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主要口岸库存回落海运费持续上涨

消息来源:

发布日期:

2010-04-1509:

18:

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301

本全面国煤炭市场相对平稳，各地需求无太大转变，各地各煤种价钱大体稳固。

从月度数据来看，本月各地价钱上涨最明显的炼焦煤，但较上月涨势趋缓。

中转地库存快速下降至640万吨，运价继续上涨。

本周口岸煤炭库存继续下降，4月12日，秦皇岛煤炭库存为万吨，较上周下降%，本周秦皇岛煤炭价钱较上周维持不变，4500大卡-6000大卡价钱别离为520元/吨，580元/吨，680元/吨和730元/吨。

3月底开始各大铁线路路检修施工全面展开，加上王家岭矿难后，安监局从4月5日至5月底，进行为期近2个月的全国范围内的安全生产大检查，从而影响煤炭供给。

同时，受西南地域持续干旱，加上南方耗煤企业陆续动工，电煤消耗持续上涨。

同时，整体来看，主要口岸煤炭库存仍会继续回落，煤炭价钱将整体维持平稳。

　　广州港：

截至4月12日广州港煤炭库存万吨，较上周下降9%，本周广州港外贸价钱维持稳固，内贸山西大混较上周上涨10元/吨。

本周受西南干旱影响沿海煤炭需求继续回升，沿海运煤需求增加；

随着上海世博会即将揭幕，上海地域的运煤需求将继续增加，支撑运价上涨。

本周各煤炭航线运价继续大幅上涨其他地域运价也均有不同幅度的增加，至此沿海煤炭运价已持续周围上涨。

责任编辑：

王文卿

环渤海煤炭运价继续反弹

2010-04-1415:

48:

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讯据秦皇岛通盈船务有限公司提供的煤炭海运价钱显示：

以2万吨至3万吨船型为例，4月14日，秦皇岛至上海、广州运价别离为75元/吨、95元/吨，其中秦港至上海价钱上涨7元/吨，秦港至广州运价上涨5元/吨，涨幅别离为%、%。

据业内人士分析，本周运价继续上涨，煤炭需求量的小幅增加仍起着主导作用。

六大发电集团（浙电、上电、粤电、国电、大唐和华能）日平均存煤天数同进入3月第一周相较，除国电存煤天数上升了4天之外，其余五大发电集团均有所下降，而六大发电集团上周的煤炭库存，上电周环比下降了%，浙电和华能也别离下降了%、%。

电厂日耗上升，场存回落必然程度上反映出电煤需求量在慢慢增大。

但近期秦皇岛地域市场动力煤价钱维持稳固态势，如5500大卡发烧量动力煤价钱已持续两周维持在675-685元/吨，煤价上涨动力还稍显不足，生意两边观望态度明显。

而近期大风降雨等恶劣天气对环渤海各港都有不同程度的影响，使得在港船舶周转效率也有必然的影响，在必然程度上影响了煤炭海运价钱。

（吴晓鸥）

谈判尚未开始煤企已经占尽先机

2009-12-1014:

30:

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2009年煤电谈判硝烟尚未散尽，转眼间，2010年煤电谈判又将拉开大幕。

在方才经历的这次罕有的全世界金融危机眼前，2009年“煤电顶牛”局面也前所未有。

煤炭企业要求涨价，理由是今年推行的增值税改革，煤炭行业增值税税率由之前的13%上调至17%，这将使煤炭企业本钱大约上升4%，煤炭企业需要向下游转嫁本钱。

火电企业要求降价，理由是在全世界金融危机和经济危机眼前，全社会用电量不同程度下降，发电机组利用率下降，发电本钱增加，而电价却长期维持稳固，昂贵的燃煤本钱已经使发电企业难以经受。

出于对国内外煤炭市场供求宽松的普遍预期，面对2009年重点电煤合同，电力方面表现出的是前所未有的强硬。

2009年产运需衔接会上，五大电力集团与煤炭企业的重点电煤合同一单未签。

截止到今年8月份，五大电力集团仅承认与山东、贵州以及内蒙古东部4家煤矿签署了重点电煤合同，其中，与山东和内蒙古东部4家煤矿签署的重点电煤合同价格是在2008年年初重点合同电煤价格的基础上上涨4%，贵州省重点电煤合同价格与2008年持平。

