涵洞施工方案 精品Word格式文档下载.docx
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7.2.3CFG桩基施工方法14
第八章工期保证措施11
8.1工期目标18
8.2.工期保证措施18
8.2.1现场保证18
8.2.2劳动力保证18
8.2.3材料保证18
8.2.4机械保证18
8.2.5技术保证18
8.2.6制度保证18
8.2.7管理保证18
8.3工期保证机构19
第九章安全保证目标及措施11
9.1安全目标及措施21
9.1.1安全目标21
9.1.2安全措施21
9.1.2.1安全管理组织机构21
9.1.2.2安全保证体系21
9.2质量目标及措施21
9.2.1质量目标21
9.2.2质量措施21
9.2.2.1施工准备阶段的质量控制21
9.2.2.2施工过程的质量控制21
9.2.2.3竣工阶段的质量控制21
9.3施工环保、水土保持体系23
9.4文明施工保证措施23
第十章季节性施工措施25
10.1雨季施工安排23
10.1.1雨季施工准备23
10.1.2雨季施工措施23
10.2防洪渡汛措施23
10.2.1防洪渡汛组织机构23
10.2.2施工现场防洪渡汛注意事项23
第一章编制依据、原则
1.1编制依据
新建铁路吉林至珲春段工程施工招标文件、设计图纸及补疑、答疑资料;
相关法律法规、标准、文件、规范;
沈阳铁路局、吉图珲客专筹备组现行的有关安全、质量等方面的管理文件;
我方对本标段现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据;
根据我方的施工能力、技术装备、施工经历和多年来在铁路建设中积累的施工经验。
1.2编制原则
严格遵循《新建铁路吉林至珲春段工程招标文件》规定的内容和设计文件的要求。
遵守施工规范、操作规程、验收标准及国家现行的合同、环保等法规。
在仔细考察工程实地,认真研究招标文件及设计文件的基础上针对工程的特点,科学的制定施工方案,合理的安排施工顺序,配齐所需资源,确保安全、质量、工期作为施工重点。
组织精干、高效的项目管理机构,配备优秀的专业化施工队伍和精良的设备,按照ISO9001:
2000质量体系标准建立严密的施工安全、质量控制体系和管理体系,按照目标管理、精心策划、全程监控、严格考核四个阶段组织施工,满足招标文件规定的工期质量要求,全部工程确保一次验收合格率100%;
交验开通速度达到设计速度。
突出重点,抓住难点,以点带面样板引路。
采用先进的施工方法、机械设备及检测手段,发挥本企业的技术设备优势,确保安全、优质、降造、高效、合同目标实现。
严格执行“三同时”制度,采取有效防治措施,控制污染,保护环境。
第二章工程概况
2.1工程概况
本单位工程位于吉林省龙井市境内,起于鸡冠山隧道出口,止于金佛寺隧道。
在新建铁路吉林至珲春JHSK-1标段内,我部负责承担涵洞施工范围为:
DK244+780-GDK247+710段,共9座涵洞(包含框架小桥1座)的土建工程。
2.1.2设计概况
2.1.2.1主要技术标准
铁路等级:
客运专线,铺设无缝线路。
正线数目:
双线。
时速:
250km/h。
最小曲线半径:
一般地段4500m,困难地段3500m。
限制坡度:
20‰。
牵引种类:
电力。
到发线有效长度:
650m。
设计活载:
中-活载,ZK活载。
设计流量:
62.9m³
/s。
2.1.2.2平、纵、横断面设计
涵洞平面图
涵洞侧面图
2.1.3工程地质与水文地质条件
2.1.3.1地形地貌
本段位于龙井市老头沟镇金佛寺村和泗水村,地形地貌主要是山间剥蚀丘陵地貌,地面高程347~379米,相对高差约为32米,山坡自然坡度5~25°
,地势稍有起伏,局部起伏较大。
2.1.3.2地层岩性、地质构造
第四系全新统坡洪基层,粉质黏土:
黄褐色,硬塑,含有少量砂粒及砾石,Ⅱ级普通土,σ0=180kpa。
白垩系下通大拉子组。
全风化砂岩:
青灰色,结构构造已破坏,岩芯呈砂状及碎块状,Ⅲ级硬土,σ0=200kpa。
