高考地理艺术生专用精品复习资料 专题17 交通运输布局及其影响教师版Word文件下载.docx
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设备,灵活性最差
2.发展趋势:
正在朝着高速化、和专业化方向发展。
【答案】大型化
二、交通运输布局
1.交通运输网
(1)构成要素
①交通运输线,如铁路、公路、航道。
②交通运输点,如港口、车站、航空港。
(2)类型
①按形式:
单一运输网和。
②按层次:
即不同的运输网,包括、和。
2.影响因素:
包括经济、、技术和等因素。
3.南昆铁路建设的决定因素:
国民经济的发展,和的分布,的进步等。
【答案】综合运输网地域省级大区级国家级
社会自然人口城市科学技术
【注意提示】
各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。
但随着现代科学技术的进步,自然因素的障碍逐渐被打破,社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。
三、对聚落空间形态的影响
1.交通条件对聚落空间形态的影响
(1)表现:
聚落空间形态往往沿扩展,这些也成为聚落的主要发展轴。
(2)实例
株洲沿发展
日本筑波沿中轴线呈南北狭长的形态
2.交通线的变化对聚落空间形态的影响
(1)交通线的发展会聚落空间形态的变化。
s
(2)交通线的也会影响聚落空间形态的演变。
【答案】交通干线交通干线铁路带状带动衰落
四、对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏,交通运输线路,交通运输方式______
小
平原
交通,商业网点沿分布
大
【答案】稀少单一便利公路
2.对商业网点分布位置的影响
(1)
原因:
商业网点的位置要求有便捷的,这样才能吸引大量的购物者。
(2)结果:
以交通最优为原则,很多商业网点建立在市区或市区边缘的沿线。
【答案】交通环路边缘高速公路
3.对商业中心的影响
(1)大城市的商业中心的形成和布局,与
的发展和变化密切相关。
(2)集镇在上发展起来。
交通线路的改变常会引起集镇的或。
【答案】交通运输交通要道繁荣衰落
【剖析高考真题】
(2012重庆卷)图1是我国某省级行政区略图,读图1完成下题。
3.该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心,从交通因素考虑该中心最适宜布局在
A.固原B.中卫C.银川D.石嘴山
【考点定位】该题以中国区域地理为背景考查自然景观、城市化。
(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。
雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条。
桥隧长度占全线总长的55%。
图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。
读图回答19-20题。
图10
19.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
A.多断崖、深谷B.多石灰岩溶洞
C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷
20.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
A.减轻冰川的危害B.减轻冻土的危害
C.减轻山崩滑坡的危害D.减轻暴雨泥石流的
危害
(2012广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图(图4),完成10-11题。
图4
1
0.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
【考点归纳总结】
一、五种交通运输方式的比较
项目
水路
铁路
公路
航空
管道
运量
大―→小
运量大、损耗小、平稳安全、易管理
运速
最慢
较快
较慢
最快
运价
低―→高
灵活性
差
居中
最好
好
最差
连续性
成本
投资少
投资大、占地广
投资大
二、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素
主要影响
自然因素
地形
对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。
铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;
省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
发展变化:
上述因素均是重要因素,但自然因素的影响已减弱,社会、经济因素成为决定性因素,技术因素始终是保障因素。
具体问题具体分析,不必面面俱到,根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
三、交通运输站点的区位因素和选址原则
港口
汽车站
航空港
区位因素
入港航道要有足够的深度和宽度;
平原地形对港口平面布置有利,但航道往往容易淤积
受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济技术因素
腹地条件和城市依托影响较大,腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越发达,对港口建设越有利,另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利
