某一级公路路基工程施工方案secret文档格式.docx
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施工副经理1人,工长4人,质检员4人,试验员3人,测量员3人,机械操作手140人,力工120人。
第四章、施工方案
本段路基填筑两种材料,一种填筑山沙,一种山沙包边,其内填筑江沙。
根
据扎布格土场山沙总量,为了加快施工进度和保证山沙满足后期的包边土和路基顶层0-40cm填筑山沙的数量需要,整个路基先填筑三层60cm厚的山沙,再在其上填筑江沙,采用山沙包边法施工。
对于路段上的鱼塘和垃圾场段落,底面低于原地面,且积水,采用江沙直接填筑,再在其上包边法填筑江沙,其方案如下:
I路基填筑山沙的施工方案
一、施工准备
1、定位复测
根据设计图纸给定的导线点坐标及高程进行闭合复测,增设水准点,按20m整桩号恢复路线中心控制点,设立中心桩。
重新进行路基横断面的测量与绘制,放出路基坡脚,边沟位置及占地界。
2、挖沟筑梗
在占地边界外侧设临时排水沟,排水沟与地方沟塘连接,便道主要设在路基的左侧,其中,k44+550—k44+970便道设在右侧,在国堤外分离立交桥下通到右侧,k47+080—终点,便道设在右侧,在八三路分离立交桥(某大路)穿过,其它段落便道设在左侧。
为了保证运输畅通,便道采用建筑垃圾(砖头和砼块)填筑,厚度不小于50cm,并用推土机推平,压路机压实。
施工时,便道安排专人维修和维护,保证运土车辆畅通无阻。
爬坡道均设在便道一侧,并随路基填筑增高而增长。
3、填前处理
先清除地表的垃圾、农作物根基,树根等杂物以及原地面以下至少20cm内的草皮和表土,存于路基两侧,用于绿化使用。
之后,将路基用地范围内的坑穴填平、压实。
用推土机推平,初压,用压路机碾压至要求的压实度。
路堤填土高度半段路堤填土高度均大于150cm,原地面压实度大于87%,桥头地方大于94%,路基填筑时,压实度要求为:
路堤填土高度大于150cm时,不小于93%,0—80cm,
压实度94%,80—150cm压实度。
地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要,并不小于2米。
台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。
沙类土不挖台阶,将原地面以下20~30cm的表土翻松。
4、材料的选择及修筑试验路段在进行全路段填筑前,首先在工程师的指导下,对各类适用填料在施工现场进行压实试验,选择铺筑长度为200m的试验路段,根据不同的地形,选择各类填料所需的机械设备组合、铺设厚度和宽度、压实方法、压实遍数、压实速度、人员配备等数据。
二、施工方法
1、开工前做200米的试验段,确定机械配置、碾压遍数、虚铺厚度、晾晒时间及人员配置是否合理。
2、恢复路基中线并加密中桩,测其标高,放出坡脚桩,桩上筑明桩号,标上填筑高度。
3、填筑材料提前作好标准击实及液塑限试验,并经监理工程师批准后取土施工。
4、采用水平分层法填筑路堤,由最低处分层填起,在施工中采用挂线、画格进行施工,严格控制卸土厚度。
每层压实厚度不超过20cm。
路基填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
5、每层路基填筑前,由测量人员放出边桩,为保证路基设计宽度内的压实度,每层路基的填筑宽度超出路堤设计宽度30cm,保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑,分层压实,每层压实厚度不大于20cm。
每两层在压实度检查合格后再用击振力大于50T的振动压路机振动碾压一遍。
6、路基填土含水量控制在最佳含水量,当含水量略大于最佳含水量时在路基上用
五铧犁配合旋耕机翻拌晾晒;
低于最佳含水量,及时撒水,保证在最佳含水量时碾压。
7、土方的挖、装、运均采用机械化施工,用挖装机械配备自卸汽车运土。
由推土机在施工段上将土初步整平。
8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,压路机初步碾压2-3遍,然后由平地机精平。
横坡度、平整度均符合要求后,再由压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则直到达到设计的压实度为止。
9、路基成型后,用核子密度仪检测压实度,并用灌沙法校对核子密度仪,并经监理工程师签认或旁站。
