水利工程优秀QC小组活动成果报告.docx
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水利工程优秀QC小组活动成果报告
水利工程优秀QC小组活动成果报告
课题名称:
提高面层一次合格率
QC小组名称:
防汛道路QC小组
申报单位:
水利工程优秀QC小组活动成果申报表
单位名称
QC小组名称
防汛道路QC小组
课题名称
提高面层一次合格率
课题类型〔√〕
现场型√攻关型□治理型□服务型□创新型□
小组活动时刻
至
小组部门
XXX加固工程项目部
课题组长
小组人数
9
小组成员
联系人
邮箱
办公
手机
单位地址
QC小组简介和活动过程:
〔字数1000字以内〕
XXX工程设计洪水标准为20年一遇,校核洪水标准为200年一遇,消能防冲洪水标准为10年一遇,工程等别为V等。
本工程要紧建设内容有:
对原有大坝进行加固培厚、充填灌浆,大坝迎水坡采纳混凝土护坡;改建溢洪道;改建放水涵管;完善管养房、安全监测等。
新建防汛路需通过新建溢洪道,为使车辆能通过溢洪道,本工程将拆除重建防汛路长37m,采纳C25混凝土铺筑,厚度为150mm;基层采纳掺6%水泥石屑铺筑,厚度为150mm。
由于防汛工程是业主关注的重点工程,项目部领导为了尽快做好防汛道路的施工工作,专门抽调项目组的要紧负责人成立防汛道路QC小组。
并选择〝提高防汛道路路面平坦度合格率〞作为本次活动的课题。
小组于2021年1月正式成立,并在2021年7月完成使命,QC小组活动,最终提高了面层一次合格率。
1.依照施工组织设计的要求,熟悉业主对防汛道路的建设要求,并依照业主需求确定防汛道路的相关施工参数,并探究阻碍防汛道路相关参数的施工质量重点。
2.依照相关质量重点,项目小组设立具体的施工目标。
3.小组成员依照施工目标来分析阻碍该目标的缘故和因素,并进行理论结合实际的现场试验和操作,在实际的操作过程中QC小组遇到许多欠缺考虑的问题,比如模板的治理、成品爱护等,但全体成员通过分析产生的缘故和阻碍因素,找出要紧的阻碍因素,并找到解决计策;
4.通过制定计策和实施,完成了课题目标。
申报单位〔公章〕:
年月日
名目
第1章项目概况
1.1项目简介
XXX工程设计洪水标准为20年一遇,校核洪水标准为200年一遇,消能防冲洪水标准为10年一遇,工程等别为V等。
新建防汛路需通过新建溢洪道,为使车辆能通过溢洪道,本工程将拆除重建防汛路长37m,采纳C25混凝土铺筑,厚度为150mm;基层采纳掺6%水泥石屑铺筑,厚度为150mm。
由于XX工程是业主关注的重点工程,项目部领导为了尽快做好防汛道路的施工工作,专门抽调项目组的要紧负责人成立防汛道路QC小组。
并选择〝提高面层一次合格率〞作为本次活动的课题。
1.2施工流程图简介
第2章小组概况
2.1小组简介表
表1
小组名称
防汛道路QC小组
课题名称
提高面层一次合格率
课题类型
现场型
成立时刻
2021年1月
活动次数
15次
小组注册号
XXXX
课题注册号
XXXXX
活动时刻
2021.1—2021.7
出勤率
99%
制表人:
XXX制表时刻:
XXX
2.2小组成员表
表2
序号
姓名
性别
学历
组内职务
职称
活动分工
1
男
大专
组长
工程师
总体负责、方案策划
2
男
本科
副组长
工程师
现场试验检测和研究、技术指导
3
女
本科
组员
高级工程师
负责生产组织和谐
4
女
大专
组员
助理工程师
质量操纵、现场实施和质量实施治理
5
男
大专
组员
工程师
提供相关文件和QC活动指导
6
女
中专
组员
助理工程师
生产操作、计策实施
7
男
大专
组员
工程师
负责现状调查并进行数据分析
8
男
大专
组员
工程师
负责资料的收集、整理
9
男
大专
组员
无
操作人员
制表人:
XXX制表时刻:
XXX
表3
月份
项目
1月
2月
3月
4月
5月
6月
选择课题
现状调查
确定目标
缘故分析
要因确认
制定计策
计策实施
成效检查
巩固措施
总结打算
制表人:
XXX制表时刻:
XXX
第3章选择课题
第4章现状调查
面层自检数统计表
桩号
面层自检数统计表〔mm〕
备注
K92+563
7
4
3
2
1.5
1
1
2
4
4
规
定
值
5
mm
K93+380
2
6
2
4
3
2
2
3
3
4
K93+800
0
8
2
4
3
2
4
1
3
5
K93+900
3
2
7
3
2
3
2
1
4
2
K94+000
7
3
4
1
3
3
3
2
2
2
K94+300
1
1
2
4
6
3
1
1
4
2
K94+500
3
2
8
2
3
3
3
2
1
5
K94+600
11
4
4
1
5
2
6
3
3
3
K95+150
4
9
3
3
1
2
6
1
2
1
K95+600
8
3
4
4
5
2
3
2
1
2
K96+000
3
10
2
2
2
1
4
3
1
3
K96+500
7
2
1
1
9
3
2
1
4
5
检测点数
120
合格点数
