输煤皮带系统相关室外给排水管网室外热力管网和室外场地硬化室外工程施工组织方案Word文件下载.docx

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1、根据由中煤西安设计工程有限责任公司设计的输煤皮带系统相关室外给排水管网、室外热力管网和室外场地硬化图纸。

2、国家和行业颁布的现行有关施工规范及质量检验评定标准。

3、现行《建筑施工安全检验评分标准》及陕西省有关安全生产、文明施工、环境保护等方面的具体规定和标准。

4、施工现场踏勘，调查咨询资料；

5、公司质量体系管理的相关文件。

2.0工程概述

2.1工程概况

蒲城70万吨/年煤制烯烃项目输煤皮带系统室外工程位于陕西省蒲城县平路庙乡下寨村东200米，由中煤建安第七工程有限公司施工，达华集团北京中达联咨询有限公司负责工程监理，中煤西安设计工程有限责任公司负责工程设计，该工程施工内容主要为：

1、室外管网煤泥水池工程

本工程包括1#煤泥水池、2#煤泥水池、3#煤泥水池、4#煤泥水池共4个水池。

其设计使用年限50年。

环境类别：

地面以下为二类b；

生产类别：

戊类；

耐火等级：

三级；

本工程为地下钢筋混凝土结构，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.15g，场地类别：

—类。

煤泥水池混凝土强度等级

（1）：

基础垫层为C15素混凝土，基础为C30。

（2）：

所有煤泥水池均采用C30防水混凝土，抗渗等级为P6。

2、室外给排水及热力管网

给排水、供暖管道管沟土方开挖、管道埋设、化粪池、砖砌检查井、集水井结构、砌筑明沟施工，以及土方回填。

生产废水及生活污水压力排水管：

采用焊接钢管，焊接。

生产废水及生活污水重力排水管道：

采用HDPE塑钢缠绕排水管，卡箍式弹性连接。

直埋管道部分沿设计地面埋地敷设，管顶埋深为1.200m。

管道交叉时，按照有压让无压，小管让大管的原则进行调整；

给水和排水管交叉铺设时，垂直净距不得小于0.40m，给水管应敷设在排水管上面，且不应有接口重叠；

当给水管铺敷设于排水管下时，应采用钢套管，钢套管大于管道1-2号，伸出交叉管的长度，每端不得小于3m，两端应采用防水材料封闭。

管廊上的生产废水煤泥水排水管道，采用焊接钢管，焊接连接，固定单管托架参照03S402制作。

管廊上管道采用岩棉制品电伴热保温。

参标准图03S401-51（IV型），保温层厚度均为30mm。

总长度约2390m。

管道开挖及回填施工参照甲方审批的方法执行。

生产废水及生活污水压力排水管系统检查井直径1.000m做法参02S515-20。

共16座。

室外供暖管道采用聚氨酯直埋保温管，管道除安装配件处采用法兰连接外,其余均采用焊接.室外供暖管道采用直埋敷设方式。

固定墩做法详见国标05R410，单管推力取3t，C取500mm。

管道总长1160m。

室外热力管网系统检查井（2000X2400X500）做法参03R411-2。

共5座。

3、室外场地硬化工程

输煤皮带系统各转运站及破碎楼、输煤变电所室外硬化场地工程，硬化场地以已建建筑物外墙轴线为基线进行放线。

硬化场地路面结构为20.0cm天然砂砾垫层；

20.0cm灰土底基层（8:

92）；

20.0cm厚水泥稳定碎石基层（水泥含量，重量比7%）；

22.0cm混凝土路面弯拉强度大于4.5Mpa。

本场地水泥稳定砂砾基层所用集料中水泥含量7%（重量比）；

集料中大于5mm的砾石含量60～70%，集料从拌和到碾压时间不得超过3小时。

各硬化场地与道路相连接采用平道牙，其余部分采用立道牙。

场地硬化总面积为3990㎡。

2.2现场施工条件

蒲城70万吨/年煤制烯烃项目输煤皮带系统室外工程由中煤西安设计工程有限责任公司总承包，中煤建安第七工程有限公司分包施工。

我司在工程施工中进行分区、分项交叉施工，现场施工之设备、材料进入现场。

施工用水、用电现场接驳。

3施工部署

3.1管理目标

1、质量目标：

符合设计图纸及有关质量验收规范，全面按ISO9002体系管理程序进行施工，确保一次验收合格等级。

2、工期目标：

保证工程按期完成。

3、安全生产目标：

加强工人安全教育，提高工人自我保护意识，落实安全生产岗位责任制，杜绝重伤和死亡事故。

4、文明生产目标：

推行标准化管理，以市文明施工样板工地为标准。

3.2施工管理机构

为全面贯彻施工管理目标，强化现场施工管理，优质、高速、安全、文明地建设该工程，本工程将专门成立室外工程施工管理机构，由中煤西安设计工程有限责任公司承包工程项目经理部实施对工程施工全过程的总调度、总指挥。

