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偶尔从我们身边呼啸而过的那一、二辆声浪勇猛的酷车，基本上是车主从外地选购改装件，再委托本地汽车修理厂或装饰公司加工的。

另外要提醒大家的是，汽车改装中加装的配置，要另外投保才有效；

不管是外观还是机械的改装，都涉及行车安全，所以，改装的前提还是要安全。

外观篇

汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是一部改装过的车。

大包围

大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为炭化纤维。

不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，主要是为美观而设计的。

面对郊外坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如穿着长裙去越野，所以是否加装大包围还要跟据使用的实际情况决定。

（本项改装按产品档次不同价位在400-2000元左右）

尾翼

许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。

有资料显示，以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14%。

（天窗

有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大缺憾。

阳台不能自己开，但汽车天窗可以。

天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；

减少汽车空调的使用时间，节省油耗；

车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。

（本项改装按产品档次不同价位在4000-11000元左右）

轮胎

轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四个车轮去表现。

轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。

如果单纯为了提高循迹性通常加宽10-20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。

随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。

轮圈的加大必须与轮胎配合着改变，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。

以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。

除了以上这些，还有保险杠、灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、坐椅甚至仪表等等。

机械

汽车主要机械结构大致可分成几个部位，车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统，它们彼此间配合密切，如有任何一项做修改，马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。

对于想改装的车主来说，最好多了解一些有关车子性能的知识，盲目地去改装，不仅没有乐趣可言，相反还会有危险存在。

引擎

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。

虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级，但是修改的过程必须有其步骤和方法，这一点对专业的改装技师来说当然没有问题，不过车迷们应该多了解一下。

一、进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先就要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分，目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。

改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。

二、点火系统

发动机工作的另一要素是点火系统，由火花塞和点火线共同构成，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。

改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。

火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。

原厂配置跟火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。

车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观——油门变硬，起步迅捷加速凌厉。

三、排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。

在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装与否对车子的整体表现左右很大，改良后的车子运行畅顺，加速迅捷。

刹车

刹车系统其结构设计虽然简单，但是其工作量却非常之大，想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。

此外，刹车系统要升级还有其它几种方法，比如换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方式就是换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。

底盘悬挂

关系到行车操控的最大因素就属悬挂系统，原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标。

底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装，悬吊结构杆强化，车身刚性加强等部份，其中影响最大也是最多人改装的项目是避震器。

改装用的运动型避震器市面上分为几类，原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等，特性上的差异主要依使用者需求而定，选择合适的产品才能与个人的驾车习惯配合以应付高速行车会发生的各种状况，也使得行车安全更为提高

汽车改装大有技巧“禁区”千万不要碰

2010年08月30日10:

06北京晨报孙金凤我要评论（3）

对于追求时尚和个性的年轻人来说，买了新车后根据自己的需要改装一番已经不再是新鲜事。

但业内专家提醒，车辆改装也要适度，否则误入一些“禁区”也许就会违法，甚至会威胁自己的人身安全。

汽车改装花样繁多

改装主要分两种：

外观上与性能上的改装。

外观改装最常见的就是加装空气动力套件。

这种空气动力套件就是俗称的大包围，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板、后包围以及尾翼等。

车身外观改装，除了如尾翼、大包围最被青睐之外，还包括车顶行李架、天窗、泊车距离感应、装饰性照明装置、指定照明灯具、倒视镜几种。

最近几年车的颜色也开始多样化，颜色的改装也越来越流行，而且国家已经放宽了改变车身颜色的规定，车主可先变色，再到车管部门登记。

性能上的改装包括与动力装置及排气系统有关的改装，主要是改遥控引擎启动装置（比如加大缸径、加多气门、改装涡轮增压、更换点火系统的火花线和火花塞）、通过更换高性能刹车片来改装汽车刹车系统、改排气喉和延伸喉管、更换底盘悬挂。

