路基试验段工程总结315文档格式.docx
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4、完善路基填筑工艺。
四、施工准备及组织
1、施工前准备工作
(1)标准试验:
提前做好施工准备工作,根据土石方调配方案,试验段填土采用为K153+000~K153+200段挖方段土方,清除原地面的杂草、树根及表土。
取K153+160处地表下3m土源,经总监办、JS2检测中心现场见证取样做平行试验,标准击实试验成果:
填料93区承载比CBR为8.3%,液限为47%,塑限为28%,塑性指数IP为19。
最佳含水率为13.5%,最大干密度为1.88g/cm3(具体指标见附件1)。
(2)测量放样:
测量队对导线、水准控制点进行了复核,每隔20m放样出路基中桩及边桩。
测量上一层路基标高。
现场技术人员对参与施工的人员进行安全、技术交底。
(3)填前处理:
路堤填筑前,清除试验段路基用地范围内的杂草、鱼塘段淤泥、垃圾及原地面以下的草皮、农作物的根系等,堆放在指定弃土地点,将符合要求的表土单独收集运往专用的表土收集场,为以后边坡绿化、中分带回填储存。
鱼塘段淤泥清理后后进行软基砂砾换填处理、换填后顶层填筑土碾压。
K153+450~K153+650段进行了22层调平层填筑,调平层纵坡、横坡符合规范要求,可进行上部土方填筑。
(4)临时排水与便道:
填筑过程中预先建立有效的临时排水系统和措施,使路基排水通畅。
为保证施工作业正常有序进行,合理选择施工便道,并派专人负责对施工便道进行经常性的维护、加固。
2、现场主要管理人员配置情况
根据试验段具体特点和施工内容,我项目部人员组织如下表。
主要管理人员岗位一览表
序号
职务
姓名
职称
职责
1
项目经理
蒙庆辉
高工
负责项目管理
2
项目总工
梁东海
负责项目技术
3
项目副经理
唐卫民
现场施工负责人
4
质检工程师
郭小光
工程师
负责质量控制
5
路基工程师
张占元
负责工程技术管理
6
试验工程师
刘玉涛
负责试验检测
7
测量工程师
韩辉
负责测量监控
8
安全员
郭潇
安全C证
负责安全生产监督
3、现场施工人员配置
土方路基试验段施工人员配置表
工种
人数
备注
队长
技术员
质检员
挖掘机司机
推土机司机
压路机司机
平地机司机
9
汽车司机
10
机械修理工
11
辅助杂工
4、现场机械设备配置情况
路基试验段配套施工机械
机械名称
型号
数量
挖机
现代225-7C
振动压路机
三工YZ-22T
平地机
PY-160B
推土机
山推D60
自卸汽车
TF18
洒水车
东风10m3
装载机
厦工ZL-50
5、路基试验段投入主要试验、测量设备
试验、测量设备统计表
全站仪
GTS721
水准仪
ATG2
路面材料强度试验仪
LD127-Ⅱ
1台
电动脱模器
LD141-Ⅲ
恒温干燥箱
101-3A
数显式土壤液塑限测定仪
LP-100D
新标准土壤筛
Ф300mm
1套
数显鼓风干燥箱
101-2
电子计重秤
JSB30-1
电子天平
YP50001
CBR试筒
Ф150mm
12
电动重型击实仪
DZY-Ⅲ
2台
13
公路工程检测尺及塞尺(3米)
JZC-G2型
1把
14
灌砂筒
6套
15
Ф200mm
5套
16
钢直尺
0~30cm
2把
17
DH-30
五、施工过程及工艺
1、总体施工方法简述
试验段土方填筑采用机械化作业方式分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。
路基填筑,采用水平分层填筑法;
在挖方段用挖掘机采用纵向分层开挖法开挖,挖掘机装土,自卸车运输,推土机整平,平地机精平修整,压路机碾压成型。
2、施工工艺流程
路基填筑时采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。
四区段:
填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段(即:
填、平、压、检)。
八流程:
施工准备、填料试验、基底处理、填土布料、振动碾压、检验签证、路基整修、边坡整修。
路基施工工艺流程图
3、测量放样及控制测点布设
测量人员根据试验段的填方高度及宽度,用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置,边桩按要求比设计宽度宽出50cm,并撒石灰线标示,用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
本试验段长100m,试验层填筑宽度约43m,按每隔20m选择一个断面,共计6个断面,每个断面选择左20m、左10m、中、右10m、右20m五个点作为填铺厚度(松铺及压实厚度)控制点。
