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3、偏出货流。
4、逆向系统。
如生产耐用品的企业,用户可能会因以旧换新、维修或废弃物处理而退回商品。
【影响企业物流成本和重要性的因素】
一、竞争关系:
价格和客户服务的竞争。
企业应当将购买者的存货成本最小化看作何保持产品低价格同样重要。
1、订货周期。
2、可代替性。
3、库存效应。
4、运输效应。
二、产品关系。
1、美元价格。
2、密度。
3、易破损程度。
4、特殊搬运要求。
三、空间关系。
距离因素或空间关系可能会以运输成本以外的方式影响物流成本。
距离会增加仓储和存货持有成本。
第四章采购和供应管理
【采购过程】
采购是为满足用户需求而获取货物和服务的所有必要活动。
1、需求分析(确定或重新评估需求、定义和评估用户需求)。
2、确定是自制还是外购。
3、确认采购的类型。
有连续采购;
调整采购;
全新采购。
4、选择供应商(市场分析、潜在供应商、预先筛选潜在供应商、评估剩余供应商、选择供应商)。
5、产品和服务配送。
6、进行采购后的绩效评价。
【商品的价值风险矩阵】
1、一般商品:
低价值、低风险。
通常是办公用品,维护、维修和操作的产品。
2、特殊商品:
高风险、低价值。
通常是工程产品。
3、大宗商品:
低风险、高价值。
通常指初级产品(螺钉)、粗包装等。
4、关键商品:
高风险、高价值。
特殊产品,如电脑芯片,对最终产品很关键。
【采购管理的重要性】
1、货物采购为企业保障供应,维持正常生产,降低缺货风险。
2、货物采购供应的物资质量的好坏,直接决定着企业产品质量的好坏。
4、货物采购是企业和资源市场的关系接口,是企业外部供应链的操作点。
5、是企业与市场的信息接口。
6、是企业科学管理的开端。
【管理采购的过程】
1、决定采购类型。
2、决定必要的投资水平。
时间和信息。
3、执行采购过程。
4、评价采购过程的有效性。
*用户需求满足了吗?
*投资必要吗?
【供应商的选择标准】
1、质量:
技术规格、化学和物理特性、产品寿命、维修的便利性、坚固性。
2、可靠性:
即时配送、绩效档案、保修。
3、能力:
生产能力、技术能力、管理、操作控制、劳工关系。
4、财务:
价格、财务状况稳定。
5、预期质量:
供应商的态度、包装、供应商位置、维修服务。
【采购价格来源】
1、商品市场:
供给和需求决定了价格,基本原材料如谷物自然资源。
2、价格表:
标准化的产品如汽油和办公产品。
3、报价:
能有效引起供应商之间的竞争,标准商品和特殊商品。
4、协商:
若买方对战略联盟和长期伙伴关系比较感兴趣,协商就十分有效。
*采购总成本=基本投入成本(企业支付的产品和物资的原始价格)+直接交易成本(检验采购商品、传达需求和处理物资流的成本)+供应商关系成本(旅费,供应商培训费等)+质量控制成本+运营/物流成本
【电子采购】
一、四种模式:
卖方系统、电子市场、买方系统、在线交易社区系统
二、优点
1、降低运营费用。
2、提高了采购效率。
3、降低采购价格。
三、缺点
1、安全性问题。
2、买卖双方缺乏面对面的沟通。
3、技术问题。
4、某种程度上人们不愿意把时间和资金用于学习新的技术上。
第六章管理供应链中的存货流
【库存持续下降的因素】
先进的库存管理技能、信息和通信技术的革命、运输服务市场更为激烈、强调通过消除不增加价值的活动来降低成本。
【存货的类型】
1、批量经济/周转存货。
2、不确定性/安全存货。
3、时间/在途和在制品存货。
4、季节性存货。
5、预见库存。
6、呆滞库存。
*其他职能部门保留存货的重要性:
营销上期望达到高水平的客户服务以及快速的存货补充;
生产上期望达到大的批量、最低的获取成本以及提前生产出季节性产品,以使生产成本最小化,避免延期支付;
财务上期望最低的存货以提高存货周转、减少流动资产,取得高的资产回报率。
【库存成本的重要性】
1、库存成本代表了很多公司物流总成本的一个重要方面。
