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它们需要的不仅是我们的体力,还要我们的耐心。
早上铸工,我们的任务是将略微有点潮的沙子搅拌,并铸造成炼钢厂所要求的带漏斗的模具。
首先老师给我们讲解了很多铸造方面的基础知识,以及铸造和其他工种之间的联系和区别,还有操作需要注意的安全事宜和铸造时要掌握的动作要领。
虽然看起来简单,听着老师的讲解,看着老师的示范操作,似乎也不需要很多技术要领,可是做起来却不得有半点马虎。
每一步都需要严格按照老师的标准做,尤其是力气要用到位,用得均匀,并且最后要经过反复的修整才能得到最终要求的模具。
经过一个多小时的捣弄,我们全部按照要求完成任务,虽然累得手脚发软,但是看着自己认真仔细做出来的模具还是感到欣慰。
在钳工实训中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;
了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也知道了钳工的安全技术为:
1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;
钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。
2,使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。
3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果。
(漫长的钜铁过程)
钳工的实训说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
车工
车工对应的机器主要是车床,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的。
在了解了各个手柄的作用之后,老师按照图纸要求给我们示范了一遍今天需要完成的一个小型零部件的加工过程,并给我们指导了注意事项。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的车刀。
这次实习我们所用的车床配有3把车刀,其中切螺纹的刀我们不要求掌握。
我们的任务是要加工出大圆直径20mm,长5mm,小圆直径15mm,长10mm的小型零部件。
精细的操作要求,认真仔细的数据计算分析,都是对我们没有做过实际车间工人的学生的严峻考验。
正是因为缺乏经验和耐心,在零件加工的最后一步,我就因为操之过急而将零部件大圆部分的长度切成4mm而痛心不已。
可见,车工虽然不那么累,却是精细活儿,需要精神高度集中,对技术要求也高。
铣工
这个工种实际操作的东西比较多。
早上老师给我们讲解了铣床的种类,标准规格,操作规范和要领,需要注意的安全事项,并为我们示范了图纸要求的带凹槽和凸条的尺寸工件的“铣”的过程。
接下来就是我们分组动手实际操作了。
一个早上我们都在面对着机床切削工件,瞄着目标对刀,计算尺寸,切了一次又一次,才完成了一个工件。
不过由于是第一次加工,不敢有半点马虎,所以切得第一个工件也比较平整,尺寸误差也较小。
下午,我们对操作和计算熟练了很多,就分工操作,一人计算和清扫铁屑,另两个人控制前后左右上下移动的手柄,配合着很快就完成了剩下的2个工件的加工。
总算在要求时间内完成加工任务,虽然觉得很累,但对机械加工中的加工精度要求之高印象颇深,而且体会到做机械的“粗活”不仅要有相当高的技术水平,对工人的细心和耐心也有严格的要求。
数控车床
数控车床可以说是最轻松的一个活了。
不过看似简单的一个工种,技术含量却是最高的。
工人不仅要会操作数字设备,还要看得懂数字符号的含义,会编写数控车床的程序,也就是要会按要求输入控制车刀的走向,速度,变换的代码等等。
通过数控车床的操作及编程,我深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。
数车编程要求非常高,编错一个符号就可能导致数车运行不了。
不过编程对我来说并不是非常的难,编程指导也讲解得很详细明白。
很快我就按老师的要求编译完成了切割尺寸要求深度和长度的螺纹的程序,并在计算机模拟数控车床程序里成功运行。
焊工
最后一天学习气割,电弧焊。
气割跟焊接差不多,但是还是有区别的。
手工气割操作是为了加深体会氧气切割的过程和基本原理。
要留心观察整个气割过程工件金属有没有熔化,切口是不是窄而齐。
我们观察学习了老师的低碳钢手工气割过程。
