印尼主要港口Word格式.docx
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岸外有系
浮筒4个,水深8.5米。
石油码头呈蝶式,位于远洋码头之东约1公里,
有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位,其中深
水泊位占一半,它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国
船只开放的4个港口之一。
2.
IDJAK
JAKARTA
雅加达
港口缩写:
JAK
所在国家:
经纬度:
6°
10'
0"
S,106°
50'
E
时差:
-8:
00
锚地:
外锚地
泊位吃水:
11
海图号:
933
港口类型:
Seaport
港口大小:
Large
印度尼西亚首都雅加达(Jakarta)是东南亚第一大城
市,世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸,在芝里翁河口,濒
临雅加达湾,东经106°
49′,南纬6°
10′,人口有850万。
多数居民
为爪哇人,少数为华人、华侨、荷兰人等。
绝大部分居民信奉伊斯兰教,
佛教,部分信奉基督教。
国语为印度尼西亚语。
雅加达历史悠久,早在
14世纪就已成为初具规模的港口城市,当时叫巽他加拉巴,意思是“椰
子”,华侨称其为“椰城”。
约在16世纪改名为雅加达,意思是“胜利
和光荣之堡”。
该港埠于14世纪归属巴查查拉王朝。
1522年,万丹王
国征服该地并建城。
1527年6月22日,改名为查雅加尔达,意为“凯
旋城”,简称为雅加达。
1596年,荷兰侵占了印度尼西亚,1621年把雅
加达改为荷兰名字“巴达维亚”。
1942年8月8日,日军侵占印尼后恢
复了雅加达的名称。
1945年8月17日,印度尼西亚共和国正式成立,
定首都为雅加达。
1950年1月20日,印尼成立联邦政府后,把雅加达
改为巴达维亚,1950年3月31日改名为大雅加达市,1961年改为大雅
加达特区至今。
雅加达建城日为6月22日,每年这一天都要举行大型纪
念活动。
3.
IDSEM
SEMARANG
三宝垄
位于爪哇岛北海岸中段,港口之北,
临爪哇海。
东距丹戎佩拉(泗水)港193海里,西距丹戎不碌(雅加达)
港236海里,至新加坡港682海里,北距香港1857海里。
港区处在陆岸
凹入的水域内,外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩
护,船舶由西进港。
港内现有西北伸的大突提,沿边和东北岸计有码头
线总长2141米,但目前沿边水深都还较浅,仅1.5-4.1米。
该港港池东
北岸向北伸展605米,前沿水深挖至9.0米,建成新码头;
然后向东发
展,形成北伸的三座现代化突堤,并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤
中段,内壁均加宽形成深水码头。
那时,深水码头线至少达5000米以上,
成为大型的现代化深水港,前景广阔。
4.
IDTPR
TANJUNGPRIOK
丹戎不碌
印度尼西亚首都雅加达的外港。
位于该国中部爪哇岛的
西北,港市之东北,临爪哇海。
西距巽他海峡70海里,距新加坡港523
海里,东距苏腊巴亚(泗水港)392海里,至龙目海峡622海里,至乌
戒潘港775海里,经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里,至
南非德班港4500海里。
港区东西伸展,码头在挖入陆岸的港池岸。
主港
区有3座南北向港池,自西至东,第一港池码头线总长2543米,沿边水
深5-8米。
第二港池码头线总长1900米,沿边水深7-9米;
港池内另有
化肥码头,各长150米。
第三港池西岸码头线总长1080米,沿边水深
8.0-10.5米;
东岸码头线1080米,其中有650米岸线为集装箱码头,
3个集装箱泊位,深11米。
预计2000年可达300万标准箱,为适应这
一增长势头,当局正在现码头旁新建码头440米。
主港之东有水深9-10
米的石油、散粮港区,主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663
米。
港区还有西浮筒13个,其中6个可系泊1.5万吨级船只;
东浮筒
14个,可系泊5000-1.8万吨级船只。
全港中级以上码头岸线6800米,
40多个泊位,年吞吐量超过3000万吨,居全国各综合性商港之首。
5.
IDSUR
SURABAYA
泗水
国家代码ID
SURABAY:
泗水(苏腊巴亚)A
港口性质:
海峡港、设有出口加工区、基本港(M)
07度12分S,112度44分E
航线:
东南亚SURABAY位于印度尼西亚A(全称:
印度尼西亚共和国
THEREPUBLICOFINDONE)爪洼(SIAJAWA)岛东北沿海的泗水海峡西南
侧,隔峡与马都拉(MADUR)岛相望,是印度尼西亚的第二大海港。
早A
在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。
现为东爪哇的首府,是一个现
代化的工业城市,又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地,主要工
业有造船、石油提炼、机械制造等。
SURABAY港属热带雨林气候,盛行A
偏东风。
年平均气温为23~31℃。
每年雾日有4天,雷雨日有74天。
全年平均降雨量约1600mm。
属全日潮港,平均潮差为1.8m。
装卸设备有
各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等,其中浮
吊最大起重能力达50吨,拖船功率最大为1250kW。
装卸效率:
每工班
每小时散货为20吨,包装货为27吨,杂货为20吨,机器和钢材为8吨。
大船锚地水深为22m。
主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、
皮革、油类、木薯粉及胡椒等,进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、
纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。
在节假时如果事
先取得港务局同意,可以增力夜班。
6.