9月份，另一个消息传来，由于黑龙江地区电煤告急，华电集团下属的4家电厂与龙煤集团签署了2009年重点电煤合同，低位发热量5000大卡/千克电煤价格为342元/吨，与2008年重点电煤合同价格相比，每吨上涨了50元，涨幅达到了17%。

虽然黑龙江重点电煤合同最终敲定上涨17%只是个例，不能代表全国，但是这同样在一定程度上意味着，随着中国经济企稳回升，煤炭需求持续增加，煤炭企业仍然是市场的主导者，定价权更多的仍然掌握在煤炭企业手中。

2010年的煤电谈判又将拉开大幕。

目前，从市场各方面情况来看，煤炭企业又已经占尽先机。

一方面，从6月份开始，火电发电量已经扭转了去年10月份以来的下滑局面，并且同比增幅持续扩大，因此火电设备利用率逐步提高，火电企业盈利能力明显增强。

数据显示，6-10月份火电发电量同比增速分别为%、%、%、%以及%。

发电量的快速回升和发电企业盈利能力的增强使发电企业压低煤价的砝码得以削弱。

另一方面，从8月中下旬开始，秦皇岛煤价已经经历了长达3个多月的上涨，截止到12月7日，各煤种涨幅均在22%-30%之间。

此轮以秦皇岛为代表的市场煤价格的快速上涨使合同煤与市场煤的价差再度扩大，也为煤炭企业提高重点电煤合同价格提供了支撑。

不仅当前市场情况反映出煤炭企业已经占尽先机，而且从对明年煤炭行业、电力行业以及整个国民经济运行预期来看，煤炭企业仍然占据优势地位，掌握着煤电谈判的主动权。

一是随着国内外经济形势进一步好转，2010年国内煤炭需求水平将进一步提升。

今年以来，在一系列踊跃的财政政策和适度宽松的货币政策刺激下，国民经济快速企稳回升。

今年前三季度，按可比价计算，GDP同比增加%。

其中，一、二、三季度GDP同比增速别离为%、%和%。

前不久，中国社会科学院发布的《2010年中国经济形势分析与预测的经济蓝皮书》预测，今年全年我国GDP增速将会达到%左右，明年全年GDP增速有可能达到9%。

随着经济持续回升，发电耗煤量一样快速增加，数据显示，直供电厂月耗煤量从8月份开始扭转下降局面，其中8月份同比增加%、9月份同比增加%、10月份同比增加%，11月份同比增加%。

明年，一方面经济回升会将带动发电耗煤量继续增加，另一方面由于今年基数相对较低，明年尤其是上半年发电耗煤量增幅都会维持较高水平。

这将为煤价上涨提供必然支撑，从而增加煤炭企业参与重点电煤合同谈判的筹码。

二是随着最近几年来煤炭企业兼并重组的快速推动，煤炭产业集中度持续提高，煤炭企业市场控制力不断增强。

在今年面临百年不遇的全世界性金融危机，实体经济蒙受重大冲击，能源需求增速大幅放缓，煤炭产量维持持续快速增加的情形下，前三季度煤炭价钱之所以能够整体上长期维持平稳，这足以说明煤炭企业市场控制力已经取得快速提高。

以下数据也能够说明煤炭企业集中度在快速提高，市场控制力在快速增强。

据国家安监局统计数据显示，2008年，全国累计完成原煤产量271583万吨，其中国有重点煤矿累计完成137699万吨，占全国原煤产量的比重为%；

今年1-10月份，全国累计完成原煤产量235207万吨，其中国有重点煤矿累计完成126169万吨，占全国原煤总产量的比重上升至%，比2008年提高个百分点。

三是明年传统煤炭主产区山西省将继续处于资源整合阶段，估计煤炭产量增加有限，煤炭供需的结构性问题或将加倍突出。

山西省是我国传统的煤炭主产区，2008年其煤炭产量占全国的比重为%，今年1-10月份，这一比重已经降至了%。

今年山西省原煤产量所占比重之所以快速下降主要就是因为山西省加大了煤炭资源整合与煤矿兼并重组力度，原煤产量不升反降，尤其是上半年，山西省地方煤矿原煤产量急剧下降。

目前，山西省煤炭资源整合的第一阶段已经大体结束，兼并主体陆续进驻被兼并企业，在资源整合重组前证照齐全且符合安全生产条件的情形下，2010年年末前需要关闭的矿井、技术升级矿井和改扩建矿井都已经慢慢复产复工。

