四章 区域产业布局Word格式.docx
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通过本章的学习和相关案例分析,学生深入理解产业布局的的基本理论,能够运用产业布局的相关理论方法对区域经济产业布局问题进行分析研究和评价。
本章采用的教学方法与教学手段
多媒体教学、案例分析、辅助以课堂讨论。
本章
知识及能力训练题目
本章知识
掌握:
产业布局的区位理论、弄清影响产业布局的因素和机制
熟悉:
产业布局的指向及其类型,产业布局的地域合理规模
了解:
产业布局合理布局的评价的相关知识。
训练题目:
1.影响产业布局的因素有哪些?
2.试阐述影响产业布局的主要机制。
3.自然因素如何影响产业布局?
4.有哪些社会因素如何影响产业区位布局?
5.如何评价产业合理布局?
拓展阅读书目
1.中国人民大学区域经济研究所:
《产业布局学原理》,中国人民大学出版社,1997。
2.张敦富:
《区域经济学原理》,中国轻工业出版社,1999。
3.高洪深:
《区域经济学》,中国人民大学出版社,2002。
4.史忠良:
《经济发展战略与布局》,经济管理出版社,1999。
一、产业布局的区位理论
区位:
某事物的区位包括两层含义:
一方面指该事物的位置,另一方面指该事物与其他事物的空间的联系。
”
区位选择要考虑的主要因素称为区域的区位因素。
所谓区位因素也就是在特定的地点或在某几个同类地点进行经济活动比在其他地区进行同种活动可能获得更大利益的各种影响因素的集合。
运费、生产成本、市场价格
在因素分析的基础之上,区位理论对于区位选择提出了三个标准:
成本最低的选择、市场份额最大的选择和获得聚集效益的选择。
1、成本最低
区位选择要达到成本最低,首先考虑的是寻求运费的最低点。
在一个市场和多个原料、燃料来源地的情况下,运费的最低点可以从区位三角形和区位多边形当中去寻找。
其次是寻求劳动费的最低点,因为劳动费对某些产品的生产成本的影响,超过了运费的影响。
因此,当劳动费的影响增大时,企业可能会离开运费的最低点,转向去寻求劳动费的最低点。
2、市场份额最大
把占有市场作为生产的目的,区位选择为占有市场服务,是实现生产的利润最大的原则。
这种市场区位的理论,是廖什最早提出来的。
他认为,影响企业区位选择的因素除了原材料运输费用因素之外,市场因素、竞争因素、历史因素和政府作用等都十分重要。
后来的学者的研究,丰富了廖什的观点。
市场份额最大的区位选择的出现,代表了区位理论从古典向现代的转变。
3、聚集效益
聚集是成本和市场两个要素的综合反映。
韦伯对聚集和分散因素的定义为:
“聚集因素是由于把生产按某种规模集中到同一地点进行,因而给生产销售方面带来的利益或造成的节约,分散因素则是因为把生产分散(分布到多个点上)进行而带来的利益或造成的节约。
”
所谓聚集效应是指由于某些产业部门、某些企业向某个特定地域集中所产生的使生产成本降低的效果,主要是通过企业间的分工协作、扩大生产规模等方法来实现,表现为联合化和协作化,在有些情况下,聚集所带来的效益要大于由于偏离运费最低点和劳动费最低点所增加的运费和劳动费。
☆现代的区位选择,是将上述三个方面标准结合起来,从区域的总体发展的角度去衡量区位选择,即把区域发展的经济目标、会目标和生态目标的实现,作为产业选择的最后的目标,上述三个标准成为实现目标的途径。
*杜能的农业区位论
1、基本假设
(1)在一个平原中央有一个城市,他与周围农业地带组成一个孤立的地区。
(2)“孤立国”既无河川、亦无运河,马车是产品唯一的运输手段。
(3)农村除同中心城市外,与其他任何市场均无联系。
(4)农村的农民生产的动力是获得最大的区位地租即纯收益,因此他们是根据市场的供求关系,调整其生产品类。
(5)市场的农产品价格、农业劳动者工资、资本的利息皆假定固定不变。
(6)运输费用与运输的重量和距离成正比,运输费用由农业生产者负担。
2、杜能圈布局模式
(1)市场上农产品销售价格决定与经营的产品种类和经营的方式,以及城市对农产品的需求。
(2)农产品的销售成本为生产成本和运输成本费用之和。
如以代表利润即纯收入,P代表产品的销售价值(实际为市场价格),c为生产成本,t为运输费用,则下式成立:
=P-(C+t)
区位地租
R=Q(P-C)-QTK=Q(P-C-TK)
区位地租=总收益—生产成本—运费
例:
设Q=40蒲式耳/公顷,P=2美元/蒲式耳,C=1美元/蒲式耳,T=2分/蒲式耳英里,假如:
A农场产品处于市场上,K=0即无运费,于是
R=Q(P-C)=40×
(2-1)=40(美元/公顷)
B农场产品距离市场25英里,于是
R=Q(P-C)-QTK=Q(P-C-TK)=40×
