地铁工程施工总进度计划Word文档下载推荐.docx

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车站基坑开挖进度指标分析如下：

首先确定单斗挖掘机台班生产率，车站基坑开挖采用单斗挖掘机开挖，每小时生产率Ph（m3/h）按照下式计算：

Ph=60×

q×

n×

K其中n=60Tp

单斗挖掘机台班生产率Pc（m3/台班）按照下式计算：

Pc=8×

Ph×

Kb其中n=60Tp

上式中：

q——土斗容量（m3）；

n——每分钟挖土次数（次）；

Tp——挖掘机每次循环作业延续时间（s）；

K——系数，一般为0.6～0.67；

Kb——工作时间利用系数，向汽车装土时，其值为0.68～0.72，在侧向装土时，其值为0.78～0.88。

经计算，挖掘机每小时Ph=60×

1×

3×

0.65=117m3

每台班生产率为：

117×

8×

0.8＝748.8m3

根据每台挖掘机的作业半径，约为7m，车站主体基坑标准宽度为23.1m，根据施工总体进度安排，为了尽快为盾构施工提供条件，开挖从车站两端向中间推进施工。

共设3台普通挖掘机、6台小型挖掘机和2台长臂挖掘机（作为出土口垂直运输），以保证每段有1台普通挖掘机和2台小型挖掘机联合施工，基坑开挖出土作业时间（每天按出土8小时计算）内每天可完成的土方量为748.8m3。

实际安排进度时考虑基坑深度影响及支撑施工干扰等因素，可按照每天700m3安排挖土进度，待负三层及负四层采用抓斗进行出土，根据地铁5号线现场考察及咨询，抓斗每天可完成的土方量为500m3。

（2）盾构推进进度指标分析

根据盾构机在粉质土层中正常推进的主要作业步骤和所耗时间，现对右线隧道施工时盾构机每环推进作业时间作如下分析：

根据盾构机在粉质粘土中正常推进的主要作业步骤和所耗时间，盾构平均掘进速度40mm/min，每循环掘进时间37.5min，管片安装时间30min，根据施工经验，盾构机有效工时利用率=（掘进时间+管片拼装时间）÷

总作业时间（每天按24h计算），通常约为40%，则每天可以掘进8.5环（24×

40%÷

（37.5+30）/60≈8.5环）。

每月可施工时间按25天考虑，则每月可完成8.5环/天×

25天=212.5环，即总体平均进度按212.5环÷

30天=7环/天考虑，进尺10.5m。

因区间穿越风险较多隧道掘进按6环/天考虑，即每天进尺9m。

2、施工进度计划网络图、横道图

总体施工进度网络计划图见附图一、总体施工进度计划横道图见附图二。

3、施工关键线路

开工→施工准备→田南路站管线切改及围挡→主体围护结构（地连墙）施工→主体围护结构（SMW工法桩）施工→中间桩柱施工→降水井施工→施工降水→土方开挖→主体结构及防水→附属工程围护结构（地连墙）施工→附属工程围护结构（SMW工法桩）施工→降水井施工→施工降水→土方开挖及支撑→结构及防水→结构回填覆土→场地清理及扫尾→配合地铁其他承包商施工→竣工。

4、工期保证措施

4.1保证工期方案

根据施工组织总体安排，科学合理地安排施工工序和施工进度，在确保总工期的情况下，根据实际情况在工程实施过程中及时调整进度计划；

加强组织管理及协调；

保证技术人员、劳动力、资金、物资、机械设备的供给；

积极推广“四新”技术和建立竞争机制。

见图4-1工期保证方案图。

图4-1工期保证方案图

4.2保证工期的组织措施

4.2.1发挥企业优势，全力保障施工生产

充分发挥我单位丰富的地铁施工经验优势，选配性能精良、合理配套的施工机械，建立完善的机械保养维修体系；

建立强有力的后勤保障体系；

搞好工作和生活环境建设。

全方位保障施工生产。

4.2.2加强网络计划管理

应用系统工程原理，采用项目管理软件，对工程重、难点和控制工期的工序进行认真分析研究，抓住关键线路。

对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力和财力投入，多开工作面，确保按期完成。

同时，使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年。

在保证安全、质量的前提下，合理安排作业层次，控制作业循环时间，利用有利时机加快施工进度。

4.2.3科学组织，加强协作

随着施工情况变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。

加强调度统计工作，减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。

协调好各个业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。

理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。

4.2.4抓好资金管理，确保资金投入

管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；

确保单位资金投入，提供强有力的资金保障。

在发包人指定的银行开设独立的银行账户，账号在发包人处备案，以保证建设资金的专款专用。

4.2.5搞好对外关系，减少干扰，确保施工生产顺利进行

在施工中切实加强与发包人、监理工程师、设计单位、管线主管部门、交通管理部门、其他承包人等单位的联系，同时积极的与其他当地相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。

