轨道板粗铺作业指导书Word格式.docx
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8.1轨道板粗铺施工主控项目11
8.2轨道板粗铺施工一般项目11
9安全、环保及文明施工12
9.1安全施工要求12
9.2环保施工要求13
9.3文明施工要求13
CRTSII型板式无砟轨道
1适用范围
本作业指导书适用于石武客运专线湖北段TJⅠ标段路基及桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺作业。
2作业准备
2.1技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、相关技术规范,阅读、审核施工图纸,及时与设计院进行沟通,明确相关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2人员准备
轨道板粗铺施工前,配足配齐施工所需作业人员,包括现场施工员、技术员、质检员、安全员,轨道板粗铺施工工班长及相应的作业班组等。
2.3机械设备及工器具准备
轨道板粗铺所需要的主要机械及工器具有:
轨道板运输车、铺板门吊或吊车、专用吊具、冲击钻、定位锥、高压清洗装置等。
施工前需要做好相关设备及工器具的准备,配置数量以能满足现场施工需求为宜。
3技术要求
3.1轨道板的进场组织及检验
轨道板上道之前严格按照《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件》科技基[2008]173号文要求验收合格,同时做好施工机械及人员的配置等。
3.2粗铺前提条件
(1)桥上底座板全部施工完毕且后浇带浇筑完成(针对不设置临时端刺的桥梁),混凝土强度达到20Mpa;
支承层抗压强度不小于12Mpa。
(2)支承层(底座板)通过相关部门验收,并用高压清洗装置对支承层(底座板)顶面及轨道板底面进行润湿、清洁。
(3)计划铺设的轨道板已精确打磨完成,并通过验收。
3.3试验先行
在正线施工前,在线外试验段进行现场相关的模拟试验,确定轨道板粗铺顺序、工效、人员配置要求、辅助工具及材料配置要求等工艺参数。
4施工程序及工艺流程
轨道板粗铺施工程序为:
施工准备→定位锥安装及轨道板边线放样→止浆垫粘贴→硬垫木安放→轨道板粗铺就位。
轨道板粗铺施工工艺流程图如下:
图1轨道板粗铺工艺流程图
5施工要求
5.1施工准备
5.1.1支承层或底座板验收准备
轨道板粗铺前首先对成型的支承层或底座板进行验收,对凸凹不平或破损的部位必须进行整修,符合验收标准后才能进行铺板工作,对当底座板(支承层)顶面标高超标时应进行磨削处理,处理之后进行凿毛,保证底座板(支承层)表面粗糙度。
混凝土支承层外形尺寸偏差及检验方法见下表:
表1混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
检查项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
厚度
±
10%设计厚度
尺量
2
中线位置
10
全站仪
3
宽度
+15,0
4
顶面高程
5
水准仪
平整度
7
4m直尺
表2混凝土底座板外形尺寸允许偏差和检验数量及方法
项目
检验数量
全站仪:
1处/20m
宽度
尺量:
水准仪:
1处/6.5m
4m靠尺:
1处/10m
5.1.2轨道板检查验收
轨道板正线铺设前需要对轨道板外观质量进行再次检查验收,主要验收轨道板的外观尺寸,包括缺棱掉角。
主要验收指标见下表:
表3轨道板外观质量要求
序
号
检查
方法
技术标准
合格品
返修品
废品
肉眼可见裂纹
目测
不允许(预裂缝处允许有裂纹)
/
承轨部位的表面缺陷
深度尺
