1500吨塔吊安装方案Word格式.docx

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说明

1

行走机构

5.9

23.6

2.5

2

门架（包括电缆绞盘）

11

57

10

3

回转支承轴承

（包括中心导电装置）

3.5

4.2

10.5

4

回转支承一字梁

43

45

5

机台

26

37.1

6

回转驱动装置

28

5.6

11.5

7

副变幅绞车

8.5

8

主起升绞车

9

副起升绞车

5.29

主变幅绞车

9.2

电气室及电气设备

0.8

6.4

15

12

司机室

2.3

13

扳起架（包括板起拉索）

25

14

主臂

整体装

副臂

11.7

16

副撑臂

3.25

17

主撑臂（包括主臂拉索）

3.3

21

18

平衡重

3.6

65

12.5

五、组织机构

项目经理

副经理

总工程师

质量检查站

物资管理组

合同预算组

财务组

安全工程技术组

工程负责人:

＊＊＊＊＊＊

技术负责人:

安全负责人:

安装人员：

＊＊＊＊＊＊

六、行走轨道、基础安装

1、轨道下面垫碎石长200米，宽4米。

碾压、夯实。

两列轨道中心距为10.5米。

基础地面找平夯实，根据轨面的高度在保证钢轨下面石渣厚度500mm的基础上，石渣下铺设钢渣1米。

具体要求如下:

项目

铺设时

使用中

轨道同一截面轨顶高差

≤25㎜

≤30㎜

轨距偏差

双轨≤2㎜

中心≤5㎜

中心≤6㎜

钢轨接头处高度差

≤1㎜

≤1.5㎜

钢轨直线度（任意2ｍ）

轨道每长10米标高差

≤40㎜

钢轨接头间隙（轨长12.5米）

≤15㎜

2、接地电阻应小于4欧姆。

七、安装机具及作业人员

（一）、机具准备:

1、施工车辆:

200吨汽车吊3台次、80吨汽车吊一台、50汽车吊一台、25吨汽车吊一台、装载机一台。

2、吊具:

钢丝绳、φ15×

12米、φ18×

14米、φ21×

16米、φ25×

16米、φ38×

20米各2-3对。

吊环2吨、3吨、5吨、10吨、16吨各4个。

3、工具:

8磅、16磅大锤各4把、撬棍4根、足量8号铅丝、垫木、电动扳手3个、套头3套、手锤4把、活动扳手12寸、18寸各4把及其它小板手等。

（二）、人员:

技术工人5人、起重工2人、塔吊司机2人、电工1人、电气焊工2人、普工10人

（三）、现场作业环境要求:

1、作业场地无水沟，无暗沟暗洞，上方无高压线路、通讯线路，如果有以上影响安装的现象，采取防护措施。

2、现场道路应畅通。

3、现场备有专用电源。

八、安装方法

安装前检查轨道的平整度和倾斜度、轨距等，并使之在要求的范围内，以保证安装作业的顺利进行。

1、安装行走机构，轨道中心距10500±

3mm，对角线长度14847±

3mm,竖铰支座定面距轨道高度2235±

2mm。

2、安装门架，视起重能力尽量扩大地面组装范围。

注意各连接板及相同件的编号和方向，全部高强螺栓应按设计要求长度进行组装，达到螺栓螺帽拧紧力符合有关要求，门架与回转支承轴承连接面标高差±

0.75mm，其中心与四腿安装时对角线交点的偏移＜5ｍｍ。

3、高强螺栓连接摩擦面采用钢丝刷淸理浮锈的方法处理后的表面必须防止油、油漆等污染、连接时摩擦面必须干燥。

40Ｂ材料的Ｍ22高强度螺栓其终拧力距75公斤.米。

4、圆筒体与一字梁连接的Ｍ36预紧螺栓、其预紧力为26500公斤在螺栓和螺母褍面涂油的情况下、其终拧力距为190公斤.米。

5、门架与行走台车连接法兰平面在连接螺栓中心2ｄ范围内的间隙＜1ｍm、其余部分应<

6、裝配回转支承和中心导电装置，电缆绞盘：

a、回转支承中心对角线交叉点的偏移<

4mm；

b、轴承与门架圆筒连接的M36预紧螺栓要求同上；

c、中心导电装置必须在机台未吊装前装入门架圆筒内，其中心线与回转中心偏差<

3mm；

d、中心导电装置中属机台以上的部分后装。

7、组吊装配机台：

a、调整机台回转中心与支承回转中心的同轴度<

0.4mm保证两套回转驱动与回转支撑轴承齿圈的小齿轮啮合中心距为1880±

0.4mm齿侧间隙为1.06，齿面接触面积沿齿高方向不少于30%齿宽方向不少于40%，轴向位移不大于2mm；

b、机台与轴承连接的M36预紧螺栓要求同上。

8、吊装机台上其它设备：

a、依次吊装回转减速机，主副起升绞车，主副变幅绞车搬起架，配电室驾驶室等。

b、绞车螺栓预紧力20～25公斤.米

9、进行各种电器线路的布线接电及调试供电。

10、各种工况主、副臂的组装：

a、主臂由12m段，6m段,杆头、杆尾组成共计51m；

b、副臂由12m段，6m段杆头杆尾组成共计36m；

c、根据不同的要求进行不同的组合；

d、安装主、副臂用两台吊车抬吊（80t、50t汽车吊）并将主臂头部用高10.5m承重55t稳定支架支撑住主臂，然后再安装副臂，图3-3、图3-5；

e、安装完的销子及弹性销子应牢固。

11、吊装方案：

DBQ-1500塔吊一字梁组成为箱体结构，由两边横梁、中间横梁组成长度为11M,宽为5.25m，重量约43t，安装高度10.5m；

机台由机台中部及两边梁组成长12.41m，宽为8.623m，重量约37.1t，安装高度11m。

以一字梁吊装为例进行计算。

a.一字梁组成如下图：

b.吊点选择：

一字梁组合完毕后为对称构件重量为43t，吊点选择以上平面中心对称点为中心向两侧量取2.4m长处为吊点用4分支吊索吊装，吊点如下图：

c.钢丝绳选用

钢丝绳的长度选择：

根据实物断面尺寸及钢丝绳与水平夹角不小于60°

如下图：

使用两根钢丝绳4分支数得到钢丝绳长度为L=2.4*3+5.36*2＝17.92m，根据计算结果选用长度为20m的钢丝绳。

吊装钢丝绳直径及卡环的选用：

绳扣用2根直径38mm起重用钢丝绳（6×

37＋1-196）插制，卡环采用额定起重量为16吨的D型卡环。

钢丝绳计算公式如下：

根据公式：

T=α*P/K=0.82*934/6=127.6KN

T——钢丝绳的允许拉力（KN）；

K——钢丝绳的安全系数，取6；

P——钢丝绳的钢丝破断力总和（KN）

α——换算系数，取0.82；

单根钢丝绳需承重=（43×

9.8KN/4）/sin60°

=121.6KN<

127.6KN，故满足要求。

卡环采用额定起重量为16吨的D型卡环，共4个。

d.吊车的选用：

设备总重43t，安装高度10.5m。

根据徐工200t汽车吊QAY200型在65t配重，支腿全伸情况下，回转半径11m,出杆31.2m时，起升重量47t，起升高度29.2m。

综合考虑钩头等重量2t，吊装重量不超过45t，满足吊装要求。

塔吊布置图及吊车占位，如下图：

12、穿绕主变幅绳，要注意防止钢丝绳拧劲，缠绕时注意卷筒容绳要排列整齐。

在起重设备协助下，放松主变幅绳，拉起板起架，直至前倾约60°

时停止。

13、连接各种拉索：

a、装主臂拉索，主板起拉索，副臂拉索；

b、按不同拉索长度配不同的拉板；

c、主臂拉索在外、板起拉索在内；

d、安装完的销子及弹性销子应牢固可靠；

e、主臂拉索销轴应从内向外装，板起拉索销轴应从外向内装并装好卡销。

14、穿绕其他钢丝绳吊装平重。

15、板起前全面检查内容如下:

a、主臂、副臂是否按规定方式组合好？

b、对有拉索支架的组合、支架所装的位置和支架长度是否正确？

c、所有销轴、弹簧卡销是否安装正确可靠？

d、所有钢丝绳的穿绕是否正确？

绳头固定是否正确可靠？

e、各限位开关、幅度检测、拉力传感器、风速仪、航空安全灯等电器元件及其线路是否正确？

连接是否可靠？

各控制系统二次线路是否经过无负荷试动作？

各电机转向是否正确？

对扳起中可能改变长度的线路是否预留余量？

观察是否会在扳起过程中产生损坏元件的可能性？

并采取适当措施。

f、部件上应安装的配件是否已安装完全？

g、检查平衡重的重量和安装位置。

h、机台与门架的安装拉扳连接是否可靠？

i、门架、台车与机台的安装情况，特别是连接螺栓是否齐全、拧紧？

j、轨道是否正常？

扳起滑道是否平整？

有无障碍物（支撑在扳起过程中拆走）

九、扳起

1、将有关操作开关扳至扳起位置。

开动主变幅绞车，抬起主臂，副臂头部的滚轮要保持地面滚动，为此副绞车要随主变幅绞车的动作放出副变幅，如不能协调可停止扳起，与副变幅绞车交替动作。

如不能调节，可停止扳起，与副变幅绞车交替动作。

注意，每次主变幅绞车启动，操作手把应直接拉到四档，中间不停留，要一次到位。

整个工程要专人指挥，直至滚轮到达主臂头部扳起前放置的位置时停止，图3-6。

2、先将副变幅松弛的钢丝绳张紧，记录付变幅卷筒上的留绳圈数，保持主、副臂相对位置，开动扳起绞车，使副臂头部离地约1-2m，检查吊钩钢丝绳及高度限位器、拉力传感器。