首先是金属预热,然后放切割氧(纯氧)气流束,钢板立即形成窄而齐的切口,之后顺着切口直线移动气割枪口即可形成整齐的切口。
气割的要求也是很高的,气割时要直,而且要将火焰调节好,不然很难将工件割开,火焰也不能太大造成燃料浪费,气割过程中为防止回火不宜将枪口压得太低,枪口与工件之间的距离宜控制在5mm左右,一旦发生回火立即关闭液炔(离人最近的气阀),再关闭其余两个气阀。
待枪口冷却后再点燃。
气割实习了半天,我们每个人都动手操作切割了一块铁板,虽然有的切得参差不齐,但我们总算顺利完成任务,都大致掌握了气割的操作技术要领。
下午,我们在老师的指导下学习电弧焊。
老师首先给我们介绍了几种常见的电弧焊,还有焊接时的操作注意事项和操作要领及规范,然后详细地给我们讲解了怎样焊接和怎样使用焊条,让我们了解常见的焊接方法(手工电弧焊、埋弧自动焊和气焊等),所用的设备、材料,常见的焊接缺陷和焊接变形。
通过老师的讲解,我们知道了电网、刀闸(开关)、电焊机、焊钳、焊条、电弧、工件、焊缝等线路连接,了解了电焊条的组成及各部分的作用,焊条的种类及焊条规格(焊条直径),四种常见的接头型式和对接接头的四种常见的坡口型式,坡口的尺寸参数及其作用,对接、角接的焊接和多层多道焊,还有敲击式和摩擦式两种引弧方法。
我们主要掌握的是摩擦引弧。
我们的任务是在一块钢板上焊5-6条宽度均匀的焊条。
经过了半天的电弧焊练习,我们对电弧焊虽然没完全掌握,但也了解并学会了很多关于电弧焊的基本操作。
离开了课堂理论的环境,我们感受到了车间中一丝不苟的严谨气氛。
通过这次金工实习,我们基本了解了机床工人所需注意的各类事项,按要求掌握了这6个工种要求的操作规范和操作技能,并都初步具备了独立修改或加工简单小型零部件的能力。
但更重要的是我们学会了如何去学习接受并掌握一门新的工程技术,如何适应新的环境,如何掌握新的机器的操作,如何与“同事”之间合作完成任务,我想这是我这次金工实习最重要的收获。
相信这对我们以后步入社会,创业就业都会起到很大的帮助。
短短的5天的金工实习生活结束了,我们的金工实习也画上了一个圆满的句号,感谢学校为我们提供这样的机会,同时更要深深感谢我们的老师,从他们的言传身教中我们受益匪浅,从刚开始的什么都不懂,到现在对各种机器的深刻认识,并掌握一些基本操作。
本次的金工实习——令人难以忘怀。
金工实习带给我们的,不仅仅是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了它的真正目的。
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金工实习报告总结300字范文篇三
通过历时一个月的金工实习,学习到了一些金属加工方面的专业知识,也得到了很难得的动手锻炼的机会,加强了本人的实际动手能力。
在第一天的安全教育中,完全展示了实习过程中应注意的问题,也播放了一些事故发生的片段,使我们了解到金
工实习不是绝对安全的,有许多地方一不小心就会发生意外,出现严重后果,甚至会出现生命危险。
要避免发生这种事情,需要认真了解工种的特点,时时留心,不能马虎了事和麻痹大意!
这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造,机床操作的车工、铣工,以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。
钳工:
利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。
锉削-锯-锉削-划线-锉削-打孔-螺纹加工,按着这几个工序,一天下来,做好了一个。
效率很低,却能亲自动手,初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。
焊接:
包括电弧焊和气焊、气割等。
电弧焊时,如何引弧,如何运动,以保证不粘条,稳定燃烧,通过练习都有所掌握。
气焊时没学习好送进焊丝的方法,经常出现粘丝,焊出工件质量不高。
化学加工:
整个加工过程工序较多,而且要一步步地做。
稍不小心可能就会使整个工件报废。
化学加工是表面处理技术的其中一种方法。
通过处理改变材料表面的特性,提高材料的功能。
铸造:
因为只有一个下午的缘故,只学习了如何用型砂做铸型。
型砂的质量很关键,太干时会粘得不够牢固,会出现“一盘散砂”,严重影响铸件质量。
车工:
介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题,并说出了车床操作时发生过的意外。
安全问题仍是不能忽视!