针对本工程施工作业面多，接口多，相互干扰较大的特点，成立协调小组，强化协调、主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开、工程顺利进行。

4.2.6加强人员配置，发挥人才优势

人员配置上抽调有隧道施工、地铁施工经验的大学本科以上学历的管理和施工人员组成工程项目部。

同时，聘请有经验的地铁施工专家成立为本合同段工程服务的专家顾问组，保证工程需要时能到现场办公。

构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。

4.2.7设备配置物资供应

保证料源充足。

对于结构工程，开工前做出备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。

根据生产计划编制材料季、月、旬供应计划，提前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。

合理配置施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。

同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。

对常用易损的机械配件有足够的库存量。

5、保证工期的技术措施

5.1编制科学、合理的实施性施工组织设计

优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况，编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

实施性施工组织设计经监理工程师审批后严格按其进行施工。

结合本工程特点，将从以下方面开展技术工作，为快速施工创造条件：

（1）本合同段工程包括田南路站、田南路站～成林道站区间（盾构法）和业主安排的其他工作。

工程做到：

“合理分段，空间占满，平行流水，立体交叉”。

从战术上讲：

充分利用一切有利因素。

（2）对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效”，避免在特殊部位耽误时间。

（3）建立施工风险分析与规避机制。

对各阶段可能发生的问题，定期进行研究分析，对风险进行分析规避，制定预案，防止措手不及，做到：

“分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。

不打无准备之战。

”

