排水渡槽混凝土工程施工方案Word格式文档下载.docx
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涵洞顶与总干渠管理交通道路以5%的坡度连接。
(4)上下游进口段
上下游进口段为圆弧墙段,总长7.0m,底高程130.0m,底板采用M7.5浆砌片石护砌,厚度为300mm,联短采用圆弧翼墙连接,为半重力式挡土墙,C20混凝土,墙高为2.5-4.89m。
(5)下游消能防冲段
消能防冲段包括陡坡、消力池和海漫三部分,总长52.0m。
陡坡段长11.0m,坡度1:
4,C20混凝土底板,厚0.5m,底宽5.0-7.4m,两侧为C20半重力式挡土墙,墙高为3.1-3.9m。
陡坡段后接消力池,长10.0m,底宽7.4-10.0m,池深1.0m,池底高程127.0m,底板厚0.8m,池底设Φ80排水孔,间距2m,梅花状布置,底板下设0.2m厚粗砂垫层和400g/m2无纺针刺布。
两岸翼墙均为半重力式挡土墙,C20钢筋混凝土,翼墙前趾与底板分缝处设置止水带。
消力池后海漫段,长31.0m,梯形断面,底宽10.0m,边坡1:
2,C20混凝土,末端设防洪冲槽深2.5m。
(6)河沟控导
排水渡槽进出口布置均偏离了原河槽,为与上下游河道平顺连接,并且沟渠交叉位置为XX上游两条沟道交汇处,为使进口水流平顺,并使XX上游两条沟渠洪水顺利汇集,在渡槽进口需修建导流渠与原沟道衔接,进口导流渠总长为152.0m,主沟底宽8.0m,次沟沟底宽3.0m,导流渠为梯形断面,边坡1:
2。
1.3气象水文与工程地质
1.3.1气象水文
本渠段位于河南省中部,属温带季风气候区,夏秋两季受太平洋副热带高压控制,多东南风,炎热多雨;
冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制,盛行西北风,干燥少雨。
渠段沿线空气冬季湿度最小,夏季湿度最大。
渠段内冬、春、秋季盛行西北风,夏季多东南风,全年最多风向为西北风。
本渠段降水年际变幅大,年最大与最小降水量之比达3倍~4倍;
降水年内分配不均,60%~70%集中在汛期6月~9月,多以暴雨型式出现。
非汛期中小河流经常断流。
渠段区域多年平均水面蒸发量为1300mm~1400mm,陆面蒸发量多年平均陆面蒸发量为550mm~500mm。
沟渠交叉断面以上XX集水面积4.01km2。
天然情况下交叉断面处,沟道50年一遇洪峰流量128m3/s,200年一遇洪峰流量173m3/s,工程建设建成后50年一遇设计下泄洪峰流量27.8m3/s,200年一遇校核洪峰流量27.9m3/s,总干渠设计流量315m3/s,加大流量375m3/s。
1.3.2工程地质
工程场区位于河谷平原区,地势由西南向东北倾斜,两岸地面高程130~132m,沟底高程121~123m,沟谷不发育。
呈浅槽型,一段沟宽10~20m,深1.5~2.5m。
沟内一般干涸无水,仅汛期暴雨时有短暂地表迳流。
根据地层时代、岩性及空间分布特征,将地区区地层划分为8个工程地
4
质单元,分别为:
①细砂(alQ14),层厚4.4~7.3m,松散~稍密,土质不均;
②黄土状轻壤土(alQ14),分布不连续,局部夹细砂层,最大层厚4.2m;
③黄土状中壤土(alQ3),层厚0.9~4.5m,土质不均,局部为砂壤土;
④细砂(alQ3),层厚3.8~8.1m,稍密~中密,土质不均,局部为轻壤土、砂壤土;
⑤黄土状中壤土(alQ3),层厚5.0~11.6m,土质不均,局部夹细砂、轻壤土透镜体;
⑥重粉质壤土(dlplQ2),层厚13.0~15.0,土质不均,局部夹轻壤土、细砂透镜体;
⑦中粉质壤土(dlplQ2),层厚9.8~14.0m,土质不均,局部夹砂壤土、细砂薄层;
⑧重粉质壤土(dlplQ2),局部为中壤土或重粉质壤土,揭露最大厚度10m。
场区地下水主要赋存于粉砂、细砂层和黄土状轻壤土中,为第四系松散层孔隙潜水,因岩性岩相变化,局部微具承压性,勘探期间地下水位高程122~123m,埋深0.6~2.5m。
地下水具动态变化特征,且地下水位受降雨和地表径流影响变化较大。
场区粘性土一般为微~弱透水性,砂层为中等透水性。
地下水化学类型为HCO3-Ca型,对混凝土不具腐蚀性。
各土体单元的物理力学指标建议值见招标文件技术条款。
建筑物场区主要存在砂土及少粘性土液化问题,基坑和渠道开挖存在基坑涌水和边坡稳定问题,进出口及连结段:
地面高程124~125m,建基面高程120.70~123.97m,处于第①层细砂中。
该层承载力标准值fk=90kPa。