(2-1-0.02×
25)=20(美元/公顷)
区位地租在距离市场一定距离时,既K=50英里,即
R=Q(P-C)-QTK=Q(P-C-TK)=0
K=(P-C)/T=(2-1)/0.02=50(英里)
由此可见,区位地租的多少与距离成反向变化的关系。
3、杜能圈
(1)第一圈——自由式农业圈。
(2)第二圈——林业圈。
(3)第三圈——轮作式农业圈。
(4)第四圈——谷草式农业圈。
(5)第五圈——三圃式农业圈。
(6)第六圈——畜牧业圈。
4.对杜能区位论的评价
(1)杜能采用的“孤立化”研究方法,最具重要意义。
(2)杜能的区位论是土地利用一般理论的基础。
(3)杜能区位论有一定的普遍意义。
5、孤立国的边界
★韦伯工业区位论
韦伯(AlfredWeber,1868—1958)是德国经济学家,他于1909年出版了《工业区位论:
区位的纯理论》一书,从而创立了工业区位论。
韦伯提出工业区位论的时代,是德国在产业革命之后,近代工业有了较快发展,从而伴随着大规模人口的地域间移动,尤其是产业与人口向大城市集中的现象极为显著的时代。
在这种背景下,韦伯从经济区位的角度,探索资本、人口向大城市移动(大城市产业与人口集聚现象)背后的空间机制。
(1)基本概念。
区位因子(locationalfactors)及其分类
区位因子——影响厂商在某特定地点(区位)进行生产所获利益的因素,即在特定区位进行特定产品生产可比别的场所费用较少。
①一般区位因子与特殊区位因子
一般区位因子与所有工业有关,例如劳动费用、运费、地租等。
特殊区位因子与特定工业有关。
如水质、空气湿度、易腐原料的保存等。
地方因子——是工业固定于一定地点的因子。
而集聚利益(相关工业集聚以及相关设施的有效利用)向某一地点集聚,或由于集聚而导致地价上升而向其他地点分散,则为集聚、分散因子。
②地方区位因子与聚集、分散因子
③自然技术因子与社会文化因子
工厂的效益既受自然条件、资源的自然地理差异的影响,而且受技术的发展变化的影响,同时还受社会经济形态和一定文化水平的影响。
但韦伯在区位分析中主要考虑了自然技术因子,抽象掉了社会文化因子。
①布局场所的土地费;
②固定资产(不动产与设备)费;
③获取加工原料和动力燃料费;
④劳动成本;
⑤物品的运费;
⑥资本的利率;
⑦固定资产的折旧率。
一般区位因子的确定:
①原料、燃料费;
②劳动成本;
③运费。
2.韦伯区位论的理论前提与构建步骤
1)已知原料供给地的地理分布;
2)已知产品的消费地与规模;
3)劳动力分布已知,且不能移动;
各地的劳动成本是固定不变的,且供给无限。
在上述三种假定条件下,韦伯分成三个阶段逐步构建其工业区位论。
第一阶段:
只考虑运费,即运费最小的工业区位选择——韦伯工业区位论中的运费指向论。
第二阶段:
引入劳动费用,即考察运费与劳动费合计为最小时的区位——即韦伯工业区位论中的劳动费指向论。
第三阶段:
引入集聚与分散因子,即考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指向所决定的工业区位格局的影响——为韦伯工业区位论中的集聚指向论。
第二节产业布局的指向
一、产业布局指向的内涵
产业布局指向给出了一个产业区位选择的趋向,地区对产业的吸引,是将产业引到一个具体的地点,有些地区发展生产的条件比较优越,资源集中,环境容量大,供电、供水及交通等基础设施均较好,这样的地区,可能对多种产业的布局来说,都是理想的地点。
特别是这个地点如果能够集市场与原燃料地于一身,那么各类指向型企业都可能向此地集中。
但是,更多的情况是,一个地区的布局条件具有某些有利方面,也存在一些不利的或限制性因素。
有些地区,限制性条件可能成为主要的制约因素。
二、产业布局指向的类型
1、燃料、动力指向
这类部门包括:
火电站,铝、镁、铜等有色金属冶炼,电冶合金,稀有金属生产,合成橡胶以及石油化工等。
2、原料地指向
采掘工业部门,原料用量大或可运性小的部门。
如原料开采、化纤、人造树脂、塑料、水力发电、钢铁、建材、森林工业、机械制造(部分),以及轻纺工业的制糖、罐头、肉类加工、水产加工和茶业、棉花、毛皮等的粗加工业
3、消费地指向
主要包括为当地消费服务的部门,以及产品易腐变质、不耐用、不易储存的部门。
4、劳动力指向
在这一类部门中,劳动力费用的支出在产品成本构成中占有很大的比重,超过其他费用项目的支出。
5、交通运输枢纽指向
由于交通运输枢纽兼有原、燃料地和消费地指向的优点,因此,对布局条件要求不甚严格的那些部门,其布局指向将移向交通运输枢纽。
6、无固定指向
主要是那些布局指向不很明显的部门。
其特点是各个地区基本上都具备发展条件,原料、燃料与制成品的运费大体相当,布局在任何一个地区,其经济效益和社会效益也基本相似的部门。
