机械设计第十七章Word文档格式.docx
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17.1.7非液体摩擦滑动轴承的计算准则是应保证表面间的不
致破裂
a)吸附的油膜b)足够厚的油膜c)空气的吸附层
17.1.8
设计非液体摩擦滑动轴承时,不需要进行验算的参数是
a)比压力b)dn值(d为轴颈的直径,n为转速)
c)pv值d)轴颈表面线速度v
17.1.9
在非液体摩擦滑动轴承设计中,限制比压p的主要目的是
a)防止轴承衬材料发生过渡摩擦
b)防止轴承衬材料发生塑性变形
c
)防止轴承衬材料因压力过大而过度发热
d
)防止出现大的摩擦阻力矩
17.1.10
在非液体摩擦滑动轴承设计中,限制pv值的主要目的是
a)防止轴承因过度发热而胶合b)防止轴承过度摩擦
c)防止轴承因发热而产生塑性变形d)防止轴承因发热而卡死
17.1.11向心滑动轴承的轴径直径d增大到1.5倍,长颈比L/d不变,
则当载荷不便时,轴承比压p变为原来的
a)1.5倍b)一样
c)1/1.5d)1/2.25
17.1.12绝对粘度的国际标准(SI)单位是
a)厘泊cpb);
厘斯cst
c)恩氏度d)帕.秒Pa-S
17.1.13工程上常用的相对粘度单位
a)m2/sb)厘斯cst
c)厘帕cpd)恩氏度E
17.1.14通常只能在60C—80C以下使用的润滑脂是润滑脂
a)纳基b)钙基c)膨润土d)铝基
17.1.15当压力加大时,润滑油的粘度
a)随之增大b)保持不变
c)有所减少d)将减少或保持不变,试润滑油性质而定
17.1.16当润滑油的压力低于MPa寸,压力对粘度的影响一般可
以忽略不计。
a)1b)10c)100d)1000
17.1.17下列四种机械,a汽车、b轧钢机、c汽轮机、d蒸气机,它们轴
承中所用的润滑油粘度大小比较起来,通常是
a)b>
d>
a>
cb)d>
b>
c>
a
c)a>
cd)c>
17.1.18轴径在轴承中的位置,可以由两个参数来确定。
a)轴颈半径r和最小油膜厚度hminb)偏心距e和偏心角9
c)相对间隙书和偏心距ed)偏心率&
和相对间隙书
17.1.19保证液体动压润滑的条件是保证最小油膜厚度hmin两
表面不平度平均高度。
a)大于b)小于c)等于
17.1.20高速轻载的径向滑动轴承,其轴承相对间隙取值较大,所以一般
都在的偏心率以下工作。
a)较低c)较高c)一般
17.1.21动压向心轴承,若其他条件保持不变,而将载荷不断增大,则
a)偏心距e增大,偏心角B减小b)e和B同时增大
c)e和B同时增大,但达到一定值时保持不变
d)e增大,B减小,但达到一定值保持不变
17.1.22在液体摩擦滑动轴承的设计计算中,广泛采用无量纲量,这是为
了
a)避免进行单位换算b)简化计算过程
c)使设计图表具有通用性d)减少计算中的出现差错
17.1.23若减少液体动压润滑轴承中的相对间隙,则最小油膜厚度
,承载能力,发热量。
a)增大b
)减小c)无影响
d)不变e
)不定
17.2
填空题
17.2.1
在
及
机械
中的主轴采用滑动轴承
17.2.2在下列场合采用滑动轴承1
23
17.2.3液体动压轴承的油锲承载机理是(必要条件):
17.2.4轴承衬和轴颈间应有适当的间隙S,对于液体动压摩擦轴承S值
由得到。
它与和有关,是
动压轴承的一个主要参数,总的来说,S越小,
而S越大。
17.2.5hmin>
s[RZ1+hZ2]中的安全系数是考虑到和
17.2.6液体润滑,为了使两表面为油层隔开,要使油层内产生压力的方
法有又称及
17.2.7滑动轴承的润滑方法又油润滑和脂润滑两种,油润滑中,连续润
滑的方法有
12345
17.2.8由雷诺润滑方程式可见,油压的变化与
1234有_关。
17.2.922号机械油,其运动粘度v40C=cst,已知p=
9OOKg/m3时,其动力粘度n=Pa.S
17.2.10向心轴承几何关系中主要参数为:
半径间隙R-r;
直径间隙
△=D-d=23,则相对间隙。
偏心距为e,则相对偏距
,最小油膜厚度hmin===。
在设计中,书常常是设计者定的,hmin随£
减小而。
17.2.11滑动轴承的承载量系数,它可作为与和
相应值的线图或表格供计算用。
17.2.12在应用承载量系数计算公式S=F书2/Bdn3时,对于一定的直
径d和转速n的轴,在外载荷F下,可选和
求出So
17.2.13液体滑动轴承的设计中,通过选定的包角a、B/d和计算S之后,
可查得有了即可验算液体动压润滑的条件
即满足及查知和进行轴承的热
平衡计算。
17.2.14液体动压轴承轴颈中心的轨迹在工作条件变化时,近似于半圆的
轨迹线移动,所以在运动中是。
17.2.15当润滑油的粘度n和圆周速度v较大及外载F较小时,应选S可
些,以利于常用于轴承。
17.2.16轴承衬是为了改善,油孔是用于,
而油沟是用来,至于室可使润滑油并起着
和的作用。
17.2.17混合摩擦润滑轴承应以保持为计算准则,此准则也
同样适用于。
17.2,18滑动轴承热平衡计算的目的是
17.2.19非液体滑动轴承的失效形式是
17.2.20宽径比B/b常用范围是,B/b越小B/b越大
,所以B/b是动压润滑轴承重要参数之一。
17.3.1与滚动轴承相比,滑动轴承有哪些特点?
