某世界索道管理规章制度汇编Word文件下载.docx
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28、机电设备检查维修记录
29、每日巡线检查记录
30、运行和载客记录
31、易损件更换记录
32、钢丝绳检查和维护记录
33、抱索器移位记录
34、紧急救护演习记录
35、重点设备外壳温度监控记录
36、运行故障和事故记录
37、乘客须知
安全管理机构
董事长:
总经理:
索道站长:
机械维修工:
电气维修工:
经营部长:
安全生产部长:
站务班长:
救护组长:
维修班长:
管理人员任命书
现任命同志为我索道公司总经理,全面负责索道现场运营工作
抚顺丰远热高乐园(盖章)
二〇一七年六月
现任命同志为我索道公司副总经理,协助总经理负责索道现场运营工作
索道站长任命书
现任命同志为我索道站站长,全面负责执行索道现场安全运营及管理工作
每班救援组织的设置
救护总指挥:
通讯组长:
联系110或119和120
供电和柴油发电:
救援组:
第一组:
第二组:
组长:
组长:
成员:
成员:
其他后勤人员和保安作好增援工作。
每班安全员的设置
结合该索道情况及客流量,公司决定实行8小时工作制,每班工作时间为早9点到晚5点,轮换用餐。
站务由站务班长担当运营安全员:
上站负责人:
下站负责人:
索道运行安全员由机修和电工来巡视,每两小时乘索道巡视一圈。
机械安全员:
电气安全员:
职工业务培训、安全教育和考核情况
为了我索道事业的发展和本公司的经济利益,使索道运营在一个良性循环下运作,必须进行职工业务培训、安全教育和考核。
结合本索道实际情况,特制定本细则。
第一条、凡有下列表现之一员工,视其贡献大小给予奖励:
(1)在完成工作任务,提高服务质量、节约资财和能源等方面,做出显著成绩的。
(2)安全意识强、一贯重视安全工作,认真执行《安全操作规程》和《岗位责任制》,实现安全文明运送游客,有效保证或挽救人身、机械设备事故发生,使本公司利益免受重大损失的。
(3)在改进经营管理、提高经济效益方面做出显著成绩,贡献较大的.
(4)同不良行为、坏事作斗争,对维护正常的经营秩序和工作秩序,维护本公司形象和利益,有显著功绩的。
(5)一贯忠于职守、积级负责、廉洁奉公、事迹突出的在给予上述奖励时,可以发给一次性奖金。
第二条、凡有下列行为之一的员工:
(1)不服从领导分配和指挥,不遵守规章制度,无理取闹,打架斗殴,影响正常工作秩序的。
(2)违反《安全技术操作规程》,玩忽职守,随意脱岗,造成人身事故和设备遭受损失的.
(3)主观经营不力,工作马虎,粗心大意,造成较大经济损失。
(4)不端正服务态度,以任何方式做出有损本公司形象行为的.
(5)贪污盗窃,行贿受贿,损公肥私,伪造涂改各种票证的。
(6)无故旷工或擅离职守,随意脱岗,造成严重影响的。
凡违反以上几条的员工除赔偿所造成的损失外,根据情节给予开除等处分。
第三条、为确保索道安全运转,提高公司经济效益和社会效益,特制定本职工管理制度,为全体员工所必守。
1、自觉遵守国家和上级各机构所制定的有关公民行为规范的法律、法规、法令、条例等。
热爱本公司,维护本公司的形象和利益。
2、严格执行索道公司制定的《安全技术操作规程》和《岗位责任制》等各种规章制度,不准无资格证者操作,不准非常规程序操作。
3、职工必须服从领导,听从分配和调动,执行经理的指令。
4、职工必须热爱本公司及本职工作,努力钻研业务,熟练掌握本职工作内容、程序、操作方法及技巧,尊师爱徒,互相合作,圆满完成工作任务。
5、认真遵守劳动纪律和各项制度,工作时必须坚守岗位不准随意串岗、打扑克、严禁饮酒,违者发现一次罚款100—200元,如再发现除名。
6、要搞好优质服务,全体员工要懂得顾客就是上帝、财富,做到礼貌待客,文明用语,严禁与游人打架、斗殴。
7、职工不得私自放人乘坐吊椅,更无权私自运送游客,违者发现一次罚款100—200元,知情不报者罚200元。
8、爱护本公司一切公共财物,损坏、丢失者按价赔偿,严禁盗窃公物,更不准在工作岗位上干与工作无关的事,情节严重者,根据实际情况罚款;
甚者除名。
9、职工请假必须争得班长、经理同意,旷工者除名。
第四条、做好索道站安全管理和教育工作,按照各种操作规程进行教育、培训和考核。