7.高科技指向
高新技术产业如电子计算机、生物工程、航天工业、机器人工业、新材料、新能源等,要求运用最先进的科技成果、研发能力强、设备先进、劳动力素质高,多布局在科研单位和大学聚集区附近,如日本的筑波、我国的中关村等。
三、产业布局指向的新变化
(1)企业的规模技术特征。
企业规模之所以对产业布局的指向性产生影响,是因为不同规模的企业一般来说采用的生产技术、组织管理都改变了企业布局的指向性。
(2)企业所有权状况
企业的所有权状况也会影响企业布局的指向性。
企业为了达到扩大生产、增加盈利的目的,会充分发挥其所有权优势,并不断寻求发挥这种优势的外部环境条件,迫使企业指向具有这些条件的地方。
(3)科学技术发展。
科技因素决定了企业的技术特性和规模特性,同时,科学技术进步,使这些特性处于不断变化的过程之中。
由于科技因素在产品形成中的作用日益明显,企业的布局指向也就随着科技的进步而不断改变。
(4)市场竞争的变化。
市场竞争对企业布局的影响很复杂。
在产品无差异的情况下,竞争将使布局在空间上趋向分散;
在产品有差异的情况下,竞争将使布局在空间上趋向集中,以便更有效地利用资源和市场条件
第三节产业布局的地域合理规模
一、地域合理规模的构成1、企业的合理规模
产业布局的地域合理规模,是以企业的合理规模为基础的。
具有这种节约效益的企业在地域上的相互协作,又可以带来更大的规模效益,这种能够带来大规模节约效益的企业在某个地方聚集规模,我们称之为地域合理规模。
企业的规模效益,一般分为两类:
(1)单项设备的经济合理规模。
任何企业都有其关键设备,关键设备能否达到合理规模,对企业的合理规模影响很大。
(2)联合企业的合理规模。
联合工厂一般具有下列特征:
工艺的同一性(由于工艺过程的一致而联合)、空间的统一性(有共同的厂址)和技术与组织领导的统一性。
联合企业主要有以下两点经济优越性:
第一,由于生产过程的各个不同阶段联合在一个企业中,可以减少原材料消耗,特别是扩大对废料的利用,从而降低了工业原料、燃料及半成品的运输费用,并加速生产过程。
第二,把使用同种原料的各个生产部门联合起来,可以全面、综合利用该种原料,特别是对废料的充分利用,从而扩大了工业原料的基础,并为国民经济带来了很大的节约。
可以减少生产过程中各个阶段所必需的原材料和半制成品的储备量,并且可以节约基建投资。
2、地域合理规模
首先,工业生产的联合化意味着资源的综合利用和企业的多种经营。
其次,工业生产的联合化,使企业本身具备多种门类工业的综合性质,从而出现较多的以联合企业为中心的综合性工业区。
再次,由于工业的联合化,缩短了企业间的运输距离,节约了运费。
最后,由于联合化企业可以更好地实行对资源的综合利用,随着技术的进步,生产力水平的提高,有可能逐步摆脱对天然资源的依赖性,从长远来看,即使在天然资源比较贫乏的地区,也可能建立起原料基地,发展新的工业部门,从而为工业的远景配置创造广阔的天地。
地域的环境容量主要取决于下列三点:
(1)资源要素。
包括各类原材料、能源的供给,资金的供给和劳动力资源的供给。
一个地区各类资源本身有一个限度,一定条件下能够从区外取得的资源也有一个限度。
(2)基础设施要素。
包括交通、通讯、供水、供热及其他基础设施。
这些设施所能容纳的企业和人口数量是一定的。
(3)管理要素。
在特定的条件下,人们的管理水平是一定的。
每一个管理者都有自己的管理半径,即最大的管理规模。
二、地域合理规模的评价
1、地域合理规模的类型
(1)由于企业在生产过程中相互联系,这
(2)为了共同使用基础设施,一些企业共同布局在某一个地域,形成地域产业的聚集。
基础设施一般分为三部分:
1)生产性基础设施;
2)生活性基础设施;
3)社会性基础设施。
些企业共同布局在某一个地域,形成地域产业聚集。
(3)为了管理上的方便,一些企业共同布局在某一个地域,形成地域产业的聚集。
三、聚集与分散的关系
聚集与分散,也称集聚和消聚,是实现产业布局的地域合理规模的一个问题的两个方面,相辅相成。
聚集可分为功能聚集和非功能聚集,功能聚集是指通过扩大生产规,增加生产能力或企业个数,相互采取联合化与专业化方式,形成分工协作,达到效益最优,在区域内相互联系的生产聚集;
非功能聚集,指工业基础设施、文教卫生等服务功能以及人才、信息等方面的聚集。
聚集可分为两个阶段,即低级阶段和高级阶段。
低级阶段仅表现为单个工业企业生产规模或最主要设备生产规模的扩大,高级阶段则表现为各类工厂由于不同因素的作用而向某一个地域集中,包括第三产业与工业的聚集。
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