2010年能够说是山西省煤炭资源整合具体实施年，在整合主体与被整合矿井签定整合协议后，资源整合主体将全面进驻被整合矿井，对矿井进行改扩建、提升矿井技术水平和安全生产水平，煤炭产能不会专门快释放，这将使山西省煤炭产量增加受到必然影响。

由于明年山西省原煤产量增加有限，全国煤炭生产重心将会进一步西移，今年下半年慢慢显现的国内煤炭供给结构性失衡或许将会加倍严峻。

再加上短时刻内陕西、内蒙、宁夏等省区铁路煤炭运输瓶颈将继续存在。

这都将在必然程度上加重中东部地域煤炭供求矛盾，从而进一步支撑市场煤价钱。

供求矛盾加重的预期和坚挺的市场煤价钱也将进一步给煤炭企业谈判增加筹码。

四是明年国际煤炭市场供求情况或将不会再像今年这样宽松，国际煤价或将也不会再像今年这样长期低于国内煤价，依靠加大海外煤炭采购力度来平抑国内发电燃煤成本的可行性将大大降低。

首先是，随着世界经济逐步回升，明年亚太地区煤炭市场需求将继续好转。

从当前亚洲主要煤炭进口国（或地区）经济恢复程度来看，都有明显的企稳回升态势。

其中，日本三季度实际GDP环比增长%，换算成年率增长%，连续两个季度实现正增长；

韩国三季度GDP较上季度增长%，创下2002年第一季度%以来最高值，比去年同期增长%，是自去年第三季度以来首次实现正增长。

日本、韩国经济的逐步回升无疑将增加其煤炭消费量和进口量，从而使今年以来亚太地区持续宽松的煤炭供求形势有所改变。

其次是，从对国际煤价影响较大的美元和国际油价两大因素走势来看，未来国际煤价仍将继续走高。

一方面美元贬值将会继续持续，美元持续贬值意味着以美元计价的国际煤价必然逐步走高；

另一方面，受美元贬值、全球经济企稳回升等因素影响，国际油价将持续震荡上行，而国际油价长期上行必将带动国际煤价上涨。

因此，从美元和国际油价走势来看，随着世界经济逐步回升，明年国际煤价逐步上涨似乎已经成为必然，这无疑将使中国煤炭进口数量受到影响，增加中国煤炭进口成本。

而2009年加大海外煤炭采购力度的用煤企业必将再次将采购重心转移至国内，这也将给煤炭企业参与煤电谈判提供筹码。

因此，从以上分析来看，在2010年煤电谈判开始之前，煤炭企业已经占尽先机。

对于电力企业来讲最好的办法就是坦然的同意煤炭企业提出的涨价要求，从具体涨价幅度来看，笔者以为每千卡上涨1分钱，或吨煤价钱上涨10%左右，电力企业都应该同意。

虽然煤炭企业占尽谈判先机，电力企业处于相对弱势一方，电力企业应该坦然的同意重点合同煤价钱上涨的事实。

可是，为了整个国民经济的平稳健康进展，关联度极大的煤炭与电力两个行业不易长期的“厚此薄彼”。

因此，在重点合同电煤价钱慢慢上涨的进程中，政府主管部门也应该做些什么，来平衡两大国民经济基础行业的进展。

笔者以为，政府应该做的固然不是直接干与煤电两边的谈判，也不要在谈判一出现坚持的时候就透漏出想要干与谈判的意愿。

政府的最佳做法应该是尽快推动电力市场化改革步伐。

2009年下半年以来，无论是开展电力用户与发电企业直接交易试点，仍是调整上网电价和销售电价，这一系列举动都表明电力市场化改革步伐正在加速推动。

明年，随着经济的进一步企稳回升，电力市场化改革应该继续加速推动，一方面补偿煤价持续上涨致使发电企业快速增加的燃煤本钱，另一方面从提高能源利用本钱的角度来增进节能降耗。

对短时刻国内动力煤市场不宜有太高期望

2010-03-3008:

31:

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3月中旬以来，沿海地域动力煤市场的供求关系逐渐趋向平衡，市场动力煤的交易价钱也止跌回稳，与此同时，国内煤炭供求先导性指标之一的国内各条主要航线的海上煤炭运价出现迅速反弹，西南地域大范围旱情的持续和进展给今年春天水电的恢复带来严峻障碍，大秦铁路即将展开为期一个月的“开天窗”式的检修等等一些有利于动力煤供求的因素正在增强，所有这些，都正在促令人们恢复对煤炭市场的信心，乃至在秦皇岛港、唐山港（包括京唐港和曹妃甸港，下同）等主要煤炭集散地域、在广州、宁波等主要煤炭消费地域出现了 

