SL1500系列风电机组维护手册文档格式.docx

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熟知急救知识和技巧。

●防护要求

在进入风力发电机组工作之前，每个工作人员必须理解如下设备的使用方法。

攀爬塔筒的工作人员必须使用合格的安全带、攀爬用的安全辅助设备或者适合的安全设施。

如果风力发电机组位于近水地点，应穿救生衣。

攀爬塔筒并进入机组时应穿戴下列用品：

1

安全带及相关装备，如快速挂钩；

安全带用肩带、胸带，肚带和腿带系在人员的身体和两条腿上；

2

在风力发电机组内部工作时，要戴上有锁紧带的安全帽；

3

防护服，可以防止受伤和油污；

4

手套，可以防止手受伤和油污；

5

橡胶底防护鞋；

6

耳塞，防止噪声的影响；

7

手电筒，应急时使用；

8

护目镜，特殊工作时需要；

9

在室外低温条件下，要穿保暖防护服。

除了上面指出的设备外，还必须具备如下物件：

紧急逃生装置

灭火器（塔筒底平台及上层平台各存放一个）

移动电话或对讲通讯设备。

建议人员在攀爬塔筒过程中准备手电筒、安全眼镜和保护性耳塞。

操作者必须正确使用安全设备并在使用之前和之后都对安全设备进行检查。

不得使用任何有磨损或撕裂痕迹的安全设备。

防护设备必须具备期望的功能，符合现行法律和标准要求，且具有CE标识（如下图所示）。

在风力发电机组内部以及外部周围工作时必须穿戴下列用品：

戴上有锁紧带的安全帽，以防止下落物品砸伤；

橡胶底防护鞋

所有将要对风力发电机组进行特殊或者未预见过的操作，都必须经过华锐风电相关人员同意，华锐风电将决定是否需要用到特殊的设备及这些设备的使用条件。

●工作环境要求

如果环境温度低于-20℃，不得进行维护和检修工作。

如果风速超过下述的任何一个限定值，必须立即停止工作。

不得进行维护和检修工作。

叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置

5-分钟平均值（平均风速）10m/s

5-秒钟平均值（阵风速度）19m/s

叶片位于顺桨位置（当叶轮锁定装置启动时不允许变桨）

5-分钟平均值（平均风速）18m/s

5-秒钟平均值（阵风速度）27m/s

●螺栓检查要求

1、必须使用经过精度校准的工具进行螺栓力矩抽检，抽检工具必须每年进行一次检测和校准，保证其精度误差不大于4.5%。

2、检测之前应对检测的螺母或者螺栓作出标记（标记螺母和螺杆之间的相对位置或者螺帽和部件之间的相对位置），螺栓被拧紧后检查旋转角度；

相邻两次抽检应标记标记不同颜色。

3、螺栓抽检力矩必须与安装时的力矩一致；

4、对于未涂抹螺纹紧固胶的螺栓，螺栓是否松动取决于螺栓紧固前后的旋转角，如果旋转角度小于30°

，螺栓预紧力满足要求；

如果旋转角度大于30°

且小于60°

，螺栓预紧力仍满足要求，但需要对相邻螺栓进行检测；

如果旋转角度大于60°

，则需要更换此螺栓，并对此位置全部螺栓进行检测。

5、对于涂抹螺纹紧固胶的螺栓按照如下要求进行检测：

对螺栓和螺母的相对位置或者螺帽和部件的相对位置做出标记；

将螺栓取下，并进行清洁；

目测该螺栓是否损坏，如果没有损坏则对其涂抹螺纹紧固胶后以规定的力矩再次将把紧，否则更换该螺栓。

6、螺栓抽检数量要求：

如果某部件连接螺栓数量少于20，至少抽检其中的1~2颗；

运行三月后的维护螺栓抽检比例≥40%；

年度维护螺栓抽检比例≥10%。

7、必须按照对角抽检的原则抽检螺栓。

第一章SL1500风力发电机组结构

1.1SL1500系列风力发电机组的组成

SL1500系列机组为三叶片、水平轴式风力发电机组，采用变速变桨双馈的发电技术，是特别为高效利用陆地风能而开发的系列机型。

SL1500系列机组主要由叶片、轮毂、齿轮箱、发电机、控制系统、偏航系统、变桨系统、塔筒等部分组成，如下图所示。

图1.1-1

1轮毂罩2叶片3轮毂4变桨系统5齿轮箱6减振装置7油冷风扇8主机架9小吊车10制动器11联轴器12机舱罩

13控制柜支架14风速风向仪15水冷系统16发电机17偏航系统18齿轮箱油冷系统

1.2技术特点

（1）在电网掉电情况下，依靠UPS实现机组保护功能。

（2）周全的雷电保护系统。