10、两个作业段不在同一时间填筑,则先填地段,按1:
2坡度分层留台阶,台阶宽度不小于2m,如若同时填筑,相互交叉、交叠衔接,要保证搭接长度不小于2m。
11、在雨季施工中严防路堤积水,适当加大填筑层表面横坡度,做好排水工作,并注意收听天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
12、达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
II路基填筑江沙的施工方案
施工准备和填前处理与路基填筑山沙的施工方法相同,工艺如下:
一、施工准备
1、施工时采用湿法施工,施工前,沿路线方向每隔100-200米打一口水井,用于水沉砂使用。
2、每个作业面配备1台击振力不小于50T以上的自行式振动压路机和一台18-21吨光轮压路机,推土机一台,自卸汽车30台。
1、包边土填筑
1)本段路基包边土采用扎布格土场的山沙填筑,施工时,按线路长短分区段进行填筑,为保证包边土外侧坡脚处填土的压实度,每边加宽填筑30cm,包边土填筑必须挂线施工,按自卸车拉土方量,根据每层虚铺厚度计算卸车间距,自卸汽车严格按计算的车距卸土,保证推平后虚铺厚度不大于25cm,压实厚度不大于20cm。
2)、推平、压实
当一个作业面的一层包边土填筑完成后,用推土机粗平,然后用刮平机精平,再用压路机进行压实作业,压实遍数根据填筑前试验段施工所得参数进行,在压实过程中随时检测包边土的含水量,根据含水量适时进行调整,当含水量大于最佳含水量时,要对包边土进行凉晒,含水量小于最佳含水量时,进行洒水调整,直至达到要求,压实过程中如有软弹、翻浆地段要及时采用人工进行翻晒或换填处理。
3)、检测
按照规范要求进行压实度及厚度检测,合格后方可进行江砂的填筑。
4)、切茬
为保证包边土与江砂结合部位的压实度,包边土检测合格后及时进行切茬处理,切茬必须由人工挂线进行,切茬粘土需抛至边坡外或用小车弃运,严禁切出的粘土混于江砂中。
2、江砂填心
1)每个填筑工作面必须待两侧的包边土填筑、检测合格并切出实茬后,方可进行江砂的填筑。
填筑厚度要基本和两侧的包边土一致,严禁江砂高出包边土进行填筑作业。
2)、推平
待整个作业面江砂填筑完成后,先用推土机粗平、排压一遍,然后用刮平机整精平,以利于下一步的洒水作业。
3)、围堰洒水
洒水前要先在靠近包边土一侧加设5-10cm高的围堰,防止水流至包边土上影响包边土填筑质量,另外要根据作业面的大小确定水龙头安装数量的多少,一般单个水龙头作业半径最好不超过50m,洒水量根据试验确定的含水量结合现场实际经计算确定,洒水必须连续进行,靠近包边土一侧放水时要小心进行,避免水流浸泡包边土。
4)、碾压
洒水完毕即可开始碾压,采用推土机或压路机进行,碾压时轮迹必须重叠,推土机重叠单轮宽度的1/2,振动压路机重叠轮迹宽度的1/3。
当轮迹布满整个作业面时称为一遍,碾压遍数根据试验确定,一般不少于三遍。
5)、检测
待整个作业面碾压完成后,用核子密度仪进行压实度及含水量的检测,合格后方可进行下一道工序,否则应重新进行洒水碾压直至合格。
3、施工注意事项
1)、包边土严格按规范施工,及时调整含水量;
2)、要严格控制包边土与江砂结合部位的压实度;
3)、江砂填筑要与包边土同步进行,严禁江砂超包边土进行填筑;
4)、江砂顶部洒水要均匀,禁止出现过多或过少洒水造成压实度的不均匀;
5)、路基两侧靠近边坡部位的压实度要符合规范要求。
III台背施工方案
台背回填包括基坑回填和台背填筑两大部分,台背回填质量的好坏
对于桥头跳车的防治有很大的影响。
其施工要点如下:
一、基坑回填施工要点
基坑回填是指桥涵台背后面的基坑的回填工作。
在进行基坑回填工
作时必须注意:
1.在基坑开挖时,将需要弃掉的材料堆放至监理指定的地点,并码成一定形状以备检查,注意防止其重新落入基坑内。
2.基坑回填在基础混凝土有足够强度后进行,基坑回填前,必须清净基坑底部和壁上附着的淤泥和杂物,并清除基坑壁上受搅动失去强度的土,直至原状土,以保证基坑表面的承载力满足规范要求。
3.填筑材料选择透水性材料,本段路基填筑山砂或江砂,填筑时,相邻路基填筑山砂,台背填筑山砂,相邻路基填筑江砂,台背填筑江砂,并且,填筑江砂的台背及锥坡,必须采用山沙包边。
4.回填全断面回填,每层松铺厚度不大于15cm。
回填工作尽量采用压路机压实。
5.基坑回填在雨季施工,必须采取措施防止外面水流入基坑。
