汽轮机运行规程Word格式文档下载.docx
- 文档编号:21331254
- 上传时间:2023-01-29
- 格式:DOCX
- 页数:47
- 大小:537.06KB
汽轮机运行规程Word格式文档下载.docx
《汽轮机运行规程Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽轮机运行规程Word格式文档下载.docx(47页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
100℃
循环水温度:
正常27℃最高:
33℃
汽耗
额定负荷时:
4.76kg/kw·
h
经济负何时:
4.67kg/kw·
一级抽汽量
负何
数值
名称
压力Mpa
温度℃
抽汽量T/h
额定负数
0.9
304
3200
经济负数
0.81
2500
半负何
0.71
300
2000
二级抽汽量
额定负何
0.21
173
500
经济负何
0.185
166.5
550
0.115
150
400
油压
主油泵入口油压:
0.1Mpa
主油泵出口油压:
0.68Mpa
脉冲油压:
0.4Mpa
润滑油压:
0.0785—0.118Mpa0.8—1.2kg
轴向位移:
正常0.5mm动作停机:
0.7mm
油温:
轴承入口油温:
35℃—45℃
轴承温度:
45℃—65℃
危急保安器动作转速:
3270—3360转/份
危急保安器:
偏心正锤式
危急保安器复位转速:
2882转/分
危急保安器动作转子最大升速:
≤3429转/分
危急保安器动作至主汽门完全关闭时间:
<1秒
速度复动率:
5%
迟缓率:
<0.5%
振动值:
0.03mm
临界转速最大振动值:
<0.15mm
周波:
50±
0.5
主油泵型式:
离心经向钻孔式
转速变换器(同步器)可改变转速由正常转速的-4~+6%,全负数降至空转时最大升速<8%。
油箱没位:
最高100mm最低350mm
冷凝器
型号:
F=5602
冷却面积:
560m2
铜管:
2242根
Φ20×
1mm×
3800mm
型式:
双路双流程表面式
正常冷却水量:
1410mm3/h
中心标高:
2750毫米
正常冷却水温:
27℃
冷却水通道部分阻力:
2.98mH2O
冷油器:
型号:
YL-12.5-2
F:
12.5m2/每个
冷却水量:
60m3/每个
油量:
360L/h每个
冷却水温:
根Φ12×
1500mm
双级立式启动抽汽器
CD—20型
二级射汽式
工作压力:
1.18~1.37Mpa(12~14kg/cm2)
汽耗:
200kg/h抽出的干空气量为:
20kg/h
单级立式启动抽汽器
CD型
汽轮辅助油泵
太雷式
蒸汽压力:
0.785~1.177Mpa(8~12kg/cm2)
出口油压:
0.6Mpa
油流量:
360℃
6000r/min
电动油泵
3N6
Q:
22m3/h
电动油泵电机
Y160—2
功率:
11KW
电机:
名称
项目
型号
功率
(KW)
周波
HI
转速
转/分
电压(V)
电流
(A)
工作
方式
3#循环泵电机
Y315m-4
132
50
1490
380
240
连续
4#循环泵电机
5#循环泵电机
6#循环泵电机
3#、4#、5#机凝结泵电机
Y160-2
11
2978
22
3#、4#、5#机电动油泵电机
3#、4#、5#机齿轮油泵电机
4#、5#、6#、7#、8#、给水泵电机
Y315m-2
242
4#软化泵电机
5#软化泵电机
6#软化泵电机
7#软化泵电机
水泵:
扬程
(m)
吸程
流量
(m3/h)
轴功率
(kw)
配用功率
(转/分)
效率
(%)
3#、4#、5#、6#循环泵
14sh—19
1296
1450
3#、4#、5#机凝结泵
2950
4#、5#、6#、7#、8#给水泵
DG46-50×
12
28~50
3#、4#、5#机器抽油泵
CHY3.3
3.3
4#、5#、6#、7#软化泵
第二章信号使用与试验
第一节联系信号的使用与试验
一、主控室向汽机车间所发信号有:
“注意”、“已并列”、“增荷”、“减荷”、“更改命令”、“停机”。
二、汽机向主控室所发信号有:
“注意”、“可并列”、“减荷”、“汽机调整”、“更改命令”、“机器危险”。
三、信号的作用
“注意”信号发出后,表示后面将要有一个操作信号发出,引起运行人员注意。
