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否则不是碰杆就是越线,调整方向方法和前进时相同。
四、
A点入乙库方法:
1、停车位置:
车左边一定要和1线保持平行,并离开1线1.5米左右,不能小于1米(如果小于1米,在转动方向盘进乙库时,由于后悬外移的出现,车头容易越1线);
也不能大于两米,(如果大于两米,车右边距离乙库门的横向距离减小,转弯半径减小,调整方向时的距离缩短,入库难度加大,车尾容易越乙库的边线)。
此停车位置适合于C1驾驶证考试。
2、设计行使路线:
能否沿着正确的行使路线倒车,是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在,行使路线如下图所示。
3、转动方向盘时机:
在A点开始起步往后倒车时,先保持直线倒车,等车尾接近(甲库边线往1线延长)的延长线时,开始打方向入乙库,这时,看着车尾的右后角,在入乙库的瞬间,要和中杆保持30厘米(左右10厘米)的距离,如果不符合要求,提前调整方向。
4、回方向盘时机:
车尾进库后,方向盘仍然保持转足或接近转足状态,等到车中线(眼睛和车尾部中点之间的直线)的延长线摆进库底边杆四分之一左右,接近对正乙库底中点以前,开始回方向,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须回正,这时可按直线倒车的方法,把车倒到乙库底部。
此方法适合于C1驾驶证考试。
5、车尾入库后怎么判断方向回的正不正的方法:
在倒车的过程中,头一定要伸到车宽度的中间位置,用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行,这时方向就正了,如果发现车尾慢慢地偏向某一边,都证明方向没有回正。
另外,在车尾已经进库,车头未进库时,车尾如果偏向边线一侧,其原因是回方向盘的时机过早,或者过快所致,就是说,车尾的中点还没有对准车库底的中点,你把方向盘就回正了,你分析一下,车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之,在车尾已经进库,车头未进库时,车尾如果偏向中线一侧,其原因是回方向盘的时机偏晚,或者太慢所致。
就是说,车尾的中点已经对准车库底的中点了,你车的方向盘还没有回正,你再分析一下,车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。
所以,敬请大家,在直线倒车的过程中,用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点,左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内,,一但超出10公分,你在调整方向的时候,车头就要左右摆动,它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度,所以,车头未进库时很容易碰杆,车头如果已经进库则非常容易出线,这就要求你在倒车的每时每刻都需注意,一但发现有偏差,必须及时、快速地调整方向,让车尾的中点,在直线倒车的过程中,始终对准车库底的中点。
五、
移库要领:
移库时有三个要领,1、前进时尽量往前走,倒退时尽量往后退,只要不碰杆不越线,越近越好,这样进退的距离就越长,对移库越有利。
2、打方向盘的速度要快,把方向盘从中间或者某一边打到另一边时,车走的距离越短越好。
3、掌握打方向盘的时机,什么时间应该向右打,什么时间应该向左打。
移库方法:
第一进:
只要车轮一动,先把方向盘向右打足,令车头向右移动,等车的左前角对准前边中杆时,把方向盘向左打足,令车头向左移动,等车头离前边中杆1米左右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正),到前边中杆跟前时停车。
这时,车已经移入甲库接近一半,车体于中线平行。
第一退:
只要车轮一动,先把方向盘向右补足,令车尾向甲库移动,等车的左后角对准后边中杆时,把方向盘向左打足,令车尾向左移动,等车尾离后边中杆1米左右(前后)时,迅速向右回方向盘(能回多少算多少,标准是回正),车尾到后边中杆跟前时停车。
这时,车已经移入甲库四分之三左右,车体于中线平行。
第二进:
只要车轮一动,先把方向盘向右打足后,紧接着向左回方向盘,令车头顺着甲库中间直行,等车头离2线(甲库门线)两米左右时,向左转动方向盘,令车左前角对准前边中杆直行,车头离2线1米左右时,向右回方向盘停车。
这时,车已经全部移入甲库,只不过是刚刚越过中线。
第二退:
先把方向盘向右打,但是别打足,令车尾向右移动,等车的左后角对准后边中杆时,迅速把方向盘向左打,等车尾部中点摆至接近甲库底中点时,迅速向右回方向盘,车尾部中点对准甲库底中点时,方向盘必须回正,然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部。
移库结束。
注意:
上面所有提到左右位置的地方,都是你的头朝前时的左右位置,头朝后时的左右位置正好相反。
六、
移完库后出库方法:
起步后,向左转动方向盘,令车头对准乙库门斜着直行(注意:
车头对准乙库门以前就得开始回方向,车头对准乙库门时,方向必须回正),出乙库时,两边杆距车身的距离要相等,等你坐的位置出了乙库门以后,再向左转动方向盘,令车停到B点停车位置,车的右边要离开1线1.5米左右,车身与1线平行,为下一步入甲库做好准备。
(此方法适合于C证)
七、
B点入甲库方法:
B点入甲库方法和A点入乙库方法类同,不同之处是:
看的位置相反,方向盘转动的方向相反。
只要车头一进入甲库,就可停车,不必再往后倒了。
八、
出甲库方法:
出甲库方法和出乙库方法类同,出甲库时,两边杆距车身的距离也要相等,等你坐的位置出了甲库门以后,再向右转动方向盘,令车停到A点停车位置,车的左边要离开1线1.5米左右,车身与1线平行,桩考结束。
移库要则:
1.
