庵下大桥基础及下部施工方案Word格式.docx

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3、要紧采纳的技术标准及规范：

«

公路工程技术标准»

〔JTGB01-2021〕

«

公路桥涵施工技术规范»

〔JTG/JF50-2020〕

公路工程质量检验评定标准»

〔JTGF801-2021〕

二、编制原那么与说明

1、施工总体布置按照现场的实际情形统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和幸免环境污染的原那么。

2、本着将该工程争创优质工程的原那么。

3、遵循«

施工设计图纸»

的原那么。

4、遵循有关施工技术规范和验收标准原那么。

5、遵循实事求是的原那么。

6、遵循〝安全第一、预防为主〞的原那么。

7、遵循〝科技是第一生产力〞的原那么。

8、遵循专业化队伍施工和综合治理的原那么。

第二章工程概述

一、工程简介

G220东深线是江西省〝7纵10横6联〞的国道网络体系主架构之一,是我省公路干线网中的重要组成部分，是纵贯我省部分县市的要紧通道之一，也是联系赣西北地区和赣南地区的公路主骨架之一。

本项目是该干线的中段，吉安、赣州两地区交界处上犹县境内。

由于五指峰山脉的阻隔，草林镇至双溪乡没有等级公路，草林至双溪乡需绕经禾源、紫阳、寺下，道路等级低，绕行距离远，约为60Km。

本项目既是江西省干线公路网主架构的重要组成部分，也是连接井冈山市和陡水湖风景区又一旅行路线，更是打通遂川—草林—双溪—崇义地区的重要综合运输通道。

我公司承建的G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程〔吉安段〕，施工里程桩号为K0+000～K15+720.67，全长15.720公里。

庵下大桥〔K0+706〕位于遂川县草林镇小鹅岭村与庵下村之间，于K0+624.11上跨村道，斜角角度为48.4°

，上跨沟谷及景源溪，桥址处于河道，宽度25M,设计水位为179.1m,无通航及水源爱护要求而修建的一座大桥。

本桥平面分别位于圆曲线〔起始桩号:

K0+447.4,终止桩号K0+580.半径255m,左偏〕、缓和曲线〔起始桩号：

K0+580，终止桩号：

K0+690，参数A,167.481，左偏〕和直线〔起始桩号：

K0+690，终止桩号K0+964.6〕上，纵断面纵坡3.6%；

墩台径向布置，桥梁与主线交角为90度。

本桥共设置4联〔4×

30+4×

30+5×

30〕全长517.2m。

下部结构桥台采纳柱式台，4#墩~8#墩采纳矩形实体墩，其余桥墩均采纳柱式墩，墩台依照实际地势分别采纳钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础。