车床的操作并不复杂,主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等,就能按要求做出合格工件。
利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等,是使用较普遍的机床。
铣工:
与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。
铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。
有顺铣和逆铣之分,而一般加工多会使用逆铣。
金工实习报告总结300字范文篇四
我们在官渡校区金工实习中心进行了为期3周的金工实习。
期间,我们了解到车床、铣床、刨床、钳工、焊接、磨削、铸造、锻造等工种,由于学校的设备和我们的时间的限制,主要接触了车床、铣床、刨床、钳工、焊接这5个工种。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了3周的实习。
期间我们实行上下班制度,让我们感受以后参加工作时氛围。
每天我们都是7点半“上班”11点下班,下午2点半又要上班,到五点才能结束一天的实习时间。
这使我改掉了睡懒觉的坏习惯,晚上都提早睡觉了,有点象回到了军训时那种按时作息的铁一般的纪律环境中。
金工实习尽量的接近了实际生产的上下班制度,让我们感受了与在教室上课截然不同的上课方式,了解了生产中的纪律是十分重要的。
生产首要问题是安全问题,其次才是效率的问题。
在实习的第一天老师就给我门上了安全知识教育课,观看了一些不安全操作的事例,了解了各个工种都要注意的安全问题,比如不能在操作时嬉戏打闹、长头发要盘起来,不能穿拖鞋等等。
在各个工种里面还有更多的安全要求,钳工允许戴手套但车工的就一定不能戴手套,焊接的还要戴手套,面罩……
一、难忘的车床
第一周安排我们来学习车床。
C6132A1型卧式车床就是我们这一周学习的主要对象。
首先老师边指着车床的各个组成部分边给我们讲解,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,和针对某种材料所需要转速、进给量,根据车削不同的要用不同的刀。
其实,做车床也存在一定的危险性的,老师说曾经有一所学校的学生在操作车床时忘记把旋紧三爪自定心卡盘的扳手拿走就启动车床,结果那扳手把他的头打破了,当时我听到后感到心寒,这么危险啊!
不过,老师说为了避免这种情况的发生,我们学校的车床都加装一个弹簧按钮装置,不把扳手放在其上,车床无法启动的,这装置保障我们实习的安全。
老师告诉我们,加工出来的工件质量好不好,其中之一的关键是刀的安装。
安装车刀时应注意几点:
(1)车刀刀尖应与车床主轴轴线等高(我们安装时是175mm)。
(2)车刀刀杆应与车床主轴轴线垂直。
(3)车刀不宜伸出太长,伸出长度一般以刀杆厚度的1.5—2倍为宜。
(4)刀杆下部的垫片应平整,数量不宜太多,一般2—3片。
(5)车刀位置装正后,应拧紧刀架螺钉,一般用两个螺钉交替拧紧。
老师一边给我们讲解一边操作给我们看,还提醒我们在某些地方应注意哪些问题。
在老师熟练的技术下,本来表面粗糙的材料就变成表面光滑的工件,我们惊叹不已。
可是到我操作就可难倒我了,精确度很难达到,真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄,不断地量度尺寸,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,我的第一个工件快诞生之时,准备在加以最后一刀,却操之过急,把轴的直径车小了!
我痛心不已,那时我的心情相当的郁闷、无奈,本来算成功的产品就这样被自己毁了。
别无选择,唯有重做,经过不断的努力,我做出的工件基本上达到要求,让我很开心,几天下来的汗水没有白费,终有收获。
由于铣床、刨床各只有一台,所以我们分批学习。
首先,老师给我们讲解铣床、刨床的结构和用途等相关内容,之后老师亲自操作示范。
铣床主要组成部分有:
床身、横梁、主轴、纵向工作台、横向工作台和升降台。
刨床主要组成部分有:
床身、滑枕、刀架、工作台和传动机构。
由于设备限制,我们三人一组分别用铣床铣两个面和用刨床把圆柱铁棒刨出四个面。
二、最费力气的实习——钳工
实习进入第二周,我们开始钳工的实习。
老实说,在进入钳工实习之前,我不知何为钳工、该干什么的?
在实习后我知道了,钳工是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比,劳动强度大、生产效率低,但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,同时设备简单,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。
首先,老师说过相关的内容后,播放录像,通过录像,我们更深的了解到钳工这个工种。
之后,老师给我们介绍相关的工具和用法、用途,例如,锉刀、单脚规、画线台、手锯、百分表等。
老师就示范握锉刀、锉削姿势和锉削方法。
介绍完毕后,老师要求我们用铁棒为材料,按照墙上的图样加工一个六角螺母。
哇塞!
两端面、六个侧面要锉,还要钻孔攻丝,我要到何年何月才能完成啊!