（3）高性能的发电系统

通过双馈异步发电机和IGBT控制器，可以做到功率控制和抑制冲击电流的发生，风速变化引起的转矩变化小，发电量大，并网时不产生突入电流。

正常情况下以功率因数1运行，同时功率因数在容性0.95～感性0.9范围内可调，在必要时可以向电网补偿无功功率。

（4）采用变速恒频技术

变速恒频技术大幅延长了核心部件的使用寿命，同时显著提高系统的发电品质和发电量，并具有抗电网跌落能力。

（5）电动变桨控制

电动变桨控制具有响应速度快、桨距控制精度高、可同步或独立变桨、可靠性强、维护量少等特点。

（6）独特的紧凑型结构

风机转子轴内置于齿轮箱内，同外伸主轴相比，机舱重心可以更加靠近塔筒中心，大幅减少了由于风载荷及设备自重对偏航系统、塔架基础的倾覆力矩，提高部件和整机的承载能力。

（7）机组振动小

SL1500系列机组采取了下列措施来减小机组振动：

齿轮箱与主机架连接处安装了两层减振块，在发电机与主机架、电控柜与主机架、机舱罩与主机架的连接处都设置了减振装置，从而有效的减小了机舱的振动。

采用了弹性联轴器，除传递扭矩外还可以吸收水平方向及垂直方向上的振动。

第二章叶片

2.1简介

叶片材料是由聚酯树脂、胶衣、面层、玻璃纤维织物等材料复合而成的，具有较高的防雨雪、防沙尘、抗磨损及耐低温的性能。

叶片内置雷电保护装置，包括金属叶尖及沿叶片后缘布置的导体。

2.2检查与维护

重要提示：

当修复叶片表面时，必须穿戴安全面具和手套。

2.2.1外观检查

2.2.1.1裂纹检查

检查叶片是否有裂纹，如有裂纹应作如下记录：

机组号、叶片号、叶片角度、长度、方向及可能的原因。

在裂纹末端做标记并进行拍照记录，在下一次检查中必须检查此裂纹，如果裂纹未发展，就无须更深一步检查。

如果在叶片根部或叶片承载部分找到裂纹或裂缝，机组必须停机。

2.2.1.2裂纹修补

裂纹发展至增强玻璃纤维处，必须修补。

如果环境温度在10℃以上时，叶片修补在现场进行否则修补工作延迟直到温度回升到10℃以上。

当叶片修补完且修补部分完全固化后风力发电机组方可运行。

2.2.1.3表面检查

（1）检查叶片表面是否有损伤等现象，特别注意在最大弦长位置附近处的后缘；

（2）检查叶片法兰盘与叶片壳体间密封是否完好；

（3）检查叶片表面是否有腐蚀现象。

2.2.1.4叶片噪音检查

叶片的异常噪音通常是由于表面不平整或叶片边缘不平滑造成，也可能由于叶片内部存在脱落物。

查找叶片噪音来源，并进行处理。

2.2.1.5检查雷电保护系统

（1）检查雷电保护系统线路是否完好；

（2）检查叶片是否存在雷击损伤，雷击后的叶片可能存在如下现象：

①在叶尖附近防雷接收器处可能产生小面积的损伤；

②叶片表面有火烧黑的痕迹，远距离看像油脂或油污点；

③叶尖或边缘裂开；

④在叶片表面有纵向裂纹；

⑤在外壳中间裂开；

⑥在叶片缓慢旋转时，叶片发出咔嗒声。

2.2.1.6叶片排水孔检查

检查叶片排水孔是否堵塞，如堵塞进行清理。

2.2.1.7叶片根部盖板检查

检查叶片根部盖板是否安装牢固。

2.2.2叶片螺栓的维护和检查

以规定力矩检查叶片安装螺栓。

第三章轮毂与变桨系统

3.1变桨系统概述

变桨系统可单独对每个叶片的变桨角度进行调整，其中任一个变桨系统出现故障时可保证机组安全的停机。

变桨系统实现的功能如下：

当风速超过额定风速时，通过控制叶片角度来控制风机的速度和功率；

当安全链被打开时，叶片可作为空气动力制动装置使机组安全停机；

当风速低于额定风速时，通过调整叶片角度从风中吸收更多的风能。

3.2变桨轴承检查与维护

注意：

在轮毂内工作时工作区域狭小，要注意人身及设备安全。

3.2.1变桨轴承剖面图

图3.2-1

3.2.2变桨轴承检查与维护

3.2.2.1防腐检查

检查变桨轴承表面的防腐涂层是否有脱落现象。

3.2.2.2检查变桨轴承表面清洁度

检查变桨轴承表面是否有油污或其它污染物，并清理干净。

3.2.2.3变桨轴承密封检查

检查变桨轴承（内圈、外圈）密封是否完好。

3.2.2.4检查变桨大齿圈齿面

检查齿面是否有点蚀、断齿、腐蚀等现象，润滑剂是否涂抹均匀。

3.2.2.5检查变桨轴承噪音

检查变桨轴承是否有噪音。

如果有噪音，查找噪音的来源。

3.2.3变桨轴承螺栓检查