二、技术标准

1、设计速度：

60Km/h。

2、公路等级：

二级公路。

3、桥涵设计汽车荷载等级：

公路-1级。

4、桥面宽度：

主线标准宽度：

0.5m（防撞护栏〕+9m（桥面净宽〕+0.5m（防撞护栏〕，共10m。

5、抗震设防标准：

地震动峰值加速度为0.05g,地震烈度VI度，抗震设防措施等级按VII度要求。

6、设计安全等级：

一级。

7、设计使用年限：

桥梁主体结构：

大桥100年；

8、设计洪水频率：

1/100。

9、通航等级：

无要求。

10、坐标系统：

平面采纳2000坐标系，高程采纳1985国家高程基准。

11、环境等级：

I类。

三、地质条件

桥址位于低山、冲洪积沟谷之间，地势高差较大，丘陵地段地表以灌木、山树为主，冲洪积平原地段地表以稻子、杂树、冲积的漂石、卵石为主。

桥梁跨过溪流宽约13m,水深0.6~1.6m,溪流要紧受季节性降水阻碍，雨季水量较大。

上部分布杂填土、卵石及含碎石粉质粘土，下部分布强风化砂岩及中风化砂岩。

桩基施工时上部卵石土易塌孔，需加强护壁措施。

中风化砂岩岩体坚硬程度为较硬岩，岩体完整程度较完整，可作拟建桥梁桩基持力层。

四、要紧工程量

下部构造1#、2#、14#~16#桥墩采纳单排桩径180cm双柱式墩，9#~13#桥墩采纳单排桩径200cm双柱式墩桩；

4#~8#墩采纳双排桩径150cm矩形实心墩，桥台采纳桩径150cm柱式桥台。

全桥要紧工程数量表见下表：

全桥要紧工程数量表

桥涵工程

庵下大桥〔4×

30〕

大桥

桩基

根

46

桩系梁

个

11

承台

5

柱系梁

实心墩

圆柱墩

20

盖梁、台帽

15

四、工程特点与重点、难点

K0+706庵下大桥为全线长度最长（510m），最高墩高达到35.5m大桥。

经实地放样后发觉3#墩坐落在陡峭岩壁上，7#墩~17#墩地面高差为52m，且6#墩位于景源溪河道中。

综合上述情形对该项大桥工程项目制定相关措施攻克以下要紧难点；

1、6#墩由于坐落在景源溪河道中，经调查近年水文历史相关记录发觉，雨季一到，河面水位上涨迅速、水流速度快且常水位超过设计桩顶标高，容易造成桩基塌孔；

因此针对6#墩桩基采取筑岛围堰施工，抓住天气的有力时机，尽快完成6#墩桩基施工，待桩基施工完成后及时清除筑岛围堰填料，幸免水土流失造成环境污染。

2、7#~17#由于地面高差达到52m且山壁陡峭，需修建盘山公路通向山顶便道。

由于7#~13#两侧均为沿线村民民房，需修建便道范畴内多为石方，为不阻碍沿线村民的正常生活，杜绝安全隐患，不能直截了当用炸药爆破。

我部采纳以履带式炮击破除、解小山体石方后再利用挖掘机配合自卸车进行清理，修建施工便道。

第三章技术预备

1、内业技术预备：

〔1〕组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺。

图纸会审工作是工程项目开工前的一项重要技术治理工作，这一工作开展得好坏，对工程能否顺利进行具有重要意义。

由项目总工组织工程技术人员，认真学习施工图纸和有关设计文件，熟悉了解设计意图，明确设计要求，注意发觉设计本身的问题及设计与施工发生矛盾的问题。

〔2〕编制实施性施工组织设计及质量打算。

〔3〕编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书。

〔4〕结合工程特点编写技术治理方法和实施细那么。

〔5〕备齐必要的参考数据。

〔6〕对施工人员完成上岗前的培训。

2、外业技术预备要紧包括：

〔1〕现场详细调查与地质水文踏勘。

工程地质及地质水文数据是最终确定施工方案的最差不多资料，因此，需依照业主提供的勘察资料进行认真分析、研究。

〔2〕与设计单位办理现场操纵桩交接手续，组织测量人员对提供的操纵点进行复核，同时依照现场地势、地貌对操纵点进行加密，建立施工导线及高程操纵网。

〔3〕各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告。

〔4〕各种仪器设备的测试和检验，并办理合格证书，进行状态标示。

〔5〕施工中所涉及到的各种外部技术资料搜集。

3、施工测量方案

采纳全站仪进行施工测量导线操纵，周密水平仪进行高程操纵。

（1）平面操纵测量：

对施工现场及操纵点进行实地踏勘，在现场每300米左右建立一个操纵点，创建通视情形良好的施工测量平面操纵网。

定期对操纵网进行闭合校验，保证各点位于同一系统，以求操纵网达到精度要求。

（2）平面轴线测量：

以导线操纵网中相通视的两个导线点为基线，采纳极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作，使细部各部位放样符合规范及精度要求。