（4）选用高新技术，推广应用“四新”，充分发挥新技术的效能，如采用计算机模拟监控技术等，做到：

“应用高新技术，创造高新速度”。

用高新技术打造企业，用高新技术打好攻坚战，用高水平打造名牌工程。

5.2对总工期目标进行分解，加强阶段工期控制

对影响本工程工期的项目进行分析，制定相关对策，见表5-1。

5.3施工突发事件的处理措施

严格按节点工期控制施工，一是控制田南路站盾构井提供时间；

二是控制田南路站主体完工时间；

三是控制田南路站～成林道站区间贯通时间；

四是控制田南路站附属工程完工时间。

根据各阶段工期目标制定并落实人、材、物配套计划，由分管领导监督实施。

5.4加强施工技术保障，建立高效、灵敏的调度系统

加强施工中的技术保障，除统筹安排外，突出重点，抓住关键，发现问题，及时解决，是确保工期的重要一环。

特别是对易发生重大地质灾害的隧道施工地段施工项目高度重视，做到技术可靠、措施有力、紧张有序、科学施工、万无一失。

从某种意义上讲，它们是关键，是施工能否顺利进行的关键，是施工工期能否保证的关键。

采用程控电话、移动电话及信号100%覆盖的无线对讲机等组成一套高效、灵敏的调度系统，实现全覆盖、全方位的立体化调度管理，减少中间环节，实现安全、快速施工。

表5-1影响工期进度原因分析及对策表

项目

影响工期进度

原因分析

对策

车站主体施工

车站开挖量大，支撑较多，对施工组织要求高，主体开挖及围护桩施工是影响工期的主要工序。

（1）配足施工所需的资源，保证按时开工。

（2）合理安排开挖顺序，组织好土方的运输能力配套。

（3）开挖前及时作好地下降水和地表排水，以及开挖基坑排水的措施。

（4）围护桩施工采用跳挖的办法，保证施工空间，保证钻机数量且机况良好。

（5）把好技术关，对支护结构各施工工序要精心组织，合理安排，实现流水作业。

（6）结构砼达到设计强度后及时处理基面，施作防水层和开挖部分的回填。

附属结构施工

合理布置附属结构施工场地及附属工程的施工顺序安排是影响施工进度的因素之一。

（1）附属结构施工结合地面交通情况，合理安排好施工的先后顺序，尽量减少对地面交通的影响。

（2）作好对周围建筑物的保护措施，通过监控量测指导施工，以保证各工作面顺利进展。

（3）搞好附属结构作业面的协调，掌握天气变化，制定不良气候条件下的应对措施。

盾构区间施工

盾构区间施工是本工程的控制工程，其施工进度直接影响直线工期。

（1）合理安排人、机、材作业，确保施工正常运转，保证工程工期。

（2）加强施工管理，严格控制洞门土体加固质量。

（3）严格控制盾构姿态与推进参数，防止过度纠偏。

（4）控制浆液质量，保证同步注浆量与注浆压力。

（5）加强施工监测，优化施工参数，信息化施工。

根据沉降情况及时对隧道进行二次注浆补强，控制地表沉降。

（6）在穿越建构筑物、铁路前，全面维修保养盾构设备，并制定设备维修应急预案，机电人员跟班作业，出现故障时及时进行抢修。

联络通道与泵房施工

联络通道与泵房施工采用冷冻法，施工工艺复杂，温度控制要求高，施工难度大，一旦失控容易发生工程事故。

（1）委托具有冷冻施工资质的专业施工企业进行冷冻作业。

（2）严格按施工图布置冻结孔，严格控制冻结孔施工质量及冻结施工质量。

（3）指派专人维护冷冻设备，定时检测盐水温度、盐水流量和冻土帷幕扩展情况，及时调整冻结系统运行参数。

（4）开挖前必须进行钻孔检查冻结情况是否合格；

开挖时维护冻结温度，保证冻结环的厚度。

（5）装设隧道预应力支架及联络通道口防险门，一旦出现严重涌水、涌砂时及时封闭防险门，通过管片注浆孔对冻结土体进行二次注浆补强。

（6）加强冻结土体沉降的监测，分析监测数据用以指导施工。

（7）加强冻结土体融沉期的二次注浆补强措施。

（1）地下管线变形的应急措施

在施工期间，加强对施工区内地下管线的监控测量。

当地下管线的变形超过允许值时，立即进行原因分析并及时采取措施进行加固处理。

对变形的地下管线采用注浆加固处理。

对盾构区间顶部的管线，可采用地表注浆和洞内注浆相结合的方法进行加固。

开挖基坑的地下管线采用地表注浆加固。

注浆时控制注浆压力和注浆量，防止压力过大而造成挤破地下管线和引起管线的不均匀抬升。

（2）开挖基坑及土体支撑下开挖

围护结构施工时，严格控制质量。

土体开挖时按时空效应边支护边开挖先支后挖，支撑按设计施加预应力。

因支撑吊装作业碰到支撑时，基坑会因侧压力而变形。

另外土方开挖与支撑配合不一致，开挖后未及时支撑桩易产生变形。

开挖基坑地表堆载过大也会易给基坑带来隐患。

围护结构、地面变形超过设计要求应及时反馈给监理、设计单位，共同协调解决。

超过临界值时，现场临时应急办法：

停止基坑内作业，针对基坑变形处，清除周围地面堆置的建材，减轻地面荷载。

（3）停电事故的预防处理措施

在施工场地各配备一台250kW发电机，以备停电时供施工包括降水使用。

5.5抓住时机，掀起施工高潮

在施工当中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，适时掀起施工高潮，加快施工进度。

5.6抓好雨季施工安排

为使工程顺利进行，不耽误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已施工的成品要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。

5.7抓好安全、质量工作，确保施工生产顺利进行

建立健全安全、质量管理组织，完善安全、质量管理各项规章制度，制定各项作业操作规程、标准，加强安全、质量教育宣传，开展标准化作业，完善信息反馈、分析、处理系统，明确分工，明确责任，确保各施工项目一次成活、一次达优，安全高效地得以完成，避免各类事故发生影响施工进度。

6、保证工期的进度监控措施

6.1进度监控的原则

在确保安全、质量的前提下，确保合同段的目标工期。

对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：

目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。

并根据监控情况进行调整。

6.2进度监控的基本程序

进度监控的基本程序见图6-1。

6.3进度监控的方法

施工进度采用如下监控方法：

投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。

根据施工组织设计或发包人、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。

对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

（1）投资指标监控法

根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位工程、分部和分项工程，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制并绘制投资管理控制曲线。

（2）形象进度监控法

对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年、总体的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年、总体所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，分析差距产生的单位工程、分部和分项工程，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。