IDPAL
PALEMBANG
巨港
又称巴邻旁。
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊
东南穆西河下游。
港市之东,距河口约54海里,北至新加坡约260海里,
东南至丹戎港约320海里,东北至香港1653海里。
本港受穆西河口潮汐
和浅滩影响,大潮潮差2.4米,平均潮差1.8米;
河口外滩水深在大潮
低潮时为海平面以下4.5米,仅允许吃水7.5米,长185米以下船只乘
潮入港。
港内码头分布主要有:
港务局码头,在穆西大桥北西岸,紧
靠市区,该地有水泥码头630米,前沿水深大潮低潮时为7米,码头上
有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。
PUSRI码头区,在港务局码头下
游左岸,有4个泊位,码头总长530米,前沿水深6-7米,为化肥厂专
用码头。
KOMENING河口港区,在下游右岸,该区又可分三个部分,A段
在该河口内左岸,有LEMABAN码头,突堤式,长仅G12米,前沿水深大
潮低潮时为5.6米,可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮;
B段在河口
外左侧,有PLAJU石油码头,计有7个泊位,均为小突堤,前沿大潮低
潮时水深5.5-13.2米,可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮;
C段在河口
外右侧,有SUNGAIGERO码头,呈“NGT”型突堤,前沿水深5.7-9.7米,
可靠泊1.6-1.8万吨级油轮,亦是个石油化工品码头。
另外,该港在大
桥上游KARTAPAT地区,还有港务局煤码头I250米,沿边水深5.5米。
全港千吨级以上泊位20多个,年吞吐量在千万吨以上,主要输出原油及
其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等;
进口机
械、百杂货等工业品。
7.马辰港口资料
港口中文名:
马辰
港口英文名:
BANJARMASIN
IDBAN
BDJ
3°
20’0”S,114°
35’0”E
-8:
00
10
3029
详细介绍:
FUEL:
NOTAVAILABLE印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇
海沿岸港口。
采用东7区标准时。
吃水深度根据潮水情况而定。
水的载
重密度为1025。
潮差3米。
盛行西南和东北风。
不强制引航,但必须使
用港口的系泊手。
通讯联系用无线电甚高频16频道。
节假日参见安汶。
工作时间8:
00-16:
00,可以加班。
港口服务设施有:
修船、加燃料、
医疗、淡水供应、给养、遣返,无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。
该港位于巴里拖河下游,河口有长约9.6公里的沙坝,雨季时水深1.2
米,旱季时水深0.9米,用浮标标明。
港口分3个码头区:
老码头区在
马塔普拉河,木质码头长383米,有5座中转仓库,每个1000平方米。
TRISAKIT码头供外国货轮停泊,码头长200米,前沿水深8至10米,
有中转仓库6000平方米。
油轮栈桥位于巴里托河。
8.中文名称:
三马林达
英文名称:
SAMARINDA
州:
亚洲
国家:
IDSAM
0°
28’0”S,117°
16’0”E
时区:
FUEL:
NOTAVAILABLE
印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。
采用东7区标准
时。
最大吃水6.1米。
水的载重密度为1025。
潮差0.9到1.2米。
盛行
西南到东北风。
强制引航。
小艇、医疗、淡水供应、
给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。
入港航道宽
79米,最大水深6.6米。
锚地在河道内。
港口码头岸线长396米。
有一
台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。
9.中文名称:
德鲁克巴优尔
TELUKBAYUR
吃水:
10M
位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰,巴东市东
南,是巴东市的海上门户,临印度洋。
东南距巽他海峡约450海里,至
丹戎不碌港约520海里,西北至沙璜港约510海里。
港口分布在陆岸内
凹的科宁京湾北岸,西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。
港内有数座由
陆岸南伸的突堤,在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位,其中1、2
号泊位,其中1、2号泊位各长108米,水深10米;
3号泊位长96米,
水深10米;
4、5号泊位各长150米,水深10米;
特种码头长98.5米,
TST码头各长150米,水深9-10米;
煤炭码头长225米,
水深7.5米;
袋装水泥码头在建设之中。
该港主要出口西苏门达腊省的
咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等;
进口钢材、面粉、大米、
日用百货、盐等,是苏门达腊岛西海岸最大港口。
合同管理制度
1范围
本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励;
本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作,厂内各类合同的管理,厂内所属各具法人资格的部门,参照本标准执行。
2规范性引用
3定义、符号、缩略语
4职责
4.1总经理:
龙腾公司经营管理的法定代表人。
负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。
以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同,并对电厂负责。
4.2工程部:
是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门;
负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。
4.3经营部:
是合同签订管理部门,负责管理设备、材料、物资的订购合同。
4.5合同管理部门履行以下职责:
4.5.1建立健全合同管理办法并逐步完善规范;
4.5.2参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动,全程跟踪和检查合同的履行质量;
4.5.3审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质,包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力(必要时要求对方提供担保),检查合同的履行情况;
4.5.4保管法人代表授权委托书、合同专用章,并按编号归口使用;
4.5.5建立合同管理台帐,对合同文本资料进行编号统计管理;
4.5.6组织对法规、制度的学习和贯彻执行,定期向有关领导和部门报告工作;
4.5.7在总经理领导下,做好合同管理的其他工作,
4.6工程技术部:
专职合同管理员及材料、燃料供应部兼职合同管理员履行以下职责:
4.6.1在主任领导下,做好本部门负责的各项合同的管理工作,负责保管“法人授权委托书”
4.6.2签订合同时,检查对方的有关证件,对合同文本内容依照法规进行检查,检查合同标的数量、金额、日期、地点、质量要求、安全责任、违约责任是否明确,并提出补充及修改意见。
重大问题应及时向有关领导报告,提出解决方案;
4.6.3对专业对口的合同统一编号、登记、建立台帐,分类整理归档。
对合同承办部门提供相关法规咨询和日常协作服务工作;
4.6.4工程技术部专职合同管理员负责收集整理各类合同,建立合同统计台帐,并负责
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