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9、机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。
机车乘务制度由()确定。
A铁路总公司
B铁路局
C机务段
D机车折返段
10、车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(
A如试验车、发电车、轨道车、检衡车等;
B如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等;
C如试验车、发电车、轨道检测车、检衡车等;
D如试验车、发电车、轨道检查车、检修车等
11、车站技术管理和作业组织应在(
)中规定。
A《段技术规章》
B《车站管理办法》
C《站细》
D《行车资料揭挂簿》
12、站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔),由(
)负责管理。
A车站
B工务
C电务
D供电
13、列车应按(
)、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
A《技规》
B《行规》
D《岗位作业标准》
14、列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、(
)编组。
A重量
B长度
C重量或长度
D重量和长度
15、列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。
A列车动力;
B机车牵引力;
C列车速度;
D机车类型
16、列车重量应根据机车牵引力、()及其设备条件确定。
A线路使用年限;
B列车运行速度;
C行车闭塞方式;
D区段内线路状况
17、编组超重列车时,编组站、区段站应商得()同意,在中间站应得到司机的同意,并均须经列车调度员准许。
A列车调度员;
B车站调度员;
C机务段调度员;
D货物调度员
18、编组超重列车时,编组站、区段站应商得机务段调度员同意,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。
A车站值班员;
B调车区长;
C值班干部;
D司机
19、列车长度应根据运行区段内各站()的有效长,并须预留30m的附加制动距离确定。
A到发线;
B编发线;
C调车线;
D牵出线
20、动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为()。
A间隔车;
B安全车;
C隔离车;
D限制车
21、如隔离车在途中发生故障摘下时,可无隔离车继续运行,局管内旅客列车经()批准,可不隔离。
A铁路局长;
B运输局长;
C调度所主任;
D调度所值班主任
22、插有扣修、倒装色票的及()的车车辆禁止编入列车。
A超限货物;
B危险货物;
C乘坐旅客;
D车体倾斜超过规定限度
23、装载货物超出机车车辆限界,()的机车车辆禁止编入列车。
A违反加固技术条件;
B违反装载技术条件;
C无挂运命令;
D停止制动机作用
24、装载跨装货物(跨及两平车的汽车除外)的平车,()的禁止编入列车。
B无跨装特殊装置;
C违反装载技术条件;
D无挂运命令
25、()及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
A棚车;
B平车;
C罐车;
D矿石车
26、平车及()装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。
B矿石车;
D敞车
27、企业自备机车、车辆、()和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时,未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。
A凹型车;
B落下孔车;
C自轮运转特种设备;
D自备货车
28、客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。
A10;
B20;
C30;
D40
29、客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车()。
A前部;
B后部;
C中部;
D中部或后部
30、装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送,需附挂货物列车回送时,不得超过()辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
A5;
B10;
C15;
D20
31、机械冷藏车组应尽量挂于货物列车()。
B中部;
C后部;
32、补机原则上应挂于本务机车的(),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。
A前端或后端;
B前部或后部;
C前位或次位;
D机次或机前
33、旅客列车遇特殊情况须附挂()的回送机车时,按铁路总公司调度命令办理。
A跨铁路局;
B跨车站
C跨区段;
D跨区间
34、()及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。
A2.5‰;
B6‰;
C12‰
D20‰
35、回送铁路救援起重机,应挂于列车()。
D中后部
36、单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;
超过12‰的区段,由铁路局规定。
A15;
C8;
D5
37、单机挂车时,所挂车辆的()作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
A车门;
B转向架;
C人力制动机;
D自动制动机
38、单机挂车时,连挂前按规定彻底检查()状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机。
A货物装载;
B车辆各部件;
C走行部;
D转向架
39、单机挂车时,不准挂()、超限货物的车辆。
A装载爆炸品;
B压缩气体;
C危险品;
D气体类危险货物
40、空重车自动调整装置的空重位压力比为()。
A1:
1.5;
B1:
2;
C1:
2.5;
D1:
3
41、对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到()t时,按重车位调整。
A30;
B40;
C50;
D6022
42、货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭()(简称关门车)。
A折角塞门;
B截断塞门;
C机车塞门;
D车辆塞门
43、编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
A5%;
B6%;
C10%;
D12%31
44、列车中车辆的连挂,由()负责。
A车站作业人员;
B调车作业人员;
C列检作业人员
D机车乘务员
45、动车组采用机车调车作业时,随车机械师或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门,()负责车钩连结与摘解、软管摘结。
A随车机械师;
B列检人员;
C调车人员;
D车辆人员
46、列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。
C列检作业人员;
47、旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由()负责。
A调车作业人员;
B随车机械师;
C列检人员;
D车辆乘务人员
48、旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由调车作业人员负责,密封风挡和电气连接线的()由车辆乘务员负责,其他由列检作业人员负责,无列检作业人员时,由车辆乘务员负责,必要时打开车门,以便于调车作业。
A连结;
B摘接;
C摘解;
D连结与摘解
49、装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由()负责。
A机车乘务员;
B车辆乘务员;
C随车机械师;
