fs标志标线波形护栏施工方案Word格式文档下载.docx
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(一)、标志
(1)立柱
a、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范所列标准。
凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱,采用普通碳素结构钢焊接钢管,并符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求;
凡钢管外径在152mm以上的立柱,采用一般常用热轧无缝钢管,并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。
b、所有标志柱配有柱帽,柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上,或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。
(2)标志板(未粘贴反光膜)
a.标志板符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定
b、标志板采用铝合金板制造时,符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(GB/T3194-1998)和《铝及铝合金轧制板材》(GB/T3880-1997)的规定。
采用薄钢板制造时,符合《冷轧钢板》(GB/T708-1988)和《连续热镀锌薄钢板和钢带》(GB/T2518-1988)的规定。
标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成,并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892-2000)的规定。
标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面无裂缝或其它表面缺陷;
标志板边缘应整齐、光滑;
标志板的外形尺寸偏差为±
5mm,若外形尺寸大于1.2m2时,其偏差为其外形尺寸的±
0.5%;
标志板平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外,所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成,不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难,在制造过程中,在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
f.大型指路标志最多只能分割成4块,并尽可能减少分块数量,标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙为1mm。
所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的最大间距应小于200mm,背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料与板面板材相同。
g.标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理,清除表面杂质。
当标志图案、字符是喷漆制作时,先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
h.标志板背面不应涂漆,但应采用适当的化学或物理方法,使其表面变成暗灰色和不反光。
标志板背面应无刻痕或其它缺陷。
(3)标志面
本合同工程采取的标志面的逆反射材料为标志膜(反光膜),本投标人采用的反光膜根据本合同工程的设计要求的反光膜,所使用反光膜符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)及《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002)的规定。
(4)标志牌基础所用的水泥、钢筋等材料,应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中的相关要求。
(5)立柱、横梁构件、结合件和连接件等配件采用符合图纸要求的材料,并采用热浸镀锌进行金属表面处理。
当接触的金属材料不同时,应铺设绝缘材料,以防止电解腐蚀。
承包人在施工前30天,根据《技术规范专用条款》的要求向监理工程师提供所有拟用材料的样品,同时附有生产厂商的使用说明和规定。
对大型标志,承包人应制作小样品报送监理工程师审批。
施工要求:
1、标志定位与设置
所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。
安装的标志与交通流方向几乎成直角;
在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转约50,以避开车前灯光束的直射。
门架标志的垂轴应向后倾成一角度。
对于路侧标志,标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm,或根据监理工程师的指示确定。
2、基础
标志基础采用就地浇筑。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等,都经监理工程批准后方可施工。
3、标志支承结构
(1)路侧式标志的装设,按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)第13.6条进行。
(2)钢支承结构根据《公路桥涵施工技术规范》(GB041-2000)中的相关规定和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定制作和安装。
(3)管状或空心截面的支承结构,按设计施工图纸的要求设置防雨帽。
(4)钻孔、冲孔和车间焊接,在钢材热镀之前完成。
提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)附录E的要求。
(5)承包人把其推荐的安装系统,包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。
安装期间,标志板适当支撑和加固,其表面采取防止损坏的保护措施。
(6)标志支撑结构的架设在基础混凝土达到要求,并得到监理工程师的批准后才能进行。
悬臂式标志支撑结构安装完毕后,应按图纸要求,用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面,做为立面标记。
(7)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护,以避免钢材或铝合金的锈蚀,保护措施经监理工程师认可。
4、标志板制作安装
(1)标志面的制作
a.交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定,不得采用其他字体。
b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设,在施工前做出样品,提交给监理工程师和业主审批。
标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别,符合图纸要求。
c.粘贴反光膜时,不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。
在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。
d.反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭为主。
当需要滚筒粘贴或丝网印刷时,可以平接,其间隙不应超过1mm,距标志板边缘50mm之内,不得有拼接。
e.当用反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3~6mm的重叠部分;
则接缝间隙不得大于0.8mm。
反光膜粘贴在挤压型材板面上,并伸出上、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
(1)标志板在车间剪裁或切割,以产生整齐、方正的边缘,不应有毛刺,并按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)附录E进行加固。
所有标志板的槽钢应在粘贴反光膜之前焊接好。
(2)承包人先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图,在取得监理工程师和业主同意之后,再进行图案制作。
(3)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴,将反光膜牢固粘贴到标志板上,其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
(4)标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行,两块标志邻接面之间应用适合的补垫材料分隔,以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。
标志板贮存在干净、干燥的室内。
(5)安装标志板时,应事先获得监理工程师的批准,标志的紧固方法符合图纸的要求。
(6)标志板安装完毕后,承包人根据标志制造厂商建议的方法,清理所有标志板。
在清理过程中,不应损坏标志板面或产生其它缺陷。
(7)标志板安装完毕后,监理工程师检查所有标志,以确认在白天和夜间条件下标志板的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
在标志板检查中发现的任何缺陷,本承包人按监理工程师的指示自费予以修正或更换。
