系梁墩台盖梁施工方案.docx

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系梁墩台盖梁施工方案

A1#大桥桩间系梁、墩台、盖梁施工方案

、编制依据

、福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程天宝至金山段两阶段施工设计图设计。

2、福建省高速公路施工标准化管理指南第一分册（第二版）第四分册（第二版）。

3、公路桥梁设计规范。

4、公路桥梁施工技术规范。

5、国家及当地政府的相关法规、条例和政策。

6、相关测量资料。

7、我单位类似施工经验。

二、编制原则

、遵循设计文件的原则。

在编制施工组织设计时,认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。

充分了解设计意图,掌握施工现场情况严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计,满足设计标准和要求。

、遵循施工规范的原则。

在编制施工组织设计时,严格按照交通部公路《施工规范》和合同文件中的有关规范编制,做到施工有章可循。

、遵循“安全第一、防范结合”的原则。

严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,开展创建安全标准工地活动,确保安全生产。

服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章、程序办事。

三、工程概况

全桥共六联（6×25+6×25，其中第一联为6×25米预应力混凝土连续T梁，第二联为6×25米预应力混凝土连续T梁。

下部采用柱式墩、桩基础。

左右幅天宝台、金山台均为肋台、桩基础；两桥台处设置160型伸缩缝，两台均设置3.5米搭板。

本桥设计流量为1764立方米/米，本桥设计水位40.18米。

四、施工计划安排

根据总体工期安排要求，A1#大桥桩间系梁施工工期从2018年6月22日至2018年9月22日，施工工期93天，施工主要内容44个桩系梁。

墩柱施工工期为2018年6月28日至2018年9月10日，施工工期为75天，施工主要内容为44根柱子。

2018年9月11日至2018年9月28日，施工工期为18天，施工主要内容为8片肋板。

墩盖梁施工工期为2018年7月5日至2018年9月20日，施工工期为78天，施工内容为22片墩盖梁。

台盖梁施工工期为2018年9月21日至2018年10月5日，施工工期为15天，施工内容为4片台盖梁。

具体见施工计划横道图。

五、施工资源配置

1、施工现场的场地平整，作好施工便道，保证路、水、电三通。

项目部组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为系梁施工提供了技术保障。

2、施工组织安排原则 

合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工程进度和质量

3、主要管理人员及综合二队人员如下表：

序号

姓名

职务

职称

1

项目经理

工程师

2

项目总工

高级工程师

3

项目副经理

工程师

4

安全总监

工程师

5

工程部长

工程师

6

安质部长

工程师

7

试验室主任

工程师

8

项目队队长

高级工程师

9

技术主管

助理工程师

综合二队主要人员表

序号

姓名

职务

主管工作

1

项目队长

A1#桥的施工

2

技术主管

A1#桥的技术

3

技术员

现场技术

4

技术员

现场技术

5

施工员

现场施工

6

施工员

现场施工

7

安全员

现场安全

4、主要机械设备配备表：

序号

机械

规格型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

PC320

台

1

2

吊车

25t

台

2

3

系梁模板

套

2

4

柱子模板

套

3

5

盖梁模板

套

2

6

天泵

30m以上，不小于60m3/h

台

1

7

50型振捣棒

台

4

8

电焊机

BX3-120

台

3

9

发电机组

200kw

台

1

10

运输车

　10m³

台

3

5、施工班主人员配置

序号

名称

人数

职责

备注

1

技术员

2

负责现场技术工作

2

工班长

2

负责现场施工组织和指挥

3

安全员

1

负责安全工作，发现和排除事故

4

电工

1

负责施工用电保障工作

5

模板工

15

负责系梁模板安装与拆除

6

钢筋工

10

负责系梁钢筋加工与安装

7

砼工

10

负责混凝土浇筑

8

机械操作手

10

负责各种机械运作

合计

51

六、施工方案

、桩系梁施工

桩系梁施工工艺流程：

测量放样

破除桩头

基坑开挖

浇筑混凝土垫层

钢筋绑扎

测量检查

支立侧模

混凝土浇筑

拆模、养护

测量放样：

根据设计图纸资料，测量人员准确测量放样，现场放好中心桩基基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，以便随时进行测量复核工作，确认合格后，报测量监理工程师现场复核。