4、方格网布设
根据自卸车型号,每车装载方量(松方为15m3)计算,松铺厚度(30cm厚),可计算出每车土方量的松铺面积为50平方米。
方格网用石灰粉洒设,按5×
10m(横×
纵)间距划分方格网。
为保证松铺厚度,线路沿纵向每20米,横向每排布设3个厚度控制桩,控制桩从地面量取高度30cm,用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。
用石灰画方格网
5、挖运土方及布土
试验段长度100m,平均坡脚宽度43m,每1层填土面积4300m2,按松铺30cm厚度考虑,所需填土1300m3,采用1台挖机分层开挖土方,3台自卸车运输至填筑现场,运输距离500m。
每台车运输往返及卸土时间约5min、装车时间5~6min,每层填土开挖及运输时间约9h,实际运输过程中挖机与自卸车配合到位,双方未出现较长的等待装料时间,开挖运输机械配置合理。
路基试验段填筑严格执行“画格上土、挂线施工”,根据布置的方格网,派专人指挥进行卸土,卸料1车/格。
因原状土含水率大于最佳含水率+2%以上,现场采取平整后晾晒的方式,降低填土含水率至最佳含水率的±
2%以内。
自卸车卸土,一车一格
6、摊铺及平整
采用山推D60型推土机沿预定的松铺高程(30cm的松铺厚度)进行摊铺平整平铺土料。
路基填筑宽度比设计路基宽度每边加宽50cm,以保证边坡压实度。
推土机按松铺标记完成初步平整,压路机静压一遍,采用PY-160B型平地机进行精细整平。
因线路位于左侧超高段,平地机由右侧向左侧刮平,修出路拱,现场施工员用钢钎(做30cm标记)随机抽取松铺厚度,局部土料不足处及时人工补平,保证填筑层面在路堤整个宽度上纵和横坡度符合要求,确保达到碾压效果。
推土机及平地机每层工作时间约2h,试验段填筑时空闲时间较长,但正常施工填筑时需采取四阶段的流水作业方式,能有效提高设备利用效率。
采用平地机进行精平
7、碾压
路基碾压前,首先检验土的含水率,保证含水率与最佳含水率偏差在±
2%范围内。
路基完成精平后采用压路机进行碾压,先全幅静压一遍,然后再开弱振进行碾压,自第三遍开始使用强振碾压。
压路机碾压行驶速度静压时用慢速2-4km/h,振动碾压的速度3-5km/h,由小桩号往大桩号,纵向进退式进行,碾压时严格遵循“先慢后快,先静后振,直线线段由边至中,曲线段由内向外”的原则;
碾压时静压错轮不大于压实轮1/2,振压错轮不小于压实轮的1/3。
为保证路基填筑的整体压实度,路基两侧坡脚线各宽填50cm与路基进行同步碾压。
保证碾压达到无漏压、无死角。
单台压路机完成碾压达到压实度的时间约4-5个小时,设备利用率不高,但在正常施工填筑时需采取四阶段的流水作业方式,能有效提高设备利用效率。
压路机碾压
六、现场检测及数据采集
1、松铺系数数据采集
通过路基上所布的高程观测点,来完成松铺系数的数据采集,观测点布设方法为:
顺线路每20m一个断面设置5处,共6个断面,用水准仪检测路基填土松铺后纵断高程,控制松铺厚度不超30cm,同时检测达到要求压实度后的纵断高程。
2、压实厚度量测
根据路基平整后碾压前量取的松铺厚度,以及达到规定压实度后再人工挖孔量取的压实厚度,从而得出压实系数。
现场实际每层布设30个量测点,经填筑2层数据汇总后,得出平均松铺厚度为29.5cm,压实厚度的平均值24.6cm,平均压实系数1.198。
具体现场量测数值见(附件:
松铺系数汇总表)。
3、碾压遍数与压实度对照
完成一遍静压和一遍弱振碾压后,自第三遍开始进行压实度跟踪检测,直至压实度达到规范要求,最后采取静压一遍的方式消除轮迹。
填土路基压实度采用灌砂法进行检测,按规范要求检测频率的进行压实度检测,并做好记录,检测点应选在直观较差的位置,以便能更好体现整段路基的压实情况。
根据压实度检测结果,采取1遍静压+1遍弱振+3遍振压即可达到93区密实度要求。
具体压实度与碾压遍数的对照表如下(详见附件:
填筑压实度检测报告)。
压实度检测
试验路段每层分遍压实度统计表
层数:
93区第一层(总第23层)松铺厚度:
29.5cm
压实遍数
第三遍
第四遍
第五遍
第六遍
压实度
89.0
91.1
92.3
93.6
试验路段93区第一层分层压实曲线图
93区第二层(总第24层)松铺厚度:
29.4cm
89.4
91.4
92.5
93.7
试验路段93区第二层分层压实曲线图
93区碾压遍数-压实度统计表
层数
检测点号
第1层
89.5
91.3
94.1
89.2
92.8
92.6
93.4
89.9
92.2
90.3
92.0
93.3
89.8
92.3
89.3
91.6
93.1
93.8
88.7
91.2
92.1
93.5
第2层
91.8
92.4
91.5
89.7
94.5