“已并列”信号发出表示汽机转速已达到额定转速3000转/分,设备运行正常可以并列。
“减荷”信号从机发出,表示机组有不正常的前兆或有故障,需加该机组负荷减少,每发一次信号需减负荷400kw。
“汽机调整”信号发出表示汽机运行状况要进行调整。
“更改命令”发出表示发出了错误信号,需要更改正确操作信号。
“机器危险”信号发出,表示机器有严重的故障出现,处于危急状况,值长应立即采取果断措施进行处理。
“已并列”信号发出,表示发电机已与系统并列。
电气“增荷”信号发出,表示命令汽机增加负荷,司机应注意机组各部情况增加负荷。
电气“减荷”信号发出,表示命令汽机减少负荷,司机要注意机组各部情况调整负荷。
电气“更改命令”发出同样表示发错了信号,需要进行修改。
“停机”信号发出,表示停运该分汽机,运行人员马上准备停机工作。
三、联系信号的使用
1.发每个操作信号前,必须发“注意”信号,否则操作信号无效。
2.收到对方信号后,三秒钟内无“更改命令”信号应立即执行。
3.如接到三个或三个以上信号时,不执行操作应迅速联系。
4.信号使用人必须是班长、司机、副司机进行,严禁他人发布命令。
5.使用信号者,若发出错误信号或不执行接到的命令信号,从而使机组设备人身安全或对发供电造成损失时,使用者应负全责。
四、联系信号的试验
1.接班后15分钟内,双方互相校对联系信号装置,使其正确无误。
步骤是双方先联系,先有主控室按信号排列一一发出,对方解除;
再由汽机一一发出,对方一一解除校对,试验完毕通报结果。
2.在试验中一方发生故障,必须立即停止试验工作,并重新发出“注意”信号以及需操作信号,故障排除后,方可进行试验。
第二节热工信号的使用与试验
一、热工信号的概况
汽机热力控制盘设有“光字牌”信号八个,另设有音响信号一个。
当某一光字牌信号发亮时,音响信号同时出现,值班人员立即注意故障原因及地点,并采取果断措施。
热工“光字牌”信号有:
真空度低、润滑油压低、轴向位移大、轴承温度高、软化水位高。
二、热工信号的使用
1.运行中值班者应经常监视各信号指示。
2.信号和音响出现后,照信号指示联系检查处理事故并按时恢复按钮。
三、热工信号的试验
1.接班时,转动热工信号试验开关一次,确定是否正常。
2.在热工信号试验中,若机组出现故障后,应停止试验,待故障处理完毕后,再进行试验。
3.在试验中发现异常时,汇报当班班长,值长联系热工处理。
★音响按钮与磁力短路器按钮,同装于盘上,谨防按错。
第三章汽轮机的启动与停机
第一节启动前的准备
1.班长、司机接到启动命令后,应立即通知全机组人员进行启动前的检查与准备,并按程序认真填写操作票。
2.值班人员在启动前应对全部设备进行详细检查,特别是要对曾经进行检修的地方认真检查,肯定检修工作以全部结束,整个机组及辅助设备附近的地面已清扫完毕。
3.联系电气人员检查所有电气设备的绝缘是否良好,接线是否可靠,试运启动是否正常。
4.联系热工人员投入全部热工仪表、热工信号、测量仪表齐全。
5.准备好手提转速表,听针、手电、阀门、扳手、盘车扳手以及一切需要的工具和所用记录表。
6.检查和试验信号装置和报警装置是否正常。
7.盘车测听汽缸内部及轴瓦有无磨擦等异常声音。
8.检查同步器手轮应在上限位置,主汽门应在关闭位置,危急保安器是否灵敏正常。
9.调速系统的检查:
(1)调速连杆连接部件有无松动;
(2)调速汽门门杆灵活无卡涩;
(3)磁力断路器是否动作可靠;
(4)轴向位移调节手轮是否在运行范围内。
10.油系统的检查:
(1)油系统所有管道阀门,法兰不应有渗漏油现象;
(2)电动、油泵、汽轮油泵齿轮油泵应正常;
(3)油箱油位应在中位以上,无积水;
(4)油箱、冷油器放油门应严密关闭;
(5)电动或汽轮油泵油循环,各轴瓦无油渗漏并有油流过。
11.停机后,汽水系统的检查
A、下列阀门应关闭
(1)截汽门、主汽门、隔离汽门及旁路门;
(2)汽轮油泵一次蒸汽门;
(3)轴封新蒸汽门,轴封调节门;
(4)母管联络门;
(5)抽汽门;
(6)主抽气器总门,一、二级蒸汽门,启动抽气器蒸汽门、空汽门;
(7)主抽气器一、二级疏水门;
(8)主抽气器凝结水事故放水出口门,化验取样门;
(9)辅助抽气器蒸汽门;
(10)凝结器水室两侧放水门,汽侧放水门;
(11)冷油器工业水门;
(12)滤油器进口门、旁路门;
(13)凝结器软水补水门;
(14)凝结水泵出口门;
(15)凝结器循环水联络门。
(16)循环水泵出口门、空气门;
