土地治理施工组织设计Word下载.docx
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一、技术准备
由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸,并进行自审、会审和现场签证工作,以便为编制施工组织提供依据。
1、学习和熟悉设计图纸及有关设计文件,了解设计要求施工达到的技术标准,明确工艺流程。
2、施工现场勘查,查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状(如高压输电线路和地下管线的位置、走向等)与图纸是否有出入。
3、参加由监理单位主持的图纸会审,理解设计意图,明确设计要求。
4、编制实施性施工组织设计,并以此作为工程施工的指导性文件。
二、物资准备
1、根据施工组织设计中的材料供应计划,及时联系各种材料的来源,组织各种工程材料进场,供工程施工使用。
2、据施工组织设计中的施工机具设备使用计划及时组织各种施工机具设备进场,供工程施工使用。
三、人员准备
1、我公司将在此基础上针对本工程的特点,重点在排水、道路等方面增加人员。
2、在工程项目经理的统一调配下,根据工程进度、劳动力曲线图,组织土方工、瓦工、机械工、砼工、钢筋工、木工等分期、分批有序进场,如何做好协调工作是项目经理的工作重点之一。
四、施工现场准备
开工前对整个施工场地进行复测、排障,修建临时施工便道,改造和增加施工围蔽,对现场已有的排水设施和用电设施按本工程的要求进行改造和延伸,做好排水和防护措施等。
临时用地表
用途
面积(平方米)
位置
需用时间
项目部
300㎡
180日历天
现场办公室
项目部旁
施工营地
650㎡
施工机械停放场
500㎡
仓库
预制场
1000㎡
钢模板加工场
仓库旁
合计
3750m2
第二章工程概况、施工组织机构与施工部署
第一节工程概况、施工组织机构
本工程为怀宁县国家农业综合开发2012年度土地治理项目E标段施工工程,本次招标范围为混凝土道路总长度为1.75千米,宽5米。
工期要求:
施工工期180日历天,
本工程施工其间要保证施工便道和出行方便的要求的实际情况,围绕工程的特点和难点,合理选择施工方法,尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备,运用网络计划技术,实施动态的施工管理,科学地组织施工,确保工程总体目标的实现。
同时结合我公司的优势,发挥我公司的综合施工能力,通过增大人力、物力、财力的投入,保证整个工程优质、快速、安全、文明地完成。
施工组织结构
1、健全的施工组织结构是保证工程施工任务按期、保质、保量、安全完成的充分条件,为优质、高效、安全地完成该工程的施工任务,根据项目与施工管理的要求本公司中标后将成立项目部,该项目部由本公司一批具有较好管理水平、技术水平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成,在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力与义务。
2、为保证工程质量、工期、资金处于受控状态,针对该工程,公司专门明确了公司各部门的职责,确保工程沿着良性轨道运行。
其目的是把该工程建设成为一个优质、高效的样板工程,为工程服务的组织机构组成如下:
管理组织
项目四部
3、本工程在成立项目部后设项目经理、技术负责人各一名,负责施工现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物质供应、成本控制等工作,项目部配备有技术工程师、质检员、材料员、安全员、机械师等施工人员,做到“六个统一”,即统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物质供应、统一资金收付、统一对外联络。
施工中积极推广应用新工艺、新技术,开展合理化建议活动,充分发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势,实现创优质工程的施工目标。
工程项目部为保证工程的顺利进行,成立了五科一室,其组织机构框架图如下:
现场施工组织机构体系图
安全保卫科
运输队
回填施工队
路面施工队
基层施工队
路基施工队
开挖施工队
4、各级负责人和各科室的主要职责如下:
项目经理:
根据批准的总进度计划,监督指导各专业队伍形成进度计划;
负责各专业施工队伍间、项目部与政府管理部门及地方政府之间的协调;
负责施工队伍的质量控制;
检查、落实业主指令及有关会议决议;
向业主提供工程进度及验收报告,对工程进度,操作质量,各专业队伍协调负全部责任。
施工技术科:
落实主要分部工程施工方案设计;
按规划制定工艺卡;