强风化砂岩:
青灰色,主要矿物成份以石英、长石为主,粗粒结构,层状构造,钙质胶结,岩芯呈碎块状,Ⅳ级软石,σ0=350kpa。
强风化安山岩:
青灰色,成分以辉石斜长石为主,岩芯呈块状,Ⅳ级软石,σ0=400kpa。
弱风化安山岩:
青灰色,成分以辉石斜长石为主,岩芯呈块状,Ⅴ级次坚石,σ0=800kpa。
2.1.3.3水文地质特征
地表水:
主要为山间泉流,多分布于沟间,受大气降水补给,水位及水量随季节变化大,沟中有常年流水,水量较小。
地下水:
地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂缝水两类。
孔隙潜水:
主要赋存第四系全新统碎石类土中,受大气降水及地表水的渗入补给,地下水位随季节变化。
基岩裂缝水:
强风化安山岩裂缝较发育,储存有少量的基岩裂缝水,水量贫乏。
勘察期间测得地下水稳定水位层顶深度为3.0-9.8米,按照水质分析结果,地表水、地下水对混凝土具二氧化碳侵蚀性,环境作用等级为H1。
沿线处严寒地区,年平均气温为6.0℃,极端最高气温为37.7℃,极端最低气温为-29.2℃,最冷月平均值为-16.5℃,年平均降水量为528mm,年最大降水量为852mm。
根据历年气象和调查资料,本施工区段沿线土壤最大冻结深度:
为1.68m。
2.1.4主要工程量
本施工段涵洞9座(包含框架小桥1座)。
序号
中心里程
长度
钢筋
C30砼
C35砼
C35钢筋砼
用途
CFG桩基
1
GDK244+780
17.58
22.135
1.3m³
427.3m³
166.3m³
交通
∕
2
GDK244+819.9
19.6
33.177
497.3m³
258.4m³
排洪
1912米
3
GDK245+577.69
18.27
27.851
498.6m³
176.9m³
排洪兼交通
1025米
4
GDK245+889.59
37.69
27.344
3.5m³
263.1m³
221.7m³
2124米
5
GDK245+942.89
29.01
56.178
142.7m³
590m³
404.8m³
2992米
6
GDK246+121.04
25.12
17.772
1.8m³
162m³
142m³
7
GDK246+227.81
68.45
296.82
907.3m³
2172.4m³
8
GDK247+236.74
18.6
14.2
262.2m³
759米
9
GDK247+710.87
16.02
22.958
93.8m³
395.3m³
142.1m³
第三章施工总体方案
3.1工区组织机构
根据本工程规模及特点,工区下设涵洞作业工区,涵洞工区主任由工区副经理兼任。
主要管理、技术人员配属表
名称
人数
备注
工区副经理
兼路基工区主任
工区总工
技术人员
涵洞技术员1人,测量工程师1人,试验检测人员1人,内业管理1人,施工调度1人。
安全人员
总负责1人,安全员1人。
质量人员
总负责1人,质量员1人。
物资设备人员
负责1人,物资材料1人,机械设备2人。
环保人员
环保人员1人
综合办公室
综合管理1人
合计
17
3.2总体施工方案
3.2.1总体施工
本施工段有涵洞9座,其中GDK244+819.9、GDK245+577.69、GDK245+889.59、GDK245+942.89、GDK247+236.74五座涵洞需要做CFG桩基,需要先进行桩基处理。
考虑到涵洞与路基施工关系密切,涵洞工程施工必须与路基施工紧密配合,为路基填筑的全面展开创造条件。
并充分考虑到涵洞排洪的要求,完成的涵洞及时与既有排水系统连接,以形成能力。
立交功能的涵洞在既有乡道位置修建的,施工时修建临时便道保证车辆通行。
部分侧沟盖板需要在预制场提前预制,在涵洞墙体完成后,及时安装盖板。
施工完后,我方安排自检验收,并配合建设单位组织的统一验收。
施工过程中强化“四新”在本标段中的应用与推广,积极响应业主的要求,加强施工检测与试验工作,侧重安全管理,满足安全标准工地建设要求,全部工程确保一次验收合格率100%。