该段地下水位局部略高于建基面。
另外,工程区场地土局部存在液化问题。
槽身段:
XX渡槽采用扩大基础基础型式,场区地层由细砂和壤土组成,为粘砂多层结构。
此段总干渠渠底高程114.393m,渠底位于第③层黄土状中壤土中,该段渠道开挖临时边坡高度11m左右,地下水位高出渠底约8.5m。
存在基坑涌水和边坡稳定问题。
1.3.3水文地质条件及其评价
场区分属河谷平原和砂丘、砂地,地形一般起伏较大。
地下水开采深度范围内地层主要为第四系松散层,地质结构有粘砂多层结构和砂性土均一结构等三种,岩性主要为细砂、重砂壤土和黄土状轻、中壤土。
场区地下水主要为第四系松散层孔隙水,主要赋存于细砂和黄土状轻壤土层中,渗透系数分别为K=2.6×
10-4~4.45×
10-3cm/s、K=7.8×
10-6~1.5×
10-5cm/s,属中等透水与微~弱透水性,富水性分属较好与较差。
勘察期间地下水位埋深一般为2~10m,局部埋深小于1m。
地下水具动态变化特征。
地下水主要接受大气降水入渗及侧向迳流补给,主要以人工开采及侧向迳流排泄。
2.施工组织与平面布置
2.1人员组织
根据施工进度计划要求,投入本项目人员见附表1:
投入人员计划表。
2.2机械设备配置
根据施工进度计划需要,投入机械设备见附表2:
投入机械设备计划表。
2.3材料准备
所用原材料在进场后都要进行检验合格后,再使用。
按材料需用计划及时进场,以保证渡槽工程的顺利施工。
2.4施工平面布置
施工平面布置见附图XX渡槽施工平面布置图(图纸)
3.施工进度计划
根据施工总进度计划要求,并与总干渠其他分部工程紧密衔接,编制此工程进度计划。
计划工期为120工作日。
4.施工方案
XX渡槽包括:
进口段、槽身段、落地槽段、跨槽桥涵段、出口消能防冲段及河道控导整治段等六个部分,。
根据施工进度计划安排,工期紧,施工强度大,在施工中利用施工作业面多,要考虑平行作业和流水作业,合理安排优化各分项工程的施工程序,加大施工力量,确保本项工程按期完工。
在工程施工时,首先安排导流工程施工,然后挤密砂桩地基处理,地基处理完成后,基坑开挖的同时,槽台处砼扩大基础平行施工,然后是薄壁墩、槽墩帽、槽台、槽身等工程施工。
渡槽上、下游连接段工程与薄壁墩、槽身平行施工。
主要工程施工方案
4.1.导流工程
主要工作内容包括导流建筑物的设计和施工,材料、设备的供应;
设备的安装、运行、维护;
临时建筑物及其设施和设备的拆除以及本合同规定的质量检查和验收等工作。
4.1.1导流标准
本工程主体建筑物为I级,按照《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2004)规定,导流建筑物为IV级,土石结构导流建筑物设计洪水为10年~20年一遇。
根据本工程导流建筑物失事后果影响较小、使用年限较短、围堰高度较小及河道洪水过程较短等因素,导流建筑物的级别采用Ⅴ级,导流建筑物设计洪水标准采用5年一遇。
不同导流时段建筑物轴线断面设计洪水成果见下表。
XX设计洪水成果表
河道
序
号
时段
20%
10%
5%
水位
(m)
流量(m3/s)
流量
(m3/s)
XX
1
2
4.1.2XX渡槽导流设计
根据招标图纸及现场实地勘察,XX渡槽计划采用围堰挡水结合明渠导流的方式疏导水流,导流明渠布置在沟左侧,将沟内水流引至左侧的小耿湖沟排泄。
导流明渠采用倒梯形断面,底宽3.0m,边坡1:
1.5,进口段渠底高程123.0m,渠底坡降取1:
1000,渠顶高程与地面平齐即可(约125.2m),明渠长度约500m;
考虑XX两岸通车需求,上游围堰顶宽取5.0m,顶高程125.0m,围堰边坡1:
2.5,上游围堰长约45m;
下游围堰顶宽为5.0米,围堰长度为40米顶高程124.7m,围堰边坡1:
2.5。
为防止水流对明渠转弯处的凹岸产生严重冲刷,转弯处采用圆弧连接,圆弧半径50.0m。
待渡槽施工完成并具备通水条件后,拆除上、下游围堰并回填导流明渠。
导流期间,应经常观察明渠运行情况,尤其是观察明渠转弯处的冲刷情况。
冲刷严重时,应采取补救措施,加铺土工布防护,或抛投块石、铁丝石笼等。
4.1.3导流建筑物施工
导流明渠采用1m3挖掘机配20T自卸汽车开挖。
开挖采用立面开挖、一次开挖成型。
开挖自下游端开始,向上游端推进,采用后退法施工。
开挖时,在明渠起点处预留3-5m一段不予挖除,待明渠施工基本结束后挖开,开始疏导水流。
围堰利用导流明渠开挖出来的土方填筑,填筑采用进占法施工,自左岸向右岸推进,自卸汽车将开挖出来的土方卸于围堰回填部位,由TY220推土机推料,边进占边碾压。