（3）高程操纵测量：

建立施工高程操纵网，对等级水平点进行复测和加密测量，并依照季节的变化和外在环境的阻碍，定期对水平点进行复测；

细部的高程测量采纳高程操纵网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范畴进行精度操纵。

（4）对大中桥等结构物,设置有导线及高程操纵网,以方便施工操纵。

4、试验方案

为切实保证工程质量，我公司试验检测中心派出技术骨干负责工地〝中心试验室〞，本着〝真实可靠、准确有效〞的原那么，总体规划共包括软件〔治理体系、质量体系及相证明文件〕、硬件〔操作间、办公室、试验仪器设备等〕和技能考核三大部分。

工地中心试验室房屋面积260M2，并配备必要的试验仪器设备，组建土工室、集料室、力学室、养护室、水泥室等，工地试验室设专职试验室主任1人，专职试验工程师2人，试验检测员5人。

试验项目实施见下表：

工地中心试验要紧工作内容一览表

序号

人员

要紧检验工作项目

1

原材料

试验

〔6人〕

水泥检验、砂检验、石子检验、水质化学分析、金属材料试验、土工物理力学性能试验、砼拌合物试验及配合比设计、砂浆配合比设计试验、外加剂试验。

2

工程

〔2人〕

地基容许承载力试验；

含水量试验；

砼浇注质量操纵与检验；

砼预制构件检验。

第三章要紧临时工程建设及其它

1、施工便道

K0+706庵下大桥位置处在S315省道邻近，同时乡村公路下穿桥区，交通相对便利，能够利用省道与乡村公路，以形成该段的施工通道；

便道采纳碎石土或沙砾铺筑，整平并碾压密实，所有便道修建标准不低于设计要求。

施工中路基施工队负责对施工便道进行养护和修理，确保晴天不扬尘和雨天不打滑的标准。

2、砼拌合站、料场及钢筋制安场等

为便于施工和保证砼拌和质量，本施工段设置1座砼拌合场用于桥梁、小型构造物工程的施工，拌和设备1台套，场地采纳15cm厚C20砼、15cm厚石渣垫层进行硬化，场内设相应的砂石料场、磅房等，其位置在临建设施范畴内。

拌和场材料堆放区、拌和区、作业区用砖构挡墙分开、隔离；

场内要紧作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。

砼原材料堆放和治理严格按照文明工地要求执行。

3、施工供水

K0+706庵下大桥施工段横跨景源溪溪流，可就近储水，水质均较清亮，无污染，能够满足工程施工用水的要求。

另外，沿线地下水位较高，易于开采，水质良好，可用于工程施工和日常生活用水需要。

预制场及砼拌和站用水全部通过建设临时蓄水池提供施工用水，蓄水池内存水来自抽取地下水或邻近河流水塘。

4、施工通讯

当地通讯网较发达，配置外线、机、移动，宽带网络和现场对讲机，确保证各方联络管道的畅通。

5、施工供电

依照线路所经区域现场既有的当地电力部门的高压线，架设支线高压线至要紧施工区，安设变压器，架设临时电力线至要紧施工地点，电力接口配置如下表所示，另备足够发电机作为备用电源。

要紧电力配置表

电力接

入口桩号

用途

变压器规格

〔KVA〕

台数

备用发电机

功率〔KW〕

K0+751

庵下大桥和景源溪1#、2#桥施工用电

630

200

第四章总体施工打算与目标

依照招标文件打算工期及操纵节点工期要求，在充分考虑本合同段的自然环境阻碍基础上，初步打算本桥开工时刻为2021年12月26日，完工时刻为2021年为12月10日，估量总施工工期为12个月。