根据本段的总体施工规划,将本施工段路基工程计划于2011年4月1日正式开工,相应的涵洞工程也必须同时开展施工,以保证路基工程正常工序
本段涵洞及附属工程不安排冬季施工。
须集中优势力量保证施工进度。
施工中先施工条件好的区段,涵洞工程要尽早完成,为路基施工创造条件。
涵洞缺口,待涵洞施工完毕砼达到设计强度后,分层填筑,小型压实机械压实。
涵洞底板和侧墙采用关模现浇砼方法。
洒水养护14天。
3.2.2施工准备阶段组织措施
3.2.2.1施工动员
工程开工前,组织全体员工认真学习现行规范、有关本新建铁路的建设标准以及铁道部、沈阳铁路局等相关部门的各项管理办法与规定。
利用施工准备期间,对全体参建员工进行相关知识培训,施工动员普及率达到100%。
3.2.2.2人员、机械设备准备
建立精干高效的组织机构,。
施工人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要以及建设单位、监理工程师要求,分期分批进入现场,并根据需求随时调整。
3.2.2.3技术准备
技术人员于2011年1月份前陆续进入施工现场。
首批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。
技术准备工作分内业技术准备和外业技术准备。
3.2.2.4办公设施准备
迅速搭建生产生活之临时设施,为迅速开工做好准备。
租用当地民房和修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要。
3.2.3施工阶段组织措施
铁路工程建设质量控制的主要手段之一就是加强试验检测,依托检测试验室和安全质量部,严格进行材料、构配件检验和工程试验。
为适应本段工程的高标准要求,确保工程材料质量,满足主要承重结构使用寿命的要求,成立统一的检测试验中心,并接受建设单位的认可。
建立完善的检测检验系统,明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。
配齐仪器设备、配足人员,使施工全过程处于监控状态,能定量评价的绝不定性评价,一切用数据说话,使质量的评价方法更加细化、更加数据化。
坚持安全检查制度,定期进行安全检查及评比,奖优罚劣。
坚持技术交底制度,将实施性施工组织设计进行逐项分解,编制出各工序、各分项工程技术交底指导施工。
坚持隐蔽工程的检查制度,保证施工质量。
加强对成品保护,施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施;
着重施工顺序和防护措施的实施,按正确的施工流程组织施工,防止前道工序损坏或污染后道工序。
及时整理施工技术资料,作好工程日志,全面、科学、准确、及时记录试(检)验资料,完备各项手续,按规定计算、整理、归档。
第四章施工进度计划安排
本施工段2011年6月25日开工,于2011年9月22日竣工,共2个月零29天。
4.1阶段工期安排
GDK244+780:
2011.7.9——2011.8.15
GDK244+819.9:
2011.7.25——2011.9.15
GDK245+577.69:
2011.7.20——2011.9.12
GDK245+889.59:
2011.7.25——2011.9.20
GDK245+942.89:
2011.7.10——2011.9.1
GDK246+121.04:
2011.7.8——2011.8.20
GDK246+227.81:
2011.7.6——2011.8.17
GDK247+236.74:
2011.7.20——2011.9.5
GDK247+710.87:
2011.6.25——2011.8.5
4.2施工进度指标
涵洞:
平均每个/45天;
平行作业。
4.3施工进度图
时间
项目
2011年
10
11
12
第五章资源配置表
5.1劳动力组织计划