“惜售”或“囤积”现象。

我个人认为，2010年全年国内动力煤市场的整体运行状况和价格水平会比较乐观，但是对短期内国内动力煤市场及其价格走势不宜有过高期望，主要原因如下：

第一，毕竟目前处于煤炭和电力消费的衰减时期。

从时间上看，现在到5月上中旬，煤炭和电力消费应该逐步衰减并进入淡季，这期间电力消费应该处于全年的低潮，这是大势所趋。

尽管今年水电出力下降和抗旱用电需求增加可以减轻电力和煤炭消费的淡季特征，但是仅仅如此，可能还不具备从根本上改变电力和煤炭消费淡季的能力，煤炭供求将很难具备彻底走出低谷的环境和基础，因为极端性天气和气候事件对煤炭供求的影响是短暂的。

据中能电力工业燃料公司统计，3月1-21日全国发电企业的煤炭平均日耗为万吨，尽管比2月份全月日均水平增加了万吨，但是低于1月份万吨的全月日均水平。

需要注意的是，无论从时间上，还是从实际天气状况方面看，3月份应该仍然处于冬季煤炭消费时节，电力和煤炭消费还是得到了一定的支撑，预计随着气温回升，4月份全国发电企业的煤炭消耗水平将进一步萎缩，一定程度上将抑制动力煤供求的活跃。

另据中央气象台25日预测，预计未来十天，西南气象干旱区雨水将有所增多，云南、贵州等地局部旱区的总降雨量可达20到30毫米；

主要降雨时段在28日到30日，这次降雨天气过程将有利于缓和旱区旱情。

第二，国家对房地产市场政策的调整或将波及国内煤炭市场。

据中国电力企业联合会发布的消息，2009年全国全社会用电量同比增长%，增速比上年提高个百分点；

其中，钢铁行业是用电最多的工业行业，全年用电增长%，增速比上年提高个百分点。

据国家统计局统计，2009年我国的钢材产量达到了万吨，同比增速高达%，是主要煤炭消费行业中增长最快的行业，正是当年国内4万亿投资对基础建设的推动以及房地产市场的火爆促进了国内钢材消费的增加，带动了黑色行业用电的快速回升，也直接或间接地支持了2009年国内煤炭市场的活跃。

但是进入2010年，国家正在不断加强房地产业的市场秩序整顿，持续打击捂盘惜售、占地不用、哄抬房价等违规和违法行为，越来越紧、越来越有针对性的政策和措施，可能会迫使房地产市场降温，从而将抑制房地产行业投资和开工的增长，与此同时，去年的4万亿投资已经接近尾声，这些都有可能降低国内钢材的消费量，使得钢铁产量的增长遇到阻力，其对煤炭和电力消费的支撑作用也将随之减弱。

第三，局部地域煤炭库存偏高状况仍然存在。

据中能电力工业燃料公司统计，3月21日全国发电企业的煤炭库存为万吨，依照3月1-21日电煤平均日耗水平计算的库存可用天数为天；

依照3月21日当天电煤日耗水平（万吨）计算的库存可用天数为天，考虑到电煤消费处于下降态势，库存应该处于大体合理水平。

与此同时，秦皇岛港、唐山港、天津港等重点集散地域的煤炭库存，和广州港、宁波港、上海港等主要消费地域的煤炭库存维持在较高水平。

3月27日秦皇岛港的煤炭库存为万吨（其中内贸煤炭库存万吨），继续维持在“疏港”标准以上；

3月27日，广州港的煤炭库存为286万吨，已经在较长时刻内维持在这一极限库存能力。

在集散地域和消费地域煤炭库存水平较高的背景下，必将延缓煤炭供求关系走出低谷的时刻，抑制煤炭价钱上涨的空间。

第四，煤炭进口的惯性作用仍然存在。

尽管2月份国内市场动力煤价格的大幅度下滑已经使得此前进口煤炭的价格优势消失，甚至导致部分进口煤炭出现了亏损，但是据国家海关总署统计，2月份我国的煤炭进口总量仍然达到了万吨，尽管比1月份减少了万吨，但是仍然维持较高水平。