在基坑回填过程中遇雨,必须采取挖坑抽水等措施将基坑内的积水排除,防止过度降低地基土承载力,造成无法填筑及压实。
5.挖基的淤泥、粘土等严禁用于基坑回填。
6.肋板式桥台,肋板四周(包括锥坡)填筑必须与路基同时全断面分层填筑、分层碾压,填到盖梁标高后再浇盖梁混凝土。
第五章、冬、雨季施工工作安排
原则上冬季不进行路基施工,如若在初冬施工,外界最低气温不能低于零下10度,并保证白天3-5小时内不能有负温度,以保证碾压时没有冻层。
雨季施工
时,要及时收听天气预报,及时预防和控制,具体安排如下:
1、根据总体安排和现场实际情况,在雨季来临前,进一步确定雨季施工项目,同时编制雨季施工计划。
2、路基在施工过程中,严格加强施工工作面的排水工作,在路基两侧挖置排水沟,及时将路基的雨水顺排水沟排除。
在雨季施工时,项目部组织一支专门负责排水的队伍。
3、雨季修筑路堤时,做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面设有2-3%的横坡,并整平,雨季和收工前将铺填的松土压实完毕,防止积水过多,雨后及时安排人员排出路基内的积水。
路基边坡每20m设一道临时施工流水槽,防止冲刷边坡。
4、做好防汛、防风工作安排。
成立专门防汛防风领导小组,组成有经验的10至20人的抢险队,配置必要的抢险器材,警钟常鸣,常抓不懈,随时应急处理突发事件。
注意河水的涨落情况,时时对施工便桥的安全性进行检查。
暴雨来临前,对重要物质设备放在安全位置,防止洪水冲走。
6、雨季期间,如填筑土方的含水量过小,还可考虑挖松土方,借助雨水进行闷料。
第六章质量、安全保证体系
一、工程质量保证体系
1、工程质量控制原则
(1)、坚持“质量第一,用户至上”的原则。
百年大计,质量第一,要想在公路建筑市场赢得一席之地,就应始终坚持“质量第一、用户至上”的原则。
(2)、以人为核心。
人是质量的创造者,质量控制必须“以人为核心”,把人作为控制的动力,调动人的积极性、创造性,增强人的责任感,树立“质量第一”
的观念,提高人的素质,避免人为的失误,以人的工作质量保工序质量、促工程质量。
(3)、以预防为主。
控制工程质量就是对工序质量进行事前控制、事中控制,坚决杜绝“事后控制”,对工程产品的质量检查转向为对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查,这是控制工程质量的最有效措施。
(4)、坚持质量标准,严格检查,一切用数据说话。
检查工程质量的标准,最终用数据说话,数据是质量控制的基础和依据,工程质量是否合乎标准,必须通过严格的检查,用准确的数据来说话。
2、质量保证体系
建立以项目经理为首的质量保证体系。
在各施工队、作业组建立质量管理小组,项目经理部设置总工程师岗位,负责本段的施工技术和质量管理,负责组织解决关键疑难问题,建立健全内部质量检查机构,认真执行质量“三检制”,质量检查部门负责日常施工的质量管理,工程报验及配合驻地监理的各项监理活动,各施工队、作业组设兼职质检员,负责本施工队、班组的内部施工自检。
质量检查员及兼职质检员均由工作认真,业务能力强,具有实践检验的专业技术人员担任,形成纵向到底,横向到边,环环紧扣的质量保证体系。
工地试验室的建设符合招标文件的要求,试验室在质量检查部门的领导下开展工作。
二、安全保证体系
1.建立安全保证体系
树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。
项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;
各施工作业组配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。
建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部
门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
2.安全保证措施
(1)安全生产目标:
杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工受伤率年控制在0%。
(2)加强全员的安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。
各类机械设备的操作工、电工必须经专门安全操作技术训练,考试合格后方可持证上岗。