选址要求
(1)航行条件:
能允许一定规格的船舶,可不分季节、昼夜,安全、迅速地进出港口。
入港航道要求短、直、宽、深,且少淤积。
还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。
(2)停泊条件:
要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面,要有广阔水域和深水岸线。
(3)筑港条件:
要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性;
陆域必须有良好的地形条件和工程地质
条件,地面与水底土质也很重要。
(4)腹地条件:
即经济吸引范围。
通航河口的海港,江河下游或水网地区的河港,腹地条件最好。
城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
占地广,要求地形平坦开阔,利于跑道建设,以及飞机起飞有净空保证;
坡度适当的地形,以利于排水;
良好的地质条件,保证地基稳定;
机场建在与城市盛行风向垂直的郊外,跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起降;
为了保证飞机起降,不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地;
航空港噪音较大,与城市应有一定的距离,并与快速交通干线连接。
【例1】2010年12月22日宜万铁路开始运营。
宜万铁路穿过恩施大峡谷,被称为“世界最难修的铁路”,是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。
据此回答
(1)~
(2)题。
(1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是()。
A.山区气温低,冻土发育B.经济落后,资金技术不足
C.线路长,工程量大D.地表崎岖,地质条件复杂
(2)下列关于宜万铁路建设的说法,不正确的()。
A.使全国铁路网的布局更合理B.降低长江“黄金水道”的通航能力
C.带动了三峡库区经济发展D.加强了东西交通联系
【解析】
(1)宜万铁路经过湖北、重庆,沿线穿过大量峡谷、山脉,地表崎岖,地质条件复杂,故被称为“世界最难修的铁路”。
(2)宜
万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。
【答案】
(1)D
(2)B
【强化训练】
读某城市内部和对外联系路线图,完成1~2题。
1.最不可能发展成为商业中心的是( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
2.对图中路线网的叙述,不正确的是( )
A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C.城市内部联系十分便利D.高速公路、铁路应穿越城市中心
【解析】第1题,丁处既不符合市场最优原则,也不符合交通最优原则。
第2题,高速公路、铁路穿过市中心,会干扰城市交通。
【答案】1.D 2.D
读湘北某城市略图,完成3~4题。
3.根据图示分析,该城市优越的区位条件主要是( )
A.水资源丰富B.交通便利C.地形条件好D.气候适宜
4.该城
市是湖南省最大的石油化学工业中
心,下列有关石化工业的区位因素,说法正确的是( )
①有丰富的石油资源 ②有较大的消费市场 ③有
先进的科技文化知识 ④有丰富的水资源 ⑤有便捷的交通运输 ⑥有廉价的土地
A.②③④B.①②③C.②④⑤D.①⑤⑥
读我国台湾省铁路分布图,回答5~6题。
5.台湾岛修建的铁路是环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。
据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )
A.地形因素B.河流因素C.气候因素D.矿产因素
6.台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是( )
A.客货运量大B.地势相对和缓,工程造价低,难度小
C.水源充足D.地势低、热量条件好
【解析】台湾中部为山地,沿海为平原,环岛修建铁路难度小,节省投资。
【答案】5.A 6.B
7.下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺1∶100000)。
读图回答
(1)~
(2)题。
(1)图中铁路分布存在着明显的问题,主要是()
①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城
区 ④坡度太大
A.①②B.②④C.①③D.③④
(2)甲城镇计划修建一港口,图中①②③④四处最合适的是()
A.①处B.②处C.③处D.④处
五条城际轨道即将在华东大地上纵横交错。
读未来长三角城际轨道交通网示意图,回答8-9题。
8.长三角城际轨道的建设说明了影响交通区位的决定性因素是()
A.技术因素B.社会经济因素C.地形因素D.劳动力因素
【解析】交通线路的修建主要考虑社会经济因素。
社会经济的发展,要求交通条件不断改善。
【答案】B
9.规划中的苏嘉线不再绕道上海,此举带来的影响是()
A.削弱了上海在长三角地区的交通地位B.经济发展重心转移向杭甬线沿线地区
C.促进上海卫星城的建设,扩展上海的城市职能
D.缩小经济发展差距,增强长三角经济对皖南、浙西及赣北的辐射带动作用
资
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