分析认为，出现上述问题的主要原因在于国内动力煤市场供求关系的变化太快，市场动力煤价格的降速和降幅超出煤炭进口商的预期，而进口煤炭的采购周期较长、购销合同相对严肃，使得他们应对国内市场变化的能力下降，煤炭进口的惯性作用促使2月份的进口数量仍然保持在较高水平。

预计，煤炭进口的惯性作用在3月份仍将存在，煤炭进口数量不会大幅度衰减，进口煤炭在数量上对国内市场动力煤的供求仍具压制作用。

第五，大秦线检修对煤炭运输的影响有限。

将于2010年4月1日至4月30日进行的大秦线检修，成为近期国内动力煤市场的热点之一，人们期望通过检修施工对煤炭运输的影响，来降低秦皇岛港、唐山港较高的煤炭库存水平，进而舒缓其对市场动力煤的价格压力。

分析认为，此次大秦线检修施工对煤炭运输的实际影响可能会低于理论水平，主要原因是，由于受到煤炭供求关系的影响、腹地发运资源问题的困扰，以及近期秦皇岛港采取的煤炭“疏港”措施的影响，前一段时期大秦线的煤炭运能并没有达到饱和能力（从铁道部获悉，按照大秦线2010年煤炭运输计划，在非维修施工日大秦线日发运量安排为110万吨，维修施工日日运量安排为93万吨。

但是，即使在有电煤抢运任务的1月份，大秦线完成的日均煤炭发运量也仅有万吨，况且今年2月份大秦线的煤炭单日发运量曾创造116万吨的新高。

），如此，可能会降低大秦线检修期间对煤炭运输的实际影响。

第六，海上煤炭运价反弹并非完全由于煤炭供求活跃所致。

据调查，3月下旬，秦皇岛至上海方向2-3万吨船舶的煤炭运价升至60元/吨左右，比2月末上涨了23元/吨左右；

秦皇岛至宁波方向2-3万吨船舶的煤炭运价升至62元/吨左右，比2月末上涨了24元/吨左右；

秦皇岛至广州方向4-5万吨船舶的煤炭运价升至73元/吨左右，比2月末上涨了15元/吨左右。

分析认为，船舶运价的快速反弹是多种因素共同作用的结果，既有理性的因素，也有非理性的因素，并非完全由于煤炭供求趋于活跃所致。

其一，前一段时期（主要是2月份）海上煤炭运价跌幅过深，甚至已经降至运营成本以下，近期的反弹具有合理性、必然性；

其二，春节过后，尤其是随着天气转暖，沿海地区工业企业的生产活动逐渐走向正轨，煤炭或电力需求有所恢复，煤炭采购数量有所增加，促使海上运力需求回升；

其三，与2009年11月份的海上煤炭运价“暴涨”一样，本次船舶运价快速反弹同样存在“炒作”因素。

秦皇岛煤炭价钱已大体见底

2010-03-2616:

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进入今年以来，秦皇岛煤炭价钱除元月初出现短暂的价钱上涨外，大体上都是处于煤炭价钱下滑的通道。

据秦皇岛煤炭市场网统计：

元月中旬秦皇岛煤炭价钱达到自08年四季度以来的最顶峰值，尔后，煤炭价钱持续下滑，煤炭价钱下滑速度之快，下降幅度之大，持续时刻之长是很少见的，以发烧量为5500大卡以上/千克山西优混电煤为例，秦皇岛港一票平仓价钱元月4日为780-790元/吨，元月11日上涨为800-810元/吨，随后通太短暂的平稳后，煤炭价钱急速下滑，至3月8日该种优质动力煤价钱已经下滑到670-680元/吨，尔后，煤炭价钱大体上维持相对稳固状态。