气孔、粘皮、麻面等缺陷的深度≤2mm,长度≤20mm
气孔、粘皮、麻面等缺陷的深度>5mm,且不能通过打磨修复
上边缘破裂或混凝土掉角
深度≤5mm
面积≤50cm2
深度>5mm
面积>50cm2
断裂、较大孔洞、磕损严重等不能满足使用要求
底面边缘破裂或混凝土掉角
钢板尺
长度≤15mm
长度>15mm
可见范围内的泌水深度
深度>5㎜
6
预埋套管内混凝土淤块
不允许
有
外观表面
表面颜色一致,无油污
表面颜色不一致,有油污
8
精轧螺纹钢筋端部
完整
端部受损
9
调高预埋件、预埋塑料套管的数量
齐全,预埋深度及位置正确
缺少
轨道板编号
齐全
5.1.3其他准备工作
(1)根据施工方案规定的里程修筑路基坡道,坡道顶宽不小于5m,坡度不大于1/7。
(2)整修施工便道,用推土机将高低不平的地段重新整平,压路机碾压,以利于运板车及其它大型车辆通行。
(3)根据轨道板布板图查验存板场内的轨道板,以确定轨道板铺设时,轨道板的装车顺序。
(4)准备定位圆锥体及350mm×
35mm×
35mm硬垫木。
(5)轨道板粗铺前将支承层和底座板表面冲洗干净,同时对轨道板底进行冲洗,去掉板底浮浆。
5.2轨道板临时存放
轨道板采用场地集中或沿线临时存放,首先应对存板场地的地面进行平整,形成排水坡,下铺片石或碎石等材料硬化,并碾压密实,开挖排水沟,防止存板区域积水;
存板基础采用混凝土或钢筋混凝土结构,根据地基承载力情况确定具体结构尺寸;
铺设方木于轨道板两端承轨台下侧,轨道板采用三点支撑的方式进行存放,沿线路存放原则上不宜超过5层板。
轨道板出厂前首先核对轨道板对应里程对应位置是否在存板场地附近,尽量避免二次倒运时运输距离过大。
现场存放轨道板的要求是:
确保基础稳固;
防止运输和存放不当造成轨道板损坏、部件丢失和污染;
须为后续物流和施工设备预留通道和作业空间;
根据铺板里程及轨道板编号和铺板顺序就近对号入座,有序存放。
临时存放应注意如下事项:
(1)沿桥存板时,为便于悬臂龙门吊直接垂直提升,有效作业区宽度需不少于7m(从梁翼缘投影线算起到便道有效外边缘),其中存板区宽度3m(轨道板内侧距梁翼缘投影线30~50cm),便道宽度不少于4m;
(2)当作业区宽度不足7m时,存板区向梁内方向移,保证便道宽度不少于4m,将来起吊轨道板时需吊车配合移板;
(3)沿线路不具备存板条件的轨道板,需设置集中存板场,铺板时再二次倒运。
存板区地基要求平整密实、不积水,三点支撑的台座应稳固且确保水平。
三点支撑的位置要符合设计要求,轨道板与存放台之间以及每层轨道板间安放4个方木垫块,垫块要上下对齐,支点位置分别在板的第二个预裂缝和第八个预裂缝处。
存板层次根据地基承载力及支座设计确定,原则上不宜超过6层。
(4)方木垫块的规格为200×
200×
200mm,承重面应平行,厚度相对误差控制在2mm以内。
图2轨道板临时存放
5.3轨道板的粗铺
5.3.1定位锥安装或整圆标示
(1)根据轨道控制网测设轨道安装基准点GRP和圆锥体定位点,轨道安装基准点GRP和圆锥体定位点位于轨道板端头半圆形凹槽处,且偏离中心轴线10cm。
圆锥体的轴线与安装点重合。
图3轨道板GRP点及定位锥位置示意图
图4轨道板GRP点及定位圆锥体位置布置
(2)根据安装测点用冲击钻进行钻孔,钻孔要垂直于底座板、支承层顶面,钻孔孔径为20mm,钻孔深度:
直线上或曲线超高≤45mm时,孔深为150mm,曲线超高>45mm时,孔深为200mm。
(3)锚孔钻好后,用鼓风器或圆筒小毛刷(类似于试管刷)将浮尘吹干净,植入合成树脂胶后放入长为550mm,φ18的锚杆,约1~2小时后锚固胶达到强度,安上圆锥体并用翼形螺帽固定。
锚杆安装注意事项:
①安装锚杆前先将锚杆上涂黄油,以方便精调灌浆后拆除锚杆;