D调车人员
50、两列动车组()时,由动车组机械师负责引导,司机确认。
B摘开;
C重联或解编;
D连结或摘解
51、动车组解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动()m以上方可停车。
D20;
E22
52、货物列车停车技术作业的,检查与修理应有分工,现场检查和修理应()作业。
A依次;
B进行平行;
C单独;
D顺序
53、扣修和出入厂、段的车辆应建立定时取送制度,并纳入车站()计划。
A日班;
B阶段;
C调车;
D作业12
54、线路坡度超过(),长度为8km及以上为长大下坡道。
A2.5‰;
C12‰;
D20‰32
55、线路坡度超过(),长度为5km及以上为长大下坡道。
D20‰2
56、线路坡度超过(),长度为2km及以上为长大下坡道。
57、车站的调车工作,应按车站的技术作业过程及()进行。
A班计划
B阶段计划
C到达计划;
D调车作业计划
58、《技规》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
A客运;
B货运
C客货
D整车
59、《技规》规定参加调车作业的人员应做到充分运用()及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。
A调车机车;
B机车;
C设备;
D作业方法
60、《技规》规定参加调车作业的人员应做到认真执行(),保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
A作业标准;
B行车标准;
C调车标准;
D接发车标准
61、车站的调车工作,由()(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。
A车站调度员;
C车站值班员;
D监控干部
62、分场(区)时,各场(区)的调车工作,由负责该场(区)的(车站调度员)或该场(区)的()领导。
63、动车段(所)调车工作的领导及指挥由()规定。
A总公司;
C车务段
D直属站
64、()利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。
A编组站;
B区段站;
C中间站
D枢纽站
65、()调车作业是否需要使用调车作业通知单由铁路局规定。
A本无机车;
B无火机车;
D企业机车
66、调车领导人与调车指挥人由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在()内规定。
A技规
B行规;
C站细;
D车站管理办法
67、一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(),有关人员必须复诵。
A中间站利用本务机车调车除外;
B中间站利用调车机车调车除外;
C中间站利用单机机车调车除外;
D中间站利用机车调车除外
68、《技规》规定除中间站利用本务机车调车以外的其他车站,在一批调车作业中,变更()时,必须停车传达。
A股道;
B辆数;
C作业方法;
D作业条件
69、《技规》规定除中间站利用本务机车调车以外的其他车站,在一批调车作业中,仅变更()时,不受口头传达三钩的限制,但调车指挥人必须向有关人员传达清楚,有关人员必须复诵。
A股道或辆数;
B作业方法或辆数;
C作业方法或股道;
D计划内容
70、手推调车,须取得()的同意,人力制动机作用必须良好,有胜任人员负责制动。
A调车领导人
B调车指挥人
C监控干部
D连结员
71、手推调车速度不得超过()km/h。
A1
B3
C5
D7
72、在正线、到发线及超过()坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时,须经铁路局批准)。
A1.5‰;
B2.5‰;
C6‰;
D12‰
73、在停有()的线路上禁止手推调车。
A客车;
B货车;
C动车组;
D特种用途车车
74、机车车辆必须停在()内方。
A信号机
B警冲标
C绝缘节
D岔尖
75、在超过()坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
D12‰
76、()是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
A信号;
B信号机;
C闭塞;
D联锁
77、信号是指示()及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
A调车机;
B接发车;
C列车运行;
78、各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸,必须符合国家标准、铁道行业标准及()规定的标准。
A国家标准;
B铁道行业标准;
C铁路总公司;
D铁路局
79、()分为视觉信号和听觉信号。
A铁路信号;
C信号旗;
D机车
80、()的基本颜色分为红色、黄色和绿色。
A视觉信号;
B听觉信号;
C手信号;
D机车信号
81、视觉信号的基本颜色分为()、黄色和绿色。
A白色;
B红色;
C蓝色;
D黑色
82、红色视觉信号表示的意义是()。
A加速
B减速
C停车
D按规定速度运行
83、黄色视觉信号表示的意义是()。
A加速;
B注意或减低速度;
D按规定速度运行
84、绿色视觉信号表示的意义是()。
B停车;
C减低;
85、()分为号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
B手信号
C听觉信号;
D列车信号
86、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。
A100m;
B200m;
C300m;
D400m
87、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号,在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用()。
A手信号;
B昼间信号;
C昼夜通用信号;
D夜间信号
88、()分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
A视觉信号
B接发车信号
C调车信号
D手信号
89、视觉信号分为昼间、夜间及()。
A夜间信号;
D昼间、夜间
90、隧道内只采用夜间或()。
A夜间信号
B昼间信号
C昼夜通用信号
91、铁路沿线及站内,禁止设置妨碍确认信号的()的装饰彩布、标语和灯光。
A红、黄、绿色;
C黄色;
D绿色
92、在规定的信号()内,不得种植影响信号显示的树木。
A显示范围;
B影响范围;
C显示距离;
D影响距离
93、进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示()为定位。
A进行信号;
B进站信号;
C出站信号;
D停车信号
94、调车信号机在调车车列全部越过()后自动关闭。
A进站信号机;
B出站信号机;
C进路信号机
D调车信号机
95、当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方()后自动关闭。
A轨道区段;
B第一轨道区段
C轨道绝缘区段;
D第二轨道区段
96、信号机无效标为()的十字交叉板。
C绿色;
D黄色
97、新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机,均应装设(),并应熄灭灯光;
如为臂板信号机,并须将臂板置于水平位置。
A信号机无效标
D通过信号
98、在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90˚,并熄灭灯光,作为()。
A有效
B灯光熄灭;
C红色灯光;
D无效
99、调车色灯信号机显示()——准许越过该信号机调车。
A一个白色灯光
B一个黄色灯光;
C一个月白色灯光;
D一个红色灯光
100、调车色灯信号机显示()——装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车。
A一个白色灯光;
B一个月白色闪光灯光;
101、调车色灯信号机显示()
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