(二)、标线:
1、路面标线所用材料符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定,无论采用哪一种标线材料,应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面耐久使用的要求,且均有合适的施工机械与之配套。
2.材料的检验、包装、运输和储存
(1)材料由生产厂的检验部门按《路面标线涂料》(JT/T280-2004)标准规定进行检验,并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。
产品应有合格证,另附有使用说明及注意事项。
(2)承包人向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明,产品按《涂料产品的取样》(GB3186)的规定进行取样,样品应分两份,一份密封储存备查,另一份作为检验试验之用,样品经试验同意后,将作为以后来料比较的依据。
(3)材料同意使用后,在交货前应对每批预定材料取样,并进行试验,在生产中,必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验,以保证其符合规定的产品标准。
所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。
每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。
(4)产品的包装除玻璃珠外,涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装,袋口应严密封闭。
(5)产品在存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射,并隔绝火源,夏季温度过高时应设法降温。
(6)产品在运输时,应防止雨淋、日晒,采用集装箱运输,并符合运输部门有关规定。
(7)产品应标明贮存期,超过贮存期按《路面标线涂料》(JT/J280-2004)标准规定的项目进行检验,不合格者,不得使用。
(8)玻璃珠的包装应符合下列要求:
a.宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装,里面衬以衬垫,保证在运输过程中不被污染或包装破损。
每包应含有不少于25kg净重玻璃珠。
所有包装应明显标出玻璃珠的种类、重量(以千克计)、批数及制造商名称。
b.存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。
施工要求
(1)设置标线的路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
(2)在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时,先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决定的间隔时间喷涂热熔料,以提高其粘结力。
(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量经监理工程师批准。
(4)标线应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的要求,并按监理工程师同意的方法施工。
喷涂机具应使用自行式机械。
(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔,按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定办理。
标线喷涂厚度符合图纸要求。
(6)特殊标线的图案、标记,如箭头及字母等的尺寸按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定办理.
(7)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观;
湿膜厚度符合图纸要求,否则,应由承包人予以更正并经监理工程师同意,费用由承包人自负。
(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换,并经监理工程师同意,其费用由承包人自理。
(9)涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度,烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不应大于6h;
树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4h。
(10)涂料喷涂于路面时的温度,应符合涂料生产商使用说明的要求,否则会影响喷涂使用寿命。
(11)喷涂施工应在白天进行,雨天,尘埃大,风大,温度低于10°
C均应暂停作业。
(12)玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准的方可实施。
撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行,以0.3Kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。
(13)喷涂标线时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。
(1)采用打入法设置立柱。
打入法设置立柱,应严格按照钢钎确定的位置,首先安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保垂直度。
立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,而须将其全部拔出,等到基础压实后重新打入。
立柱安装应与设计图纸相符。
并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。
(2)如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。
当采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。
当采用开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
(3)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。
垂直度检查采用靠尺逐根检查。
位置检查、间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;
横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。
标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。
其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
(4)防阻块、波形梁、端头的安装
(a)在调整好立柱后,即可安装托架(防阻块)。
托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。
(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。
路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸进行安装。
搭接方向应与行车方向一致。
波形梁在安装过程中应不断进行调整。
因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。
托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。
(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。
端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。
(1)立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。
立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整;
立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调;
立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。
(2)无论采用何种方法安装护栏,承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。
(3)护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
(4)设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。
波形梁上的螺栓孔必须定位准确,每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物。
(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不应出现裂缝。
(10)防阻块不得有明显的扭转。
端面切口应平直,毛刺必须清除。
焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
(11)端头不得有明显的扭转。
切口应垂直,端部毛刺必须清除。
曲线部分应圆滑平顺。
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1、有来路,没退路;
留退路,是绝路。
2、为目标,晚卧夜半,梦别星辰,脚踏实地,凌云舍我其谁!