②检查钻孔深度、清孔质量、观测植入合成树脂胶数量,满足每个孔内锚杆的拉拔力(30KN)要求;
③锚杆必须伸出底座板表面35cm方可保证轨道板的正确安装。
(4)定位锥采用硬塑料做成,是轨道板安装的辅助工具,可使安装精度达10mm,减少精调工作量。
硬塑料圆锥体高约120mm,直径最大处约130mm,圆锥体有一中心孔,直径为20mm。
轨道板安装后利用夹具把圆锥体从轨道板圆筒形窄缝中取出,重复使用。
图5定位锥安装示意图
(5)锚杆作为轨道板垫层灌浆时压紧装置的螺杆使用,轨道板垫层灌浆后再拆除压紧装置和锚杆。
(6)整圆标示:
由于定位锚杆安装时容易出现偏差,精度难以达到标准要求,且难以做到锚杆与底座板(支承层)完全垂直,所以利用定位锥进行轨道板的安装定位难以达到标准要求,可将轨道板凹槽位置的圆弧以画整圆的方式标示于底座板(支承层)上,通过整圆的标示实现轨道板粗铺。
(7)为了保证轨道板铺设的准确性,在安装定位锥或整圆标示的同时测量放样轨道板的边线,并用墨斗线标示出,铺设时轨道板与边线相对应,可提高粗铺精度。
5.3.2止浆垫粘贴及支承垫木安放
(1)轨道板铺设前必须对轨道板底进行冲洗,清洗完成后,利用双面胶在精调爪的安设部位粘贴发泡材料制成的止浆垫,止浆垫高度为50mm,粘贴时端头伸出轨道板外边缘约1cm。
(2)在混凝土支承层、底座板上放置350×
35×
35mm的垫木,垫木紧靠精调爪位置摆放,垫木伸出轨道板约5cm,轨道板精调后再将垫木撤出运到下一个安装点。
5.4轨道板运输、吊装方案
5.4.1路基轨道板运输、吊装方案
(1)轨道板的吊装采用25T汽车吊或铺板门吊进行吊装,吊装采用轨道板专用吊具。
(2)路基轨道板分左右施工,先安装一线轨道板,运板车在另一线混凝土支承层上通行,根据布板图和安装顺序依次铺板(注意轨道板的朝向)。
(3)一线施工完成,施工另一线时,运板车需沿着未铺板一侧的支承层行走至铺板地点附近,铺板门吊将轨道板从运板车上吊起,走形至铺设地点,铺设到位。
(4)轨道板运到铺设点后,在确认轨道板编号与布板数据相符后实行铺设,粗铺精度控制在1cm之内。
5.42桥梁上轨道板运输、吊装方案
(1)悬臂龙门吊吊装、铺设方案
当桥下可以沿线存板时,桥梁轨道板铺设可采用悬臂龙门吊方案,其吊装及粗铺就位如下图所示:
图6桥下吊装轨道板
①施工条件允许时,桥梁轨道板根据布板图存放在施工便道内侧,距桥梁内侧翼檐约30cm处,由悬臂龙门吊直接从桥下吊起轨道板进行安装。
②为尽量减少悬臂龙门吊的纵向移动量,可采用左、右线平行铺设的施工方案。
③桥下存板不能直接由门吊吊装上桥的轨道板,采用平板车将轨道板运送至铺板门吊能调运的位置进行调运。
慢慢行走至铺设点,然后将轨道板粗铺就位。
④轨道板在存放时应充分考虑其位置,以减少龙门吊的纵向移动量。
龙门吊的起吊横梁,直接对准轨道板,其安装步骤如下:
ⅰ、用液压锁闭起吊横梁,锁闭时侧面的抓钩依垂直方向旋入,此时安检人员立即检查锁闭机的4个抓夹点的螺栓是否都已完全封闭,然后起吊轨道板。
ⅱ、轨道板吊起后,用一个附加的绞盘在起吊横梁上调整横向倾斜度,以便能以相应的超高将轨道板安放在混凝土底座板上。
ⅲ、龙门吊司机将轨道板移至安装点正上方,然后将轨道板缓慢放下,此时安装人员在轨道板两端扶住轨道板,一端和已安装好的轨道板对齐,另一端将轨道板的圆形凹槽直接定位在圆锥体上,然后将轨道板放在混凝土底座板的垫木上。
(2)平板车运输、龙门吊铺设方案
当施工便道距离桥梁较远,轨道板临时存放不能靠近桥梁结构时候,可采用路基上轨道板粗铺相同的方法进行,即平板车将轨道板运送至铺板地点,龙门吊将轨道板从平板车上卸下,铺设至对应位置。
由于石武客专湖北段TJ1标段范围内的桥梁以小于2km的桥梁为主,且上桥通道基本畅通,所以该方法在不能沿桥下存板的情况下是首选的方案。
5.5施工注意事项