严禁酒后操作。
(3)坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞,奖罚当场兑现;
坚持以自罚为主,互查为辅,边查边改的原则。
查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患,并结合工程、季节特点,重点查防高空坠落、防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。
(4)实施性施工组织设计的编制要综合考虑安全生产的要求;
对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备,要认真编制安全技术规程。
(5)不断改善劳动条件,搞好劳动保护,定期对职工体检,预防疾病的发生。
(6)生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑,并在汛期到来前做好各项防范措施。
对不可预见因素而造成对人员、物资、设备、工程带来危害和影响要有充分的认识,采取有利措施,预有准备,将损失减到最小程度。
(7)施工现场设临时围墙和门卫,做好防盗、防火、防破坏工作;
施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语,随时提醒职工注意安全生产;
任何人不得擅自拆动场内各种安全设备、设施、标志等。
(8)加强电线线路管理。
施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离,同时加大电线的安全系数。
各种电动机械设备,必须有可靠有效的安全接地和防雷装置,严禁非专业人员操作机电设备。
(9)加强对机械设备的检查、保养、维修,保证安全装置完备、灵敏、可靠,
确保设备的正常安全运转。
(10)定期对施工便道进行维护,尤其在雨季加强养护整修,杜绝交通事故。
(11)对工作人员进行经常性的法律、法规教育,防止施工要民扰民及治安、刑事案件发生。
(12)建立伤亡事故及时报告制度,做到“三不放过”,即:
事故原因分析不清不放过;
事故责任人和当事人未受到教育不放过;
没有防范措施不放过。
第七章文明施工措施
在文明施工方面,积极响应我集团提出的“信守质量承诺,追求最佳效益,筑顾客满意之路,架顾客满意之桥”的质量方针。
在施工过程中严格遵守ISO9001:
2000质量认证标准及“文明在交通”活动的各项细则,认真执行国家的有关法律法规,有效的利用时间和空间,科学的组织施工,实现人、物、场等在时间和空间上优化组合,保证良好的施工现场环境,做到工完、料净、场地清,在施工过程中,加强施工人员的技术培训及思想道德教育,做好思想政治工作,定期进行党员学习,开展五学活动,定期召开安全会议,使职工充分认识到安全为生产,生产必须安全,同时对在文明施工过程中表现良好的个人给予一定的物质补助。
第八章环保措施
首先做好全面规划,对环保工作综合治理,并与地方环保部门取得联系,按环保规定,做好施工现场的环境保护工作,具体措施如下:
1、成立环保小组,制订环保项目,采取环保措施,项目部、施工队分级管理,负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环保工作的重大意义,积极主动地参与环保工作,自觉的遵守环保的各项规章制度,树立人与自然和谐共处的思想。
3、在施工中,不得乱占山野田地,乱伐树木,破坏自然生态;
要严格按照设计要求范围取、弃土,以保护植被。
施工完成及时恢复耕地,还田与民,促成原貌。
4、控制扬尘:
对施工便道进行定期洒水,减少扬尘。
易于引起粉尘的细料或散料运输时和存放时遮盖或适当洒水。
5、噪声:
在居民区附近,夜间不安排噪声很大的机械施工。
若施工,则对施工机械和施工作业予以控制。
施工运输及交通运输车辆车况要保持正常。
6、废弃物:
对施工及生活中的垃圾要统一及时处理,堆放在指定地点,严禁乱扔乱弃,避免阻塞河流和污染水源。
7、排水:
施工及生活中的污水或废水,要集中沉淀处理,经检验符合标准后,才能排放到河流或沟溪中。
不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水,直接排进河流、水道或现有的灌溉系统中。
8、现场车辆停放整齐,材料堆放有序。
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