车内装备，包括防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。

还有悬挂方面（如螺旋弹簧、吸震筒、悬挂支柱及塔顶横撑）、抑噪装置（主要是减声鼓和尾喉）以及与行驶性能相关的部分，包含车轮（轮胎、轮毂）操控装置（方向盘、排挡杆）等。

改装汽车有技巧

业内专家提醒，改装在追求个性的同时不要过于张扬，最好选择“低调”的改装方案。

首先，外观上的改装尽量不要使用大包围，虽然大包围看起来很酷，但改装痕迹过重，往往比较容易被查处。

特别需要提醒车主，天窗版虽然现在很受人们欢迎，但擅改天窗，即使在平时，也是被禁止的改装项目。

同时，假如要改动汽车的排气系统，要选用静音喉，切忌选用响喉。

否则你的汽车在路上“轰轰”的响声很容易造成噪音污染。

作为汽车的眼睛，车灯是一辆车最引人注目的部位之一。

很多车主嫌自己的车灯不够亮，到改装店给车灯增光的很多，有些车主则干脆换成氙气大灯。

这个过程要格外注意，因为如果您选择使用增光器的话，大灯与电瓶直接连接，电流和电压也随之增加，会加重灯泡负荷，使得一些车的灯泡寿命缩短。

而对于氙气大灯来说，目前改装市场质量良莠不齐，建议车主最好到正规的店，否则不但白花钱，还可能为您的行车带来隐患。

改装禁区千万别碰

改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。

当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。

汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；

汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车；

更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；

车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；

车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

另外，交管部门对汽车照明灯在功率上做了强制性规定，前大灯瓦数不能超过60瓦，如果太强将通不过年检。

（

玩车也得有规则有车族改装政策解析

2010年08月03日14:

10中金在线我要评论（3）

年轻的“有车族”喜欢自己的汽车与众不同，而改装正满足了他们的这种需求。

那么，改装汽车是不是可以随心所欲?

答案当然是否定的。

汽车改装，是彰显个性还是带来隐患?

“现在私车改装主要有外观的改装，包括更换标识、颜色、开天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及轮胎轮圈、底盘等的升级。

还有一部分是车内部分的改装，包括方向盘、运动型座椅的改换和仪表设备及降音材料的增加等。

”从事汽车改装行业多年的养车堂车饰美容老板郭海明介绍，动力系统的升级也占了改装的一部分，它包括排气管、涡轮等的改造，利用发动机设计功率和实际功率之间的差距，使瞬间排量增大。

“现在在大街上，经常可以看到美容过的汽车。

车身贴着各种个性化图案、卡通造型的贴纸，或者是一些明显的车型标志。

”市民徐女士说，还有一些汽车改装了排气管，像专业赛车一样从你身边呼啸而过，感觉不太安全。

车主胡先生告诉记者，虽然自己对汽车改装非常有兴趣，“但万一改装不好，找谁索赔，索赔的依据是什么，都是麻烦事儿。

”

改装政策，你了解多少?

“根据2008年10月颁布的《机动车登记办法》，对不允许改装的项目有明确规定。

”台州车管所的李警官介绍，《办法》明确规定禁止变更的有：

改变车辆识别代号和发动机号码;

改变车辆的外廓尺寸;

同时更换发动机和车身、车架，“还有其他影响车辆安全性能的改装、改造都是不允许的。

“现在加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装比较流行，这个是允许的吗?

