底盘拆装实习Word文件下载.docx

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底盘，作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

传动系：

一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

行驶系：

由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。

行驶系将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量；

接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

转向系：

汽车行驶过程中，经常需要改变行驶方向，即所谓的转向，这就需要有一套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮（通常是前轮）的偏转动作。

转向系统的基本组成：

转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成；

转向器；

转向传动机构。

制动系：

汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

其作用是：

使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；

使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；

使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

1．拆装实验前的准备

刚到儋州的那天下午，张老师带领者我们做拆装的准备。

张老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。

在实习之前，张老师就已经教了我们丰富生动的理论知识，在实习基地再一次强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。

这是一个很难得的体验，所以我很珍惜这次实习机会，在出发之前也对理论知识重新温习一遍为的就是在实验过程中更好理解，这次实习也让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。

亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件，让自己更深层次的掌握了相关知识，从基本上了解发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理是一件很美妙的体验，我很珍惜。

二．实验目的

1.掌握拆装汽车底盘的知识及技能。

2.对汽车的构造有大致的概念，直观的认识。

3.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

4.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

　　5.学会汽车的主要零部件的检查测量

　　6.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

7.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

三．实验内容

（一）变速器的拆装

首先将变速箱放在操作台上。

然后拧下变速箱箱盖螺丝，取下变速器上盖；

拧下变速箱前盖螺丝，取下前盖；

拧下第一轴后轴承盖和第二轴后轴承盖螺丝，取下第一轴后轴承盖和第二轴后轴承盖；

拆下中间轴和倒档轴后端锁片，用专用工具拔出中间轴，中间轴上齿轮掉落至箱底；

将第二轴后轴承及二轴系推至箱内（在此之前先取下锁环），从上盖抽出二轴及上面的零件；

取出同步器锁环、二、三、四、五档同步器齿套、滑块及弹簧，取下调整垫、齿毂、同步锁环、二档齿轮及止推垫圈、一档和倒档滑动齿轮；

将变速箱第一轴及轴承推至箱内（在此之前先取下第一轴后轴承止推环），从上盖抽出一轴及上面的零件；

从上盖取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈、滚柱轴承及支承套等；

用特殊工具抽出倒档轴，取出倒档齿轮；

观察各个零件的链接是如何连接的，以及它们是如何工作的；

分析各个轴及齿轮是如何传递动力的，并画出它的动力传递示意图。

最后将变速器按照相反的顺序装配。

（二）离合器的拆卸

在离合器盖和压盘上做好记号。

用压具将压紧弹簧压缩，拆下分离杠杆支架螺栓，放松压力，取下离合器、压紧弹簧及隔热垫圈；

拆下开口销，冲下分离杠杆滚针轴承销，取出支架及滚柱。

按照先后顺序进行离合器踏板总成的拆卸、离合器总成的拆卸与分解以及离合器分离机构的拆卸。

其装配顺序是，先装离合器盖及压盘总成，然后将总成及从动盘安装到飞轮上。

（三）驱动桥的拆装

用专用工具从驱动桥壳中拉下左、右两边半轴，松下主减速器紧固螺栓，卸下主减速器总成、松开差速器支撑轴承的轴承盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号、卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解出差速器总成。

从主减速器壳中，拉出主减速器双曲面主动齿轮（可视需要进行分拆装）。

分解差速器总成，直接卸下一边半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边半轴锥齿轮、观察各零部件之间的结合关系，以及其工作原理。

（四）汽车机械转向系的拆装与调整、蜗杆曲柄指销式转向器的拆装与调整 

将转向器安装在工作台上，拆下放油螺塞，放出润滑油，再拧装回螺塞原位。

拆下侧盖和壳体的紧固螺栓，取下侧盖和衬垫，用铜棒轻敲转向摇臂轴端，取出转向摇臂轴连同指销组合件；

拆下盖螺栓，取下下盖调整螺塞组合件，衬垫，蜗杆下轴承垫坎及密封圈、蜗杆轴承的外圈；

拆下上盖螺栓，取出蜗杆及组合件。

用铜棒轻轻击螺杆的花键端。

依次取下轴承盖及油衬，密封圈的组合件、调整垫片、上轴承的外圈。

（注意不要伤及油封量口）应特别注意垫片的数量，厚薄片的叠合位置，不准丢失，损坏，错乱。

拆解完毕

（五）四轮定位

1．车轮前束：

在正式测量之前应首先保证前轮轮毅轴承紧度适当和前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，将标尺用红外线调整好中心原点。