(17)疏水膨胀箱放水门。
B、下列阀门应开启
(1)汽轮油泵、二次蒸汽门、疏水门;
(2)蒸汽母管疏水门、母管联络疏水门;
(3)主蒸汽管疏水门、门前疏水门;
(4)高压汽缸疏水;
(5)轴封疏水门;
(6)滤水器出口门;
(7)凝结器循环水室空气门;
(8)凝结水再循环门;
(9)凝结泵入口水平衡门;
(10)抽汽疏水门;
(11)二级抽气器排地沟门。
12.汽轮机的冷态、热态启动
冷态启动:
汽轮机启动前,下汽缸调节级处金属温度低于180℃时,通常称为冷态启动。
热态启动:
汽轮机启动前,下汽缸调节级处金属温度在180℃以上时称为热态启动。
13.汽轮机在下列情况下禁止启动和投入运行
(1)调节系统无法维持机组空负荷运行或者在机组甩负荷后,不能将汽轮机转速控制在危急保安器的动作转速内。
(2)危急保安器动作不正常,自动主汽阀,调速汽阀,抽汽逆止阀卡涩或关闭不严。
(3)汽轮机保护装置,如低油压保护不能正常投入。
(4)交、直流、汽轮油泵不能正常投入运行。
(5)盘车装置不能正常投入运行。
(6)润滑油质不合格或主油箱油位低于允许值。
(7)指示仪表不齐全或失灵。
(8)油温低于25℃,汽温低于270℃。
(9)危急保安动作转速不符合本规程要求不能投入运行。
(10)振动值超过0.05mm不能投入运行。
(11)负荷变动时,调速气门重摆动或系统负荷稳定,本机负荷剧烈摆动,其速度变动率降低到4%以下或超过6%以上,迟缓率大于0.6%不能投入运行。
第二节在静止状态下对调速系统和保护装置的检查
机组启动前的准备与检查工作完毕,确已达到启动条件,应向值长汇报联系向本机送汽。
一、开机前,检查油路系统各个部件,应严密不漏油,所有轴瓦回油正常。
二、试验汽轮油泵、电动油泵是否能正常工作,不能正常工作请车间处理,正常工作后把电动油泵的连锁开关打上。
三、进行低压暖管,保持0.3—0.5Mpa的汽压,夏天10分钟,冬天20分钟,以每分钟0.1—0.5Mpa的速度升至额定值,温升速度不应超过5℃/min。
四、接通主汽门高压的油路,旋转主汽门手轮,主汽门杆上行1/3后手动危急保安器,观察主汽门,调速汽门是否迅速关闭,如一切正常可合上危急遮断油门。
用同样的方法依次进行轴向位移,磁力断路器静态试验,确信静态试验正常。
将保护装置脱扣,关回主汽门手轮。
五、静态试验正常后,进行二次暖管,开启截汽门、隔离汽门旁路门维持0.4—0.5Mpa,表压暖管10—15分钟,然后以每分0.2—0.3Mpa表压升至额定值。
六、在暖管升压过程中,随着汽压温度的增高逐渐关小主汽门前疏水门、管道疏水门,并随时注意检查管道的膨胀和支吊情况。
七、在暖管升压过程中应注意主汽门是否关闭严密、上、下汽缸是否有发热现象,如主汽门不严应继续盘车。
第三节启动凝汽系统抽真空
一、检查凉水塔水位是否正常,检查滤网是否清洁。
二、联系电气值班人员给辅机各泵送电源,并对辅机设备进行全面检查。
三、启动循环水泵,观察转动方向是否正确,测听运转情况,压力是否正常,电流不应超过电机额定值,正常后向凝结器送水,压力是否正常,电流不应超过电机额定值,正常后向凝汽器送水,开启出口阀门。
四、启动凝结泵,检查热水井水位应在二分之一以上,转动方向是正常,有无异常声音,电流是否正常。
五、抽真空:
1.打开抽汽系统总门,开启辅助抽汽蒸汽门及空气门,抽真空达到400—450mmHg,调整辅助抽汽压力在1.2—2.0Mpa表压。
如辅助抽汽器效率达不到要求,可将主抽汽二段投入运行,维持启动时的真空值。
2.凝结汽器设备启动完毕后,要进行一次全面检查。
六、检查油系统及冷油器,油温不应低于25℃,汽温在350℃以上,汽压在3.2Mpa,润滑油压在0.06—0.09Mpa,真空不低于600mmHg,同步器应在最大位置。
第四节汽机的启动
一、汽轮机的启动准备完毕,通知值长同锅炉取得联系,准备启动。
二、启动盘车装置,投入连锁开关,仔细听机内和各轴承,油挡、汽封处的声音,检查有无摩擦异音。
有时在暖管过程中,蒸汽可能漏入汽缸内,所以在暖管前就需要起动盘车装置,进行盘车,以防止转子局部受到漏入蒸汽的加热。
三、对于高压加热器和低压加热器,如果汽侧及水侧的严密性良好且高压加热器保护动试验正常,那么主机冲转前,可将高压加热器和低压加热器随主机一起启动,即水侧通水,加热器的加热汽阀和加热汽侧的空气阀全开放,抽汽随着压力的升高而送往加热器,这有利于汽缸下部疏水随抽汽排往加热器,从而改善主机启动过程中的下汽缸的受热,减小上、下汽缸的温差。