2、一个公司在其物流系统中保持库存水平会影响其提供给用户的服务水平。
3、物流中的成本权衡决策最终会影响存货持有成本。
【库存成本类型】
一、存货持有成本。
1、资本成本。
2、储藏空间成本。
3、库存服务成本。
4、库存风险成本。
二、订货成本/准备成本。
三、预期的缺货成本。
1、安全库存。
2、丧失销售的成本。
产成品缺货的三个后果:
延迟订购、丧失销售、丧失用户。
四、在途存货持有成本。
1、持有在途库存的资本成本通常等于库房里存货的资本成本。
2、仓储空间成本通常与在途库存没关系。
3、尽管税收并不和库存服务成本相关,但有了对保险的要求,也要对税收进行仔细的分析。
4、陈旧过时或品质劣化对在途存货的风险很小。
总之在途存货的持有成本要比仓库里存货的持有成本低。
【ABC分析】
A是具有最大的影响或价值的库存,重要的少数。
【评价库存管理方法的有效性】
一、公司的用户是否对现有的客户服务水平满意。
二、退购或急送的需要多久发生一次。
三、涉及参与整个产品线、单个产品或产品集合库存周转的度量方法。
存货周转率是通过以现金计量的年销售额除以用现金计量的平均库存来计算。
四、随着公司销售的增长,总库存占销售的百分比是升高还是下降。
第七章库存决策
【从属需求和独立需求】
从属和独立需求。
当某种需求与其他物品的需求无关时,这种需求是独立的。
当一种物品的需求直接或间接的与另一种库存物品相关时,这种需求就是从属的。
在为独立需求的物品制定库存政策时,必须预测这种物品的需求,而这种预测对于从属的物品来说相关性较小,因为这些物品所需的数量完全取决于最终产品和组装的需求。
因此这种区别对于选择合适的存货管理方法非常重要。
【拉式与推式的比较】
1、推式系统:
推式是预见性方法,利用库存补货为未来的需求做准备。
推式系统是根据某个有顺序的而且严格的主计划来满足整个系统范围的库存需求。
推式系统更多应用于从属需求。
推式系统则更多的包括需求点和供应点的双向交流。
2、拉式系统:
拉式是反应性系统,依赖于客户在物流系统中拉动产品的需求,最适用于订货周期或者需求水平不稳定的情况。
拉式系统更多应用于独立需求。
拉式系统有时只包括从需求点到供应点的单项沟通。
如麦当劳是拉式,JIT是拉式,一般的公共饮食服务是推式。
【JIT的特点】
1、JIT试图消除过量的存货。
2、JIT通常较短的生产流程相联系。
3、JIT使得等待时间达到最小化。
4、基于JIT的系统依靠高质量的入库产品和部件,以及高质量的入库物流作业。
5、JIT概念使用简短一致的提前期。
6、JIT概念要求买卖者之间有强有力的相互承诺,强调质量和双赢。
【定量订购法——条件确定】
应用这种方法一般应设定一个最小的库存水平。
【定量订购法——不确定条件】
【定期订购法】
不需要密切监控存货水平,因此监控并不昂贵。
配送计划或者销售人员的拜访使这种方法成为必要。
第八章仓储决策
【仓储的基本运营方式】
1、接收2、入库3、储存
4、订单拣货5、发货准备6、运输
【仓储的增值作用】
1、结合——运输。
结合运输从而降低运输成本。
2、产品混合——订单履行。
可以实现客户订购的产品组合。
3、服务——交货周期、缺货。
4、意外事件防范——缺货。
5、平稳运营——生产。
使制造过程中的经营活动平稳化。
【基本仓储决策】
(物权、数量、规模、储量、位置)
一、私有仓库和公用仓库的比较
1、用私有仓库:
吞吐量高,需求变化稳定,市场密度高,需要特殊的物理控制,顾户服务需求高,安全需求高,有多重用途需求。
2、用公共仓库:
吞吐量低,需求有波动,市场密度低,无特殊的物理控制,顾客服务需求低,安全需求低,无多重用途需求。
二、公用仓库
1、公用仓库适用范围及优点:
没有大量存货累积货存货需求季节性非常强的企业,无法持续并有效的使用私有仓库。
长途运送小量产品(给分散的客户或工厂)的企业也会经常发现,使用公用仓库更为经济,对于那些销售水平和稳定性都不确定的新企业更为如此。
使用公用仓库的第一个也是最重要的原因是经济性。