在哪些具体情况下,必须
使用滑动轴承?
17.3.2滑动轴承有哪些常见的结构形式?
各有何特点?
17.3.3剖分析滑动轴承一般有哪些零件组成?
其剖分面为何通常设计成阶
梯型?
17.3.4为什么滑动轴承的轴瓦和轴承座通常使用两种材料?
17.3.5为什么对重要的滑动轴承、轴瓦的内表面敷以轴承衬?
它起何作用?
17.3.6轴瓦的材料有哪些?
应满足哪些基本要求?
17.3.7滑动轴承的轴瓦上为什么要开油沟?
其形式有哪几种?
应开在油瓦
的什么位置?
17.3.8何谓非液体润滑轴承、液体润滑动压轴承和静压轴承和静压轴承?
常用的非液体滑动轴承和液体动压轴承有哪几种结构?
各有什么特点?
17.3.9混合摩擦滑动轴承计算中P、PV、V各代表这什么意义?
为什么大
多数材料[P][V]工[PV]?
17.3.10根据一维雷诺方程,试分析形成液体动压油膜的条件试什么?
17.3.11设计液体动压向心滑动轴承时,其相对间隙应如何选择?
增加或
减小会产生哪些后果?
17.3.12液体动压向心滑动轴承的设计参数可分为哪几类?
它们之间的关系
如何?
17.3.13如图所示几种情况下是否都有可能建立液体动压润滑?
为什么?
題17.3.1309
17.4计算题
17.4.1已知一起重机卷筒轴用滑动轴承,其径向载荷F=100KV,轴颈直径
d=90mm轴转速n=9r/min,试按非液润滑状态设计此轴承。
17.4.2验算涡轮轴的非液体润滑径向滑动轴承,并决定该滑动轴承的润滑
方式,已知该涡轮转速n=600r/min,轴颈d=100mm轴承宽度B=100mm轴承载荷F=40000N轴瓦材料为ZCuSn10P1锡青铜,轴材料为45钢。
17.4.3一推力滑动轴承,内径d=160mm凸圆外径d=260mm推力轴承的环数Z=2,轴承材料,求轴承所能承受的最大载荷以及此时轴颈容许的最大转速。
17.5校核一向心滑动轴承,轴承承受有径向载荷F=20KN轴径直径d=
150mm宽径比B/b=1,轴承包角为180C,轴颈转速n=1500r/min,润滑油入口温度35C,拟采用N22号机械油,直径间隙△二0.3mm轴径与轴瓦孔的粗糙度RZ匸RZ2=6.3卩m,油膜的可靠度系数S=2,轴承非压力供油,问此轴承是否可以得到液体润滑。
17.5.1液体摩擦润滑向心滑动轴承,轴承直径d=80mm轴承宽度B=80mm轴转速1000r/min,轴承载荷F=10000N试设计此轴承。
17.5.2蜗杆减速器输出轴安装在非液体摩擦轴承上,如图所示。
已知输出
轴功率p=1.5KW转速N=60r/min,涡轮分度圆直径=400mm轴径d=80mm长度B=80mm两支承跨距L=250mm蜗杆分度圆直径di=
80mm传动比i=20,功率n=0.8,涡轮轴用Q255钢制造,轴瓦材料为铸铁,,其中[PV]=1.5~3.0MPa•m/S。
试校核此轴承的承载能力,并确定轴瓦缘的外径。
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