柴油发动机使用说明书Word下载.docx

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放出发动机高温机油时,务必防止飞溅烫伤。

需得发动机温度下降后在放出冷却水,以防止飞溅烫伤（柴油机相应位置的警示标贴如下所示）。

10、起动手柄必须使用符合国家标准GB/的防反转安全起动手柄，柴油机一经起动，起动手柄自行退出。

柴油机发生反转时，必须握紧起动手柄，以防发生安全事故（柴油机相应位置的警示标贴如下所示）。

总之，在安全注意事项中所涉及的竟是标贴,公司根据紫油机的不同用途选择使用，敬请注意。

型号说明

一、传统系列

后缀字母A变形产品M电起动N凝气冷却C铝机体L为带灯

气缸直径

单缸

前缀字母系列代号：

R系列JR系列ZS系列Z系列

二、新品系列

后缀字母A变形产品M电起动N凝气冷却L为带灯

数字最大马力

XT系列H系列

第一章概述

本系列单缸柴油机是卧式、四冲程、水冷式柴油机，品种十分齐全，适合作为水泵、喷灌机、打谷机、微耕机、手扶拖拉机、三轮运输车、工程机械、小型发电机、船用及农副业加工（如脱粒机、碾米机、磨粉机、饲料粉碎机等）的配套动力。

本公司产品在生产、使用过程中将会不断改进、完善。

本说明书的某此内容可能与产品会有所不同帝望用户给予充分注意。

第二章柴油机的主要技术参数规格与装配技术数据

一、柴油机的主要技术规格见表所示

型号

ZS195

ZS1100

ZS1105

ZS1110

ZS1115

ZS1125

ZS1130

XT24

XT28

XT30

XT32

型式

单缸、卧式、四冲程、直喷式

气缸直径（mm）

95

100

105

110

115

125

130

活塞行程（mm）

120

120

活塞排量（L）

标定功率（kw）

11

16

标定转速（r/min）

2200

压缩比

17

喷油压力（MPa）

+

供油提前角（曲轴转角）

上止点前20°

±

1°

上止点前22°

上止点前23°

加权燃油消耗率限值g/kWh）

288

281

冷却方式

水冷蒸发式

起动方式

手摇起动/电启动

润滑方式

压力和飞溅

飞轮旋转方向

逆时针

净质量（kg）

145

155

180

185

198

205

195

210

215

外形尺寸（mm）

848x430x670

850x440x680

858x450x699

923x472x734

887x464x688

二、单缸柴油机的主要配件型号规格

机型

喷油泵

喷油器

R165、R170、R170、R176、JR175A、JR180A

BF1060Z02

PB35S6D

R175A、R180A、R180、R185

BF1A60Z

RZ175、RZ180

BF1A70Z

PF68S110

185、190、192

BF1A75Z

BF40S31

Z185、Z190、Z192、XT13

XT14,XT15

BF1A80Z

PS68S125

KBAL-P154

ZS195、ZS1100

BF1AK85Z

PF68S122H

ZS1105,ZS1110

BF1AK90Z

PF68S125H

BF1AD95Z

PF68S125G

XT28、XT30、XT32

BF1AD10Z

三、单缸柴油机的主要装配技术数据

气缸盖螺母扭矩（）

连杆螺栓扭矩（）

平衡块螺栓扭矩（）

飞轮螺母扭矩（）

气门间隙扭矩（）

R165,R170,R170B

78～88

25～35

40～50

186～216

进气:

排气:

XT30XT32

290～330

10～120

60～70

300～350

第三章柴油机的安装和外形安装尺寸

1.柴油机的安装

柴油机安装的基础要结实平整,牢固可靠。

柴油机在多灰尘场所作业时,应注意风向,防止灰尘、杂物吹向柴油机而堵塞空气滤清器。

为了留出摇手空间,柴油机底脚面距地面不得小于10厘米。

2.柴油机皮带轮尺寸选择

正确选择皮带轮尺寸,对于充分发挥柴油机功率,保证柴油机的正常运转和提高工作的生产效率非常重要。

配用时皮带轮尺寸计算机公式如下:

D1xn1

D2=--------

n2

式中:

D1为柴油机皮带轮直径（毫米）

D2为工作机皮带轮直径（毫米）

n1为柴油机标定转速（转/分）

n2为工作机标定转速（转/分）

柴油机出厂时,附有三角皮带轮一只。

用户不能随意加大柴油机皮带轮的直径,由此造成的故障,制造厂不承担三包责任。

3.柴油机外形及安装尺寸

项目

XT16

ZS1100,ZS1115

XT22,XT24

XT30XT32

A

848

850

858

887

B

430

440

450

464

C

670

680

699

688

E

395

F

156

G

H

170

I

91

113

107

D1

φ144

D2

φ172

M

3-M10

3-M12

3-M14

第四章柴油机的操作及使用

1、启动前的准备工作

机油

◆柴油机使用的机油应符合（GB11122-2006）规定：

夏季用CC20W/40号，冬季用CC10W/30号。

◆加油时，旋去加油盖，加入清洁的机油，然后用机油尺检查油位，使油位处于上下测线之间，不得超出机油尺上的刻线，正常运转时不得低于机油尺下刻线。

柴油

◆柴油机使用的柴油应符合（GB252-2011）规定：

夏季用0号，冬季用-10号或-20号。

◆打开油箱盖，将清洁的柴油注入油箱。

◆打开油箱开关，使柴油经柴油滤清器流至喷油泵。

◆松开输油管管接螺栓，将输油管中的空气放出，放干空气后再将管接螺栓旋紧。

冷却水

◆冷却水要使用清洁的软水加入水箱，直到水箱红色浮子头升到最高位置。

切勿使用脏污或含有碱的水（井水、海水等）。

2、柴油机的起动

电启动系统接线图

电起动电气系统主要元器件

电气系统主要元器件由起动电机、飞轮发电机、电压调节器、起动开关和蓄电池等组成。

起动电机:

带电起动的柴油机已配置安装相应型号的起动机，直流电压为12V,起动电机为短时额定工作制,带有电磁开关和单向离台器。

当电源接通时，由于电磁开关的作用，将齿轮推出与柴油机飞轮上的齿圈啮合而使柴油机起动。

起动电机齿轮端面应与飞轮上的齿圈端面相距～5mm,一般可用绝缘纸垫调整。

飞轮发电机:

飞轮式充电发电机,额定功率60-250W,由用户选用,交流电压12V.它应与调节器配合使用,同时作为柴油机电起动用蓄电池充电机及照明电源。

电压调节器:

用来调节发电机输出,即将交流电整流为直流电,并调节电压为14V,对蓄电池充电,它具有自动限压功能。

蓄电池:

高容量起动用蓄电池,根据起动机额定功率选用额定容量60～150Ah,额定电压12V。

电路钥匙开关:

采用JK424点火开关,它有四档位置。

（1）原始档"

O"