90.0
92.1
94.3
91.9
89.9
93.2
据以上图表分析可得:
第三遍压实后压实度平均为89.5%,第四遍压实后压实度平均为91.6%,第五遍压实后压实度平均为92.7%,第六遍压实后压实度平均为93.7%;
通过对以上结果的分析,第六遍压实后压实度能够达到93%,且第六遍里面的极小值为93.4%,满足压实度要求。
七、试验段成果
本次试验段施工从2017年1月10日、3月4日完成土方填筑93区试验段1、2层后,我部对本次试验段从机械设备组合、松铺厚度及松铺系数、碾压遍数及碾压方式、实体质量、外观质量自检结果、其他注意事项进行了总结。
1、机械设备组合
单个作业面机械组合:
现代225挖机1台、15方自卸车3台、推土机1台、PY-160B平地机1台、22t压路机1台。
2、压实厚度及松铺系数
根据实测的松铺及压实厚度,采用松铺29.4cm,压实厚度24.5cm,松铺系数1.195,按此标准控制路基土方93区的填筑厚度。
3、压实遍数及碾压方式
从施工过程及检测结果分析,采用型号为山推D60及三工YZ-22T振动压路机碾压,碾压遍数为静压1遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍收面,合计6遍可达到93区规定压实度。
静压时压路机行驶速度控制在2-4km/h,振碾压时压路机行驶速度控制在3-5km/h。
碾压时静压错轮不大于压实轮1/2,振压错轮不大于压实轮的1/3,并严禁在路基面上调头及急转弯。
直线时从两侧向中间碾压,曲线时从内侧向外侧碾压。
4、试验段实体质量及外观质量自检结果。
(1)路基试验段检查项目自检记录表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查
方法
检查结果
结论
压实度(%)
≥93%
灌砂法
93.5、93.7(代表值)
符合要求
纵坡
1.7,1.7
中线偏位(mm)
50
15,18,18,19,4,28,17,19,12,8,15,21
宽度(mm)
不小于设计
钢尺
+1020,+1012,+1017,+1019
平整度(mm)
3m直尺
10,5,5,10
横坡(%)
±
0.3
压实厚度(mm)
+20
直尺
24.6,24.8,24.5,24.5
(2)外观质量:
碾压合格后的路堤表面碾压无轮迹,表面平整,边坡顺直,横坡满足排水要求,施工过程中需根据填高及时修整边坡。
5、其它事项
1、目前原状开挖土存在含水率过高需要晾晒的问题,需加强填筑前的含水率检测,以便达到最佳的压实效果。
同时可能存在含水率过小的土体,需进行洒水闷料。
2、卸土方格网的布设需根据场地面积及卸土方向调整,但每格面积不变。
八、施工指导参数
1、路基填料的最佳机械组合
试验段施工机械组合:
1台挖机、3台自卸车、1台推土机、1台平地机、1台压路机;
采用四区段流水作业时机械组合:
2台挖机、6台自卸车、1台推土机、1台平地机、1台压路机;
2、土方填料的松铺厚度和在最佳含水率下的压实系数
试验段93区平均松铺厚度为29.5cm,平均压实厚度为24.6cm,在最佳含水率下压实系数为1.198。
3、93区的压路机碾压速度、顺序、方法、遍数等指标;
碾压次数:
1遍静压+1遍弱振+3遍强振+1遍静压(93区);
推土机推平→静压一遍(2-4Km/h)→平地机整平→弱振一遍(3-5Km/h)→压路机强振碾压3遍(3-5Km/h)→静压一遍(2-4Km/h)收光,碾压时静压错轮不大于压实轮1/2,振压错轮不大于压实轮的1/3,共碾压6遍。
4、质量控制标准
(1)路基压实度、填料粒径、强度控制标准。
填挖类型
路床顶面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
填方路基
上路床
0-30
≥96
下路床
30-80
上路堤
80-150
≥94
下路堤
>150
≥93
零填及路堑路床
0-80
停车区、服务区、收费站房场地
93%
(2)路基试验段检查项目及频率控制标准
检查方法
灌砂法按附录B检查。
密度法:
每200m每压实层测4处
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
米尺:
每200m测4处
3m直尺:
每200m测2处×
10尺
每200m测4个断面
压实层厚度(mm)
与压实度同时测
边坡(%)
不陡于设计
尺量:
(3)外观鉴定:
路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑;
路基边坡坡面平顺,稳定,无亏坡,取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当,外形整齐、美观,无水土流失现象。