附：

部分秦皇岛煤炭价格行情统计表 

造成煤炭价钱大幅度下滑的主要原因是：

今年以来的煤炭产量增加较快，而煤炭需求增加相对较慢，在全国形成了较大区域较大范围的煤炭供过于求的情形。

据中国煤炭工业协会快报统计，今年以来，我国煤炭产量同比较大幅度增加。

据统计，1-2月份累计完成47568万吨，同比增加11510万吨，增加32%,其中国有重点煤矿累计产量完成26527万吨，同比增加3761万吨,上升%。

不难看出，煤炭产量的增加速度，将可能高于国民经济的进展速度，煤炭供给的增加量将高于煤炭需求的增加量，煤炭市场阶段性的供过于求的形势出现，煤炭价钱下滑将成为必然。

目前，煤炭价格已经下滑到相对较低的水平，会不会还会持续较大幅度下滑呢？

很多从事煤炭市场营销的朋友对这个问题都很关注。

笔者认为，煤炭价格下滑的空间已经很小，如果没有特殊原因的影响，煤炭价格将在目前的价位水平上平稳运行一个月以上，然后反弹，价位将会有所攀升。

笔者判断的主要结论是：

一、 

今年的煤炭平均价格水平将有可能高于去年。

去年，由于世界金融危机造成的全球经济滑坡，全国的能源需求不足，煤炭整体上供求平衡，略显供过于求，价格普遍下滑。

今年，一方面，由于国内外的经济发展加速，对能源需求普遍增加，煤炭的需求量将较大幅度攀升，整体上煤炭价格将恢复性有所上扬。

另一方面，由于我国的煤炭交易市场化步伐的加快，基本消除了煤炭价格双轨制，低价的计划电煤将退出历史舞台，这将助推今年的煤炭价格高于去年的平均水平。

再一方面，由于煤炭企业的兼并重组，低成本煤炭产品将逐步退出历史舞台，高成本煤炭将粉墨登场，成本决定价格，支撑今年的煤炭价格水平高于去年。

二、 

秦皇岛港元月初的煤炭价钱高位将可能是全年的最高煤炭价位，其他时段的煤炭价钱将低于年初的最高水平。

随着山西煤炭企业兼并重组的大体结束，被兼并重组的中小型煤炭企业将慢慢进入生产阶段，煤炭产量将会较大幅度增加，市场供不该求的情形将有望不复存在，市场竞争将可能会加重，竞争的结果致使煤炭价钱不可能较大幅度爬升，而是慢慢趋于价钱平稳。

估计，今年年初的煤炭价钱将可能是今年全国煤价的最高纪录，其他时段的煤炭市场运行将以平稳为主，煤炭价钱将以相对稳固为主旋律。

三、 

秦皇岛煤炭价格下滑已经接近尾声，4月份煤炭价格将以平稳运行为主，5-6月份煤炭价格有望反弹，价格攀升。

如果没有政策因素影响，由于成本支撑、行业相对垄断，面对日益下滑的煤炭市场价格，煤炭企业决不会袖手旁观，将会采取必要的措施，抑制煤炭价格的继续下滑，因此，可以断定，煤炭价格下滑的情况将不会持续，今年煤炭价格下滑3月份将可能结束，走上价格相对稳定的运行渠道。

4月份煤炭市场基本上将会平稳运行，煤炭价格将保持相对稳定。

5、6月份由于夏季用电高峰将至，煤炭供应或许会出现局部性的阶段性的偏紧局面，煤炭价格将随着需求的增加，市场的活跃，煤炭价格将有望小幅度上扬。

煤市周评（消息来源:

2010-03-3117:

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本周电厂库存继续呈现下降趋势，动力煤需求继续看涨。

截止到3月21日，六大发电集团平均存煤天数同进入3月的第一周相较，除国电和大唐存煤天数没有转变，而浙电、上电、广电、华能存煤天数别离下降了9天、4天、2天、5天。

本周六大发电集团电厂库存方面也逐渐呈下降的趋势，除广电和国电的电厂库存上升17%和6%，大唐电厂库存大体没有转变之外，其余发电集团的电厂库存都有所下降，浙电、上电和华能的电厂库存下降幅度别离为11%、7%和14%。

本周日耗方面，除大唐的电厂日耗没有转变仍为3万吨之外，其余五大发电集团电厂日耗与3月的第一周相较均有所上升。

以广电为例，本周的平均日耗为万吨，涨幅为28%。

浙电、上电、国电和华能的电厂日耗涨幅别离为16%、12%、4%和5%。

另据有关消息称，目前由于西部遭遇严峻旱情、水电发电能力减少，影响西电送粤，广东电网正挖掘省内潜力，保障广东电力有序供给的同时，利用峰谷时差支援西部抗旱。

调进方面，秦皇岛港九公司为了更好的利用口岸资源，提高口岸的接卸效率，对于内蒙发运的一些小户，采取了限制办法，致使柳村南方向的接卸车数量有所减少，而秦东的接卸车数量有所增多。

截至3月24日，北方六港（不包括黄骅港）煤炭库存1548万吨，较上周增加9万吨，上升%。

近期，到秦皇岛、唐山等北方港口拉煤的船舶增多，日发运量有所提高。

另受4月份大秦线检修以