上、下游围堰均应在导流明渠开挖完成、开始导流后合龙。
4.1.4导流建筑物拆除
在主河床内的渡槽施工完成并回填结束、河床内清理干净后,拆除上、下游围堰,恢复河床泄洪能力。
拆除采用后退法施工,采用1m3挖掘机挖装,20T自卸汽车运输至导流明渠回填处,废料运至指定弃土场。
围堰拆除后进行导流明渠回填,明渠回填压实度不低于设计要求。
4.1.5安全度汛
根据施工进度计划要求,渡槽应避开汛期施工,但防止汛期提前到来或渡槽没有按计划完成,渡槽施工需做好度汛工作,确保建筑物安全、施工机械设备和人员安全。
防洪度汛具体措施如下:
4.1.5.1与当地气象及水利部门加强联系,准确及时做好水情预报。
4.1.5.2成立防汛领导小组,统一指挥工程防汛工作,并成立防汛抢险突击队,备足防汛物资,做好资源保障。
4.1.5.3汛期指派专人昼夜进行汛情、水位巡查,发现险情及时上报防汛领导小组,并通知抢险队抢险。
抢险过程中,如人手不够,则及时调动工程所有参建人员投入到抢险工作中,确保度汛安全。
4.1.5.4汛期保持施工区的各通道畅通无阻,所有通讯工具保持昼夜开通,所有机动车保持良好的机械状态,做到随叫随走。
4.1.5.5洪水来临前,在围堰迎水面堰脚处投放块石护脚,确保围堰安全。
4.1.5.6在保证质量和安全的前提下,加大人、材、物的投入,加快渡槽施工速度,使渡槽尽早具有行洪条件。
4.2.地基处理
根据地质情况,设计图纸要求,XX渡槽地基采用挤密砂桩进行处理。
要在渡槽两侧渠道的强夯地基处理完成后才能进行挤密砂桩施工。
具体挤密砂桩施工参数及挤密砂桩工艺流程以挤密砂桩试验确定的参数为准,进行施工,不再叙述。
4.3地基开挖
用PC220挖掘机挖土,3台自卸汽车运土,进行基坑开挖,首先开挖地下水位以上的土方,在地下水位降到要求高程后,再开挖水下部分,开挖的土方堆放在指定的临时堆料场,SD22推土机平料,在开挖时,严格按设计的边坡进行开挖。
禁止超挖贴坡和欠挖。
4.4扩大基础施工
扩大基础施工采用钢模板,模板固定采用钢筋内拉,外侧钢杆支撑。
一次浇筑成型。
扩大基础施工采用砼拌和站集中拌合、砼运输车供应砼,浇注时水平分层进行,用多台φ75的插入式振动器振捣。
具体施工工艺见施工工艺框图
施工过程中注意以下几点:
4.4.1浇注扩大基础前必须按要求对基底进行完善的质量检验,并确认合格且经监理工程师签认。
4.4.2基坑底面高程开挖到位,确认合格,底面面平整、地基承载力满足要求。
4.4.3扩大基础钢筋骨架采用中间加支撑、悬吊等必要的加固措施,以免浇注砼时顶层钢筋被压弯。
4.4.4根据基坑深度和地质因素确定坑壁的坡度,浇注砼时运输车距基坑边缘的距离不能太近,以免压垮坑壁。
4.4.5扩大基础坑底铺设混凝土垫层,边模使用组合钢模拼装。
4.4.6浇注砼时应保持预埋的墩、台身钢筋位置准确。
4.4.7扩大基础顶与墩、台身接触处凿毛,其余抹平压光。
做好砼的养护工作。
4.4.8及时进行基坑回填。
4.5.薄壁墩施工
薄壁墩柱采用搭架立模,在扩大基础上凿去上面浮浆,扩大基础与墩柱接合面良好,处理好扩大基础预埋钢筋。
在槽台上测量放样出薄壁墩中心点、纵、横轴线,弹出墩模板位置线。
墩柱模板采用定型钢模板;
模板拼装必须保证足够的强度和刚度,并保证模板的平整度满足技术规范要求,对模板的固定要牢固可靠。
4.5.1钢筋制作与安装
4.5.1.1钢筋加工
钢筋在加工场地集中加工,钢筋原材进场要通过试验,合格后方能投入使用,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。
严格按图纸下料,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时,还应着重注意以下几点:
①钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;
②应避免在结构的最大应力处设置接头,并应尽可能使接头交错排列,接头间距互错开的距离大于50cm;
③焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径);
④焊接时存留的焊渣应除去。
4.5.1.2布筋
墩柱钢筋施工时,墩柱钢筋笼安装时对位要准确,采用垂线法定位,中心点误差控制在2cm内,墩柱边侧的保护层利用垫块来保证。
4.5.1.3立模
墩柱模板由于采用钢模板,用吊车协助安装,模板安装完成后要检查其中定位垂直度,垂直度用吊锤检查。
4.5.1.4砼浇筑及养护
浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,符合设计要求后,方可进行砼浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙,应用海绵或泡沫填塞严密。
浇筑混凝土前,模板内面要涂刷脱模剂,砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度,按设计要求控制坍落度。
混凝土按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑。
分层应水平,分层厚度不宜超过30cm。
采取吊车垂直运输,设置串筒设施卸浇混凝土,在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;
振捣过程中,振动棒与模板间距保持5-10cm,并避免碰撞钢筋,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土时,振动棒应插入下层混凝土5~10cm。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
混凝土浇筑完成后,待其强度达到规范要求后,拆除模板,拆除的模板必须立即进行清理和修整,涂上脱模剂备用。
4.6.薄壁墩墩帽施工
4.6.1薄壁墩浇筑完成达到设计强度后周围进行土方回填,为使墩帽施工方便,两侧顺渠道轴线方向均衡回填至槽台以上4米,用推土机进行平整,分层碾压。
在回填面上搭设支架,支架下方设垫块,保证架身结构的稳定。
支架搭设应牢固,应具有足够的刚度和强度。
4.6.2在支架上方搭设平台,进行墩帽支模,模板采用钢筋内拉。
4.6.3钢筋现场绑扎,钢筋和模板之间要设置垫块,垫块呈梅花状分布。
4.6.4混凝土浇筑采用吊车浇筑。
铺料从一侧向另一侧进行,人工平仓。
分层浇筑,浇筑高度为50cm,砼振捣采用ZN50和ZN70型插入式振捣器。
在浇筑后初凝前,按标高用铝合金刮尺刮平,然后用木搓板反复搓压数遍,使其表面密实,再用铁搓板压光,减少砼表面水分的散发,以控制砼表面龟裂。
4.6.5混凝土养护
对临空处采用涂刷养护剂养护,墩帽顶部采用覆盖养护毡洒水养护。
4.6.6混凝土拆模
两侧侧模可先拆除,底模须混凝土达到设计强度70%后方可拆除。
4.7支座
4.7.1支座技术要求
4.7.1.1支座应符合《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)的有关规定。
进场的支座应在现场抽样,送有资质的试验室进行成品检验。
4.7.1.2盆式支座的润滑剂应分别符合《295硅脂》(HG2-1491-83)及《5201硅脂》(HG/T2502-93)的要求。
4.7.2支座安装
4.7.2.1所有支座安装都必须按照图纸规定,确保其平面位置的正确。
4.7.2.2盆式橡胶支座安装注意事项:
4.7.2.2.1活动支座安装前应用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦试干净,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂润滑剂,并注意硅脂保洁,不得夹有灰尘和杂质。
4.7.2.2.2安装支座的标高应符合设计要求,支座顶板、底座表面应水平。
支座承压能力大于5000kN时,其四角高差不得大于2mm;
支座承压能力≤5000kN时,其四角高差不得大于1mm。
4.7.2.2.3盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上;
采用焊接时,应防止烧坏混凝土;
安装锚固螺栓时,其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。
4.7.2.2.4支座安装的顺序,一般先将支座上、下座板临时固定相对位置、整体吊装,而后根据顶板位置调整底盆在墩台上的位置,最后予以固定。
4.7.2.2.5支座中线应尽可能与主梁中线重合或平行,其最大水平位置偏差不得大于2mm;
安装时,支座上下各个部件纵轴线必须对正,对活动支座,其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差,由计算确定其错位之距离;
支座上下导向挡块必须平行,最
4.8槽身
槽身结构底模支撑均采用满堂钢管支架(碗扣式支架搭设)。
槽身混凝土浇筑分两次进行。