职工安全意识和安全知识
一、一个方针。
坚持“安全第一,预防为主”的方针,当经营与安全矛盾时,首先服从安全。
二、二个基础点。
领导做到不违章指挥,职工做到不违章操作。
三、三个环节。
机电维修人员要坚持“三检”制度(即:
开车前早检,开车时巡检,停车后晚检)和“三不放过”制度,即(事故原困查不清不放过,事故责任者找不准不放过,防止事故重复发生的措施未制定不放过。
)通过三级保养(即:
例保、一保、二保)实现:
“三好”(管好、用好、修好设备)。
四、四种本领。
操作人员努力学习业务知识。
必须达到“四会”水平(即:
会使用、会保养、会检查、会排除故障)。
五、“五同时”。
重视安全管理,在管理的五个职能(即计划、布置、检查、总结、评比)中同时落实安全工作。
六、“六坚持”
(一)坚持开车、停车站长“签字”制度。
(二)坚持机电设备检查,保养、维修后及运营期相应人员在相应表格上“记录”制度。
(三)坚持索道运营期各岗位有人“值班”制度。
(四)坚持索道停运后,维修人员对索道全面检查,重点“保养”制度。
(五)按《日检、月检、年检实施办法》坚持定期“检查”和不定期检查制度。
(六)坚持对钢丝绳、吊椅、抱索器,每年“探伤”一次制度。
站长、经理及技术主管岗位职责和制度
1、认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策、法律条例及公司颁发的各项规定。
2、在公司的领导下,负责本单位的全面工作,组织实施公司的决议,向公司报告工作和提出建议,搞好本单位的全面工作。
3、对本单位的经营管理、人事管理工作行使全面的组织决策。
4、领导制定发展规划及经营方针,制定年度计划及年度总结。
5、召开经营工作会议和技术安全工作会议,听取讨论,决定有关重大问题和事项,随时掌握本单位经营状态和各方面变化情况。
6、听取职工意见和建议,维护职工的正当权益,关心改善职工的物质文化生活,提高职工队伍素质。
7、审定签发对内、外发送的报告的文件。
8、完成公司交办的工作和任务,对公司负责。
司机岗位职责和制度
1、热爱本职工作,服从分配,遵守劳动纪律。
2、严格执行索道安全技术操作规程,作业程序,与电工、机修密切配合工作。
3、在遇机修、电工检修设备联络时,开车、停车必须向对方发信号,并得到反馈信号后方能开、停车。
4、认真观察控制室内的电器设备,密切注意各仪器、仪表的显示是否正常,发生异常及时上报。
5、密切注意下站站台游客的安全。
6、认真填定各项检查记录,履行签字手续,没有站长(付站长)签字决不开车。
7、搞好环境卫生,保持控制室内清洁。
8、努力学习技术业务,坚持每日试三通(电话、对讲机、广播)、三正常(手动、主机、辅机),遇有故障及时上报。
9、司机必须按电气设计原理及作业程序开车或停车。
10、开车前,必须先拉警铃,以给各方面工作人员警觉。
11、凡是与索道开停车的有关工作,必须保持通讯联络畅通,得到回音后方可开车,否则严禁开车。
12、当线路有人作业时,要关掉电闸,并挂上禁止合闸的明显标志。
13、索道营运前要保证三通(电话、广播、对讲机),三正常(手动主机、电动主机、辅机)如有故障及时上报。
14、严格履行开车签字手续,没有站长(付站长)签字,决不开车。
维修保养人员岗位职责和制度
1、热爱本职工作,遵守劳动纪律。
2、严格执行安全技术操作规程,做到安全生产,杜绝一切事故发生。
3、认真检查机械设备,使之保持良好状态,保证索道安全运营。
4、各点值班人员要忠于职守,严禁脱岗,随时观察监视机械设备运转情况,危及安全时,有权停车,然后报告。
5、熟悉机械设备的技术性能、结构、传动原理及故障发生原因,掌握处理方法。
6、认真填写各项检查记录,履行签字手续。
7、搞好设备、机房的环境卫生。
8、努力学习、钻研技术业务。
站务员岗位职责和制度
2、值班人员要忠于职守,严禁脱岗、离岗、串岗,随时观察监视机械设备运转情况和乘客状况,遇年幼体弱者应减速上下车,危及安全时,有权停车,然后报告。
3、严禁在站台上追逐打闹。
4、乘客上车完毕后,关闭车门,乘务员确保出站车厢吊椅护栏已放好,否则应停车退回。
5、发现乘客有危及安全的行为必须立即制止,严禁酒后上岗和岗间饮酒。
6、维护站台秩序,按运载工具定员放人进站台,严禁超载。