施工管理机构表

3.3施工安排

1、根据本工程施工之特点和工期要求，为配合总承包工程的施工进度，合理组织施工。

拟将室外工程划分为：

煤泥水池施工、室外给水排水管网及室外热力管网施工、室外场地硬化工程施工等进行交叉流水组织施工。

2、施工顺序

道路施工部位考虑现场施工条件的情况施工，由3#转运站开始施工，以此是4#转运站、破碎楼、2#转运站、输煤变电所、5#转运站、6#转运站、7#转运站室外场地硬化。

而排水管道采用从1#煤泥水池向3#煤泥水池逐段施工的办法。

总的施工规划遵循先地下后地上的传统施工原则：

先煤泥水池→各种检查井→管道安装（开挖、回填）→道路基础施工（可以安排与管道开挖回填同时作业，务必要保证非道路区域有堆土场所）。

如场地满足堆管沟土的要求，应合理组织存放临时堆土场地，及时组织管道的开挖和回填，避免雨天发生已经开挖的管道被掩埋或堵塞，形成二次施工，造成损失，同时可安排道路基础施工。

3.4施工准备

1、技术准备

1）内业技术准备

（1）认真阅读，自审施工图纸和学习相关施工规范。

开工前会同业主、设计和监理单位进行图纸会审，理解设计意图及施工质量标准。

（2）认真编制实施性施工组织设计、工程预算、供料计划，作为工程施工的指导性文件；

（3）做好技术交底，包括图纸、施工方案、设计变更、质量标准交底；

（4）备齐必要的技术规范和技术资料；

2）外业技术准备

（1）现场详细调查；

（2）根据业主提供整个场区的定位轴线及标高，并设定现场控制基准点；

（道路和管道施工尤其注重放线测量的准确性）。

（3）各种工程施工材料的调查和确定，并出具材料合格报告；

（4）各种测试仪器设备检校并办理计量合格证书；

（5）及时了解施工期间的天气变化情况，合理安排施工作业的区域和分项内容。

2、现场准备

工程施工前，做好现场准备工作，随时配合其他工程进度分区分段插入施工，加强管理，有序施工，为工程顺利施工工打下良好的基础。

3.5施工协调管理

1、与业主、设计方的工作协调

（1）施工前，即与业主、设计方联系，进一步了解设计意图及工程要求。

（2）参加施工图会审，协助业主向设计方提出建议，完善设计内容。

（3）在施工中，及时会同业主、设计方按照总进度与整体效果要求，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。

（4）会同设计方、业主一起参加材料的选材和定货，参加新材料的定样采购。

2、与现场工程监理工作的协调

（1）在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”进行工程的质量管理。

接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。

（2）贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工质量予以检控，确保产品达到优良。

（3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备保证为合格品，不给工程造成浪费。

（4）严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理工程师的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

3、现场施工各专业队伍的协调

（1）根据工程的施工需要，结合现场实际情况协调各专业施工班组的施工，及时做好协调及调配工作。

（2）及时检查各专业施工班组是否按照经审批的专业施工组织设计进行施工、是否符合规范及设计要求，以保证工程的施工进度和施工质量。

（3）强调现场施工人员做好施工产品的保护，互相配合做好成品、半成品的保护工作。

4.0主要施工方法和技术措施

4.1施工测量定位放线

1、施工控制网的设立

根据施工总平面图上室外道路和管道各标注点、座标位置、基线、基点的数据及业主给定的永久性座标和高程，用经纬仪、水平仪或全站仪、钢尺采用外控法进行控制网点测设。

2、建筑物结构、饰面施工放线

（1）按施工图纸结合建筑物的外形，在适当的位置设置水平、垂直基准点。

（2）结合座标位置运用线锤、钢尺、纱线等工具放出建筑物等的水平和垂直线，并做好标志。

（3）如发觉现场与图纸所标识的坐标点有冲突或与建筑物间距等有矛盾时，及时通知业主和监理单位，适当调整以满足施工要求，并确保工程施工进度。

4.2室外场地硬化工程施工

4.2.1路基施工

1、路基工程是场地硬化工程的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基为土层夯实度达到95%以上，或直接支撑在原土层上面。