通过使用公用仓库,企业能够避免由于自身兴建私有仓库而导致的资产投资和财务风险。
公用仓库的第二个优点是灵活性。
它能够对需求变化和运输服务质量的变化做出快速反应。
公用仓库是企业能够快速建立、扩大或退出新市场,而不需要因为配送成本而犹豫不决。
2、公用仓库费率
*价值:
价值越高风险越大,费率也越高。
*暂时性
*对其他产品的损坏*存货量和定期性
*重量密度*服务
三、数量(仓库数量)
*与仓库数量有关的物流成本有:
库存成本(正比);
仓储成本(正比);
运输成本(反比);
销售损失成本(反比)。
四、集中化还是分散化
1、集中化:
可代替性低;
产品价值高;
购买规模大;
特殊仓储是;
产品线多样;
客户服务低。
2、分散化:
可代替性高;
产品价值低;
购买规模小;
特殊仓储否;
产品线有限;
客户服务高。
【仓库基本运营方式】
基本仓库运营包括移动(四种)和储存。
在四种运营上会出现产品移动(都是短距离运输):
1、接收:
从运输网络接收产品进入仓库。
2、入库:
把产品运输到仓库中的特定位置。
3、订单拣货:
按照客户订单选择特定的产品组合或为生产选择原材料。
4、运输:
装载货物并运输给客户或到生产线上。
【仓库的布局的设计原则】
1、利用一层设施。
2、直接移动货物。
3、使用有效的物料搬运设备。
4、使用有效的存储计划。
5、减少过道空间。
6、最大限度使用建筑物的高度。
【物料搬运目标】
提高设施的有效能力;
提高运营效率;
开发高效的工作环境;
改善物流服务以及减少成本。
【物料搬运的指导方针和原则】
1、计划原则:
对所有的物料搬运活动进行计划以达到最大的整体运营效益。
2、系统原则:
尽可能将更多的搬运活动整合进一个实用的协同系统。
3、物料流动原则:
提供一个能优化物料流动的生产次序和设备布局。
4、简单原则:
通过减少、消除或者组合不必要的运动和设备来简化搬运。
5、重力原则:
只要可行就利用重力搬运物料。
6、空间利用原则:
使建筑物的立体空间得到最优利用。
7、单位体积原则:
提高单位货物的数量、体积或者重量,或者它们的流动速度。
8、机械化原则:
将搬运的活动机械化。
9、自动化原则:
实现包括生产、搬运和仓储职能的自动化。
10、设备选择原则:
在选择搬运设备时,考虑物料搬运的所有方面。
11、标准化原则:
在标准化搬运设备类型和型号的同时,对搬运方法实行标准化。
12、适应性原则:
运用能适应最多类型的任务和程序的方法和设备,除非要使用特殊的设备。
13、重负原则:
降低激动搬运设备的自重相对于载重的比例。
14、利用原则:
为最优利用搬运设备和人工进行计划。
15、维护原则:
作出所有搬运设备的防护性维修和定期修理计划。
16、废弃原则:
当更有效的方法或设备能改善经营时,用它们替换过时的搬运方法和设备。
17、控制原则:
运用物料搬运活动提高对生产、库存和订单处理的控制。
18、能力原则:
运用搬运设备提高生产能力。
19、绩效原则:
根据单位搬运的消耗来决定搬运绩效的效率。
20、安全原则:
为安全搬运提供合适的方法和设备。
第九章运输系统
【运输在物流中的角色】
运输的职能:
产品移动、短时产品库存。
运输的原则:
规模经济、距离经济。
【承运人的选择决策】
1、模式选择:
五种基本模式或者多式联运。
2、具体承运人:
法定类型、私营承运人。
3、运输提供者。
【选择承运人的决定性因素】
1、运输成本:
运输成本分析要围绕着评估可供选择的模式为核心。
2、中转时间:
运输时间短会使库存较低。
3、可靠性:
可靠性高能降低库存水平或缺货水平。
4、可用性:
路线网络的地理限制会影响可用性。
5、运输能力。
6、安全性。
【运输管理战略】
1、事先管理方法2、减少承运人的数目
3、与承运人进行磋商4、与承运人订立合同
5、组合运输6、监管服务质量
【运输的基本模式】
1、铁路:
承运人数目少,是自然垄断性行业。
长途、大量输送低价值、高密集度商品的承担者。