1、质量目标

工程交工验收的质量评定：

合格；

竣工验收的质量评定：

优良。

2、各分项工期目标

施工项目

施工时刻

日期（天）

桥梁基础工程

2021.12.26~2021.5.26

150

桥梁墩台工程

2021.2.26~2021.7.6

130

第五章桥梁工程施工方案、工艺流程

本桥总长度510，上部构造30m长的预应力连续箱梁，共计81片；

基础为钻〔挖〕孔灌注桩，基中ø

1.2m桩径共计18棵，ø

1.5m桩径共计24棵，ø

1.8m桩径共计12棵，ø

20m桩径共计10棵。

具体桥梁及结构形式如表：

桥梁结构形式表

项目

全长

〔米〕

孔数-孔径

（孔-米）

上部结构类型

墩台、基础类型

庵下大桥

510

17*30

预应力砼连续箱梁

实心墩桩基础、柱式墩桩基础、柱式台桩基础

一、桥梁工程施工方案

1、基础施工

桥梁桩基为钻孔灌注桩，将视地势等自然因素考虑部分桩基采纳人工成孔方案〔暂定1#、2#、3#、12~17#采纳人工挖孔〕。

采纳冲击钻成孔，泥浆护壁，导管法进行水下砼灌注。

钢筋笼、导管采取吊车提升、吊装。

基础承台或系梁施工采纳人工配合挖掘机的方法进行开挖，钢筋采纳集中加工成型，现场绑扎，组合模板，拉杆及斜撑加固，砼采纳拌合站集中拌制，现场浇筑，振动棒分层振捣。

2、圆柱式墩身施工

墩柱采纳对扣式整体钢模板，模板每节高2m、或3m两种进行组合使用，每种类型模板制作数量必须满工期进度需要。

墩柱一次立模到顶,钢模板脚手架围护作业，一次浇注完成。

盖梁采纳钢抱箍悬空支架或满堂支架进行施工。

盖梁模板采纳大块整体钢模板，模板厚度6mm，端头定做定型钢模板。

3、实心薄壁墩施工

1.本桥4#、5#、6#、7#、8#墩设计采纳实体薄壁墩结构，墩柱最高高度为35.5m,结构尺寸为5.0m*2.2m。

2.墩身施工采纳外墙附着式自升塔式起重机，塔机的要紧技术参数如工作幅度，起升高度、起重量及起重力矩均能满足施工覆盖面及工作面等供应能力的需要；

同时满足提升高度、水平运输及安装构件的需要。

具有足够的安全保证措施。

在混泥土浇筑前应将塔式起重机安装调试完毕，保持正常的工作能力。

另选用25T起重机进行机动吊装。

3.墩身模板在施工前进行预拼装检查，保证配件齐全，安装正确。

4.墩身施工采纳翻模工艺施工，配备塔吊垂直运输，翻模模板按6m配置，每次浇筑高度为4.5m,留底1.5m。

共配置2套翻模，能够同时施工2个墩柱。

混泥土水平运输采纳砼运输车。

4、预应力砼箱梁

预应力砼箱梁预制场结合本合同段内线外地势，现拟定将预制场选在主线填方路基〔K0+000~K0+160〕段内。

在梁板预制场内集中预制完成，边预制，边架设。

箱梁架设采纳架桥机进行安装。

5、各种材料的运输

为便于的各种器材的运输，采纳砼罐车、自卸汽车、平板拖车、汽车吊、塔式起重机、装载机配合进行。

砼全部由拌和站集中进行生产加工，砼搅拌运输车运输，吊车、塔式起重机或龙门吊进行砼浇筑。

二、桥梁工程施工工艺

〔一〕、桩基施工工艺

本合同段所承建的所有桥梁工程均位于低山丘陵沟谷地貌单元，山势较为陡峭，地势起伏大，山体地表植被发育，多为灌木、松木等杂木，冲沟现为旱地。

边坡整体较稳固，无坍塌、滑坡等不良地质现象，并无较深积水，现暂定所有桩基均采纳钻孔灌注桩施工工艺，假设部分桩基所处位置需要搭建钻机的工作平台和修建运输便道，将视工程量和工作量的大小，结合工期的具体情形，进而考虑采纳人工挖孔灌注桩施工。