四、接通主汽门高压油路,具体步骤是:
合轴向位移遮断器按钮,将其销帽旋转到低,再合危急保安器及磁力断路器油门。
五、冲动转前应记录机组冷态时的有关数据,如汽缸的膨胀值,上下汽缸温度,窜轴值等。
六、迅速开启主汽门,冲动转子,转子一转动即关小,维持500—800转/分。
在冲动转子的同时向轴封送汽,使轴封信号关有微量蒸汽冒出,此时要全面检查机组各部,测听汽缸、轴瓦内部的声音是否正常,低速暖机15—20分钟。
七、低速暖机完毕,润滑油温达30℃,开始升速,升速时先将主抽气器投入运行,停运辅助抽气器,将真空升至正常值。
随着真空升高转速也要同时升高,等转速不在上升时,开大主气门以300转/分的速度开始升至1500转/分,在此转速下停留5—10分钟,对启动中的全部设备进行检查,此时应注意油温,当油温达到40℃时,冷油器投入冷却水,保持温度35—45℃,准备升速和超越临界转速。
八、用开大主汽门的办法在1—2分钟内平稳地超过临界转速(1800转/分),此时应注意机组各部的振动情况。
九、越过临界转速各部件无异常后,以300转/分的速度升至调速器动作转速2430转/分,此时主汽门应全部开启,并将手轮倒回半圈。
十、在升速过程中,如有不正常的振动和异音,应降低转速进行检查,并延长暖机时间,如检查无异常可再升还,如仍振动再降速检查,如第三次升速仍振动,必须停机检查,每次降速检查至少不低于10分钟。
十一、在越过临界转速,有不正常的振动和异音时,应在1分钟内平稳地降低转速到临界转速下,进行检查。
十二、当调速油压达到0.6Mpa表压时,停电动油泵或汽轮油泵,此时应严格监视各油压的变化,如果所有油压都往下降时,并且超过允许值时,应立即投入电动油泵或汽轮油泵,经检查没有查到原因时,应停机处理。
十三、如主汽门全部开启,但转速未能达到额定值,转动同步器手轮,使转速达到3000转/分维持空负荷运行。
十四、检查各仪表指示,必须符合下列指示:
1.调速油压:
0.66—0.7Mpa表压;
2.主油泵入口油压:
0.09—0.1Mpa表压;
3.脉冲油压:
0.385—0.4Mp表压;
4.润滑油压:
0.078—0.14Mpa表压;
5.主油泵出口油压:
0.637Mpa;
6.轴向位移油压:
<0.65mm;
7.各轴瓦温度不应超过:
65℃;
8.接通热工信号及自动保护电源,并将轴向位移帽退出;
9.转动同步器手轮看其高低限是否在额定值+6%~-4%的范围内。
如变化范围符合要求将汽轮机转速调整到额定转速,不符合要求应检修调整。
10.记录所有测量,指示仪表一次,一切正常后向主控室发出“注意”、“可并列”信号。
十五、正常启动时间表
时间
低于暖管
正常10分钟冬季20分
暖管升压
10—15分
低速暖机
正常15分冬季20分
升还至1400转/分
5分
1400转/分暖机检查
越过临界转速
1—2分
升至2600转/分
2分
调速同步器转速额定
正常累计55—66分
冬季累计70—81分
十六、重要操作的规定
1.大修后的汽轮机重新启动时,必须经生产主要负责人、技术员、检修负责人验收合格,并有车间所到的检修项目清单及运行注意事项,运行人员校对无误后方可启动,在启动的全过程中上述人员必须到现场。
2.危急保安器,轴向位移,调速系统等进行定期试验时,必须有车间负责人、生技科长、值班人员、值长在现场,并作记录进行三次。
3.设备经过改进后的启动或新技术的第一次试用,司机、副司机必须掌握改进内容,注意事项及有关技术要求,操作时应由技术人员在场。
4.倒换凝结泵、给水泵、主抽气器必须按先开启,后停运顺序进行,并且要有操作监护人。
5.开、停机以及上述各项工作,必须事先填写操作票。
第五节接待负荷
接到主控发出的“已并列”信号后,进行下列操作:
1.注意机组的运行情况,加负荷400KW。
2.当汽温上升于450℃时,可关闭管道疏水及主汽门前疏水,汽缸全部疏水等。
3.全面检查各表计情况,特别是全部膨胀情况,机组的振动情况。
4.缓慢增加负荷,当负荷增加到1500kw—3000kw时,分别暖机5—10分钟,检查各部运行情况,调整轴封冒汽。
5.当负荷增加至3000kw左右时,投运抽汽并通知除氧器值班人员。
6.随时进行负荷的增加,及时调整热水井水位,保持3/4处,并通知化验人员进行凝结水化验。
7.凝结水合格,通知除氧工准备向除氧器送水。
8.