况且还要有精确度。
开始时我锉了一个上午锉到手都酸软了还没锉好一个面,我渐渐失去耐心,不过看到同学们都在努力,我决定要坚持到底,看来钳工是需要很有耐心的才能干得好的。
在锉削过程中,我总是把端面锉成两边低中间高的,后来知道是锉削方法不对。
锉削时,要掌握运锉过程中的施力变化,锉刀向前推时,两手施于锉刀上的力应力求使锉刀平行向前运动(推进过程必须是平直运动),不能上下摆动;
返回时,不能对工件施加压力,以减少锉齿的磨损。
在锉削中可采用順向锉、交叉锉和推锉。
锉好两端面后,接下来的是画线(在画线台上画)。
画好线后锯去多余部分(注意留有加工余量),按照要求锉平。
随后就是钻孔、攻丝,做圆角,这样六角螺母做完。
接下来我们又做了螺钉和考核件——梯形配合件。
老实说,钳工的实习是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,全身都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了。
所以,钳工的实习可以锻炼我们的耐心。
三、热加工
实习进入最后一周,也就是热加工了。
这一周我们学习了钣金成形、气割、气焊和焊条电弧焊。
还了解到手等离子切割、工钨极氩弧焊、埋弧自动焊和电阻焊。
第一天,老师首先给我们介绍实训中心的相关设备,譬如,液压剪板机、剪板机和卷板机。
接下来就是给我们讲解我们要做的作业叫“天圆地方”的钣金展开的方法。
我们组首先学习的是气割,气割主要利用乙炔和氧气燃烧放出的热量进行切割,装置有乙炔瓶、氧气瓶、压力表、导管和割枪。
开始操作先打开少许的乙炔和氧气的开关,点火,逐渐开大按钮,将火调到适应(将焰心调到只有一点),切割前要先预热(切割时要戴上防护镜,握枪应向外倾斜5°
—10°
,枪嘴离铁块3—5mm),到有铁水溅出是打开上边的氧气按钮,缓慢移动。
我经常上边的氧气开关开得不够大而导致切割不断。
气焊是利用气体燃烧时产生的高温熔化焊件和焊丝形成接头。
气焊应用于3mm以下的低碳钢薄板、铸铁焊补以及质量要求不高的铜和铝等合金的焊件。
其装置跟气割差不多,只是气割用割枪,它是用焊炬。
老师要求我们在焊接时记住两点:
(1)焰心接触焊件;
(2)焊件要到液化状态。
最后我们学习的是电弧焊,根据焊件材料、要求的不同,那么就要调节焊接的电压、电流。
引弧有两种方法:
(1)碰击引弧法,是一种理想的引弧方法;
(2)划擦引弧法。
在焊接时老师要求我们掌握好三个度:
(1)焊条的角度,与前后角度垂直,与左右角度成80°
。
(2)焊接的速度。
(3)电弧的长度。
开始时我经常会出现焊条与焊件粘在一起的情况,经过练习,后来这种情况少了,但还是存在,原来这种技术不是一夕一朝能练好的。
实习期间,老师们的敬业、严谨精神让我们敬佩。
老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍。
有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。
老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚。
这种精神值得我们每一个人学习。
实习后,我觉得实习生活和以前想象的不一样了,实习不是一件简单的事,并不是我们的假期,不是一件轻松的事,而是一件劳心劳力的事。
在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!
因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
金工实习是培养学生实践能力的有效途径。
金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造。
经过三周的金工实习,在这方面我也深有体会。
(1)劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
(2)坚持不懈,仔细耐心。
(3)认真负责,注意安全。
(4)只要付出就会有收获。
实习带给我们的不仅仅是经验,它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。
我们学到了很多书中无法学到的东西。
它使我们懂得观察生活,勇于探究生活,也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。
此时,我还在怀念金工实习,它充实了我们的知识,使我们更加体会到这样一句话:
“纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。
”在这个短暂的三个星期内,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并在意志品质上得到了锻炼。
我了解到很多工作常识,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。
金工实习报告总结300字范文篇五
一起实习的同学也让我受益非浅。
毫无私心的帮助,真诚的相互鼓励加油,一切分担工作的压力,更一起分享成功带来的喜悦,金工实习更象是一个集体活动,拉近我们彼此的距离,填补了曾经存在的隔阂,集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现!
大学里连同班同学相处的机会都很少,感谢金工实习给了我们这样一个机会。
这样的活动值得教育部门的借鉴。
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工。
期间,我们接触了车、钳、铣、三个工种。
每一天,大家都要学习一项新的技能。
三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
这是一次我们学习,锻炼的好机会!
通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
转眼间,为期两周的金工实习已经结束,回想两周以来,有过汗水,有过失败,有过伤痛,有过微笑。
正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识,我也深深地到工人们的辛苦和伟大,虽然实训期只有短短的两周,在我们大学生活中它只是小小的一部分,却是十分重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育,动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作,这无疑是一个理论与实际相结合的过程。
有些东西是要自己去摸索的,有些东西是要从理论中去发现用于实际。
从开始的打磨平面,就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单,要用实际去证实它。
眼见的不一定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习,是要我们懂得学习的可贵,学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好,同时还要让我们认识到动手的重要性。
只是一味的学习理论,那也是远远不够的,没有实际的体验,发现不
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