1、钻孔灌注桩施工

〔1〕、施工前预备

1〕建筑场地工程地质数据；

基础工程的施工图；

建筑场地和临近区域的高压电缆、线、地下管线〔管道、电缆等〕地下构筑物的调查资料；

图纸会审纪要、技术交底资料、有关施工手续。

在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序。

设备进厂前要做到三通一平，场地布置要力求合理，专门要注意运输通畅，有利于平面交叉作业。

废水、废浆、废渣采纳封闭泥浆车外运至指定地点，做到文明施工。

2〕在开工前，按照施工组织设计进行技术交底，使全体施工人员明确施工工艺流程，明确每道工序的质量标准和质保措施，责任到人。

〔2〕、护筒埋设

本桥所有灌注桩均采纳钢护筒，护筒直径D=d+20厘米〔d为桩径〕，护筒埋置深度2～4米，高出地面0.3米。

护筒制作要求坚实，防止变形，接头处要严密，防止漏水。

护筒埋设须清除周围1米范畴内的杂土，四周用无杂质粘土回填密实，然后用钢筋做护桩拉十字交叉线定出桩位中心线，平面位置偏差小于50mm。

〔3〕、钻机就位

施工采纳冲击钻机。

钻机安排就位后，应确保安全平稳。

钻机必须保证扒杆滑轮、十字锤、桩孔中心三点一线。

由技术人员对钻头直径、就位偏差、钻架垂直度、护筒标高、设计孔深、核实无误后方可开钻。

机组交接班时要求有交接记录，相关施工参数要求设立标志牌。

钻进速度要随地层变化而变，泥浆比重应依照土层变化随时调整。

就位偏差﹤20㎜，垂直度偏差﹤1﹪L；

钻头直径不小于设计桩径。

〔4〕、泥浆护壁　

冲击钻机成孔采纳造浆护壁，其要紧材料为膨润土。

施工中依照地层的变化调整泥浆比重，防止钻进过程中发生塌孔现象。

钻孔应连续施工，并做好钻孔记录。

〔5〕、钻进成孔

本工程钻孔灌注桩深度较深，个别桩长达到了31m。

因此灌注桩开始钻进时低扬程手动冲击钻以防偏位，钻进至5米深后，复原正常钻进。

成孔过程中，采取泥浆循环工艺，利用泥浆循环上浮及时清除钻渣，以满足排除钻渣的要求。

钻进过程中，及时清除泥浆池内的沉淀物，以利于钻渣沉淀，当泥浆内含砂量超过15%时，通过排除部分废浆，并补充泥浆的方式，重新将泥浆性能调整到设计范畴。

〔6〕、一次清孔

钻孔完成后用用测绳检查孔深是否满足要求。

钻机对土层进行重复破裂用泥浆悬浮钻渣，因此成孔后须用比重1.15的泥浆清孔。

第一次清孔利用钻杆，清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洁洁净。

清孔循环过程中，及时捞取沉淀物，且泥浆质量满足以下要求：

泥浆比重≤1.20

含砂量≤2%

粘度≤28s

沉淀物厚度≤5cm

钻孔桩钻进施工完成后，应用孔规检测孔径及倾斜度。

孔规由钢筋焊接而成，其直径为钻孔灌注桩钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻头直径，长度为钢筋笼直径的4～6倍。

测孔时，将孔规吊入钻孔内进行检测。

当孔径及倾斜度满足规范要求后方可进行下部工序施工。

本工程钻孔灌注桩的倾斜度小于在1%。

〔7〕、钢筋笼加工及吊放

①钢筋笼制作时主筋应调直，采纳双面搭接焊后应保证两段主筋中心线吻合，螺旋绕筋应调直，然后上盘圆机利用胎具盘圆。

采纳超声探测管的基桩钢筋笼，在分段制作时就应事先焊接在钢筋内侧的加强筋上，预留好长度，利用大一些的探测管套连接，以便在井口对接时方便快捷，超声管接头一定要对接严密，防止泥浆混凝土进入探测管内。