(1)作好启动时的全部记录;
(2)作好振动测量记录。
第六节热态半热态启动
一、热态启动:
停机4小时内重新启动时为热态启动。
热态启动时一般不进行低速暖机,并要适当缩短升速和接待负荷时间(缩短时间,根据排汽缸温度而定)。
启动方法:
1.检查油压及各轴瓦回油正常后,将各保护装置投入,接通主汽门高压油路。
2.开启循环泵、凝结泵,开启抽汽田,提高真空至500—650mmHg。
3.开启主汽门冲动转子,转子转动后再关小主汽门,维持1000转/分转速,同时开启轴封新蒸汽门,向轴封送汽。
在3—5分钟内迅速平稳地升至全速,但必须检查机组振动情况和排汽温度。
4.全速后,向主控室发出“注意”、“可并列”信号,接列“已并列”信号后带负荷至额定负荷的1/3,暖机5—10分钟,并对机组进行全面检查,各部正常后方可继续增负荷。
二、半热态启动:
停机在4—20小时内重新启动时为半热态启动。
半热态启动一般要适当缩短暖机,升还时间(是否需要暖机,根据排汽缸温度和机组振动情况而定),如果机组在升速过程中振动比较严重,要降低转速延长暖机时间。
三、无论是热态或半热态启动。
如机组发生强烈振动或排汽温度超过空负荷最高限度时,都应紧急停机处理。
第七节解列停机
一、汽轮机正常停机,值长按计划在前-小时通知汽机班长及有关人员作停机准备,并通知锅炉、化验。
同时填好操作票。
二、对汽轮油泵进行低速试验,电动油泵试验。
三、逐渐减负荷,以每分钟500KW的速度。
当负荷减至3000KW以下时,关闭一级抽汽门,停止除氧器供汽。
四、在减负荷中,注意调整热水井在2/3处,并调整轴封冒汽量的大小。
同时调整主抽气器工作压力,关闭凝结水出口门,停止除氧器供水,用再循环水门调整凝结给水量。
五、接到“停机”信号后,关主汽门1—2圈,检查是否有卡涩现象。
六、开启电动油泵或汽轮油泵。
七、在班长允许下,司机关闭主汽门到2/3处,手动危急保安器,关回主汽门手轮。
八、转速降至临界转速时,停止抽气器,停止轴封送汽,并迅速平稳地使转速降到1200转/分以下。
九、在停用主抽气器工作时,应先关闭空气门,后关蒸汽门。
转子停止时真空应接近零,此时开启疏水膨胀箱放水门和本体管道的所有疏水门。
十、记录惰走时间与出厂惰走时间作比较。
十一、关闭截汽门。
十二、转子静止时,排汽温度升高后,又下降1—2℃,停用循环泵和凝结泵。
十三、转子静止后,电动油泵或汽轮油泵继续运行。
十四、冷油器出口油温降至34℃时,停运冷却水。
十五、转子静止后,启动盘车装置进行盘车,盘车时间如下:
停运时间
盘车方式
0—4
连续盘车(注:
视排汽缸温度而延长盘车时间)
4—8
每30分钟盘车180°
8—12
每1小时盘车180°
十六、停机后,应检查主汽门是否严密关闭,严禁漏汽到汽缸内。
十七、如果汽轮机解列后转速上升,应立即关闭主汽门,若主汽门不能立即
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽轮机 运行 规程