开始升高时,钢的。
A.强度随着降低,但弹性模量和塑性却提高
B.强度、弹性模量和塑性均随着降低
D.强度和弹性模量随着降低,而塑性提高
64.(II)下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?
。
a.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值
b.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值
c.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值
d.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值
A.a,cB.b,cC.a,dD.b,d
65.(II)进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?
66.(Ⅲ)与节点板单面连接的等边角钢轴心受压构件,
,计算稳定性时,钢材强度设计值应采用的折减系数是。
A.0.65B.0.70C.0.75D.0.85
67.(Ⅲ)与节点板单面连接的等边角钢轴心受压构件,
,计算角钢构件的强度设计值应采用的折减系数是。
68.(Ⅲ)吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的是。
A.两侧边为轧制边B.两侧边为火焰切割边
C.一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边
D.一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边
69.(Ⅲ)对于冬季计算温度为-30℃的焊接结构,不宜采用的钢号为。
A.Q235钢B.Q235-F钢C.16Mn钢D.15MnV钢
70.(Ⅲ)承重结构的钢材,应根据结构的重要性等不同情况选择其钢号和材质,下列哪一种说法是不正确的?
A.承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度(或屈服点)的硫、磷含量的合格保证
B.承重结构的钢材必要时尚应具有冷弯试验的合格保证
C.对重级工作制的非焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,必要时亦应具有冲击韧性的合格保证
D.冬季计算温度等于或低于-20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材需要有抗拉强度、屈服点、伸长率、冷弯180O及-20℃时的冲击韧性的合格保证。
71.(Ⅲ)计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?
A.两台吊车荷载标准值乘以动力系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
D.一台起重量最大的吊车荷载标准值
72.(Ⅲ)某屋架,业主供应钢材为Q235-B,型钢及节点板厚度均不超过10mm,钢材的抗压强度设计值是。
A.200N/mm2A.210N/mm2A.215N/mm2A.225N/mm2
73.(Ⅲ)下列哪种结构不宜采用Q235沸腾钢?
A.建设在南方的工业厂房中的重级工作制焊接吊车梁
B.建设在高寒地区的网架结构
C.以风荷载为主要计算荷载的塔架结构
D.冬季计算温度等于或低于-20℃的厂房刚架结构
74.(Ⅲ)对于直接承受动力荷载的结构,下列何项荷载取值是正确的?
A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;
在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;
在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;
在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;
在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数
75.(Ⅲ)钢材强度设计值应根据钢材厚度或直径分组采用,对于Q235钢材分组时,。
A.工字钢和槽钢按翼缘的厚度进行分组
B.工字钢按翼缘的厚度进行分组,槽钢按腹板的厚度进行分组
C.工字钢和槽钢按腹板的厚度进行分组
D.工字钢按腹板的厚度进行分组,槽钢按翼缘的厚度进行分组
二、填空题
1.(I)钢材代号A3表示类炉号镇静钢。
2.(I)钢材的硬化,提高了钢材的,降低了钢材的。
3.(I)伸长率
和伸长率
,分别为标距长l=和l=的试件拉断后的。
4.(I)甲类钢是主要按供应的钢材。
5.(I)甲类钢的力学性能只保证、,化学成分中保证、含量不超过规定的数值。
6.(I)当用公式
计算常幅疲劳时,式中
表示。
7.(I)钢材的两种破坏形式为和。
8.(I)在对结构或构件进行极限状态验算时,应采用永久荷载和可变荷载的标准值。
9.(I)钢材的设计强度等于钢材的屈服强度
10.(I)钢材在复杂应力状态下,由弹性转入塑性状态的条件是折算应力等于或大于钢材在。
11.(I)按的不同,钢材有镇静钢和沸腾钢之分。
12.(I)某构件当其可靠指标β减小时,相应失效概率将随之。
13.(I)钢材的
值与温度有关,在-20℃或在-40℃所测得的
值称为。
14.(I)通过标准试件的一次拉伸试验,可确定钢材的力学性能指标为:
抗拉强度
、和。
15.(I)钢材设计强度f与屈服点
之间的关系为。
16.(I)承载能力极限状态为结构或构件达到或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
17.(I)韧性是钢材在塑性变形和断裂过程中的能力,亦即钢材抵抗荷载的能力。