基坑开挖：

根据实测地面标高计算出系梁底面高程与地面的高差，开挖时根据现场地质按一定的坡比进行开挖，坡比确定以防止基坑坍塌为准。

基坑周边应预留不小于1m宽的护道。

开挖的土石方要及时转运至指定的碴场。

当基坑渗水时，在基础尺寸线外挖一集水井，采用水泵排水。

由于地面标高高于桩系梁底标高，因此在基坑开挖过程中，一般开挖至桩系梁底标高以上10cm，再采用人工开挖和修整，以便进行桩系梁施工。

基坑开挖采用挖掘机开挖，坑壁及基底标高以上10cm采用人工开挖和修整，基底夯实。

为防止基坑开挖过程中对灌注桩桩身造成破损，桩位附近尽量采用人工进行开挖，基坑开挖尺寸应该比桩系梁的平面尺寸要大，确保桩系梁施工过程中有足够的操作空间。

基坑开挖完成以后，对平面位置、尺寸、标高进行自检，自检合格后报请专业监理工程师现场检测，符合要求后方可进行下道工序施工。

破桩头：

在基坑开挖合格到位以后，经测量确认桩头预留高度，然后用红油漆做好标示。

桩头破除利用风镐和人工配合破除桩头至设计要求高度，并用高压水冲洗干净，以保证新老混凝土紧密结合。

桩头破除完成以后，必须经第三方人员确认桩基质量后，方可进行下到工序。

浇筑混凝土垫层：

垫层混凝土浇筑时，若设计图纸有要求的则按设计图纸确定，若设计图纸没有要求时，则按照采用C15混凝土，厚度不小于100mm。

钢筋施工：

所有加工好的钢筋出场前，必须经过技术员自检合格后，才能运到施工现场，到现场后必须分等级、规格、加工尺寸进行分类堆放，不得混杂。

钢筋存放过程中必须下垫上盖，加以保护。

钢筋下料需按相关要求进行调直，根据设计图纸进行钢筋下料、加工，以节约钢筋材料为原则。

成品或半成品钢筋运到现场后，按设计要求进行安装。

钢筋安装时，根据设计要求必须预留钢筋保护层厚度，保护层厚度运用等强度的混凝土垫块来保障，垫块梅花状布置，每平方米垫块不少于4个。

桩间系梁钢筋绑扎完成后及时安装墩柱钢筋笼。

钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。

焊接时，优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径，下同）。

在现场施工困难时采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。

钢筋接头相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d。

焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。

钢筋安装允许误差及检查方法

序号

检查项目

规定值或允许偏差（mm）

检查方法和频率

1

受力钢筋间距

±20

尺量：

每构件检查2个断面

2

箍筋间距

±10

尺量：

每构件检查5～10个间距

3

钢筋骨架尺寸

长

±10

尺量：

骨架总数30%抽查

4

宽、高

±5

5

保护层厚度

±10

尺量：

每构件沿模板周边检查8处

在桩系梁钢筋绑扎过程中，注意安装墩柱钢筋笼。

安装模板：

系梁模板由专业的模板厂生产制作的定型钢模，相互拼装，用Ф20的拉杆加固。

钢模板收口处用螺栓拧紧并在钢模板接口处垫以海绵或者黏贴透明胶布防止漏浆。

在模板安装前，模板内侧涂抹涂膜剂，便于拆模。

模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。

桩系梁钢筋绑扎完成检查验收合格后便可开始桩系梁模板的安装工作。

根据之前放出的模板边线安装模板，模板安装时应严格按厂家图纸加工拼装，确保各部尺寸及螺栓位置满足要求。

模板使用前必须进行试拼，严格检查模板的密封性能。

模板采用现场拼装成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑拉紧，防止模板移位。

模板安装完成并初步就位后，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置，然后报测量部门终检。

检查合格后报检，经监理工程师检查验收认可后，方可进行下道工序施工。

浇筑混凝土：

试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单，拌合站严格控制各类原材料掺入量，加强混凝土质量控制。

浇筑前对模板、支架、钢筋、预埋件等进行检查并做好检查记录。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，并对桩头进行二次清洗。

浇筑混凝土前，对混凝土的塌落度进行检查。

混凝土采用混凝土罐车运输至现场，分台阶浇筑，并用拆入式振捣棒振捣。

使用插入式振动棒时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模板保持5～10cm的距离，要插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

严格控制混凝土下落高度，自由下落高度不超过2m，当下落高度大于2m时，必须采用溜筒或梭槽减缓下落高度。

混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土不在有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。

插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。

混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣要合适，一般控制在25s～40s为宜；振动棒不能直接接触到布置在模板的钢筋上；现场必须有备用振动棒。

拆模、养护：

混凝土浇筑完成以后，应对桩系梁表面进行抹面，并在收浆后立即覆盖清洁的塑料膜，待混凝土初凝后撤去朔料膜，尽快覆盖麻袋和洒水养护，养护时间不少于7天，待混凝土达到设计要求的强度后拆除模板。

2、墩台身施工

（1）测量放线

在承台、系梁表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩台身施工基准控制线。

同时复核承台、系梁施工时测设的基准控制点是否准确以备墩台身控制使用。

（2）承台、系梁结合面处理

凿除墩台身与承台、系梁结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清除松散砼，同时对承台表面与墩身相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。

（3）墩台身钢筋

墩台身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎。

主筋采用焊接和套筒连接，先绑扎钢筋后封模。

在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。

（4）模板工程

模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板，模板要有足够的刚度，确保墩台身模板坚固耐用。

模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。

待钢筋绑扎完成经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,对较高的桥墩,可分节吊装。

模板的固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。

在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注砼。

（5）墩身砼施工

采用拌合楼集中拌合砼，砼运输车运到现场，由吊车吊装进行浇注。

在浇注过程中，采用串筒将砼送至墩身各部位，确保砼自由落差不超过2m，以防砼出现离