(1)根据轨道板布板图和安装顺序依次铺板。
(2)轨道板运到铺设点后,验收员对轨道板按照检测的项目逐块进行验收。
若发现存在质量问题,应立即对轨道板进行修补或换板,否则不能安装。
6劳动组织
(1)劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
(2)施工人员结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行配置,一个作业面具体人员配置见下表:
表4轨道板粗铺施工人员配置表
工种
人数配置(人)
备注
施工员(兼职安全员)
现场协调
技术员
质检员
包括对轨道板的检验
测量员
龙门吊司机
粗铺施工人员
16
底座板清洁、指挥吊车、锁紧吊具、轨道板就位等
合计
23
7主要备、机具配置
一个作业面的轨道板粗铺施工主要设备、机具配置见下表:
表5轨道板粗铺施工主要设备、机具配置
设备名称
配置数量
悬臂龙门吊/门吊/吊车
1台
运板车
4辆
定位锥
20个
冲击钻机
安装定位锥
高压清洗装置
底座板混凝土表面清洗
撬棍
粗放板时微调
8质量控制及检验
8.1轨道板粗铺施工主控项目
(1)轨道板质量应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》的规定,并由轨道板制造厂提供出厂合格证。
检测数量:
全部检查。
检验方法:
查验产品质量证明文件,观察。
(2)轨道板应有标识(编号),预埋套筒内不得有混凝土淤块,纵向连接精轧螺纹钢筋端部完整、无弯曲。
(3)轨道板应按布板图给定的编号、位置进行铺设。
逐块检查。
观察。
对照布板图,现场核查轨道板编号(左/右及序号)。
8.2轨道板粗铺施工一般项目
(1)轨道板铺设前,支承层/底座板表面不得残留石子或沙砾类的颗粒。
(2)轨道板粗铺时候的位置偏差:
纵向不大于10mm,横向不应大于精调支架横向调程的1/2。
仪器测量。
(3)轨道板外观质量应符合下表规定:
表6轨道板外观质量允许偏差
允许偏差
上边缘的破损或混凝土掉角
深度≤5mm,面积≤50cm2
底面边缘的破损或混凝土掉角
宽度、深度≤15mm,长度≤100mm
观察、尺量。
9安全、环保及文明施工
9.1安全施工要求
(1)铺设前龙门吊操作人员必须认真检查龙门吊各个工作部件,尤其对钢丝绳和吊抓进行着重检查,发现钢丝绳有滑丝的、断丝的,或者吊抓连接螺栓松动的,应及时进行处理。
(2)轨道板起吊过程中,起吊前必须检查吊抓与轨道板底部是否卡到位,起吊过程中必须观察轨道板是否始终保持水平,出现倾斜时,龙门吊操作人员要及时纠偏,防止吊抓倾斜过大而导致轨道板滑落。
(3)桥下、桥上均应设操作人员,上桥过程中由桥下操作人员控制,桥上由桥上的操作人员控制。
(4)轨道板安放时,施工人员应用专用的撬杆安放轨道板,严禁直接用手扶着轨道板安放,防止伤人。
(5)轨道板铺设施工过程中必须由专人负责指挥,保证各个工作环节的信息畅通。
(6)轨道板铺设过程中应设两名安全人员全程监控,分别负责桥上和桥下的安全监管工作。
9.2环保施工要求
(1)施工用水必须规范,经过沉淀处理,避免对周围环境造成污染。
(2)施工木条及其它固体废弃物必须回收,合理利用或集中运输到指定弃渣场。
(3)桥上无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落污染桥面,且进行必要的回收处理。
9.3文明施工要求
(1)施工用垫木在桥梁上必须堆放整齐,多余木条及时回收。
施工现场保持整洁。
(2)在桥下轨道板必须清洗,避免污染桥面。
同时用水及时汇流,避免积水或漫流。
(3)施工机械及时养护,保持整洁。
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