18.(I)钢材在250℃左右时抗拉强度略有提高,塑性却降低的现象称为现象。
19.(I)在疲劳设计时,经过统计分析,把各种构件和连接分为类,相同应力循环次数下,类别超高,容许应力幅越。
20.(I)近似概率极限状态设计方法是以来衡量结构或构件的可靠程度的。
21.(II)当钢材厚度较大时或承受沿板厚方向的拉力作用时,应附加要求板厚方向的满足一定要求。
22.(II)钢中含硫量太多会引起钢材的;
含磷量太多会引起钢材的。
23.(II)加荷速度增大,钢材的屈服点将,韧性。
24.(II)对于无屈服点的高强钢材,一般将相当于残余应变为时的应力称为屈服强度。
25.(II)钢材受三向同号拉应力作用时,即使三向应力绝对值很大,甚至大大超过屈服点,但两两应力差值不大时,材料不易进入状态,发生的破坏为破坏。
26.(II)如果钢材具有性能,那么钢结构在一般情况下就不会因偶然或局部超载而发生突然断裂。
27.(II)应力集中易导致钢材脆性破坏的原因在于应力集中处受到约束。
28.(II)影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数、和
29.(II)随着温度下降,钢材的倾向增加。
30.(II)根据循环荷载的类型不同,钢结构的疲劳分和两种。
31.(II)衡量钢材抵抗冲击荷载能力的指标称为。
它的值越小,表明击断试件所耗的能量越,钢材的韧性越。
32.(II)对于焊接结构,除应限制钢材中硫、磷的极限含量外,还应限制的含量不超过规定值。
33.(II)随着时间的增长,钢材强度提高,塑性和韧性下降的现象称为。
34.(II)在平面或立体应力作用下,钢材是否进入塑性状态,应按理论,用应力和单向拉伸时的屈服点相比较来判不能达尼泽民也偷偷扔一阵猛打定。
35.(II)钢材在冶炼和浇铸过程中常见的冶金缺陷有、、
等。
第二章受弯构件
1.(I)计算梁的时,应用净截面的几何参数。
A.正应力 B.剪应力 C.整体稳定 D.局部稳定
2.(I)钢结构梁计算公式
中
A.与材料强度有关
B.是极限弯矩与边缘屈服弯矩之比
C.表示截面部分进入塑性
D.与梁所受荷载有关
3.(I)在充分发挥材料强度的前提下,Q235钢梁的最小高度
Q345钢梁的
。
(其他条件均相同)
A.大于 B.小于 C.等于 D.不确定
4.(I)梁的最小高度是由控制的。
A.强度 B.建筑要求 C.刚度 D.整体稳定
5.(I)单向受弯梁失去整体稳定时是形式的失稳。
A.弯曲 B.扭转 C.弯扭 D.双向弯曲
6.(I)为了提高梁的整体稳定性, 是最经济有效的办法。
A.增大截面B.增加色相支撑点,减少l1
C.设置横向加劲肋 D.改变荷载作用的位置
7.(I)当梁上有固定较大集中荷载作用时,其作用点处的应 。
A.设置纵向加劲肋B.设置横向加劲肋
C.减少腹板宽度 D.增加翼缘的厚度
8.(I)焊接组合梁腹板中,布置横向加劲肋对防止 引起的局部失稳最有效,布置纵向加劲肋对防止 引起的局部最有效。
A.剪应力 B.弯曲应力 C.复合应力 D.局部压应力
9.(I)确定梁的经济高度原则是 。
A.制造时间最短 B.用钢量最省
C.最便于施工 D.免于变截面的麻烦
10.(I)当梁整体稳定系数φb>
0.6时,用
代替φb主要是因为 。
A.梁的局部稳定有影响 B.梁已进入弹塑性阶段
C.梁发生了弯扭变形 D.梁的强度降低了
11.(I)分析焊接工字形钢梁腹板局部稳定时,腹板与翼缘相接处可简化为自由边 。
A.自由边B.简支边 C.固定边 D.有转动约束的支承边
12.(I)梁的支承加劲肋应设置在 。
A.弯曲应力大的区段B.剪应力大的区段
C.上翼缘和下翼缘有固定荷载作用的位置D.有吊车轮压的部位
13.(I)双轴对称工字形截面梁,经验算,其强度和刚度正好满足要求,而腹板在弯曲应力作用下有发生局部失稳的可能。
在其他条件不变的情况下,宜采用下列方案中的 。
A.增加梁腹板的厚度B.降低梁腹板的高度
C.改用强度更高的材料D.设置侧向支承
14.(I)防止梁腹板发生局部失稳,常采取加劲措施,这是为了 。
A.增加梁截面的惯性矩B.增加截面面积
C.改变构件的应力分布状态D.改变边界约束板件的宽厚比
15.(I)工字形钢梁横截面上的剪应力分布应为下图所示的哪种图形 。
16.(I)双轴对称工字形截面梁,截面形状如图所示,在弯矩和剪力共同作用下,关于截面中应力的说法正确的是。
A.弯曲正应力最大的点是3点
B.剪应力最大的点是2点
C.折算应力最大的点是1点
D.折算应力最大的点是2点
17.(I)下图为一承受固定集中力P的等截面焊接梁,截面1-1处需验算折算应力,其验算部位为。
A.①B.②C.③D.④
18.(I)焊接工字形截面梁腹板配置横向加劲肋的目的是。
A.提高梁的抗弯强度B.提高梁的抗剪强度
C.提高梁的整体稳定性D.提高梁的局部稳定性
19.(I)在简支钢板梁桥中,当跨中已有横向加劲肋,但腹板在弯矩作用下局部稳定不足,需采取加劲肋构造。
以下考虑的加劲肋形式何项为正确?
A.横向加劲肋加密B.纵向加劲肋,设置在腹板上半部
C.纵向加劲肋,设置在腹板下半部D.加厚腹板
20.(I)在梁的整体稳定计算中,
说明所设计梁。
A.处于弹性工作阶段B.不会丧失整体稳定
C.梁的局部稳定必定满足要求D.梁不会发生强度破坏
21.(I)梁受固定集中荷载作用,当局部挤压应力不能满足要求时,采用是较合理的措施。
A.加厚翼缘B.在集中荷载作用处设支承加劲肋
C.增加横向加劲肋的数量D.加厚腹板
22.(I)验算工字形截面梁的折算应力,公式为:
,式中
、
应为。
A.验算截面中的最大正应力和最大剪应力
B.验算截面中的最大正应力和验算点的剪应力
C.验算截面中的最大剪应力和验算点的正应力
D.验算截面中验算点的正应力和剪应力
23.(I)工字形梁受压翼缘宽厚比限值为:
为。
A.受压翼缘板外伸宽度B.受压翼缘板全部宽度
C.受压翼缘全部宽度的
D.受
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