机械工程基础实验报告部分解答Word文件下载.docx
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的确定性
机构有确定的运动
续表
本组所测
是否确定
Ⅱ齿轮范成原理实验报告
一、给定数据
齿条刀具:
m=20α=20°
被加工齿轮:
Z=8
二、计算数据(上实验课前算出并填在表2.1中)
表2.1
项目
单位
计算公式
计算结果
标准齿轮
变位齿轮
最小
变位系数
0.529
移距量
mm
=0.55×
20
11
分度圆半径
80
基圆半径
75.2
齿顶圆半径
100
111
齿根圆半径
55
66
备注:
计算移距量时,变位系数x的取值范围:
。
三、实验结果
1.齿廓图(利用范成仪所绘之图)。
交实验报告必须同时交回所绘图形。
2.实验结果比较(表2.2中各参数按实验绘出的齿形测量)。
表2.2
分度圆
齿厚
齿槽宽
齿距
齿顶圆
基圆
是否
根切
31.4
62.8
32
是
38
25
63
40
否
四、分析
1.与标准齿轮相比,正变位齿轮哪些参数发生了变化?
怎样变化的?
答:
与标准齿轮相比,正变位齿轮的齿顶高、齿厚、齿槽宽、齿顶圆和齿根圆发生了变化。
齿顶高增大,齿根高减小,齿顶圆和齿根圆增大,在分度圆和基圆上的齿厚增大、齿槽宽减小,齿根部分加厚,齿顶圆上的齿厚减小、齿槽宽增大。
2.标准齿轮与变位齿轮相比,其齿廓形状有什么异同点?
两者相比,其齿廓形状均是由相同的基圆展成的渐开线,只不过截取的部位不同。
标准齿轮发生了根切,而变位齿轮没有发生根切。
两者的齿顶高、齿根高、齿厚、齿槽宽各不相同,但其模数、压力角、分度圆、齿距和基圆相同。
Ⅲ减速器拆装实验报告
一、测定所拆装的减速器传动参数(带*号的参数需直接测量)
圆柱齿轮减速器
一
二
名称
符号
高速级
低速级
低速级
*中心距
a
115
138
140
*全齿高
h
5.6
7.9
压力角
α(αn)
20○
*齿轮
齿数
z1
22
z2
69
67
87
直径
d1
51.68
75
56.51
d2
178.32
201
223.49
模数
m(mn)
2.5
3
螺旋角
β
14.67○
13.29○
传动比
i
3.45
2.68
3.955
总传动比
i总
9.246
蜗杆蜗轮减速器
符号
m
5
*蜗杆齿顶圆直径
da1
60
50
*蜗杆
头数
蜗杆
直径系数
q
10
*蜗轮
齿数
190
120
蜗杆分度圆导程角
γ
5.71○
x
二、画出减速器传动的机构简图
三、回答下列问题
1.轴为什么一般都做成阶梯形状?
轴的各段尺寸(包括轴的长度和直径)是根据什么来确定的?
因为轴应便于加工,轴上零件应易于安装、调整和拆卸,所以轴一般都做成阶梯形状。
轴的各段长度主要根据被安装零件及其配合尺寸,或是安装零件的位移及其留有的调整间隙等确定的;
轴与轴承配合处的直径应满足与轴承相应的配合要求,其余各段直径应与相配合的轮毂孔直径一致,并最好采用标准值。
2.定位销、起盖螺钉、油面指示器各起什么作用?
定位销是确定箱体与箱盖有固定的安装位置。
起盖螺钉使箱体与箱盖分离。
油面指示器显示润滑油的多少。
3.选择一轴系,分析说明轴上零件在轴向是如何定位与固定的?
周向位置又是如何固定的?
4.在你所拆装的减速器中,选择一轴系,并确定该轴系是采用何种形式的固定方式?
并简要说明理由。
5.轴上传动件及轴承采用的润滑方式?
并分析说明是否需要挡油环?
Ⅳ轴系结构测绘实验报告
1.绘制轴系结构简图。
2.按要求绘制一张轴系结构装配图(另附)。
3.简要说明轴上零件的定位与固定方法。
Ⅴ轴系结构设计实验报告
一、实验内容
实验题号:
已知条件(包括示意图):
二、实验结果
1.按1∶1的比例绘制轴系结构装配图(另附)。
2.轴系结构设计说明(说明轴上零件的定位固定、滚动轴承的安装、调整、润滑与密封方法)。
Ⅵ轴系结构分析实验报告
轴系类型:
模型编号:
1.按1∶1的比例绘制轴系结构装配图(另附)。
2.轴系结构分析(简要说明轴上零件的定位固定,滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题)。
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