“这些改装肯定是不允许的。

根据《办法》规定，在用汽车轮胎规格、进气系统、排气系统都不可以变更。

虽然《办法》规定车身颜色是可以更改的，但记者从车管所了解到，国家相关部门的专属颜色，如红色、黄色和上白下蓝的颜色是不予批准的。

此外，如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

李警官提醒，改装必须在法律许可范围内，而合法的改装，也应当注重安全、不扰民。

并且，“机动车所有人应当于变更后30日内向车管所申请变更登记。

申请时应携带《机动车变更登记申请表》、机动车所有人和代理人身份证明、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

做“手术”要保证安全第一。

汽车改装，保证安全是第一。

“从某种程度上来讲，汽车改装是一把双刃剑，改装车在道路上行驶有可能会给其他车辆造成更大的安全隐患，所以更需要消费者的理性对待。

”郭海明提醒，安全是行车的第一要素，单纯改变汽车的动力性能，若未考虑到与之相匹配的制动、平衡等问题，会导致重大的安全隐患。

此外，还有的车主喜欢拆掉汽车保险杠，换上装饰部件。

一旦发生碰撞，在缺少保险杠缓冲的情况下，人和车都将受到严重伤害。

对于因汽车部件被改动出现的责任事故，保险公司是不予赔付的。

而有些车主喜欢把自己的车标更换成世界名车的车标，许多汽车维修店甚至公开出售车标，这些行为已经构成侵犯商标权，车主都要给予足够重视。

汽车改装需谨慎汽车改装应从理性开始

2010年08月03日08:

41汽车改装网我要评论（0）

汽车改装是文化，也是一股不可逆转的社会发展潮流，随着汽车以爆发式的发展进入家庭后，改装自然而然地会成为许多车主们会考虑的用车消费项目了。

首先谈论的问题是理性改装观念。

许多读者会认为改装需要的是大量的金钱作支撑，或者需要高深的技术作为支撑，但实际上，汽车改装市场在国外已经经历了三十多年的发展，许多产品已经非常成熟，而且许多改装部件的厂商均为原装零部件的生产商，所以在质量方面担心已经是多余的，关键问题不在质量上，而是在于能否满足自己的使用要求而已。

改装是需要讲求步骤的，不是说今天攒够了多少万就一次性将全部的改装部件都安装在车上，这个是非常盲目而且非常危险的改装手法。

首先，购买新车后，并不建议车主们第一时间就去改动，无论你手上这台是你的第一辆车也好或者更新换代也好，新的驾驶环境和车辆特性都是需要时间去适应的，这个是我们一直在倡导的消费观念，每台车都象人一样，虽然大工业生产下它们同型下每个个体的差异很少，但出现这个差别的最终原因在于驾驶者本身，举个例子，某人说某车的某款引擎的反应很好，而驾驶相同车型的某某人却会说这台引擎很腻，转速上升的很慢之类，但其实归咎原因，这是两个在使用时完全不同的驾驶风格造成的，前者在磨合期便去跑了趟长途高速，将引擎维持在4000转以下120公里以内进行高速磨合，而且日后驾驶也能经常保持着这个转速范围进行驾驶，所以他的引擎响应性较高，也就是俗称的爽快了；

而后者，因为错误的磨合观念，新车时便只敢将车子游走于80公里以下的市区路面，转速也不过两千多转附近，平时行车也每刻都在算计着耗油量，那么他得出的结论必然就是这台车的引擎很腻而且更耗油。

通过这个例子，其实是说明了改装这门学问是根据个人的驾驶风格和所驾驶的车型的特性而做出的选择型升级，所以改装前，首先要做的不是要计算自己有多少资金，而是要先了解自己和了解自己座驾的特性，这个是改装前的第一步。

那么要先了解什么项目才算了解自己和车呢？

这种了解是从买车开始就要开始铺排的，例如买车的目的什么？

上下班代步还是节假日外出？

手动还是自动，手动的传动直接，动力充沛，不过驾驶时要经常思考和判断，自动档省心，但使用成本高，动力输出相比手动档要偏弱，半自动兼具两者优点，但成本高，车型选择少。

等等的，直到提车后，最好还是先在原装状态下进行磨合和适应新车特性，例如轮胎的特性、制动系统的能力、引擎的输出特性，如果有经验的车主，最好再留意一下座驾的车架刚性、悬挂反应等项目。