7、遇故障或突然停电停运时,必须向乘客做好解释工作,并立即同司机室联系。
8、发现护栏异常应及时做标记,禁止乘坐,及时报修。
9、当班时衣着整洁,服务标志佩戴正确,语言文明,坚持使用文明用语,客车到站和出站时,要坚持安全喊话,主动提示乘客。
10、严禁与乘客争吵。
11、积极参与索道救护演习,达到人人会救护。
站长(经理)值班站长岗位责任制
技术主管岗位责任制
一、根据上级下达的技术指标、结合本站实际编制本年度、季度、月度设备维修保养计划,经站部研究同组织实施。
二、及时掌握设备运转情况,如有特殊情况,需变动保养计划时,报请站长批准,并通知有关部门。
三、组织协调处理好设备运转过程中所出现的问题。
四、准确、及时反映设备情况及供需情况,不因缺备或采购时间影响正常营运。
五、根据月度工作计划安排各组工作,检查各岗位的情况和岗位责任制的执行情况。
六、负责全站的设备管理,技术资料整理,存档设备大修、新设备的登记,安装调试工作。
七、做好设备的检查和事故的处理登记工作。
八、负责制定各工作岗位的安全操作规程,并检查监督每月进行一次安全大检查。
九、对全站职工每月进行一次安全教育和服务质量教育,对新入站的职工做到先教育,后上岗。
十、加强服务管理工作,提高服务质量,开机前,服务人员必须到位并严守岗位,不得擅离职守。
保证游客安全。
十一、严格按照索道作业程序和操作规程作业,并做好各项记录,禁止未经检查填写检查表,或误填记录。
安全员岗位责任制
1、本着谁负责生产,谁管安全的精神。
除站长主抓安全外每班要设一名安全员,负责检查监督本班的安全工作。
安全员要敢于管理,严格执行安全技术操作规程。
2、安全员要时时处处讲安全,并同站长一起同抓安全工作,同工作、同计划、同布署、同落实、同检查、同总结,使安全工作贯穿于工作的始终。
3、在生产中对于违反规程的人和事,提出批评,给予纠正。
4、对于违反操作规程而又不听劝阻的人,有权给予停工或处罚。
5、安全员要以身做则,做遵守纪律和执行安全操作的模范。
6、安全员有向领导提醒注意安全的义务,如不听劝阻发生问题由领导负责。
司机安全操作规程和岗位责任制
一、司机安全操作作业程序
l、清洁室内卫生,检查电气柜及控制台是否正常。
2、运行前准备,待送电员通电完毕后:
l)打开配电开关柜,将柜内双向刀开关打到指定电源上,然后合上主空气开关,检查面板上“电源”指示灯是否亮,同时调节“电压转换”开关,通过电压表检查三项电压是否平衡。
2)按下“供电”按钮,给主机柜和控制台送电。
3)合上控制台内的空气开关给控制台内各种控制,保护电源供电。
I检查索道的脱索保护是否正常,即灯是否都亮。
Ⅱ液压油路指示是否正常。
Ⅲ大车位置指示是否正常,如不正常,则按下“启动张紧站”按钮,液压张紧站电机启动油压上升,推动油缸带动小车行走,当压力达到设定位置,电机停止,这时大车位置指示灯正常。
IV检查钳型闸限位是否正常,拧动“电磁阀”旋钮,指示灯亮则正常,然后“电磁阀”回位,灭灯。
V全部正常后将开关指向“主机”(当用辅机时,指向“辅机”)。
4)合上主机柜内主空气开关和各种保护开关。
3、运行
1)按下“主机启动”按钮,松开钳型闸,“松闸”指示灯亮。
2)按下“电铃”按钮,站上电铃响,提醒站上和线路上的乘客和工作人员,注意安全,索道即将开车。
3)按下“主机正转”按钮,索道按设定的速度平稳加速,一直到稳定的速度运行。
4、停车
按下“主机停车”钮,控制系统自动进入反接状态,速度渐渐减小,接近于零速时,电机断电,液压推杆制动器制动索道停车。
当紧急情况下,按下“主机急停”时,主机状态指示灯全灭。
电机失电,钳型闸和液压推杆制动器同时下闸,索道紧急停车。
辅机的起制动情况同上。
二、司机岗位责任制
6、认真填写各项检查记录,履行签字手续,没有站长(副站长)签字决不开车。
机械维修安全操作规程和岗位责任制
第一章责任范围
1、机修负责检查、保养、维修下列项目。
(一)驱动部机架,迂回轮立拄,各支架等钢结构件,重点注意移位,变形,开焊、损坏振动,紧固件松动,及各构件的基础。
保证索距相同且两索平直。
(二)减速器、连轴节,连轴器、驱动轮、迂回轮;
托压索轮等传动部件,重点注意,温升,噪音、声响、磨损,保证运转平稳。