105
合格率〔%〕
87.5
制表人:
XXX制表时刻:
XXX
依照上述«面层自检数统计表»中相关数据,小组成员统计得出各类不合格项目所占的比例进行分析,见下表:
防汛道路路面检测合格率
序号
项目名称
频数〔点〕
频率〔%〕
累计频率〔%〕
1
平坦度
45
59.2%
59.2%
2
横坡
14
18.4%
77.6%
3
压实度
9
11.8%
89.5%
4
路面弯沉
4
5.3%
94.7%
5
厚度
3
3.9%
98.7%
6
宽度
1
1.3%
100.0%
合计
76
100%
/
制表人:
XXX制表时刻:
XXX
结论:
通过数据显示,XXX加固工程面层一次合格率仅为87.5%。
依照统计表和柱状图分析,面层合格率低要紧缘故是平坦度偏低,因此平坦度偏低是面层质量差的症结所在,因此提高防汛道路平坦度即可有效的提高面层合格率。
确定目标的依据:
〔一〕、现状:
防汛道路路面一次合格率为87.5%,要紧问题占59%。
〔二〕要紧问题造成的不合格率:
〔1-87.5%〕×59%=7.38%
〔三〕要紧问题解决95%可使达到的合格率:
87.5%+7.38%×95%=94.5%;
因此,解决平坦度偏低的要紧问题,能够提高面层一次合格率。
第5章设定目标
1、我们设定的活动目标为:
将面层一次合格率提高到93.5%以上。
制图人:
XX制图时刻:
XX
第6章缘故分析
要紧问题确定后,小组成员通过现场调查和分析,运用〝头脑风暴法〞充分发扬民主,各抒己见,认真分析得出以下多种缘故,用鱼刺图整理如下。
图3平坦度偏低的缘故分析图
制图人:
XX制图时刻:
XX
第7章确定要紧缘故
针对找出的7条末端缘故,小组成员制订了要因确认打算表,并进行了逐一的确认。
7.1、要因确认打算表
序号
末端缘故
确认方法
确认依据
完成时刻
确认
地点
确认人
1
模板拼装不合理
调查分析
模板之间拼缝≤1mm
相邻高低差≤1mm
模板平坦度≤2mm
模板平面尺寸偏差≤±3mm
施工
现场
2
支撑间距过大
现场测量
严格按照施工图上的标识尺寸进行支撑。
两侧立杆支撑间距≤1.5m
施工
现场
3
培训力度不足
调查分析
培训覆盖率100%,人员考核合格率达95%以上。
施工
现场
4
对基层的检验不到位
调查分析
通过专人对基层进行检测和复测,确保了基层平坦度σ<1.2,排除了凹凸点。
施工
现场
5
模板安装前未清洗
调查分析
确保每块模板中每平方米单板脱胶不大于0.001m2 。
每平方米污染面积不大于0.005m2。
施工
现场
6
模板拆除后为清洗
调查分析
拆模时不得用撬棍,模板拆除后应及时对板面进行清理,先用清水清洗洁净,随后涂刷隔离漆。
施工
现场
7
未检查模板垂直度
调查分析
确保模板垂直度不超过3mm
施工
现场
制表人:
XXX制表时刻:
XXX
7.2、要因确认表
末端因素一
末端因素
模板拼装不合理
确认时刻
确认地点
施工现场
负责人
确认方法
调查分析
确认标准
将模板组合拼组合格率是否达到100%;保证模板拼接间隙、接口表面是否有不平现象。
拼装是否牢固。
确认过程:
1、施工前对相邻模板的接口部位没有详细检查,导致前后模板安装不牢,易显现漏浆,倾覆的现象。
2、项目部对模板拼装工序实施了重点检查,发觉模板拼装人员对拼装工序不重视。
3、模板之间未设置横拉杆,导致浇捣过程中,振动棒的扰动易对模板的垂直度有阻碍。
模板拼装检测记录表
桩号部位
模板平顺稳固拼缝
实测值〔≤1mm〕
相邻高差
实测值〔≤1mm〕
平坦度
实测值〔≤2mm〕
偏差值
平面尺寸偏差〔≤±3mm〕
K93+800
0.54
1.25
1.51
-2.2
K93+900
1.2
0.67
1.29
1.65
K94+000
0.78
0.96
1.15
3.61
K94+300
1.14
1.59
1.96
-1.51
K94+500
0.57
0.15
1.14
-2.1
K94+600
1.16
1.25
2.91
-1.3
检验点数
24
合格点数
16
合格率
66.67%
是否要因
是要因
末端因素二
末端因素
支撑间距过大
确认时刻
确认地点
施工现场
负责人
确认方法
测量
标准
模板支撑严格按照设计要求每1.5米布设一个
确认过程:
项目组人员每1.5米布设一个支撑铁架,以满足模板浇筑时所需要的支撑力。
通过用支撑铁架对模板进行垂直支撑,确保模板在浇筑过程不发生摇动和倾覆,通过现场实地考察,施工人员严格按照项目组要求进行支撑模板。
小组成员通过振动棒模拟振捣对模板支撑的阻碍,并未发觉模板有摇动或倾覆的迹象。
因此可见支撑间距过大并不是平坦度偏低的要因。
支撑检测记录表
部位
左幅
左幅
桩号
实测值
设计值
偏差值
实测值
设计值
偏差值
K94+600
1.42
1.5
0.0
1.30
1.5
0
K95+150
1.50
1.5
0.0
1.
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