XX卡客车5S服务站建设项目可行性研究报告.docx

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XX卡客车5S服务站建设项目可行性研究报告

XX卡客车5S服务站建设项目可行性研究报告

目录

1项目概况2

2项目建设背景及必要性3

3投资预算和资金筹措8

4项目建设方案8

5项目实施进度安排12

6环境影响评价12

7劳动安全、卫生与消防15

8人力资源配置16

9财务评价18

10综合效益评价19

11可行性研究结论与建议20

附图22

1项目概况

1.1项目名称、地点及性质

1.1.1项目名称：

XXX卡客车5S服务站项目

1.1.2项目地点：

湖北省襄阳市襄州区XX镇XX村

1.1.3项目性质：

独立投资新建

1.2项目建设单位

1.2.1公司名称：

襄阳XXX汽配有限公司

1.2.2法定代表人：

XXX

1.3建设内容

1.3.1建设条件

项目区位于襄州区XX镇XX村光彩国际物流园旁，紧邻汉十高速襄阳北出口，南部与汽车产业开发区和火车东站相邻，区位优势显著。

该场址内地势平坦，交通运输极其便利，总体建设条件良好。

1.3.2建设规模

本项目拟建设的汽配商贸物流仓储中心，规划占地面积约50亩，主要分为四个主要功能区：

（1）仓储库房区；

（2）产品展示区及卡客车配套服务区；（3）停车场；（4）办公区。

同时规划建设给排水、供电、通信、区内道路、围墙围栏、绿化带等基础性设施，以及部分生活服务配套设施。

1.3.3投资额和建设工期

本项目总投资15000万元，计划建设工期为三年。

2项目建设背景及必要性

2.1项目建设背景

2.1.1行业发展背景

随着襄阳城市规模的扩展，以及城市建设规划的需要，载重大货车在市区行驶配货已经严重影响到城市交通，故光彩国际物流园将迁至襄阳北高速路口建设，同时也即将成为鄂西北最大的物流集散地，辐射鄂、渝、川、陕、豫五省市。

对于运输货车而言，除了要在物流园停车、住宿、物流信息交流等，车辆养护也是必不可少的一个重点。

目前，襄阳城区的大货车保有量已达到近2万台。

加之各地运输配送的车辆停留襄阳，对车辆养护有很大的需求。

以每辆车年均行驶10万公里计算，平均1万公里进行一次养护，市场潜力很大。

同时，货车的运输交通安全也是交通安全里最重要的一个部分。

每年货车造成的交通事故占有很大的比例。

因此，结合卡车运输市场的实际需求，考虑给光彩物流园的汽车产业配套，卡客车5S服务站项目，将为本地区的物流运输的安全保驾护航，也为襄阳作为汽车经济走廊的地位增添色彩。

2.1.2区域发展背景

襄阳是鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽和物流集散地，方圆30万平方公里内的唯一大城市。

从市场半径看，以襄阳为中心，1000公里为半径划圆，涵盖了全国一半左右的大中城市，6亿的消费人群，总经济规模占全国的六成以上。

襄州是襄阳的最大城区，区位优势显著，需求空间巨大，发展鄂渝川陕豫毗邻地区区域性现代物流中心是襄州区未来五年的战略目标，襄州区正着力建设以火车东站为依托的大型物流集散交换中心，以XX为核心的国际综合物流园，以双沟为主的农产品综合物流园区。

襄阳国际物流园在汽车产业开发区以北、汉十高速以南，园区规划面积近10平方公里，总规划面积将到达20平方公里。

在湖北省内来说，襄阳市是第二大城市和省域副中心。

襄阳位于湖北省汽车工业走廊中心，襄阳经济的发展与汽车产业的兴起是息息相关的。

经过三十年的发展，作为襄阳龙头产业的汽车产业已实现了由一般零部件生产向整车和关键零部件生产的跨越，由汽车工业向汽车产业的跨越，由重点产业向龙头产业的跨越，由一般生产板块向东风轻型商用车、中高档乘用车制造基地和国家动力及部件制造基地的跨越。

襄州区建有亚洲最大、功能最完备的东风汽车公司试验场及试车场，是东风公司轻型商用车、中高档乘用车等整车和关键零部件总成的主要生产基地。

2010年，全市汽车工业总体上保持了快速发展的运行态势，规模以上汽车工业实现产值1074.26亿元，同比增长50.14%，占全市工业经济总量的46.7%，并成为第一个过千亿元的产业。