第一次浇筑至倒角以上30㎝,第二次完成浇筑。
4.8.1地基处理
在满堂支架施工前,需对支架地基进行处理。
处理方法为:
以跨为单元将原始地面找平,对于回填部位,采用压路机分层碾压密实,开挖部位采用压路机进行填前碾压。
然后回填60cm的灰土,分3层碾压密实,再浇筑10cm的混凝土垫层,防止雨水和养护用水浸泡地基,造成支架变形。
同时在支架四周的边缘开挖底宽50cm的排水沟引至场外排水系统内,以防地基被雨水浸泡。
扩大基础部位回填应分层夯填,顶部采用灰土回填。
地基处理好以后,在混凝土垫层上铺设5×
20cm跑道板,在跑道板上放置支架底托,安装碗扣支架。
4.8.2支架搭设
支架设计:
利用碗扣式钢管支撑架,根据上部荷载和地基情况,其组合方式主要为60cm(纵向)×
90(横向)×
120cm(步距)的框架单元,对渡槽的侧墙实体混凝土部位,采用60(纵向)×
30(横向)×
120cm(步距)的框架单元。
组架方法:
首先进行测量放线(中心轴线和中心点法线),然后在搭设支架的带状位置黄砂精平地面,再铺上厚5cm×
宽20cm的木板,最后在木板上搭设支架。
支架以中心线为轴线,并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。
在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接。
为使立杆接长的水平缝错开,保证支架的稳定,第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置,然后全部用3.0m立杆接长,顶部用1.8m的立杆找齐,最后在顶端设顶杆,以便能插入顶部的可调托座。
支撑架在拼装3~5层和最顶层时,都要检查每根立杆底座下是否松动,否则,要旋紧可调座或用钢板垫实。
整架拼装完后,在纵、横向连续布设剪刀撑,以增强支架的稳定,最后在顶部托座上放上纵、横梁(方木),以备立模。
在预压前,要检查所有连接扣件是否扣紧,松动的要用锤敲紧。
4.8.3底模安装
在支架U型顶托上沿线路横向摆放横截面为10cm×
15cm(立放)方木作为横梁,在横梁上纵向摆放横截面为10cm×
10cm、中到中间距30cm方木作为纵梁。
底模面板采用覆面竹胶板。
模板接头之间放置海绵双面帖,以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。
立模时,要严格检查结构尺寸是否符合规范要求,消除模板间的错台现象。
4.8.4支架预压及观测
4.8.4.1为避免在砼施工时,支架不均匀下沉,消除支架和地基的塑性变形,准确测出支架和地基的弹性变形量,为预留模板拱度提供依据,事先对支架进行预压,支架预压前,应根据地质资料对地基沉降量及脚手架非弹性变形进行计算,脚手架搭设时可预留沉落量。
预压时,用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载,加载重量按设计要求为恒载的1~1.2倍。
4.7.4.2在加载前,先在地基和底模上沿支点、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、3L/4、5L/6等截面处,横槽向布设观测点,以便测量预压前、后及卸载后的标高。
4.8.4.3用砂袋加载,加载顺序按混凝土浇注的顺序进行,加载时分三次进行,每次的重量为总重的1/3,每次加载完成后,均观测下沉量直至稳定,在最后一次加载完成后,至少预压观测3天,直至支架和地基稳定。
4.8.4.4当支架稳定后,即可卸掉砂袋,卸砂袋时要分层卸,全部卸完后,测量底模和地基的标高,计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线,作为调整模板的依据。
在预压结束、模板调整完成后,再次检查支架和模板是否牢固,松动的扣件要重新上紧。
4.8.4.5绑扎底板、腹板钢筋及内侧模的安装
钢筋加工好后,吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接,整个钢筋骨架要保证稳固,防止受外力而产生变形。
为保证钢筋保护层的厚度,钢筋与模板之间梅花型布置与槽体同标号的混凝土块。
4.8.4.8浇筑第一次混凝土
第一次混凝土浇筑至侧墙底部抹角以上300mm处,第二次浇筑侧墙混凝土。
渡槽施工前,做好C25、C30、C5
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