箱涵施工方案道路工程箱涵专项.docx
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箱涵施工方案道路工程箱涵专项
成都市环城生态区生态修复综合项目(西片区)勘察设计-二标段绕城高速内侧景观设计路涵专项工程施工方案
路
涵
专
项
施
工
方
案
编制单位:
编制人:
审核:
日期:
一、工程概况
成都市环城生态区生态修复综合项目(西片区)勘察设计-二标段绕城高速内侧景观设计路涵工程中另修11#路涵工程位于H3区,路涵采用C25钢筋砼,回填材料为石粉渣,压实度不小于0.93,分层碾压,分层厚度大于300mm。
路面荷载为5Kn/m2,过路涵地基承载力不小于100Kpa,路涵钢筋保护层厚度为50mm,牛腿及枕梁钢筋保护层厚度为40mm,基础使用块石换填1000mm。
11#路涵长6m,宽4m,钢筋砼0.45m,底板0.5m,路涵净空2.95m。
主要工程项目为:
沟槽土方开挖;铺砂砾石垫层;砼垫层;钢筋砼底板;钢筋砼壁板;钢筋砼顶板;接缝处理;施工缝处理;洞口八字墙;回填;1000mm块石换填;路面恢复;清理。
详见施工图:
2、编制依据
1、工程设计图纸:
2、国家规范和行业标准:
3、施工调查及现场踏勘;
4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。
5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定;
三、编制原则
1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标的圆满实现。
2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗,降低生产成本。
四、施工组织计划
1、人员配置
1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员,已经到位。
姓名
性别
职称
工作岗位
备注
男
高级工程师
现场技术负责
女
技术员
施工员
男
技术员
质检员
施工人数
1.2施工队伍安排
领工员:
2人钢筋工:
6人模板工:
5人砼工:
7人
浆砌工:
3人杂工:
2人
2、机械配备
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
混凝土搅拌运输车
辆
2
商砼运輸
2
电焊机
台
2
钢筋加工
3
钢筋变曲机
台
1
钢筋加工
4
钢筋调直机
台
1
钢筋加工
5
插入式振捣器
台
2
6
全站仪
台
1
7
水准仪
台
1
8
挖机
台
1
基坑开挖
9
水泵
台
3
10
发电机
台
2
10
14mm厚木模板
平方
600
模板支立
3、材料计划
根据施工需求采购材料,保证材料及时到场,先由试验工程师取样检查,合格后,报监理工程师现场抽样检查,达到要求后方可进场使用。
五、工程进度计划
计划工期10天左右,保证每个施工工序逐一有序进行,符合施工质量。
六、施工方案
1、施工准备
施工前对现场进行调查,了解地下管线、电缆等埋设情况,对可能受到施工影响的地下管线,及时向监理工程师和有关部门汇报,并采取措施迁移与保护。
根据通道所在位置,对场地采用推土机进行整平后,组织施工人员、机具进场、并备足材料,准备好施工用水、用电。
2、施工放样
基坑开挖施工前,应按图纸要求的标高、位置进行测量放线,施工放线时,必须注意路涵全长及洞口端墙的准确位置。
检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符,如果不符则立即报请监理工程师进行移位或标高调整。
严格按照图纸要求准确定出通道中心及纵横轴线,以轴线为依据测出基础边线位置并测出标高。
3、基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖,人工配合修整,根据不同土质放坡开挖,同时考虑基础立模板,基坑排水需要,各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽0.5-1.0m,弃土堆坡脚离基坑上口边缘不小于1.0m,以免引起坑壁坍塌,同时考虑好材料进出道路,避免弃土堵塞。