落实工程测量,试验和全面质量管理工作;
并根据设计及监理要求制订施工使用规范,作好技术档案资料工作;
审查各专业施工技术措施;
对工程技术管理负全责。
质检科:
由质检工程师负责,按照工程质量总目标制定质检管理网络;
负责对全部材料的检验,使之符合合同、设计、规范要求;
对工程施工监督、检查、评定,隐蔽工程的检查评定,具有质量否决权,对工程产品的最终质量负责。
办公室:
负责各部门的协调及后勤服务工作,为项目经理部的管理人员提供良好的办公环境。
财务科:
对工程费用进行控制;
监督合同条款的执行;
办理与业主之间的工程款收取、支付;
指导编制工程成本、造价的旬计划,月计划。
对工程预决算、造价控制和成本控制负全责。
安全保卫科:
建立健全安全管理网络;
监督检查各专业队伍施工安全制度职责的落实,检查安全措施的落实情况,并负责财产安全保卫工作。
第二节施工区段和施工阶段划分
一、划分原则
根据对施工任务的分析以及本工程的设计特点和各专业施工的配合,我公司在进行施工段划分时,主要考虑以下划分原则:
1、分区明确的原则
2、便于施工组织的原则
3、便于施工场地划分和布置的原则
4、便于组织和维护现场交通的原则
5、互不干扰、便于配合的原则
二、施工区段具体划分
根据以上施工区段的划分原则,考虑到各种影响因素的制约、各分部分项工程以及各工序之间搭接的合理性,拟将本工程分为工区进行施工管理,其中道路的交通情况和设计道路的具体情况,考虑到通车的需要,分段施工。
三、施工阶段的划分
根据本工程的设计内容和设计特点,为便于组织和管理,拟将整个施工过程大致划分为一个施工阶段:
1、施工准备阶段:
包括人、财、物准备和技术准备,个别部位的拆除工作,场地平整,施工便道修建,临时用水用电的接入和临建搭设,临时排水设施等。
2、排水和路基回填施工阶段:
包括道路路基回填至设计路基面标高施工等。
3、路面基层和路面结构施工阶段:
包括道路素土路基的施工和级配碎石层施工、碎石路面、混凝土面层的施工。
4、其他附属工程施工阶段。
一、总工期安排
按施工招标文件和业主要求,本工程总工期为:
工期为180日历天,针对本工程的实际情况,结合我公司的综合实力和内部协调能力,我们将合理编制施工进度计划及调度公司资源,精心施工,确保在工期为180日历天。
完成本工程施工合同内的全部施工内容。
具体详细安排详见《施工进度计划》。
第三节总体施工顺序和施工流程
一、总体施工顺序
本工程相对而言施工项目不多,但工程量较大,根据现场的实际情况和设计要求,以及考虑各分部分项工程的施工工艺要求、现场的交通施工情况等,决定本工程的施工顺序如下:
施工准备(施工资源准备、技术准备、施工便道、临水临电及临建、临时排水及改水等)→挖填及场地平整(清除原路面及其他表土和淤泥、回填垫层)→道路路基土方回填→路基土方继续回填至设计路基面标高→素土基层施工→毛石层、级配碎石层施工→碎石路面及混凝土路面施工和道路的有关施工→其他收尾工程。
第四节总体施工方案
一、路基土方回填土方的回填按工期要求需在6天内完成,每天填方量约为300立方米,考虑运土回填,经我公司实地调查分析,为保证道路路基的回填土方运输,我公司考虑公司的团队力量,计划投入6~8台载重汽车,如由于雨天施工难以保证工期,则考虑采用回填砂的方法施工,采用冲水后振动棒振实的施工工艺以确保压实度。
二、级配碎石层施工
由于施工现场狭小,因此,级配碎石层考虑,对于整个施工现场的安排和场地分配及施工工作面的调配均有利,在现场的文明施工方面、保证级配碎石层施工质量方面和保证工期方都面是一个有力的措施。
第三章主要施工方案
第一节施工测量放线
开工前,我公司将积极联系甲方交接测量控制点,按规范复测,立即建立测量控制网,确定控制线和施工红线,并将测量结果汇知甲方和监理,填妥《测量复核记录》并签字备案。
对经复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好,并尽快进行施工放样测量,具体如下:
一、测量控制及施工导线控制网
1、测量控制:
从甲方交予的导线网、高程点为首级控制,对首级网进行加密,作为施工用的平面,高程控制网,用加密的控制网对施工定位、放样进行控制。
控制过程:
首级导线、高程网→施工导线控制网、水准控制网→桥桩、墩位位置及桥中线定位控制桩→局部部位放线。
加密的施工导线控制网及水准控制网必须经监理工程师签认后方可作为施工的依据。
控制网的布设依据根据甲方所提供的测量控制基点及国家的有关测量规范和有关设计施工要求进行。
2、测量控制网的布设及精度要求:
2.1、平面导线控制网:
采用一级导线测量的方法和技术要求建立加密平面控制系统。
系统布设时,以甲方提供的导线点为导线起始边,沿征地红线做一个闭合导线边控制网,减少系统误差,仪器采用拓普康GTS-311全站仪。
(主要技术参数为:
方位角闭合差≤10√n(n为测站数)、相对闭合差≤1/15000测距相对中误差≤1/30000)。
本工程的控制以平面系统中的导线加密点控制且通视情况良好,所有加密桩均应做好定制桩,防止人为的破坏。
2.2、高程控制网:
以首级水准点为基础,建立四等水准高程控制系统,系统与立交.道路连为一体,技术要求为:
环形闭合差为20√L(L为环形的水准线路长度,单位为km),测量仪器采用DS3水准仪。
二、放线方法
平面定位放线主要采用极坐标法,根据设计的特征点坐标值计算。
三、保证测量放线精度的措施
1、在测量前,对所涉及的仪器,如全站仪.水准仪.塔尺.钢卷尺等测量工具进行检验,合格后方可投入到测量施工中。
2、测量过程中严格按照GB50026-93《工程测量规范》中的相关规定进行测量,并实行复核制度,做到点点有复核,前一步未检核合格,不进行后一步的测量。
3、对施工过程中用到的全部测设数据(如坐标值、高程值),进行计算,并交由测量主管负责人复核,形成测量技术文件,最后经监理工程师认证,方可投入使用。
4、由于施工现场人流较多,需定期对轴线控制桩进行复核,防止因人为原因变动导致桩位位移或受破坏,影响测量的精度。
第二节道路工程
本工程将根据实际标高与设计标高比较,进行先挖后填的施工顺序施工。
道路施工总工艺流程:
场地平整及清理、土方开挖、土方填筑及压实、素土施工、级配碎石层、碎石路面及水泥砼路面施工、道路路肩施工、道路附属结构施工
一、挖方路基施工
一)施工工艺流程
测量放线、场地杂物清理→运到指定点、土石方挖装→运到指定点、整修边坡、是否达到设计路床标高、路床碾压、检测密实度、达到设计密实度、工序验收。
二)主要施工方法
1.现场踏勘
对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查,并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2.施工测量
路基开工前要做好导线、中线、水准点的复测,横断面检查与补测,
增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
导线复测。
使用满足测量精度的仪器对甲方提供的导线点进行复测,对原有导线点不能满足施工要求的,进行加密,使施工时相邻导线点能相互通视并闭合。
中线测量。
全面恢复道路的中桩,对路线的主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点,用钢钎固定。
如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因,并马上报监理工程师。
水准点的复核。
查核甲方提供的水准点,并与国家的水准点闭合,超出国家误差范围的,查明原因并报监理工程师。
临时设置的水准点用水泥桩固定。
路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图,发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩、路堑堑顶、边沟等的桩线,在距路中心的距离设控制桩,标明挖方的高度。
3.清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草,将清出的杂物运到指定地点。
4.开挖前先在坡顶施工截水沟,避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起塌方。
先按照挖方的大小确定开挖方法,开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘,挖出的适用土石方先满足本标局部路基的回填,有余的弃至甲方指定的地点。
5.土石方外运时,严格遵照有关散体物料运输规定,用专用车辆运输。
6.开挖时边挖边修整边坡,边坡的坡度按设计的要求,不能过陡或过缓。
7.挖至设计标高后如路床的密实度达不到要求的,先超挖30cm,整平碾压至与路床标高相平,使路床的密实度达到设计要求。
8.路堑开挖的质量要求
三)雨天施工的技术措施
1.防止路堑的超挖。
雨天开挖时减小开挖面,路堑开挖后如不能立即进行下一道工序,可在基底以上预留30cm,待下一工序开始再挖至设计标高。
2.防止路基受泡。
开挖前先做好路堑的纵向临时排水,使下雨时雨水能及时排走。
3.如遇到滑坡地段,雨天禁止施工。
二、素土路基施工
测量放线、场地清理→运到指定点、原土碾压、取土点运来土石方→素土配比搅拌→土石方分层填筑←大块解小、碾压、检测密实度、达到设计密实度、工序验收。
1.施工准备
进行现场踏勘,编制详细的回填方案并报送监理工程师,在施工方案得到书面同意后,即开始进行路基的施工。