在充分考虑合同条件和工作范围的基础上,结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。
原则是管理干部职责分明、权限到位,工人一专多能,特殊工种须持证上岗。
劳动力组织计划及组成结构见表5-1。
路基工区涵洞作业队劳动力配置计划表表5-1
岗位/部门
管理人员
生产人员
路
基
工
区
涵
洞
作
业
队
工区主任
质检员
实验员
测工
安全员
司机
施工员
修理
辅助人员
含食堂
作业工人
50
65
共计70人
5.2主要施工机械配备计划
5.2.1主要机械和小型机具计划
根据现场的施工环境配备施工机械的数量。
选用性能优越、可靠性好的大功率柴油发电机组用作补充动力电源;
配备挖掘机、人工夯实机、吊车的主要设备。
施工机械设备投入及进场计划表
机械名称
规格型号
额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)
数量(台)
挖掘机
Pc300
1.2m3
人工打夯机
HZ250
4KW、20KN
螺旋钻孔机
400KW
吊车
QVR16/中国
16t
抽水机
DA100*8
14KW、60m3/h
发电机
500GF
250KW
电焊机
BX1-400
31.4KW
振动棒
5.2.2主要试验和测量设备计划
试验和测量设备投入情况计划表
仪器设备名称
单位
数量
压力机
2000型Ⅰ级
台
砂石料振动筛
混凝土切割机
混凝土早期强度测定仪
Zx1—1000
塌落度仪
φ100/200
套
砂子筛
φ200
石子筛
φ300
标准振动筛机
XSB-70A
针、片状规准仪
混凝土含气量测定仪
HL-7C
标准养护室
13
混凝土回弹仪
HT225
14
养护室自动控温控湿设备
BYS-ⅠⅠⅠ型
15
电子天平
30kg
16
电子台秤
100kg
水准仪
C32Ⅱ
18
苏光精密水准仪
新DSZ
19
科力达经纬仪
ET02
21
全站仪
TS06
22
莱卡TCR802
5.2.3主要材料供应计划
1、保证料源充足。
对于涵洞工程,在横断面复核完毕后详细计算实际材料用量,钢筋518.44T,C30混凝土243.1m³
,C35混凝土4003.1m³
,C35钢筋混凝土3850.9m³
,CFG桩基总长8812米,开工前做出一次性备料计划,提前考察各种材料的货源、储量、运距等,详细制定出进料计划,保证各种物资的供应。
2、根据生产计划编制材料供应计划,超前订货加工,同时严把原材质量关,防止因不合格材料而影响工期。
第六章大、小临设施的分布及总体规划
6.1涵洞总体平面布置图
6.2施工便道
便道修建利用路基反压护道进行修筑,路堤填方地段做到贯通施工。
需要修建临时便道和整修部分乡村道路。
便道标准为:
双车道,宽度6.5m,泥结碎石路面,平均填土高度0.5m。
新建线跨越既有河流、冲沟,施工时需搭建临时便桥或埋置水泥管排水,在临时便桥或涵管处设置必要的指示标志,派专人进行看守。
6.3施工用水
利用当地河水、打井抽取地下水作为生产、生活用水。
施工现场设置蓄水池,水源经化验合格后方准使用。
6.4施工用电
本施工段内利用就近隧道施工线路确保施工时涵洞的用电需要。
6.5施工测试
在歧阳隧道和鸡冠山隧道之间设置试验室。
按照钢筋、混凝土、建材试验检验工作需要,配置专业试验人员和仪器设备,并通过质量监督及计量主管部门对检测试验室的试验资质认证,再投入使用。
6.6内业资料
内业资料有专门资料员负责填写,每天有质检人员把检查的数据送给资料员,保证资料内容的真实性。
6.7施工程序
GDK244+819.9、GDK245+577.69、GDK245+889.59、GDK245+942.89、GDK247+236.74涵洞需要先进行CFG桩基处理,不需要做处理的先进行地基承载力试验,达到设计值后进行施工放线,然后进行基坑开挖、底板绑扎钢筋再后进行支模之后进行浇筑混凝土,涵身绑扎钢筋之后支模最后浇筑混凝土,最后做顶板,完成后做防水和垂裙铺砌。
第七章主要施工方法
7.1涵洞施工工艺及方法
7.1.1.概述
考虑到现场实际情况,涵洞采取现浇的方式。