5、注意事项
(1)碾压前含水率:
(13.7±
2)%;
(2)画方格网卸土方方格网尺寸5m×
10m,卸土15m3;
(3)其他注意事项及控制指标遵照施工规范和质量验收标准。
九、质量保证措施
严格按照设计及规范及标准化的要求进行工程质量控制,确保各工序质量均在受控状态,且可追溯。
根据本工程的实际情况及工程的主要特点,采取各种有效措施,确保质量方针和质量目标的实现,使施工的全过程均处于受控状态。
1、组织和制度保证
(1)健全质量保证体系,严格按照质量保证体系文件进行质量管理,做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
(2)严格执行质量自检制度和监理制度。
(3)实行质量责任制。
2、针对路基土石方施工采取以下技术措施:
(1)为确保试验段施工工程质量,组织施工技术人员学习技术规范和标准化管理要求,使每个施工人员熟练掌握各项施工工艺和技术指标,严格按程序施工。
(2)施工所使用的各种计量检测仪器、设备都应定期进行检查和鉴定,确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。
对各种材料、器材、设备按规定规范进行检查,拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。
同时加强工程试验工作,建立台帐和施工记录。
(3)在土石方施工中严格控制填料的松铺厚度,确保碾压密实及均匀。
严格控制填料的粒径和分层铺筑厚度,确保压实度达到设计要求。
(4)对于边角等压路机碾压不到的地方,使用小型夯机进行夯实处理。
(5)结合永久排水设施做好临时排水,保证排水通畅和不造成水土流失。
3、质量检测措施:
为确保每层的工程质量,在碾压过程中,采取跟踪检测沉降差、平整度、宽度、压实度,并由专人负责。
十、安全保证措施
通过试验段施工,得出如何确保安全施工,具体做法如下:
1、施工作业按规定穿戴劳动安全防护用品。
在施工区域不准赤脚、赤膊,不准穿拖鞋、凉鞋,严禁酒后驾驶。
2、机械设备在施工运转前,必须检查油、水、电及机械设备正常运转是否完好;
安全机构是否正常;
操纵机构是否灵活可靠;
指示仪器、指示灯显示是否正常;
油温、水温是否达到正常使用温度。
机械操作手上岗前必须经过专业培训,熟练掌握机械施工操作规程,施工现场必须设置安全操作规程,设置安全警示标志(如施工现场禁止通行,此段危险注意安全),现场必须有专职安全员(佩戴安全袖标)。
3、进入施工现场时要熟悉本区域的的安全状况,机械在危险地段作业时必须设置明显警示标志。
并设专人站在操作人员能看清的地方指挥,禁止任何人在机械运转中上下维修或保养,多台机械在工地纵队作业中,前后间距不得小于20m.
4、机械作业时,操作人员不得擅离工作岗位,不准将机械设备交给非本机操作人员操作。
严禁无关人员进入机械作业区和操作室,辅助作业人员工作时必须在机械停止运转后方可工作。
5、推土机在运转时,机上其他地方严禁载人,行驶中任何人严禁上下推土机,在运转中严禁对推土机进行紧固润滑等保养和修理。
下坡时宜采用后退下行,严禁空档滑行。
在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应换成倒车档后再提铲刀倒车。
6、自卸车辆必须遵守交通法规,不得超载,偏线,超高,不得人货混装,驾驶室内不得超员,装卸现场有专人指挥,卸土时,严禁在驾驶室外进行翻斗操作,翻斗内严禁站人,严禁边倒车边起斗,指挥人员必须站在驾驶员的视线中指挥。
不得边卸料边倒车,卸完料后将翻斗放下后方可离开。
7、平地机作业时要检查施工现场有无危险地段,并设专人指挥。
操作时严禁站人,行驶作业时要留意前后的安全情况。
在坡道停放时应使车头向下坡方向,并将刀片松土器压入土中。
8、压路机作业时,要特别注意前后左右的情况,确定没有人员和障碍物方可操作。
在靠近路堤边缘作业时,应根据堤高度留有必要的安全距离,碾压路边时必须由里侧向外碾压。
两台压路机同时作业时,前后作业间距不得小于3m,在坡道上作业时其间距不得小于20m,振动压路机的振幅及频率控制在规定范围内。
碾压停止时不准在压路机底下乘凉或歇息。
9、施工现场停工后临时停车点必须有专人看护,并设置消防器材,有专人负责检查,过期的消防器材及时更换。
十一、环境保证措施
1、开工前对全体参与施工人员进行安全文明教育,增加全员文明施工意识。
1、现场定时洒水,减少灰尘对周围环境的污染。
2、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶
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