汽车产业的发展有利于加强投资需求对襄阳市经济增长的拉动作用。

汽车产业得到迅速发展，并对相关工业和服务业产生多方面的带动效应，将能够为民间资本提供很多有利的投资机会，拉动民间投资的扩张从而社会投资需求的扩大，支持襄阳市经济的高速持续增长。

汽车产业的发展还能带来更多的就业岗位，缓解襄阳市的就业压力。

从投资、需求和工业结构调整方面看，汽车产业带动了民间投资，扩大了消费需求，促进襄阳市工业结构的调整，极大地推动了襄阳市的进一步发展。

在未来较长的一段时间内，汽车产业将仍然作为襄阳市的龙头产业和主导产业，带动襄阳市经济稳定快速的发展。

因此，襄阳市“十二五”规划中提出，要做大做强汽车及零部件产业，提高汽车整车发展水平，规模发展汽车零部件关键产品，提高汽车零部件配套水平；从主要为现有车型和主要厂家配套向全方位、系列化配套发展，从主要提供零件和部件的配套向模块化、系列化供货发展，形成零件—部件—总成—模块化的零部件研发、制造的产业链；重点支持新能源汽车和关键部件、汽车电子、新型环保汽车材料、油化产品、橡塑产品的同步发展。

同时完善汽车服务体系，坚持高起点、高标准，加快发展汽车服务产业体系，引导汽车制造业向生产性服务业延伸。

综上所述，从本市物流和汽车两大产业的长远发展及政策支持来看，襄州区依托火车东站、316国道、汉十高速和刘集机场发展的汽车产业园和正在大力兴建的襄阳国际物流园范围内，区位和交通优势十分突出，加上区域内汽车产业的快速发展，许多企业原材料的购进、产品的外销对物流的要求极为迫切，在此区域投资卡客车5S服务站项目，发展前景肯定看好。

2.1.3建设单位背景

襄阳XXX汽配有限公司成立于2004年9月，注册资金1000万元，是一家专业从事轮胎贸易和汽配物流运输的知名企业。

经过多年的发展，公司现有员工70多人，其中中高级管理人员15人。

2012年公司销售额突破1.3亿元，保持本省同行业领先地位。

XXX公司主要代理普利司通（世界轮胎排名第一）、倍耐力（世界轮胎排名第五）两大国际品牌，在襄阳、武汉两地均设有分公司，轮胎销售业务辐射全省，下属的旗舰店和专营店已发展到30多家，公司的可持续发展能力得到增强，形成良好的品牌优势和独特的轮胎销售及售后“全方位服务”的经营模式。

公司立足襄阳，紧跟产业发展潮流，积极发展汽车配件贸易和现代化物流仓储服务，坚持以市场为导向,以政策为依托，以品牌为优势，致力于汽车轮胎新材料、新技术、新产品的引进和推广，促进襄阳的汽车工业和物流产业的全面发展，并努力创造最大的社会效益和经济效益。

2.2项目建设的必要性

2.2.1是物流产业的配套需要

襄阳市物流产业过去受“重生产，轻流通”思想的影响较大，现代物流业发展比较缓慢。

总体规模较小，信息化水平低，资源整合能力差，配套服务不完善等问题已很难适应襄阳经济快速发展需要，成为拖累地方经济发展的一大主要瓶颈。

南船北马汇襄阳，富翘荆楚商必争。

经济的腾飞，物流是不可或缺的强力支撑。

同样的，物流产业也必须要有其对应配套，才能打造现代化的物流基地。

才能发挥其应有的中心辐射力。

近年来，襄阳物流业规模及需求呈稳步扩张态势，“十一五”期间，襄阳市的社会物流总额和需求增长较快。

作为省域副中心城市，襄阳发展物流业前景不可限量。

因此，卡车5S服务站项目是与物流项目最具价值的关联配套企业。

2.2.2是实现“产业襄阳”的需要

“十二五”开局之年，省委、省政府从构建中部崛起重要战略支点的大局出发，全面实施“一主两副”发展战略，作出了建设产业襄阳、都市襄阳、文化襄阳和绿色襄阳的战略部署。

这为襄阳物流业的跨越式发展提供了千载难逢的机会。

襄阳国际物流产业园项目一经启动，即成为国家公路货运主枢纽站项目和湖北省重点项目。

汽配物流业的核心主体-----数以万计的运输货车，需要对应的有规模有资质的服务站，为汽车部件和零配件资源的整合提供新的途径和模式，并对调整产业结构、转变经济增长方式、扩大就业都有重要意义。