7.1.2施工工艺流程图
7.1.3钢筋加工制作
1、每批到达工地的钢材,均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书,并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家,分类堆放,挂牌以资识别。
2、钢筋在使用前,进行调直和除锈,保证钢筋表面洁净、平直,无局部弯折。
3、钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行,成品编号堆码,以便使用。
4、将加工好的钢筋运至施工现场,按设计图放样绑扎,在交叉点处用扎丝绑牢,必要时采取点焊,以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
模板包括内外模,内外模又分底模、侧模、端模,均用型钢与钢板焊接组成。
侧模必须具有一定强度和刚度,确保产品外形尺寸和表面光滑平整。
7.1.4混凝土施工工艺和方法
1、所有混凝土原材料必须合格,砂、石做筛分试验,符合级配要求,水泥做强度、安定性试验。
2、混凝土配合比通过设计和试验配制确定,考虑到施工条件与试验条件的差别,混凝土配制的标号比设计标号提高10~15%,以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性,混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求,施工中严格控制水泥用量,防止因混凝土水化热过高引起开裂。
3、浇筑混凝土前,将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净,涂脱模剂,并对模板进行加固,适当洒水湿润,经监理工程师检查合格后,进行混凝土浇筑。
按斜向分层依次浇筑,一次浇筑完毕。
4、在混凝土浇筑过程中,派有经验的混凝土工负责振捣,振捣采用插入式的振动器与附着式振动器相结合。
首先开启附着式振动器振动,然后使用插入式振动器振捣,移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与侧模应保持5~10cm的间距,插入下层混凝土5~10cm左右,每处振捣完毕,慢慢提出振动棒,避免产生气泡及碰撞模板、钢筋和其他预埋铁件。
浇筑应从一端向另一端水平分层、斜向分段,一次浇筑完成。
5、混凝土浇筑完毕,并用帆布覆盖混凝土表面,夏季采用覆盖编织袋洒水养生,保证混凝土质量。
砼养生设专人负责,定时定期洒水或检查锅炉的正常运转情况。
涵身完成后,做涵洞出入口端墙、翼墙、沉降缝、防水层,砌筑进、出水口泄床及锥体护坡及附属工程;
防水层施作完毕后检查涵身是否顺直,涵底铺砌是否密实平整,进出口与排水系统要接缝顺适,无翘曲现象。
当涵洞主体圬工强度达到设计强度的70%以上时,从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内,水平分层对称填筑,用手扶式振动压路机夯实,使两侧填方的压实度达到设计要求。
然后人工夯填涵洞顶部保护层,涵顶填土厚度超过1.0m以上时再用机械施工。
矩形涵施工注意事项:
砌筑平缝时采用较干砂浆,竖缝用塑性砂浆;
为防止水平缝砂浆被上层砌块挤出,在水平缝中垫以石片,其厚度须小于铺筑的砂浆厚度;
竖向砌缝中的砂浆要插捣密实。
构件在支垫、运输、装卸过程中,小心轻放,防止碰撞避免构件损坏。
砌筑安装时注意对准位置,安放平稳,若位置不对,则须重新吊起对位,不能用撬棍拨移。
安装上部构件之前再次检查构件尺寸、涵台尺寸和涵台间距,核对高程,调整构件大小位置使之与沉降缝重合。
7.1.5附属工程施工方法
1、出入口垂裙、铺砌,锥体护坡均采用M10浆砌片石施做。
2、施做垂裙时先进行测量放线确定位置,用白灰划定要施做的范围后用挖机开挖,
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