，此时电路全部断开。

（2）“Ⅰ”档（钥匙顺时针转动）。

（3）“Ⅱ”档（钥匙继续顺时针转动）,“Ⅱ”档能自动复位至“Ⅰ”档。

（4）“Ⅲ”档（钥匙在“O”档位置逆时针转动）。

各档位置的作用见《电起动操作程序》。

电起动操作程序

起动前的准备

（1）检查各导线连接紧固是否良好。

（2）检查起动机齿轮端面与齿圈端面是否有～5mm的间隙。

（3）检查开关是否处于“O”档位置。

起动

将钥匙插入JK24开关锁中,拨到“Ⅰ”档，此蓄电池与起动电机的主电路接通，再拨到“Ⅱ”档,此时，起动电机齿轮被推入齿圈与之啮合,并带动飞轮旋转。

一般情况下,柴油机即可起动。

柴油机起动后钥匙应立即回到“Ⅰ”档,这时，起动电机的齿轮能自动退回与齿圈脱开。

柴油机进入正常工作后,再将钥匙拨到“Ⅲ”档,接通发电机同蓄电池的电路（这时电流表指应偏向“+”方向,表示已进入正常充电状态。

）

注意事项

（1）每次起动持续时间超过5秒，若一次起动不成功，则必须间隔2分钟后再次起动，以防起动电机过热而烧坏。

（2）柴油机飞轮转动时,严禁将钥匙拨到“Ⅱ”档,以免打坏起动电机齿轮和飞轮齿圈。

（3）柴油机停机后，钥匙应拨回到“O”档，并将钥匙取出，若长时间停机，则应将蓄电池导线卸掉，以防烧坏发电机及调节器。

（4）如连续几次起动（含手摇起动）无效时，则请参阅使用说明书有关的内容,对柴油机及电气系统进行检查,或请专业人员进行修理。

（5）起动电机线路连接：

接蓄电池的铜导线截面积应不少于25mm2,接起动开关的导线截面积应不小于4mm2,导线应尽可能短。

3、柴油机的运转

特别提示：

为防缠绕、防烫和防火，务必安全使用！

注意粘贴在油箱加油口、水箱、散热器的水箱盖、飞轮、齿轮室盖、起动轴和消声器等处附近的安全标志！

柴油机起动后，应经常观察机油指示阀标志是否升起，如果没有升起或突然下降，应停机检查，加足机油或排除故障。

起动后，必须空车低速运转3至5分钟，待水箱温度升高时，逐渐提高转速加上负荷。

严禁起动后立即高速和高负荷运转。

柴油机工作时，冷却水应处于沸腾状态，当红色浮子头下降至水箱漏斗口时，则需要及时加水补充，否则会因缺水而造成故障。

柴油机不允许在冒烟的情况下工作，应随时观察柴油机的排气颜色，如果发现柴油机冒黑烟时，应及时减轻负荷或停机排除故障。

柴油机运转中有异常声音，应立即停机检查排除。

新机在最初使用的50小时内，须细心操作，不得投入最大负荷运行。

4、柴油机的停车

停机前先逐渐卸去负荷，再逐渐降低转速，低速运转几分钟，然后将油门操作手柄移到停车位置，即可停车。

在特殊情况下，需紧急停车时，可迅速松开高压油管任一管接螺母；

用布或毛巾包住空气滤清器的进气口；

打开减压机构，使其停机。

柴油机的停车注意事项

关闭油箱开关，必要时进行日常保养。

较长时间停车，应打开气缸盖下方的放水阀，排尽冷却水，（冬天环境温度小于0℃，停机后应立即放尽冷却水，以免冻裂机体等零件）。

用手盘动飞轮到转不动为止，打开减压器继续盘动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱上的标记刻线。

使进、排气门处于关闭状态，活塞处于压缩上止点的位置，以免灰尘进入气缸。

定期拆下放水阀，疏通水道，清除水垢。

检查柴油机和底座的连接是否可靠，各处螺栓也应检查紧固程度，如有松动立刻紧固。

第五章柴油机的调整与保养

一、气门间隙的调整

1.拆下气缸盖罩。

2.盘动飞轮,使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱上的刻线,置活塞于压缩上止点位置。

3.松开并紧螺母,用起子施动调整螺钉,同时将厚薄规插入气门杆瑞与摇臂大头之间进行调整（气门间隙见第二章单缸柴油机主要装配技术数据）

4.调整时的松紧程度,是用手指可以转动推杆,但不能过松,调整正确后,将并紧螺母并紧,以免运转时自动松动。

5抽出厚薄规,再进行复核一次。

二、供油提前角的调整

1.拆下喷油器一端的高压油管管接螺母。

2.旋松喷油泵一端的高压油管管接嫘母,将高压油管旋转一个位置,使高压油管接喷油器端的口向上,再将该管接螺母旋紧,然后减压,再用手盘动飞轮,转到供油位置,反复转动飞轮,直到油管内充满油为止。

3.维续缓慢地盘动飞轮,当看到柴油机从油管口开始冒出时,立即停止盘动,并观察飞轮上供油刻线位置是否对准水箱上的刻线,如果相差较大（记下供油提前角是早还是晚）,则应调整。