(三)液压张紧,滚压推杆制动,钳型制动等运转安全设备,重点注意小车位置、制动距离,保证动作的灵活可靠。
(四)钢丝绳,抱索器,吊椅载客设施,重点注意断裂、开焊,紧固件松动,保证安全载客。
2、电修负责检查、保养、维修下列项目。
(一)电话、通讯广播线路,确保运载期畅通。
(二)安全保护线路(包括U型针,上下站急停按钮)。
(三)风速风向仪。
(四)液压张紧限位开关,主、副电机,减速器、油泵电机,液压站电器,推杆电机。
第二章检查
l、每天运营前一小时,对机械设备,电气设备,控制设备及保护系统进行全面检查,将结果,分别填入机械日检表、电气日检查表内。
2、运营时为保证乘客的安全,每隔两小时观察记录,液压、电气仪表,并填入运营日记和机械日检表内。
3、每班内机电维修人员应乘吊椅两次往返于上下站之间,进行巡检,发现问题及时报告处理。
4、索道停运后,维修组要对索道进行全面检查,发现并确定班后,保养维修工作。
第三章保养维修
1、早检,发现问题时,要及时解决处理,不能延误正常运行。
2、巡检时发现问题,要及时报告领导处理。
3、每日班后检查发现的问题,当天要保养维修完毕。
4、根据《日常维护制度》和站内安排的保养维修计划、在乘客较少时,可在运营间隙解决,在乘客较多时,应在停运后解决。
机电维修保养安全操作规程
机电设备日常维护保养制度
索道正常运行期间应对以下设备进行定期维护及检查。
一、运载索
1)每月第一周定期对运载索目测检查一次,检查内容:
表面钢丝断裂,锈蚀及磨损情况,目测速度0.5M/S。
如有雷击、机械操作等情况,应作整绳目测,确定操作部位和级别,必须记入工作日志,并采取相应的保护措施,同时将操作情况通知设计部门和安全监督部门。
2)第一次无损探伤检查应在安装后的18个月内进行,将检查结果作为以后检查的基础。
第二次及以后的检查周期由安全监督检验机构决定。
检查结果应做记录并归档。
3)每工作一定时间,对所有抱索器进行一次移位,抱索器应朝钢丝绳运行的反方向移动,每次移动的距离应大于抱索器的总长(包括导向翼),不得小于300mm。
4)张紧索在6年或18000工作小时后不考虑钢丝绳好坏都应予以报废。
二、托(压)索轮组
1、每三个月对托索轮组各轴承进行一次加油润滑。
2、至少6个月对托(压)索轮组进行一次全面检查,检查内容
如下:
根据检查情况进行适当调整维修,并做好记录。
1)轮衬绳槽磨损深度大于钢绳半径时,更换轮衬。
2)运载索在托索轮上运行时,轴承有无异响。
3)运载索在托索轮左右两侧隙是否相等。
4)松起钢丝,检查夹板及横梁有无变形,如有变形,应进行更换,如有焊缝开裂,应立即更换。
5)检查各连接螺栓是否有松动现象。
6)检查托索轮的垂直度。
7)用手抽出U形针,作模拟跳绳试验。
检查操作屏上有无故障信号显示,驱动机是否立即停车
3、每运行三年后,对托(压)索轮组进行一次大修检查,检查内容为:
1)全部拆卸托索轮并清洗。
2)检查夹板,托索轮及悬挂机构有无裂纹变形等。
3)检查主轴及销轴有无磨损和裂纹。
4)检查无油润滑轴承有无磨损,有缺陷或被磨损的应更换。
5)消除锈斑,用冷刷锌修补破损镀层。
6)装配时,应将轴承空腔内填满油脂。
1、每天运营前需作空载停车试验检查制动器的可靠性。
2、每年需在空载和单边满载时各作一次制动行程的测试。
3、定期检查闸瓦的磨损情况,当磨损量超过5㎜时须更换。
4、检查闸瓦间隙是否均匀一致,交接处是否转动灵活。
5、检查各监控开关是否可靠。
6、检查碟簧是否有裂纹或锈蚀。
7、定期检查液压管路连接是否可靠。
8、保持闸的清洁,制动面应绝对无油渍。
9、定期对碟簧及交接轴进行润滑。
10、通过排汽孔排出液压油缸内的空气,排汽时带出的油不再用,每月排汽一次。
三、减速机
1、定期检查润滑油油量,低于规定尺度时应进行补充。
2、定期检查减速机温升,正常情况下其油池温升不应超过35℃,轴承温升不应超过46℃。
3、定期检查齿轮啮合情况,有无裂纹,麻坑等。
4、定期检查各密封处,不得有渗油,漏油现象。
5、检查轴承有无异响。
6、新机第一次使用10-15天须更换新油,以后每3个月更换一次新油。
7、轴承润滑输出轴承使用钙钠基甘油,每周补加一次。
四、制动器
1、检查制动器的声音是否正常。
2、检查万制动器的磨损。
3、检查制动器的间隙.