在拔升导管中，严禁导管撞击测试管。

②针对不同长度的钢筋笼在制作时亦进行分段，分段长度操纵在18m米。

③钢筋笼四周沿纵向每隔2米设置爱护层定位钢筋。

④钢筋笼在下放过程中，清除钢筋笼上所挂杂物、污物、泥土等，并敲掉焊接处的焊渣，确保钢筋笼与混凝土连接密实。

⑤钢筋笼在入孔时，应缓慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。

在吊最后一个钢筋笼时，应操纵好钢筋笼标高，利用Φ20钢筋将钢筋笼定位，定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合，防止显现偏笼现象。

〔8〕、吊放导管及二次清孔

导管直径采纳300mm；

导管须经认真检察做完密水性试验，合格后方可使用；

吊放导管时，技术人员要依照孔深运算导管长度，并作好导管组装记录。

浇筑砼时导管底部与孔底的距离保持在0.3～0.4m左右，导管保持垂直归中，防止擢升导管时挂碰钢筋笼，导管采纳丝扣连接。

由于钻杆提升、钢筋笼吊放及导管下放会占用比较长的时刻，因此在下放完导管后应进行必要的二次清孔，二次清孔采纳导管及泥浆泵。

清孔后的泥浆比重操纵在1.01-1.03左右，含砂率小于2%,以利于成桩品质。

〔9〕、灌注混凝土

①灌注时采纳混凝土输送车水平输送直截了当浇筑。

②混凝土应检查其平均性和塌落度，混凝土坍落度操纵18-20cm，具体可按照施工情形进行调整。

③为保证桩的封底成效，在浇注前用堵头封住灌灰斗出口，用一辆混凝土搅拌车先放满灌灰斗，然后在用另一辆载混凝土量不低于8m3的混凝土搅拌车对位，提升堵头拉线，开始首批混凝土浇注，随着灌灰斗内混凝土不断下降，不断地从混凝土搅拌车内放出混凝土，为保证混凝土的灌注质量，首拌料确保埋管深度不低于1米。

④水下混凝土灌注工作应连续进行，自开始灌注至全部灌注完毕，中间不得停止作业或间断作业，拆除导管应尽量缩短时刻，并事先做好夜间照明和防雨措施，并时刻保证混凝土运输车的畅通无阻。

⑤在灌注过程中，应随时测定孔内混凝土的位置，并依照导管下口的位置，合理运算拆除导管的数量、长度，确保导管埋深许多于2米，最大不超过6米,探测混凝土面高度可使用探测锤，锤为锥形，锤重不小于2kg，圆锤直径6～10cm，高度为8～12cm。

⑥在整个灌注过程中，认真及时准确的做好记录，把混凝土灌注情形包括灌注时刻、混凝土埋置深度、导管拆除数量、长度、混凝土塌落度、混凝土灌注数量以及天气情形，灌注发生的问题等记录清晰。

每批混凝土应做塌落度实验，每根桩都需要制作满足要求的混凝土试块。

⑦为确保以后的成桩质量，钻孔桩混凝土应浇注到设计桩顶以上50cm以上，

〔10〕、泥浆池与泥浆排放

灌注桩施工泥浆池设在各墩号邻近。

泥浆排入沉淀后的余外泥浆用密封罐车外运至指定地点丢弃。

〔11〕、测桩

桥墩桩基的直径1.5≤φ≤2.0米时，检测管布置4根,布置要求为沿钢筋笼内正方形的方式布置,所有桩基均要要求布置声测管,进行100%无破旧检验。

确认质量合格后方可进行下一步施工。

桥梁钻孔桩施工工艺流程图

2、人工挖孔桩施工

预备工作:

熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。

人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；

操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。