2.2.3是确保市场有效供给的需要

根据襄阳市“十二五”发展规划，在汽车整车制造上将依托东风大力发展中高档轿车、轻型卡车、工程车、特种车、专用车、客车、微型汽车以及混合动力汽车和纯电动汽车等，到2015年形成100万辆以上整车生产能力。

这个发展目标无疑将给轮胎贸易带来巨大的商机，特别是对于一些中高端的车型，我公司将有能力提供客户所需的全面规格。

加上近几年来很多大量进口高档车的轮胎供给不足，也是轮胎贸易发展的一个机遇。

2.2.4是发展轮胎制造技术水平的需要

XXX汽配有限公司通过发展轮胎贸易和物流仓储服务，将有利促进普利司通、倍耐力等国际知名公司与当地汽车制造业的技术合作和交流，并可在不远的将来为襄州区促成引进国际领先的、具备高新技术的轮胎循环再生制造产业项目。

2011年襄州区在伙牌工业园规划占地500亩、引进建设湖北规模最大、加工技术最先进、管理方式最规范的现代化再生资源产业基地项目就是一个很好的范例。

此类项目有利于提升襄州区再生资源利用行业生产水平，为本地发展绿色、循环、低碳经济，建设资源节约型、环境友好型社会提供很好的支撑平台，从而带来巨大的综合效益。

3投资预算与资金筹措

3.1项目投资预算

经估算，本项目总投资15000万元，分两期建设。

一期投资9000万元，预计时间为2年，主要用于区域内土地平整、给排水、供电、通信、主要道路、围墙等基础设施建设，以及仓储库房区、展示区和卡客车配套服务区的投建。

二期规划投资为6000万元，时间为1年，主要用于办公大楼、停车场的投建，以及区内绿化、生活服务配套设施的建设和物流配送车辆、机械设备的购买。

3.2资金来源与筹措

项目筹资方案为项目单位自筹。

4项目建设方案

4.1项目建设基本思路

因地制宜科学选址。

卡客车5S服务站是紧临物流基地的配套产业，对于本项目的规划选址，我公司在多次外出考察、多方论证和专家咨询的基础上，按照襄阳产业布局、流通业提升发展的需要，最终确定选址于襄州区奔驰大道与汉十高速交会处。

该地址位于襄阳国际物流园所在区域，南部紧邻汽车工业园，有独特、优越的地理位置，产业配套完善，并且周围便捷的交通为降低产品运输成本和及时获取市场信息提供了有利条件。

同时在与东风生产基地和物流园区相联系的基础上，将有利于实现产业积聚与产业集群的形成与发展，从而促进本区域经济发展，实现园区建设的良好初衷。

高标准建设。

XXX卡车5S服务站将参照国际轮胎巨头普利司通的BTS建设要求，努力建设成湖北省一流的集轮胎交易、配件销售、车辆维修保养、仓储、物流配送、整车配套服务等为一体的综合性现代化轮胎汽配服务站项目。

4.2建设区域布置

项目建设包括以下四个主要功能区。

（1）仓储库房区：

将建设总面积约1.6万平方米的多个仓库，为国内外知名轮胎企业提供中转仓储服务；

（2）产品展示区及养护区：

将建设一个面积为1500平方米左右的展示展销中心，为各类轮胎及相关新产品、新材料、新技术的集中展示展销区；同时有300平方的并列6车位的维修车间，为车辆提供全方位的养护；

（3）停车场：

占地5000平方米，静态停车50辆，供基地物流配送车辆和来宾停车使用；

（4）办公区：

主要建筑为占地约2000平方米的多层综合办公楼一座，包括客户服务大厅（为客户提供销售咨询、产品交易和配送服务等）、洽谈室、办公室、会议室、餐厅等。

此外，拟在办公区附近配套建设一个小型的汽修汽配服务区，为来访客户车辆提供便捷的轮胎检测和维修服务。

各建筑物周围根据建筑布局状况设置区内相应绿化及道路，物流通道6-8米宽，人流通道4米以上宽；各建筑单位和相邻建筑之间至少留有12米以上间距，保证自然采光、通风条件良好。

4.3公用辅助工程

主要包括给排水工程、供电通信设施，以及道路、围墙、厂区绿化等。

4.3.1给排水工程