4、检查各紧固件有无松动。
五、驱动轮
1、定期检查焊缝有无裂纹,紧固件是否松动,闸盘有无变形。
2、衬块最大允许磨损量Vmax=5㎜,最大允许槽深Rmax=14㎜,否则应更换衬块。
3、衬块之间应无间隙,如出现间隙,则应在中间加上一节。
4、检查驱动轮轴承有无噪音,且温升应小于35℃。
5、驱动轮轴承采用钙基润滑脂润滑,每月补加一次。
六、辅助驱动装置
1、检查螺栓是否紧固。
2、检查各转动部件是否旋转灵活。
3、定期对各轴承润滑。
4、每月至少开支辅助驱动机一次,让索道空载以0.5M/S的速度运行15分钟,检查其性能和各零部件情况。
七、液压站
1、目测液压站的密封情况。
2、检查系统压力。
3、随时检查更换已损坏的各种液压元件。
4、新油站工作150小时后,须更换新油。
5、高压过滤器在每次换油时要进行清洁处理.
八、驱动小车
1、驱动小车是驱动机最重要的受力构件。
每月必须严格进行一次检查维修,主要检查内容为:
1)焊缝有无裂纹,紧固件是否松动。
2)检查主电机座是否有裂纹,各部件之间的联接螺栓是否松动。
3)检查行走轮及轨道的磨损情况。
4)检查行走梁有无变形或裂纹,轨道有无卡阻现象。
5)定期对行走轮轴承进行润滑
九、迂回轮
1、检查各轴承润滑情况及有无异响。
2、检查迂回轮体,焊缝有无裂纹。
3、检查轮衬磨损情况。
4、定期对迂回轮轴承进行润滑。
十、支架及基础
1、定期检查支架焊缝处有无裂纹。
2、检查联接螺栓是否松动。
3、检查支架振动情况(运行时)。
4、投产使用一个季度后,检查地脚螺栓是否位移或松动,以后每月进行一次检查,发现问题,应及时通知有关部门进行处理。
5、每年进行一次基础的防水检查,遇大雨或水流后还要进行检查,严防有水渗入基础底部。
6、定期检查基础有无裂纹,位移或其它损伤。
7、定期对各基础周围进行排水处理。
电器维修岗位职责
1、电工必须具备必要的知识,熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法,并具备在异常情况下来取措施的能力。
2、工作前严格配戴好劳动防护用品,并检查防护用品、工具、仪器等是否完好。
3、维修线路时,要在所修线路的配电盘上挂上“严禁合闸”标志,并派人专门守护,以防发生触电事故。
4、电器设备和电源线路安装必须符合规定,电工人员经常检查,维修保养线路和电器设备,发现破坏和不安全因素应及时更换维修和采取措施。
5、登支架作业时必须使用安全带,安全带应系在支架及牢固构件上,严禁不带安全带作业。
6、六级以上大风、大雷、雷电等情况下,严禁登架作业及倒闸操作。
7、线路作业前,工作负责人作好停电、验电、接地措施,断开所有电源开关和刀闸,方可作业。
8、工作结束后,工作负责人必须检查线路状况及线路上有无遗留的工具、材料等,通知并查明全部工作人员由支架上撤回,然后指挥拆除现场接地线,才能通知配电室值班员恢复送电。
高空作业安全操作规程
1、索道运行中,严禁工作人员在支架上、吊椅上相互扒乘。
2、在支架上工作时(早检、巡线除外),对讲机带在身上,严禁无安全带作业,架底工作人员要带安全帽。
3、上支架工作时,工作人员严禁穿凉鞋、带钉子皮鞋、塑料底鞋。
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