可用性差,运输时间长,但可靠性和安全性高。
2、汽车:
由受雇和私营承运人组成。
承运人规模小,数量多。
固定成本低,可变成本高。
资金投资成本较低,可用性高,反应快速,多批次。
但运输能力低,单位运费高。
适合运送小批量商品。
3、水路:
高运输能力,低廉的单位运费,但速度慢,路线迂回,货物破损多,可靠性差。
4、管道。
5、航空:
运输时间短,费用昂贵。
*在选择决定因素上对各种模式的绩效评级:
铁路:
成本3;
转运时间3;
可靠性2;
运输能力1;
可用性2;
安全性3。
汽车:
成本4;
转运时间2;
可靠性1;
运输能力2;
可用性1;
安全性2。
水路:
成本2;
转运时间4;
可靠性4;
运输能力4;
可用性4;
安全性4。
航空:
成本5;
转运时间1;
可靠性3;
运输能力3;
可用性3;
安全性1。
管道:
成本1;
转运时间;
可靠性;
运输能力5;
可用性;
安全性。
【合法的承运人类型】
1、公共承运人
2、管制承运人:
汽车和水路中。
3、契约承运人:
不为普通大众服务。
4、豁免承运人:
汽车承运人运输农产品、报纸;
铁路承运人运送新鲜水果。
5、私营承运人:
公司自己进行运输。
第十一章物流关系和第三方物流
【物流关系类型】
1、垂直关系(上下游之间的,如买卖方之间)。
2、水平关系(如运输和仓储的关系)。
【第三方物流】
第三方物流企业可以定义为为执行某一企业全部或部分物流职能的外部供应商。
1、运输型。
2、仓储/配送型。
3、发运人型。
4、财务型。
5、信息型。
【第四方物流】
第四方物流实质上是供应链集成者,他被认为是“集合并管理自身组织和附加服务供应商的资源、能力和技术、以提供全面的解决方案”。
第四方物流的一个重要角色是管理和指导多个第三方物流的活动。
第十二章物流和供应链信息系统
【信息质量】
1、信息可用性。
2、信息准确性。
3、沟通有效性。
【构建信息系统的三种类型人员】
1、设计师。
2、系统程序员。
3、数据管理员。
【互联经济的主要驱动因素】
一、互联经济时代物流作业的变化
1、传统物流:
订单(可预计);
订单周期(每周);
顾客(战略性);
顾客服(反映型、硬件)务;
补货(按计划);
配送模式(供应驱动,推);
需求(稳定、一致);
运送类型(大批量);
目的地(集中);
仓库重新配置(每周/每月);
国际贸易遵从性(手工)。
2、电子物流:
订单(变化、小批量);
订单周期(短期OTD/每天或每小时);
顾客(更广泛的基础);
顾客服务(响应型、灵活性);
补货(实时);
配送模式(需求驱动,拉);
需求(更具周期性);
运送类型(小批量);
目的地(较为分散);
仓库重新配置(持续按规定进行);
国际贸易遵从性(自动)。
二、顾客中心的价值网络模型
1、整个供应链上顾客、产品或供应信息的全球可视性。
2、通过快速、准确的产品交付和专业的顾客服务增强顾客联系,从而进行重复交易。
3、富有弹性的基础结构和伙伴关系。
4、一经请求即可进行的物料移动、定价和放置活动的分析性评价和最优化。
5、协作式迅速的决策制定环境,可以做到全球供应链同步。
【信息技术的演变】
1、网站(主页)。
2、交易(买卖)
3、社区(买、卖、聚集)。
4、智能市场(社区集合):
特征——
*工具:
对软件的进一步依赖可以使成员优化整个网络。
*技术:
智能市场将会为所有参与者配备有助于协作的高级工具。
*集成:
整合这些社区将会进行更多的协作和关键供应链过程的无缝集成。
*弹性:
商务、交易、解决方案将会考虑作业弹性这一构成,这将有助于消除把价格放在第一位的考虑。
【当代物流信息系统技术】
1、条形码。
2、电子数据交换。
3、XML。
4、数据管理。
5、成像技术。
6、人工智能/专家系统。
7、射频技术。
8、在途计算机与卫星追踪。
【物流信息系统】
计划系统、执行系统、研究和情报系统、报告和输出系统、物流环境(总体业务+物流管理+物流活动)、物流管理职能(计划+执行+控制)。
一、计划系统:
1、最优化模型。
2、模拟模型。
3、探索性模型。
二、执行系统:
负责物流系统短期、日常职能的技术。
包括仓储、运输、国际贸易和存货等方面的技术。
三、研究和智能系统:
1、环境扫描:
*无目的性的观察。
*有条件观察。
*非正式搜寻。
*正式搜寻。
也可以将环境扫描过程看成是:
非定期、定期、长期三种类型。
2、知识管理。
首先是物流领域的员工。
其次是渠道成员如供应商、顾客、运送人、仓库管理者等。
最后外部的咨询和顾问机构。
四、报告和输出系统。
【物流信息系统两种形式的流程】
1、协调活动(战略计划、能力计划、物流计划、制造计划、采购计划)。
2、作业活动(订单管理、订单处理、配送作业、输送、采购)。
第十三章供应链绩效衡量
【优秀指标的特征】
1、定量:
可以用客观数值表示。
2、易于理解。
3、鼓励适当的行为。
4、显而易见。
5、包括输入和输出:
包含过程的所有方面。
6、只衡量重要内容。
7、多维性。
8、经济性。
9、信任。
【对物流和供应链衡量标准开发的重要指导方针】
1、衡量标准必须与公司总体战略一致。
2、衡量标准必须将重点放在顾客需求和期望上。
3、为衡量标准排序。
4、关注过程而非职能。
5、在选择和开发衡量标准是使用平衡方法。
6、精确的成本衡量是对改进进行测量的重要方面。
7、运用技术对绩效的有效衡量。
【衡量标准的演化】
1、意识或认识到开发和应用恰当的绩效衡量标注的重要性和潜力。
2、对衡量标准进行描绘和开发。
3、绩效改进。
4、集成阶段。
【绩效衡量的指标】
一、过程衡量类别
1、时间
*准时交付/接收。
*订单周期时间。
*订单周期时间变动。
*响应时间。
*预测/计划周期时间。
2、质量
*总体顾客满意度。
*处理准确性。
*正确订单履行。
*预测准确性。
*计划准确性*计划遵守程度
3、成本
*完工产品存货周转次数。
*销售待补天数。
*服务成本。
*现金周期。
*交付总成本。
*所有其他成本。
*能力过剩成本。
*能力不足成本。
4、其他/支持
*标准例外许可(最小订单数量、改变订货时限)。
*信息可得性。
二、衡量标准类别另一种方法
1、物流作业。
2、物流服务。
3、交易成本和收入。
4、渠道满意度。
三、影响顾客服务的物流输出
1、产品可得性。
2、订单周期时间。
3、物流作业响应。
4、物流系统信息。
5、售后物流支持。
【SCOR模型】
即供应链运营参考模型。
一、SCOR的5个主要过程:
计划、获取、制造、交付、回收。
二、SCOR模型的三个层次
1、决定模型的范围和内容。
2、提供了构建某一特定公司供应链的机会。
3、确定了奇特在市场上竞争的能力。
第十四章供应链财务管理
【销售收入与成本节约之间的关系】
成本节约≈收入增加
利润=销售额-成本
成本=X%*销售额
利润=销售额-X%*销售额=销售额*(1-X%)
销售额=利润/利润率
资产周转率=收入/资本
资产回报率ROA=利润/总资产=利润率*资产周转率
【提高资产回报率】
1、渠道结构管理(外部资源的利用、渠道库存最小化、提高信息价值、高效的渠道结构)。
2、库存管理(存货最小化、最充分利用、提高信息价值、删除多余量)。
3、订单管理(减少缺货、最优化订单执行周期、再设计订单执行周期、提高信息价值)。
4、运输管理(提高按时配送率、提高信息价值、最优化模式混用、减少有效运输时间)。
【损益表】显示企业一定时间内的销售额、成本、所得税和净收益。
毛利=销售收入-销货成本
运营成本总计=运输成本+仓库成本+存货成本+其他运营成本
息税前利润=毛利-运营成本总计
所得税=(息税前利润-利息)*0.4
【资产负债表】
流动资产合计=现金+应收账款+存货
资产合计=净固定资产+流动资产合计
负债合计=流动负债+长期负债
负债及股东权益合计=负债合计+股东权益
*供应链服务问题将导致销售损失和再处理成本。
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