调整步骤如下:

①关闭油箱开关。

②将调速把手置于中间位置。

③拆下喷油泵上的进油管。

④旋下喷油泵紧固螺母,拉出喷油泵。

⑤增加或减少垫片进行调整。

如提前角比要求的早,则应增加垫片，提前角比要求的晚，那就减少垫片。

⑥将喷油泵装上，并拧紧紧周螺母,安装喷油泵时，应特别注意喷油泵齿条圆柱销或拨又圆球嵌在调速杠杆的槽子内。

调整完毕后，照上述第3条进行校核一次，如不符，需要重新调整。

柴油机供油提前角出厂时,已经精心调整,用户在使用中切忌任意变动，以免影响柴油机正常工作。

三、柴油机的维修保养

维护保养时应在停机状态下进行，列表中不带“*”号的保养项目，用户可按照保养内容的要求进行操作，小心机油和冷却水烫手，更换的机油应妥当处理，不应污染环境。

列表中带“*”的保养项目应由厂家指定的售后服务处和维修人员进行保养，否则操作不当可能引起安全问题。

保养内容

周期

1.冷却水

当水箱红色浮子头下降到与水箱漏斗口平时，应加水

按需要

2.润滑油（机油）

当油底壳内机油量低于油标尺下刻线时，应立即加足。

新机在最初运转50小时后，应清洗曲轴箱和油底壳，并更换新机油。

以后每运转200小时清洗，换油一次。

每天

最初50小时

200小时

3.机油集滤器

新机在最初运转50小时后，应拆下清洗。

100小时

4.空气滤清器

当周围环境清洁时，一般100小时清洗换油一次。

配拖拉机使用时，一般50小时清洗换油一次。

周围灰尘较多的情况下工作，每天应清洗换油。

50小时每班

5.柴油滤清器芯子

用清洁柴油或煤油清洗纸质滤芯，清洗时可由里向外吹气。

滤芯破损，及时更换。

6.气缸盖螺母

新机运转30小时后，以规定的相应力矩复紧螺母。

最初30小时

7.加油滤网

取出滤网，用清洁柴油清洗干净。

50小时

8.油箱

油箱内部用清洁柴油搅拌清洗。

500小时

*9。

研磨气门

将凡尔砂涂在气门或气门座的凡尔线上仔细研磨，（注意切勿将凡尔砂落入气门导管中，气门杆上涂些机油）研磨后应清洗揩干，并可用柴油注入进排气气道中，看气门凡尔线处有无渗漏，检查气门密封性是否良好。