对有地下水的基坑需做排水工作,四周挖排水沟并在一角挖集水井,用水泵将水排出基坑,基底平整、夯实,承载力不低于设计承载力。
基坑经建设单位,监理工程师验收合格后,按设计基础平面尺寸准确放样,进行下道工序施工。
4、块石及砼垫层
基坑经监理工程师检验合格后,尽快进行垫层的施工。
块石及砼垫层厚度严格按图纸所示进行,对基础进行夯实以达到设计荷载。
5、砼基础
垫层工序经监理工程师验收合格后,方可进行钢筋底板砼施工。
基础模板采用标准木模,模板稳定性良好,支撑可靠。
路涵基础按沉降缝间隔一次浇筑。
基础顶面进行拉毛处理,以便与墙身砼衔接。
6、墙身
6.1模板:
墙身模板采用木模板,规格为厚14mm,模板拼装要尽量减少接缝,板缝采用双面胶粘贴。
脱模剂必须采用优质专业脱模剂,禁用废机油、肥皂液等。
6.2模板支架:
路涵模板分两次支设,第一次支设底板与200~300mm高度的侧板,第二次支设侧板与顶板。
侧墙模板除设立支撑外,还可设拉杆固定,路内采用碗扣式支架。
模板支架材料禁用不规则圆木,可用ф48钢管或10×10方木。
模板支架必须稳定、可靠,务必与脚手架分离。
6.3钢筋
钢筋在钢筋加工棚按图纸提供尺寸、形状进行下料和弯折。
把加工好的钢筋运至工地现场绑扎。
第一次绑扎底板与侧墙,待第一次浇筑的砼强度达到70%以后绑扎侧板与顶板钢筋。
钢筋的绑扎严格按照施工技术规范操作,钢筋焊接采用双面搭接电弧焊,焊接长度不小于5d。
钢筋绑扎时注意钢筋位置的准确性和保护层厚度。
6.4沉降缝设置
墙身模板若单侧一次性支设,沉降缝务必设置牢固,材料可用2㎝厚的纤维板或木板,采用角钢加对拉杆进行加固。
沉降缝底边两侧用角钢固定,再用水泥钉或膨胀螺栓将角钢固定于砼基础上。
沉降缝上端应高出模板5—10㎝,用角钢或木条两侧固定,木条或角钢比模板上口要长,加固于模板或模板支架上。
沉降缝中部按60㎝间距两侧同位紧贴沉降缝板顺直布设ф12拉杆。
沉降缝墙身、基础通直,涵身沉降缝垂直于涵轴线,洞口的沉降缝沿路线方向。
6.5砼
1)砼的拌制和运输
本工程采用商品混凝,商品混凝土严格按照工程第三方检测单位出具的配合比,商品砼抽检经施工现场人员及监理单位确认送检,若遇场地及其他有碍施工环境的情况,采用泵送或者吊车、溜槽铺送。
2)砼浇筑
砼浇筑前须检查模板、支架及脚手架等是否稳固、可靠,并经监理工程师认可后方可浇筑砼。
浇筑时,必须派专人经常检查模板支架、脚手架等支设是否有松动现象,发现后及时纠正或补救。
砼浇筑自由倾落高度不超过2m,保证砼不发生离析,超过2m,底部砼堆积高度不得超过2m。
砼应按一定的厚度(一般不超过30㎝)顺序、方向分层浇筑,在下层砼初凝前完成上层浇筑。
墙身砼浇筑可按沉降缝间隔分段浇筑,为保证沉降缝两侧受压均匀、沉降缝顺直,墙身砼浇筑应两侧同时进行,并随时检查沉降缝加固情况。
路涵浇筑需二次进行,第一次浇筑砼,自路涵底板至墙身30㎝处,第二次浇筑砼,侧板与顶板一次连续施工。
第二次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面,衔接面粗糙、干净并不得有堆落的砼、砂浆等。
3)砼振捣
各施工队须固定培训3—4名专职人员进行砼振捣,砼振捣应符合下列规定:
①震动棒应垂直、自然的插入砼,不得接触钢筋、模板、予埋件等物
②震动棒工作时可按直线行列或按交错行列移位,移动间距一般以振动作用半径R的1.5倍为宜,在一般情况下震动作用半径约为震动棒半径的8—9倍。
振动器的移动距离,应尽可能保持一定的规律,防止漏振或过振。
③震动棒震动时应不断的上下移动,以便振捣均匀,当系分层浇筑时,震动棒应插入到下层砼中5—10㎝,并应在下层砼初凝前震动完成其相应部位的上层砼。
④震动棒在每一位置的震动时间,一般可以从下列现象判断:
a、砼不再有显著的沉落;
b、不再出现大量的气泡;
c、砼表面均匀、平整,并已泛浆。