路基施工前,先进行场地清理,清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。
对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测,横断面的检查与补测,并根据需要增设水准点。
原有导线点不能满足施工要求时,进行加密,道线点用水泥混凝进行保护,并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视,导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
全面检查恢复道路中心桩,将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。
如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。
测放好中线后,进行纵横断面的水平标高测量。
以确定土路基的回填高度。
根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓,每隔5m设置标志桩。
施工过程注意保护好有关的测量点、桩志,并随时进行检查,如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉,及时通知工程部进行检测,并报给监理检查和复核。
测量资料整理:
如实详细记录测量结果,每段测量完成后,测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。
3.土方的填筑
对已设好的标志桩进行拉线,使线顶的高度即为设计路床高。
检查填土的质量,填土尽量使用与旧路堤土质相同的土,或选用透水性较好的土,以保证路堤的稳定性。
在填筑前,对填料进行含水量等指标的试验,填筑时检查填料的含水量,使之在最佳含水量下进行。
填筑高度小于80cm或不填不挖时,将原地清理后,表面翻松30cm深,然后整平压实,压实度不小于95%;
填土高度大于80cm时,将原地表整平后压实,使基底以下30cm范围的压实度不小于93%。
并经监理工程师验收后才开始填筑。
填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺,最大松铺层厚不超过30cm,最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。
填筑由路中向路边进行,先填低洼地段,后填一般路段,使路基保持一定的路拱和纵坡,横坡坡度为2%。
检查井边的填土对称进行回填,避免两边压力差过大压坏检查井结构。
在同一路段上要用到不同性质的填料时,应注意:
a.不同性质的填料分层填筑,不能混填,以免内部形成水囊或薄弱面,影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。
并将透水性好的土填下层,透水性较小的土填上层;
如透水性小的水填下层时,层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑,则先填地段按1:
1坡度分层留好阶梯;
若同时填筑,则采用分层相互覆盖法,使相邻土层相护交迭衔接,搭接的长度不少于2m。
_填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关,通过现场试压来确定。
4.土方的碾压碾压时,按先边缘,后中间的顺序进行。
注意纵横向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠40~50cm,三轮压路机一般重叠后轮的1/2,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1~1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
_开始碾压时,土体较蔬松,强度低,先轻压,随着土体密度的增加,再逐步提高压强。
推运摊铺土料时,机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内,以便填土得到均匀预压。
否则要采用轻型光轮压路机(8~12t)进行预压。
正式碾压时,用振动压路机,第一遍静压,然后由弱到强。
_碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的,要将弹簧土清挖掉,用碎石砂换填后再继续压实。
_路堤边缘压实不到的地方,仍处于松散状态,雨后容易滑坍,土方填筑时两侧多填宽40~50cm并压实,压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