这些项目，其实无论是不想改装的普通车主或者准备进入改装世界的人都是非常有必要的，开着一台自己不了解特性的车辆行走在路面上等同于挂着一个定时炸弹在身上，经常接触到许多或大或少的事故，当中占绝大部分的肇事者是不了解自己握着的这个方向盘的，汽车销售井喷带来的问题之一就是汽车文化的滞后和对汽车这种高科技产物的了解。

了解完自己，了解完爱车的性能特性之后，便可以开始有针对性地进行性能升级了。

从步骤上，一般建议遵循这么一条链条进行升级：

底盘强化、行走系统升级、悬挂系统升级、进排气、点火、冷却、电子监控、制动、外观、动力深入强化等等。

今天你“定疯”了吗？

定风尾翼小常识

2010年06月22日09:

54汽车时尚报岳陈冠南我要评论

（2）

尾翼一般按材质分为三种；

一、玻璃钢尾翼：

这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的、也有直板式的，比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，

韧性和刚性都较差，价格比较便宜。

二、铝合金尾翼：

这类尾翼导流和散热效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。

三、碳纤维尾翼：

碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼，现在广泛被F1（图库论坛）赛车采用，不过价格比较昂贵。

定风尾翼到底是个啥？

汽车定风尾翼最早出现在F1赛车上，后来才被移植于普通汽车上。

汽车的定风尾翼的原理与飞机机翼原理相同。

当空气流经机翼时，由于通过机翼上方的气流速度较快，下方的气流速度较慢，因此翼面上方的空气压强降低，相对的翼面下方的空气压强较大，所以产生向上抬升的力量，而且速度越快压力差越大。

如果把机翼倒过来，就是简单的赛车定风尾翼了，效果也就相反，产生向下压制的力量，通常我们称之为下压力。

车在高速行驶时，根据空气动力学原理，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的

定风尾翼从何而来？

从上文中我们可以看出，安装尾翼除了美观的作用外，更大的作用是高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。

尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。

汽车表面的凸出物越少，线条越流畅风阻越小。

增加的尾翼毫无疑问会增大风阻，由于大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，这样体积越大，低速阻力就越大，再加上车身整体重量的增加，也势必会导致油耗的上升。

至于时速在120km/h以上能节油就更是无稽之谈了，且不说普通私家车有多少时间离开市区去跑高速路，单就国内高速路普遍的100到120km/h公里的限速，就要让我们思量思量是超速的罚单贵还是省下的油贵呢？

何况尾翼的费用还由得您来掏钱埋单。

小贴士

其实对于私家车来说，给爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的。

车主可以选择一些美观小巧的尾翼来和自己的爱车搭配。

比如在两厢车的尾部安装一个小扰流板，既可以将车顶上的气流顺畅地导至车后，同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉，避免了因灰尘附着而影响到司机的后视野。

喜欢玩车的年轻人，经常会把车开到极限的状态。

所以说，面对高速行驶，加装一个尾翼就是非常有必要的了。

不过，由于国

产车大多以前驱车为主，而尾翼的工作方式是给爱车增加下压力，如果这个下压力太大的话，稳定性是有了，但同时也使车辆的油耗增加上去了。

所以说，车主在加装尾翼的同时，一定要选择一款适合车型大小的尾翼，切不要为了美观，加装一个过大的尾翼。

因为没有经过调试过的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此而无法正常年审验车。

空气动力量，其中纵向为空气阻力。

据德国奥迪公司风洞试验的结果表明：

当汽车在时速超过60km/h，空气阻力就会大量消耗发动机的能量，影响车速。

随着高速公路的快速发展，现今汽车的时速已达100km/h左右，车速越快，阻力越大，升力也就随着增大，其上升气流就会将汽车托起，减少车轮与地面附着力，使汽车飘浮，稳定性变差，易发生交通事故

汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高车辆行驶的稳定性能。

车辆改装七大雷区，您的爱车占几分？

2010年05月28日07:

47扬子晚报我要评论（9）

这是一辆颜色风骚的车，车上贴满了HelloKitty的标贴，轮毂上那亮闪闪的风火轮在阳光的照耀下熠熠生辉。

点燃一支烟，优雅地走向骚车，以“迅雷不及掩耳盗铃”之势用钥匙转开车门，用手很匀速将车窗玻璃摇下来，看起来还以为是电动车窗。

吐出一个灿烂的烟圈，接着把磁带推入播放器，车里响起了亲切的女声：

“前方三百米掉头……前方五百米有交通探头……”不知这样雷人的场景您是否在生活中碰到，也许没有这么夸张，不过可以肯定的是，在城市街头总有一些装饰奇特的汽车与你擦身而过，乍一看是豪车，细一看顿时雷劈、泪奔。

“雷区”一：

贴纸不符汽车气质

雷人指数：

★★★

一辆黑色的两厢福克斯（图库论坛），车主给车身侧面贴了一组简单的WRC字样反光贴纸，如画龙点睛一般，映衬出车子的运动气息。

相反，某美女购买FJ酷路泽的第二天就去装饰店给全车贴上偌大的粉红色hellokitty图案，一辆粗犷的越野车顿时被折腾得“性格分裂”。

“雷区”二：

“鲨鱼鳍”满天飞

★★

自从宝马为旗下的3系、5系等车型安装了鲨鱼鳍天线后，就成为了不少车主追逐的方向。

宝马的鲨鱼鳍不仅是为了美观，它还可以除静电，兼带收音机天线功能。

可是有些车主不管三七二十一，非要再花20多块钱，装一个低劣的“鲨鱼鳍”，仅仅是为了向名车“看齐”。

可问题是，给海豚装个鲨鱼鳍，它就能变成大白鲨吗?

“雷区”三：

花哨饰灯有损品位

★★★☆

现在不少人都喜欢给车加底盘灯、爆闪灯之类的灯饰。

这些刺眼又俗气的红、绿、蓝灯条，非但提升不了你的爱车品位，反而让人觉得很廉价。

爆闪灯更是未经许可禁止普通车辆使用的。

此外，由于这些装饰灯在安装的时候破坏了原车电路，必然增加耗电量和油耗，甚至还会出现电路自燃的危险。

“雷区”四：

不实用的“大包围”

如果你是一位赛车爱好者，那么给爱车这样改装也无妨。

而平时开车只是为了代步，一旦加了大包围，就意味车身要降低，通过性大大减弱。

遇到不好的路面，你辛辛苦苦花几千块大洋装的大包围说不定就报废了。

“雷区”五：

尾喉堪比拖拉机

★★★★

许多车主将自己爱车的原厂排气管的尾管改装成赛车的直排管，虽然一定程度上增加了动力，但改装过程中需要破坏原车排气的消音器和三元催化，降低了尾气排放的标准。

开车的时候，排气管发出的声音就像拖拉机一样震耳欲聋，很容易成为交警处罚的对象。

“雷区”六：

廉价立标傲然耸立

★★★★☆

车头立标一直都是豪华车的专利。

不知道从什么时候起，很多低档车型也在车头上高高竖起一支支不伦不类的立标。

“雷区”七：

换名车车标充面子

★★★★★

一些车主为了满足虚荣心，往往会另换一套名车车标，比如双环CEO换宝马的车标，吉利美人豹（图库论坛）换奔驰的车标……私换车标轻则被人笑话打肿脸充胖子，重则影响到车辆的年检

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：

1、要接受自己行动所带来的责任而非自己成就所带来的荣耀。

2、每个人都必须发展两种重要的能力适应改变与动荡的能力以及为长期目标延缓享乐的能力。

3、将一付好牌打好没有什么了不起能将一付坏牌打好的人才值得钦佩。