3、做一题会一题,一题决定命运。
4、静下来,铸我实力;
拼上去,亮我风采。
5、拼一载春秋,搏一生无悔。
6、狠抓基础是成功的基础,持之以恒是胜利的保证。
7、把汗水变成珍珠,把梦想变成现实!
8、拧成一股绳,搏尽一份力,狠下一条心,共圆一个梦。
9、每天都是一个起点,每天都有一点进步,每天都有一点收获!
10、22.对命运承诺,对承诺负责
11、我自信,故我成功,我行,我一定能行。
12、不敢高声语,恐惊读书人。
13、高三高考高目标,苦学善学上好学。
14、争分夺秒巧复习,勤学苦练创佳绩、攀蟾折桂,舍我其谁。
15、眼泪不是我们的答案,拼搏才是我们的选择。
16、站在新起点,迎接新挑战,创造新成绩。
17、遇难心不慌,遇易心更细。
18、乐学实学,挑战高考;
勤勉向上,成就自我。
19、努力造就实力,态度决定高度
20、忘时,忘物,忘我。
诚实,朴实,踏实。
21、精神成人,知识成才,态度成全。
22、作业考试化,考试高考化,将平时考试当高考,高考考试当平时。
23、我高考我自信我成功!
24、23.再苦再累不掉队,再难再险不放弃
25、拼搏高考,今生无悔;
越过高三,追求卓越!
26、挑战人生是我无悔的选择,决胜高考是我不懈的追求。
27、山高不厌攀,水深不厌潜,学精不厌苦:
追求!
28、学练并举,成竹在胸,敢问逐鹿群雄今何在?
师生同志,协力攻关,笑看燕赵魁首谁人得。
29、快马加鞭君为先,自古英雄出少年。
30、太阳每天都是新的,你是否每天都在努力。
31、把握现在、就是创造未来。
32、25.我因X班而自豪,X班因我而骄傲
33、我心飞翔,路在脚下。
34、人活着要呼吸。
呼者,出一口气;
吸者,争一口气
35、辛苦三年,幸福一生。
36、精神成就事业,态度决定一切。
2016年经典励志语录二
你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。
因为,人生,就是你一个人的人生。
竹子用了4年时间,仅仅长了3cm,从第五年开始,以每天30cm的速度疯狂的生长,仅仅用了六周时间就长到了15米。
其实在前面的四年,竹子将根在土壤里延伸了数百平米。
做人做事亦是如此,不要担心你此时的付出得不到回报,因为这些付出都是为了扎根。
人生需要储备!
多少人,没熬过那三厘米!
能够比跌倒的次数多一次站起来的次数,你就是强者!
开始,去做,这是最难的一步。
往往,突破了最难的一步以后,或者说,破除了想像中的困难以外,其他的事,可能反而容易。
尤其有些事情,上瘾以后,形成习惯,不继续反而不舒服。
再好的方法,对于彻底的、不想上进的懒人是无效的,但既然,生命是属于自己的,愿意行动与否,也还是自己的事。
成功与不成功之间,有时距离是很短的,你只要后退一步或再向前几步。
想得再多不如行动一次;
说得再好不如立刻就做!
人与人的距离是说与做的差别;
人与人的差别是信与愿的有无!
凡事实行则无瑕忧虑,空想则寸步难行。
无论要做什么立刻行动!
马上行动!
开始行动!
做一件事情,只有最初五分钟热情的,叫失败者;
最后五分钟仍有热情的,叫成功者。
当你周围都是米的时候,你很安逸;
当有一天米缸见底,才发现想跳出去已无能为力。
有一种陷阱,名叫安逸!