3、继续扳起直至主臂到达塔式工作位置（与水平夹角成

86.5°

）应注意观察主臂撑杆是否正确就位，限位开关动作是否正常灵敏，图3-7。

4、停止扳起绞车，可靠制动，开动副变幅绞车，扳起副臂至工作位置，注意观察副臂工作限位的动作和它们的正确性，注意副臂撑杆是否正确就位和工作。

检查各部件就位情况，把电气操作开关转至塔式工作位置，塔机可进入试运阶段。

十、验收

一般技术检查:

检查下述各部件状态是否符合要求，并按照图纸和技术要求验收。

1、各机构、电器设备、安全装置、制动器、控制器、照明及信号系统。

2、结构及其连接件、梯子、通道、司机室及走台。

3、吊构及其连接件。

4、卷绕钢丝绳、拉索及其固定、连接件。

5、滑轮组、滑轮组的轴及紧固件，挡绳装置。

6、平衡重的固定及连接。

7、各润滑点的加油、供油情况。

8、运行轨道的供电电缆。

9、所有的防护装置——主臂、副臂、撑杆、主撑臂、撑杆等。

十一、试运转负荷试验

起重机安装完毕投入使用前、大修后、或改变工况时、转移工地新重安装、定期检验时须进行试运转负荷试验。

试运转顺序为。

一般技术检查、空负荷试验、静负荷试验、动负荷试验。

试验应在风速为8.3m／秒以下的晴天进行。

此次安装DBQ1500塔吊工况主臂51m，付臂36m

（一）、空负荷试验

1、实验前应对塔吊进行技术检查，检查内容：

a：

受力构件无变形、裂纹及严重锈蚀、连接件螺栓和销轴等齐全紧固、爬梯、护栏、平台、司机室牢固、配重符合要求。

b：

检查各机构应平稳无异响、制动器等灵活可靠油质、油位符合要求润滑点润滑良好。

c：

检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定、是符合要求、各滑轮、吊钩灵活可靠、磨损不超标。

d：

检查电气系统正常、端子接线良好、可靠、控制操作灵活、电气安全装置齐全、配线符合要求。

e：

安全装置和保护装置齐全有效、灵活可靠

2、空负荷试验程序

空负荷实验的内容是在不悬挂重物的状态下，试验各机构的操作系统，起重机构在不同的幅度位置以额定速度全程提升、下降空钩各三次。

副变幅机构在全幅度范围内起、落臂架各一次。

回转机构使臂架处于最大幅度状态、左右向个回转360°

各一次。

行走机构在行走范围内、前后各一次。

e、在不同时起、制动的条件下，作起升、回转和行走机构的任两种机构的联合动作十分钟，不允许回转与走行同时动作。

（二）、静负荷试验

在空负荷试验完成后对空负荷试验过程中存在问题进行调整、调整后进行静负荷试验、试验目的是检验结构强度、刚度、静态稳定性、制动可靠性。

静负荷试验以最大幅度、最小幅度及中间幅度三个幅度来做额定负荷试验和125％的超负荷试验、试验必须在禁止状态下进行、额定载荷离地面100～200mm、然后缓缓无冲击加载超载部分载荷、机构不做任何动作。

载荷试验空中停留时间十分钟卸载、检查各部件是否正常。

三种幅度试验数据如下:

幅度（m）静负荷载（t）超静荷载（t）

4014.418

3024.130.1

19.543.454.2

（三）、动负荷试验

在静负荷试验合格后进行动负荷试验以检验各部位运转情况及起重机动态稳定性。

以最大幅度、最小幅度、及中间幅度额定负荷110％的试验负荷进行动负荷试验、各机构轮流单独运转、并按工作级别规定的循环时间重复起动、制动延续时间不少于1小时。

完成上述单项动作后按110％的起重量作起重和回转、起重和行走的联合动作10分钟不允许同时起动制动、带载行走，付臂要处于行走方向位置。

三种幅度试验数据如下：

幅度（m）动负荷载（t）

4015.84

3026.51

19.547.74

十二、安装安全措施

DBQ1500型塔式起重机安装高度95米，塔机幅度40米，作业半径覆盖施工区域，现场工作环境极为复杂，现场制定如下安全措施，工作人员要严格遵守：

1、作业前，全体工作人员学习安全、技术交底，进入现场，首先要注意熟悉工作环境。

2、作业使用的工、器具认真进行检查，特别是吊具、索具等吊装工具要严格检查。

3、安装现场必须有转职监督安全工作的安全人员监督安全工作，制止违章行为，防止非工作人员进入施工现场。

4、现场工作人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，工作服着装规范。

5、空中作业人员必须将安全带栓好挂牢靠。

严禁无安全带违章作业。

全体工作人员服从调动，听从统一指挥。

由于是多工种配合作业，全体人员必须服从现场调动指挥人员指挥。

6、空中、地面信号应清晰、准确、洪亮、及时，以使吊装作业顺利进行。

7、现场各工种密切配合，相互合作，作业人员精力、注意力要高度集中。

8、工作现场设置“禁行牌”，防止空中坠物伤人，非工作人员严禁进入工作现场，工作人员行走专用通道。

9、空中作业人员进行作业时，工具、器具和零部件要放置在工具箱并固定好，严禁空中坠物或向地面投掷物件，以免伤人。

10、严禁酒后作业，违章严肃考核。

11、严禁五级以上大风天气高处作业。

严禁大雪、大雾等恶劣天气下作业。

12、空中作业行走时注意脚下，防止摔倒。

13、工作中使用电气焊，遵守电气焊安全规程。

14、吊装作业时对不知吊点的吊物应进行试吊，确认无误后进行正式吊装。

15、吊装作业严禁斜拉、歪吊，严禁起吊埋在地面里的重物。

十三、多塔作业安全预防控制措施

1、1500t.m塔吊作业区域有300t.m塔吊1台和土建单位2台塔吊，1500t.m塔吊安装完毕后，拆除2台土建塔吊各两节主臂，或者限制其回转角度，不用时主臂与地锚连接牢固，以免与1500t.m塔吊的作业区域重叠。

1500t.m塔吊和300t.m塔吊距离47m，作业区域不重合。

2、塔吊安装时，应根据建筑物高度保证相临两台塔吊大臂（含吊重物）首次顶升高度上下垂直距离大于2m，安装完毕后相邻两台塔吊大臂（含吊重物）上下垂直距离大于3m。

（等于是高低差运行，可以解决一部分问题）。

3、对各塔吊司机及地面指挥人员进行入场安全教育、塔吊操作安全技术交底，司机要严格按塔机操作规程操作。

在安全教育时，把本工程多塔作业的安全隐患及预防措施要教育到位。

以后要每周进行安全教育。

4、各塔吊在正式投入使用前，将对讲机频率进行调试，不同塔吊指挥用的对讲机不得同一频率。

5、夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂架端部设防撞的红色信号灯。

6、塔机运行前必须鸣笛示警，后启动方让已运转方。

7、回转就位时，司机应掌握吊臂惯性提前断电，严禁用制动强制停机。

8、一塔工作，一塔停机时，非工作状态下的塔机应转至不干涉处。

9、每台塔吊设专职指挥，司机应服从专人统一指挥，遇六级以上大风应停止工作。

在大风或强风情况下，设专人值班看护，防止塔吊碰撞。

10、塔吊停止作业后，应将吊钩升至臂架根部，根据风向限位锁定。

11、塔吊及吊车必须由专人操作，操作人员具有特殊工种操作证件；

12、塔吊在行走过程中要有明确的警报；

13、操作人员必须掌握塔吊、吊车的性能参数，严禁超负荷运行；

14、构件吊装时，绳索、卡环等应牢固无损，构件应捆扎牢固，起吊前应进行检查，确认无误后方可吊装。

吊装构件应避免在施工人员的正上方通过。

15、应定期对塔吊、吊车和其他吊装设备的钢丝绳、卡环、夹子等进行检查，确保其完好无损。

十四、塔吊拆除

塔吊拆除与安装顺序相反，所用机械及台班相同。

十五、安装施工网络计划

日期

网络

工作内容

日

行走台车安装

门架组对

门架吊装

一字梁吊装

机台组装

机台吊装

卷扬吊装

扳起架吊装

配电室驾驶室吊装

电气安装

配重吊装

主臂吊装

扳起架前倾

扳起拉索安装

主撑臂安装

副撑臂安装

副臂拉索安装

副变幅绳穿绕

主撑臂就位

主臂拉索安装

扳起穿绕主副钩绳

调试

十六、附图