5.路基土方压实度严格按以下标准进行施工压实、度(%)检查频率序号项目重型击实范围点数检验方法0~8095280~150923填方>
150904路床以下深度(cm)挖方0~30951000m2每层一组(三点)用环刀法检验三)雨季施工的技术措施由于施工工期横跨梅雨及暴雨季节,雨水直接影响到填料土的含水量。
若土的含水量过大,超过最佳含水量5%时,增大压实功能就会出现“弹簧”现象。
为保证压实度,确保路基施工质量,采取以下几种措施:
1.雨季施工优先安排受影响小的工程,并在施工前制订详细土方施工计划,合理安排人力、物力,力争在非雨天多投入设备和人力,加大工作量。
2.雨季施工时,施工场面缩小,每层填土的分段长度尽量减小,摊铺后及时碾压密实,减少松土的暴露时间。
3.施工中作好施工场地的排水,并保持排水沟的畅通。
4.下雨时,不进行压实作业。
5.压实后的路基经雨水淋湿,因有横坡将水排至原有排水系统,故雨水的影响深度一般不太深。
清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。
三、毛石层、级配碎石层施工
1、毛石的运输摊铺
清淤结束经专业监理工程师认可后即可运输摊铺毛石。
因取土场离施工现场距离较远,组织5T自卸汽车由挖掘机、装载机配合装土运输。
自卸汽车数量由土方填筑数量和运距而定。
因土方全从便道上运进,故在施工过程中要不断对便道进行整修,对局部弹簧或排水不畅地段进行处理,以使运输车辆能够正常通行。
清淤结束并经三方联测报验后,测量人员及时放出路基中桩,根据现场实测淤底高程及路基设计高程,准确计算并放出路基上土边线,并注意每侧超宽30cm,并与现场施工人员交待清楚。
为保证路基压实度,摊铺厚度应严格控制,第一层毛石压实厚度控制在40cm左右,以上各层控制在20cm左右。
2、整平路拌
土倒在路基上后,首先用推土机将其推开并铺平,要注意一定要铺至测量人员所划的上土边线处。
然后用平地机进行整平。
整平路拌时,一般路段要求由回填已经成型作业面一端向未成型一端整平,路拌时必须与先期已经成型的路段搭接3-5m。
平地机精平时须注意使填土形成2%左右的横坡,以满足路基排水要求。
3、毛石碾压成型
路拌并经平地机精平后,当其灰剂量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2个百分点时即可组织压实机械进行压实。
碾压时按初压、复压、终压的工艺流程进行。
(1)初压。
用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍,第一遍不加振动碾压,压完后对局部不平整的地方进行二次整平,第二、三遍带振动碾压,振动时先慢后快,先弱振再强振。
(2)复压、终压。
用18-21T轮压路机进行复压、终压至规定压实度。
碾压结束后,作到外观表面平整,无大起伏,无弹簧、干松等现象。
(3)压实度控制措施
①严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。
②应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合,严格按照由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。
③各种压路机开始碾压,均宜慢速,最快不宜超过4Km/h(约-67m/min),碾压直线路段由边到中,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
④纵横向碾压接头,必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m,三轮压路机一般重叠后轮的1/2,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m,并达到无漏压无死角。
⑤为确保路基边缘部分的压实度和路基边部的强度及稳定,路基填筑时每侧均超过30cm进行填筑,严尽出现贴坡现象。
⑥根据市高指和设计要求,采用环刀或标准灌砂法对每层土的压实度进行检测,合格后方可进行下一道工序的施工。
4、自检报验
为确保工程质量,在每道工序完成之后将严格依照相应规定及江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》对各道工序进行自检,以确保质量100%合格,再请监理抽检。
路基沟塘填筑中主要检测项目有压实度、含水量、灰剂量、平整度、中桩偏位、高程、厚度、路基宽度等。
一)施工工艺流程碎石↓↓验收土基层料斗↓合格↓加水施工放样拌和机↓运输出料摊铺混合料↓检平↓碾压↓找补整型↓碾压↓检测↓合格养护
2.机械的准备检查拌和机及压路机是否运
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