别在最能吃苦的年纪选择安逸!
没有危机!
是最大的危机!
自己不上进,危机无处不在吞噬你的理想和灵魂,混下去很容易,混上去太难了!
为什么成功的不是你。
年轻的你,迷茫又着急。
你想要房子想要汽车,想要旅行想要高品质生活。
你不断催促自己成长,却沉不下心来认真读一篇文章;
你急切地期待成功,却每次在遇到挫折时提前退缩。
既然没有过那些汗水和拼搏,又何必在旁观别人的荣耀与成功时愤愤不平呢?
所以,努力吧,别抱怨。
如果你要做一件事,请只管安安静静的去做。
因为那是你自己的事,别人不知道你的情况,也不可能帮你实现梦想。
千万不要因为虚荣心而炫耀,也不要因为别人一句评价放弃自己的梦想。
其实最好的状态,是坚持自己的梦想,听听前辈的建议,少错几步。
值不值,时间是最好的证明。
你可以没有梦想,但不能不知道现在要做什么,你可以长相平凡丢到人群里就被淹没,但不能随波逐流成为没有个性的复制品,你可以被压力逼迫得痛哭一百次,但哭完记得笑一千次给它看,你可以习惯为别人付出,但至少别忘了为自己而活,你可以学会假装,但最后不要变成你当初讨厌的那种人。
你比你想象中更勇敢,比你看起来更强大,也比你以为的更聪明。
2016年经典励志语录三
1、如果真的想活得悠闲,那么,为何不学着让自己释放心灵的重负,学着忘却,忘记那些无碍于个人原则的得失;
无关大局的磕磕碰碰;
无伤大雅的前嫌旧隙呢?
学会让自己时时都轻装上阵,潇洒前行!
2、人格的完善是本,财富的确立是末。
3、古人云“隐忍不怒的人,胜于勇者”、“修己冶心的人胜于攻城掠地的将领”。
生活中,宽容可以减少人与人之间的隔阂,可以让大家更好地沟通,彼此多一些体贴和关怀。
4、“一个人不能骑两匹马,骑上这匹,就要丢掉那匹,聪明人会把凡是分散精力的要求置之度外。
”人的生命和精力是有限的,我们要学会将聚光镜一样,排除一切琐事的干扰,将所有的资料、精力、热情聚焦并锁定你的目标上。
5、一个能从别人的观念来看事情,能了解别人心灵活动的人,永远不必为自己的前途担心。
一个人最大的破产是绝望,最大的资产是希望。
不要等待机会,而要创造机会。
6、喜欢的最高境界是你可能为她去死,可爱的最高境界是你得为你爱的人好好活着。
7、如果人生需要一个完美的符号,没有比微笑更合适的了。
微笑,它是甜美的歌声,能唱出生活的快乐;
它是温暖的阳光,能驱散心头的阴影;
它是无边的春风,能蓬勃事业的生机。
8、微笑可以减轻紧张的情绪和压力,不管面对多么愤怒或者冲动得人,只要微笑示之,都能坦然以对,微笑一把神奇的钥匙,可以打开别人心灵的窗户,传递心灵的善意,退一步,海阔天空;
退一步,瞒天过海;
冲动是魔鬼,只要心平气和静下心来,相对而笑,一切都能化干戈为玉帛。
9、很多人找女朋友或者男朋友,把学历当作指标之一,既希望对方能够给他/她伴侣的温暖与浪漫,又希望他/她知识丰富、学历相当或更高,在事业上能蒸蒸日上;
我想说,你找的是伴侣,不是合作伙伴,更不是同事,生活就是生活,这个人适合你,即使你是博士他/她斗大字不识一个,那也无所谓,适合就会和谐融洽,人比文凭更重要
10、听着一首歌,反反复复,琢磨不透,自己在想什么?
难道真的爱她么?
可为什么说不出口呢,爱情就是买卖,看透就好。
痴情的人不会有真爱、让这一切随风,吹到天涯海角。
不要再让我见到,对你,既然说不出,那就模模糊糊。
或许
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