接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处（7r处），即胎侧最高点。

其高度应与前轮水平中心线同高。

再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“20”位，然后使用四轮定位仪红外线照射标尺，当前束尺照到后面的标尺与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值与20的差值就是测得的前束值。

２、车轮外倾：

将水准仪兰黑箭头所示的定位销轴插入待测车轮上支架中心孔，并使水准仪大致处于水平状态，拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪。

转动“α”调节盘，直到水准仪气泡处于正中位置。

在“α”盘上读出红线所示角度值，即为该车轮的外倾角。

３、主销后倾角：

将车轮向内转20°

（左转向左、右轮向右），松开弹簧卡锁紧螺钉，水准仪大致平行于地面后固定水准仪。

转动“γβ”调节盘，使其红线与0°

线重合,调整相应水准泡组件的调节旋钮，使气泡处于正中位置。

然后将车轮向相反方向转动40°

，调整“γβ”盘，直至气泡恢复正中位置。

在兰盘上读出“γβ”盘红线所示值，即为该车轮主销后倾角。

４、主销内倾角：

以红黄箭头所示定位销轴插入待测车轮上支架的中心孔中。

向内转动车轮20°

（左轮向左，右轮向右），水准仪大致平行地面后，拧紧弹卡销紧螺钉，将水准仪固定。

然后转动调节盘“γβ”，使其红线与0°

线重合；

并调节相应水准仪组件的调节旋钮，使气泡处于正中位置,再将车轮向相反方向转动40°

在黄盘线红盘上所示之值，即为该车轮的主销内倾角，其中左轮在黄盘上读数，右轮在红盘上读数。

四．拆装实验后的体会

为期一周的实习课程结束了，这一周是很值得回味的。

之前，我们总是在抱怨大学本科纯粹就是理论知识的渲染，一点也不注重动手实践能力的培养，此次的实习课程既帮助我们巩固了课本的理论知识，加深了对课本知识的理解，也很大程度上提高了我们的动手实践能力和发现问题解决问题的能力，这些往往是很多书本上学不到的东西。

实习通过老师讲解，同学动手实践，不懂的地方向老师请教都能得到满意的答复。

不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。

同时，也加深了对工具的使用和了解。

在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差。

这次实习正好锻炼了我们的这个能力提高自己的动手能力。

虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师耐心的讲解和同学们的帮忙，这些问题都得到了很好的解决。

实习中我们每天都有很大收获。

首先，实习前在现实中没有机会在没有机会对汽车各个部分的构造进行拆装，在学习《汽车构造》时，所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置。

但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决，比如说：

什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。

其次是对汽车“四大系统”中的变速器,离合器,制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。

尤其是当老师介绍到离合器的时候，学习理论课程的时候，我一直对这个部件不是很明白，然而，老师让我们拆卸完又讲解了一遍，我顿时恍然大悟。

这过程使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来，理论联系实际，更透彻地理解书本上的理论知识。

在拼装的过程中，一颗螺丝钉，一个小通孔，部件安装的方向，扭矩力的大小，这一个个小小的细节都是需要我们注意的。

汽车是又众多零件所构成的，其中，每一个环节都不能出现纰漏，否则，汽车将无法完好地运行。

这就需要每个环节小心谨慎，注意每个细节是否能完整无误地完成。

同时，这也是一个工科生在面向工作岗位上所需具备的能力。

实习过程，我最大的感觉就是震撼。

比如当拆卸到活塞的时候，你很难想象就是这样的一个小东西，成为我们大街小巷里来来往往的汽车的动力源。

同时也钦佩着发明者的伟大，竟然能把一堆铜铁魔术般地变换成眼前如此精密的零部件，然后又完美地将之组装在一起，共同拼凑成神奇的汽车。

在拆装过程中也使我更加明白了团队合作的重要性，拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的。

通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。

团队精神，互帮互助，这是保证工作顺利进行的重要条件之一，也是提高效率的重要条件。

通过这次汽车构造实习，我们收获颇丰，不仅是在知识方面，而且在为我们踏上工作之路前提供了一次很好的动手实践机会，这是一次非常有意义的经历。

感谢老师的悉心指导，感谢学校为我们提供这样宝贵的机会。