10.气门间隙

按气门间隙调整方法进行调整。

*11.气缸盖、气缸套和活塞连杆组

清洗积灰，并用柴油清洗干净，如柴油机工作正常，可不比清洗。

1000小时

*12.曲轴油渣

拆下曲轴油塞，清洗连杆轴颈内腔，并冲洗“人”字油道。

13.冷却水道

用25%浓度的盐酸溶液（HCL）注入水道，约10分钟左右后放掉，然后用水清洗，不干净可重复一次。

注意：

清洗时必须将水箱拆下。

四、一级保养

柴油机累计运行100小时后，应进行一级保养：

1清洗机油、柴油机和空气滤清器。

检查纸质滤芯有否磨损，要求逐格检查褶缝底部。

油浴式空气滤清器应换机油。

2检查及调整气门间隙。

3检查油底壳内的机油，更换或添加机油。

4检查油底壳内机油的质量，一般累计200小时后，应全部更换机油，并清洗油底壳及油路。

五、二级保养

进行二级保养的时间，视柴油机技术状况而定。

在三包期内，由指定修理者进行。

除进行一级保养外，尚需进行下列项目：

1清洗油箱、油路、排气管和消声器。

2清除喷油嘴、活塞、活塞环、气缸和气缸盖等上面的积碳。

3检查及调整喷油压力、活塞环开口间隙和供油提前角。

4检查气门密封性，如有渗漏，必须研磨气门。

5检查连杆、曲轴和飞轮等螺钉、螺栓和螺母扭紧紧度。

6检查冷却系统的积垢情况，如过厚则需清除。

7试运转检查。

第六章、常见故障排除及排除方法

一、如果发生下列情况时应立即停车

现象

排除方法

1.转速忽高忽低

检查调速系统是否灵活，排除燃油系统油路中的空气

2.突然发生不正常响声

仔细检查每一个运动零件，并检查是否零件脱落或异物进入机内

3.排气突然冒黑烟

按后叙办法进行

4.机油压力指示阀红色标志突然下降

检查润滑系统，如滤网、润滑油道是否堵塞，机油泵是否正常

5.突然转速急速升高（飞车时）

应迅速切断油路，用布堵住进气口或打开减压手柄

二、排气冒黑烟

1.柴油机超负荷

适当降低负荷，如配套要求不符，则应调整。

2.喷油器不良

检查喷油器喷雾情况及校正压力，更换损坏件。

3.燃烧不完全

主要是喷油器不良，供油提前角不对，气缸盖垫片漏气，压缩力不足等原因引起，针对具体原因排除。

4.轴瓦烧损和有抱瓦现象

换瓦，修曲轴。

三、起动困难

1.柴油流通不畅

检查油箱及柴油滤芯内有无水分及其他污物，如果滤芯被污物堵塞，则用清洁柴油清洗或更换滤芯，柴油中有水分时，更换规定牌号柴油。

2.燃油系统油路中有空气

放掉空气，并旋紧所有管接头。

如无法将油路中的空气排尽，则检查油管有否破裂，密封垫有否破损。

3.供油提前角不对

按规定进行调整。

4.进、排气门间隙不对

5.天气寒冷，机油变粘，不易摇动

可在水箱中加热水，或将机油预热后注入油底壳，但不准焙烤油底壳，还可将与配套工作机的连接皮带卸下，以便起动柴油机，待柴油机走热后，停车上皮带再起动。

6.压缩力不足

进排气门、活塞、活塞环及气缸盖的磨损是产生压缩力不足的主要原因，向进气管内加入25克左右机油，有利于提高压缩力。

如气缸盖垫片漏气，则应复紧气缸盖螺母；

垫片破损，予以调换。

7.喷油泵和喷油器偶件磨损

更换新的偶件。

8.减压器不起作用

重新调整。

9.拉缸或烧瓦

修理或更换相应零件。

四、功率不足

1.压缩力不足

见起动困难之6，如零件磨损过大，则予以更换。

2.供油提前角不对

3.进、排气门间隙不对

4.空气滤清器堵塞

用清洁柴油或煤油清洗空滤滤芯及空滤内腔。

5.转速太低

调整调节螺钉，使之达到规定转速。

6.喷油压力下降

将喷油压力调至规定的数值，或调换喷油器或喷油嘴偶件。

五、柴油机自行停车

1.柴油中断

油箱内柴油过少，应添加。

如输油管道和柴油滤清器堵塞或漏气，则应排除空气及污物。

2.机油不足或润滑油体系故障

检查机油量，不足时需添加。

检查机油泵是否正常，润滑油是否通畅，找出原因进行排除及更换损坏零件。

3.喷油嘴偶件咬死

摇动柴油机时无喷油的“拍拍”声，则往往是喷油嘴咬死，应清洗、研磨喷油嘴偶件，必要时应更换。

4.外负荷加大，调速杠杆卡住不能加大油门

查清卡住原因，并排除。

5.气门弹簧或油泵弹簧断裂

更换并调整。

附件一柴油机随机工具,备件清单

1.随机工具,备件清单

序号

名称

数量

备注

1

起动摇手柄

2

飞轮螺母扳手

3

气缸盖螺母扳手

4

套简扳手

5

13x16开口扳手

6

18x21开口扳手

7

6”起子

8

半圆头螺钉AM6X30GB/T67

拆飞轮平键用

9

螺栓M8X60GB/