先从库右侧倒进乙库进底停车然后一档起车车动向右打满然后看车盖最尖端和中杆交叉然后向左打满舵然后车正了舵回正停车
2.
挂倒档车启动向右打满然后看车盖尖端和甲杆交叉向左打满然后看车正了回正舵然后看距离门口三十到五十公分的时候停车
3.
然后一档车动了向右打满然后看车左侧和中黄线成30度角的时候(对于文科生简直了……)向左打满然后车正回正停车
4.
倒档车动向右打满看右后视镜看轮枚顶端和黄线交叉左打满然后车正回正距离前方三十到五十公分停车
5.
一档起车向左打一舵然后看车盖尖端和甲杆交叉的时候回正舵然后车出库看到驾驶员这一侧的车前盖没过黄线的时候左打满然后车正回正然后进甲库然后右出去就成了
普桑倒库移库技巧每个步骤的操作要点:
一、从起点倒入乙库
挂倒档,慢松离合,保持半联动,往右慢慢地打方向,回头看让2杆始终在车右边的三角后窗里,不能让2杆跑出去窗户,要左右调整,离2杆很近时,要把方向打死。
在后窗看到5杆时,2杆正巧放在后窗边的棱上,要扭过头来,等待车头回正时,迅速回轮,进库后,左右调整方向,顺利进入乙库中。
二、从乙库移到甲库(2进2退)
一进,往右打死方面盘,等待引擎盖左角离对2杆20公分处,迅速将方面盘往左打死,待到车身正时,回轮。
(如果离2杆很近,考试时可停车转动方向盘,以免碰杆。
)一退,往右打死方面盘,待到1杆对准引擎盖三分之一处,回方向,当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈。
二进,右打方向盘,当引擎盖中心即将对准2杆时,往左方打方向,待前车身平行后,回方向,调正。
二退,看车身是否进入库中,要先从反光镜里看到车尾是否进入5杆里,如果进入了,直接倒车;
如果没有进入,往右打方向,待到车尾进入5杆的三分之一处,回方向,调正车身。
三、从甲库前进到左停车点
车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时,方向盘向左打死。
待车身快平行时,回方向。
在左反光镜下看到停车线时,轻点刹车。
四、从终点倒入甲库
当1、5号杆对准时,方向盘向左打死,看左侧倒车镜,当4号杆和车尾重合时,速度回方向。
车身修正后,慢慢倒入库中,只要车身进入库中即可。
五、从甲库前进进入起点
按照第三项所说的操作。
开车是一件熟练活儿,只要多练,就能熟练掌握各种技巧,所以希望大家在看过普桑倒库移库技巧视频详解后,结合实际多练习。
桩考小窍门(这个好啊)
桩考练习分解
上线:
车直行向前,看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死,车头左棱和7米线重合向左放一圈轮,脚备刹车,再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库:
挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车慢起步,脚压住离合,看右后窗点对中杆,向右打轮,同时裹中杆走,同时,中杆和库的左后杆重合向右打死,后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整,自然回头看后风档右下角,对中杆踩离合踩刹车停车。
移库:
一上:
车动向右迅速打2圈,当车头左棱对中杆时向左把轮打死(左打4圈),右梭对中杆(车直)再向右回2圈,备刹车停车,不能碰中杆车进库1/4。
一下:
车动向右打2圈左棱对边杆向左打死(左打4圈),车直回2圈,停车不碰后杆车进库一半。
二上:
车动向右打轮雨刷器中点,对右前杆向左打轮,车头左棱对中杆向左回轮,车直停车(根据一下车进库多少打轮。
进多慢打,进步快打)车进库多一半。
二下:
根据车形,进库多少打轮,车动向右打轮,后风档中点对右后杆向左回轮,雨刷器,中点对右前杆停车,不用打轮回直。
出库:
车头左角比左前杆出库,左角与7米线重合,向左缓慢打轮,打死之后2秒钟放一圈,脚备刹车,回最后一圈轮车直停车。
倒库:
挂倒档,车直行,左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆,当中杆与右后未重合距离相差约20公分时,向左打死轮,车进库,后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
调正车,当听到考试完毕后停车、考试完成
、
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