图6-1进度监控程序图

（3）单项进度指标监控法

及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。

发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年、年保总体；

从微观控制到宏观控制。

（4）关键线路监控法

根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。

关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。

7、保证工期的经济措施

保证工期的经济措施见表7-1。

表7-1保证工期的经济措施表

序号

措施

措施说明

1

抓好资金管理，确保资金投入

认真管理利用好工程资金，做出具体的资金用款计划，严格按照资金计划使用，做到专款专用，保证各项施工生产按计划进行；

通过我单位的融资中心确保现金的投入，为工程生产提供强有力的资金保障。

2

加大奖励力度，保证出勤率

积极开展劳动竞赛，对好的单位、个人采取奖励措施，鼓励先进、督促后进，鼓舞士气、确保目标。

保证施工人员工资按时发放，在工程大干期加大奖金额度。

在劳动法允许的范围内减少正常休假，采用加薪、高薪鼓励职工多出勤，少休假。

节假日保证正常出勤率，对在位人员实行多倍奖金制。

3

投入资金，加大节假日储备

在节假日到来之前安排好材料的储备，节假日中主要安排机械化作业工序。

节假日备足发电机，解决因城市用电量增大而造成施工用电紧张状况。

8、保证工期的制度措施

建立健全各种责任制，制订包保责任状，做到施工生产人人有责。

组织全员开展劳动竞赛，建立激励机制，对完成或超额完成生产任务的班组实行表扬和奖励，充分调动积极性。

9、保证关键线路工期的措施

为确保关键线路的工期，在保证持续时间短的关键工作的工期的前提下，采取“增加资源数量；

增加工作班次；

采取技术措施；

组织流水作业”的措施，压缩持续时间长且压缩费用低的关键工作的工期，挤出时间以备突然情况的发生造成关键线路上工作的延误，并给工期安排留下一定的回旋余地。

9.1进一步加强组织管理

根据发包人要求工期，本着为发包人服务的宗旨，进一步加强项目经理部和施工队的组织管理。

做到从项目经理部领导到施工队职工每一个参建人员齐心协力，发扬铁军的精神，以强有力的组织管理和铁的纪律来确保工期目标的实现。

9.2增加设备、人员、资金的投入

根据工期安排，及时计算施工强度，根据施工强度的计算结果对施工设备、施工人员的投入进行及时补充和调整，同时确保资金的投入。

充分发挥本集团公司大型企业的优势，从人员、设备、财物方方面面为目标工期的实现提供保障。

9.3采取奖励措施、开展劳动竞赛

积极开展劳动竞赛，对完成进度计划的单位采取奖励措施，对没有完成进度计划的单位进行处罚并查找原因及时补救。

鼓励先进、督促后进、鼓舞士气、确保目标。

10、向监理工程师提交的进度计划

接到中标通知书后，按监理工程师同意的格式和详细程度，向监理工程师提交完整的工程进度计划，以及为保证该进度计划而拟采用的方法和安排的说明，以获取监理工程师的批准。

工程进度计划必须符合合同专用条款的约定。

我单位按监理工程师确认的进度计划组织施工，接受监理工程师对进度的检查、监督。

如果监理工程师认为工程实际进度与已经批准的进度计划不符，根据监理工程师的要求提交一份经过修订的进度计划，以显示为保证按期竣工而对原进度计划所做的修改。

采取必要措施来保证工程按照批准的进度计划或经过修订的进度计划进行。

在任何时候如果监理工程师认为工程的施工进度不符合批准的进度计划或经过修订的进度计划，或不符合竣工期限要求，接到监理工程师的通知后，在监理工程师的同意下，立即采取任何必要的措施，加快工程进度，以使其符合竣工期限要求。

11、按时向监理工程师提交进度报告

按合同条款的规定和监理工程师的要求编制年度、季度、月度进度计划。

报监理工程师审核。

月施工进度计划内容包括：

拟按期完成的工程量、材料的耗用量、劳动力安排、材料（设备）的计划安排等。

向监理工程师递交的当月进度实施报告附有适当的说明以及形象进度示意图和照片，以满足监理工程师有效的审议工程进度并有可能批准修订实施进度。

工程进度实施报告内容包括：

包括临时工程在内的完成工程量和累计完成工程量；

材料的实际进货量、消耗量和储存量；

设备的进货和使用安排；

实施的形象进度；

记述已经延误或可能延误施工进度的影响因素和排除这些因素重新达到原设计进度所采取的措施等；

财务收支报表。