震动时间不可过短或过长,过短砼振捣不实,过长砼可能产生离析现象。
在一般情况下,震动的适宜时间约为20—30S,任何情况下也不宜少于10S;
⑤振动器在一个部位震动完毕后,须缓慢、匀速的边震动边上提,不宜提升过快,以防震动中心产生空隙或不均匀。
4)砼养护与拆模
施工后及时覆盖,予以保湿,夏季严防烈日暴晒。
撒水养护时保证砼表面湿润,养护时间不得少于7天。
侧模的拆除在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时,或在砼强度超过2.5Mpa时,方可拆模。
承重的模板应在砼强度能承受其本身重力及其他叠加荷载时,一般在强度达到80%以上时,方可拆除支架及模板。
砼浇筑时宜加适量早强剂,争取尽早拆模,尽量缩短恢复被交道路交通的时间。
7、台背填土
墙身砼强度达到100%以上方可进行台背填土施工。
台背用石粉渣进行回填,填筑时两边对称进行,填土高度、压实机械一致,分层填筑、分层压实,分层厚度15cm,其压实度不小于95%。
台背采用压路机压实,墙背及拐角部分用冲击式打夯机夯实。
台背填土与两侧路基填土同步进行。
填土前做好沉降缝,全缝用沥青麻絮从内向外填塞6cm深,其外露面用水泥砂浆勾缝3cm。
暗涵顶部填土前涵身顶板铺设防水材料,第一层填土最小厚度不小于30cm,静压压实,填土50cm后方可行驶其它施工机械。
七、质量控制要点
1、基坑开挖后及时进行基础施工,以免基坑暴露时间过长。
2、基础严格按设计要求夯实,并达到设计要求的密实度。
3、沉降缝台帽、墙身、基础通直,并保持顺直。
4、模板支架、脚手架具有足够的刚度和稳定性
5、控制砼浇筑及振捣过程,防止砼浇筑时出现跑模、漏浆及砼表面蜂窝麻面,并注意预埋筋的予埋。
6、加强对砼的养护。
7、严格控制拆模时间,避免砼结构损坏、变形。
8、盖板浇筑时严格按设计位置施工,避免跟墙身沉降缝冲突。
9涵洞、通道常见质量通病预防及控制措施:
(1)基底承载力不足造成的不均匀沉降:
预防及控制措施:
a、机械开挖基坑时。
予留20—40㎝由人工清理,减少对原状土的扰动。
b、基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。
c、严格按设计和施工规范对基坑进行处理。
(2)露筋:
预防及控制措施:
a、钢筋绑扎时按设计要求予留保护层,严禁钢筋绑扎后接触模板。
b、钢筋绑扎务必牢固,避免砼振捣时钢筋散架而顶模。
(3)砼跑模、漏浆、表面不平整、蜂窝麻面:
预防及控制措施:
a、加强模板与支撑。
b、模板拼装时接缝严密、平整。
c、脱模剂必须采用优质脱模剂,禁用废机油、肥皂液等。
d、尽量采用整体式模板,减少模板接缝。
e、加强砼的振捣。
f、模板与砼接触面光滑且保持湿润。
(4)砼养护不及时产生表面裂纹
预防及控制措施
a、砼浇筑完成后及时覆盖和养护。
b、砼浇水养护时间不宜少于7天。
(5)拆模致使砼结构损坏、变形:
预防及控制措施:
a、不承重的侧面模板,应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆除,一般须达到2.5Mpa的抗压强度。
b、承重的模板应在砼强度能承受其本身重力及其他叠加荷载时,方可拆除。
c、拆模时应先拆除侧面模板,然后拆除承重模板。
d、拆模时应防止砼受到扰动、损伤。
(6)预埋件位置不准影响后续施工:
预防及控制措施
a、严格按图纸标注位置安放预埋件,
b、予埋件与钢筋骨架连接牢固,防止砼浇筑时予埋件位置移动。
(7)沉降缝不顺直,勾缝砂浆脱落:
预防及控制措施
a、沉降缝处材料可用2㎝厚纤维板或木板,采用角钢加工对拉杆进行加固。
b勾缝砂浆严格按设计配合比拌制且拌和均匀。
八、外观质量保证措施
1、采用模板以保证砼表面平整、连续。
2、采用优质脱模剂,保证砼外表光滑。
3、加强支撑,避免跑模现象。
4、模板接缝严密、平整,保证接缝处不漏浆,表面平整。
5、加强施工中砼的振捣过程,
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