我们根据现场的实际情况，对需要开挖的路基采用挖土机进行开挖，到离开土层标高上面10cm的标高时，留10cm土层采用人工开挖，避免机械超挖对原土层发生影响。

对需要土方回填的区段，严格按照不大于30cm一层的回填厚度分层夯实。

基础施工完成后进行环刀检测，确保密实度满足设计的95%以上要求。

20.0cm天然砂砾垫层考虑在路基施工程序中。

路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。

施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；

基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；

同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。

计划总投入1台装载机、1台挖土机和1台5T压路机进行基础施工。

路基填筑及碾压示意图

填方路基施工工艺框图

压实采用5T压路机分段分区进行骑缝碾压。

按试验后经监理确定的参数执行。

碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。

在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。

分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。

曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。

施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。

（3）填筑施工注意事项

①填筑之前，基础开挖发现各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。

在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。

填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。

②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的土料，在施工过程中亦注意做抽检工作。

不合格的土料坚决不使用，土料中的杂质应予清除。

在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡。

③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：

5。

纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。

上、下层的分段接缝位置应错开。

尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。

铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。

填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。

④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于0.3米；

各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。

碾压机械行走方向应平行于路轴线；

严格按碾压试验确定的参数施工。

⑤碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。

如不合格，则及时补压，再行试验。

路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：

序号

项目

允许偏差

（mm）

检验频率

检验方法

范围

点数

1

中线高程

±

20

20m

用水准仪测量

2

平整度

用3m直尺量取最大值

3

宽度

+200，0

40m

用尺量

4

横坡

20，且不大于±

0.3%

4.2.2水泥碎石稳定层施工

1、工艺流程

基层施工工艺流程图：

2、主要施工方法

（1）拌和运输

采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。

（2）摊铺

a、稳定层一次摊铺完成。

b、控制稳定层的松铺厚度：

水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。

（3）碾压

a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。

使用5t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。

b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。

c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。

e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。

f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

g、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。

（4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；

或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。

（5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。

（6）养生

碾压合格后及时采用洒水养生。

整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。

养生期间必须限制车辆通行。

（7）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

3、本工程施工之关键工序

（1）水泥碎石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min。

松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。

随后及时洒水养护。

（2）采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。

全段分段、分块拌和摊铺。

4.2.3砼路面工程

1、施工准备

（1）基层检查验收，检查的内容有：

①复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；

②检查基层的平整度、密实度及强度；

③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；

（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。

（3）准备施工机械进场。

2、施工试验

在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。

3、模板安装

A、清理基底

⑴对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

⑵搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。

B、测量放线

⑴检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。

⑵引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

⑶用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。

在横向缝位置，每隔10～20m在两侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。

⑷标高测量与控制：

根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。

⑸横缩缝线切割控制：

在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。

切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。

由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。

C、模板制作

采用成品专用道路的钢模板，组合的高度比路面设计厚度大1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。

D、模板安装

根据施工部署，采用先施工一边然后再施工另一边的顺序进行施工。

⑴模板安装部位：

模板只需安装在纵缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝需切割40mm深*5mm宽的填缝，用沥青材料填缝。

⑵安装模板：

根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。

模板背后用短筋按间隔500mm的距离插入路基，正面采用木方通常压底，上部按照500mm的距离使用斜枋支撑牢固。

在涨缝位置，采用木模板塞填，并注意按设计的间隔布置活动断。

模板系统拆装方便，可周转使用。

⑶拆模：

砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑，用小锤震松模板脱离砼。

拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。

⑷支模顺序：

支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。

4、砼浇筑

砼采用商品砼，翻斗车水平运输，运输前应修整车辆行走道路，避免车辆颠簸，造成砼离析。

路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。

第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动器振捣，经过振动器来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。

这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。

5、振捣

摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。

插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。

待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。

（1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。

至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。

（2）接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动器（行夯）作全幅拖拉振实2~3遍，使表面泛浆并赶出气泡。

振动器移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细砼，禁止使用砂浆找补。

振动器行走时不允许中途停留。

6、做面

水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。

（1）提浆刮平

振动器振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3~4次即可。

遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。

经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3~4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。

（2）抹面

提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。

这道工序将采用抹光机抹面。

①用抹光机抹面

采用普通手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度。

为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3~4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1／3，就可达到很好的抹平效果。

抹光机抹平后，两人配合用精刮尺（用6m长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。

随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补。

7、压槽（拉纹）

压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。

一般深为1~2mm，宽为3~4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。

压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。

一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浆，用手指按压有轻微硬感时压槽为宜。

（2）拉纹

面板表面纹理也可用专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一个耙齿，在抹面结束后拉成。

见下图

混凝土表面拉毛（槽）图

（3）修整

压纹和拉纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。

为此，上述工序后10~12h左右用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一

下，将突出“毛刺”铲刮掉。

8、砼的切缝及灌缝

⑴砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。

过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。

⑵横向缩缝切割：

缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。

切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。

主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。

锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。

切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。

⑶灌缝：

首先清除缝内的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。

同时需保持路面清洁，防止污染。

9、质量注意事项

（1）模板接缝加强支撑，以防接缝处“跑模”，保证纵缝直顺。

（2）模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。

（3）振动器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，确保不过振。

（4）在振捣过程中同时辅以人工削高填低