3.2.3.1变桨轴承与轮毂连接螺栓的检查

以规定的力矩检查变桨轴承与轮毂安装螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

图3.2-2图3.2-3

1轮毂、3变桨轴承、50定位销（B20X40）、4雷电保护爪、54螺栓（M30×

290）、34垫圈（30）

3.2.3.2缓冲撞块用螺栓的检查

检查内六角螺栓（14）（M10×

35，8.8级）是否松动。

14

图3.2-4

3.2.3.3极限工作位置撞块用螺栓的检查（13）

检查螺栓（13）（M8×

25，8.8级）是否松动。

13

图3.2-5

3.2.3.4顺桨接近开关感应片用螺栓的检查（12）

检查螺栓（12）（M8×

12

图3.2-6

3.2.4变桨轴承润滑

（1）清理干净加油嘴；

（2）在加注润滑脂过程中必须旋转轴承；

（3）加注润滑脂工作完成后应立即清理干净泄漏的润滑脂；

（4）润滑脂型号及用量参见附件一。

3.3变桨电机检查与维护

3.3.1变桨电机检查

（1）变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象；

（2）检查变桨电机表面是否有污物；

（3）检查变桨电机接线情况，如果松动，关闭电源后再紧固接线。

3.4变桨减速箱检查与维护

3.4.1变桨减速箱与变桨小齿轮检查

（1）检查变桨减速箱表面的防腐涂层是否有脱落现象；

（2）检查变桨减速箱表面，并清理干净；

（3）检查变桨减速箱润滑油油位是否正常；

在加油或检查油位过程中减速箱必须与水平面垂直。

如果不正常，检查变桨减速箱是否漏油，修复工作和加油工作完成后，将减速箱清理干净。

（4）检查变桨减速箱是否存在噪音；

（5）检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙0.2～0.5mm；

（6）检查小齿轮表面是否严重锈蚀或磨损，齿面出现点蚀裂纹等应及时更换或采取补救措施。

3.4.2变桨减速箱螺栓检查

以规定的力矩检查变桨减速箱与轮毂连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

3.4.3加注润滑油

3.4.3.1变桨减速箱加注润滑油

①必须清理干净加油孔及附近；

②根据实际缺少情况加注厂家指定润滑油，更换周期大于5年；

③加油工作完成后应清理干净泄露的润滑油；

④润滑油型号及用量见附件一。

3.4.3.2变桨小齿轮与变桨大齿圈润滑

（1）清理旧润滑脂；

（2）将油脂均匀涂抹在每个齿上；

（3）加润滑脂工作完成后应将轮毂内清理干净；

（4）润滑脂型号见附件一。

3.5变桨控制柜检查

3.5.1变桨控制柜检查维护

（1）外观是否清洁；

（2）接线是否牢固；

（3）文字标注是否清楚；

（4）电缆标注是否清楚；

（5）电缆是否有损坏；

（6）屏蔽层与地线之间连接是否完好。

3.5.2变桨控制柜螺栓紧固

（1）检查控制柜安装螺栓是否松动；

（2）检查每个电气元件的连接情况，各接线端子的连接情况。

3.5.3检查限位开关及限位开关安装螺栓

（1）检查限位开关是否完好；

（2）检查限位开关安装螺栓紧固情况。

3.6轮毂

3.6.1轮毂外表检查与维护

（1）检查轮毂表面的防腐涂层是否有脱落现象；

（2）检查轮毂表面清洁度；

（3）检查轮毂表面是否有裂纹。

3.6.2轮毂与齿轮箱连接螺栓紧固

以规定的力矩检查轮毂与齿轮箱连接螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

3.7滑环

3.7.1表面检查

检查滑环表面是否清洁，是否存在防腐层脱落。

3.7.2检查滑环接线

检查滑环接线是否松动，滑环线是否绑扎牢固。

3.7.3检查滑环安装位置

（1）检查滑环支撑杆是否晃动；

（2）检查滑环安装螺栓是否松动；

（3）检查滑环支撑杆与横向吊杆安装角度是否垂直；

（4）检查横向吊杆是否转动灵活。

第四章齿轮箱

4.1简介

齿轮箱内部为两级行星齿轮一级平行轴齿轮结构，主轴内置于齿轮箱壳体内，轮毂直接与齿轮箱的输入轴连接。

齿轮箱配备油冷却润滑系统，可以保证轴承及齿轮得到充分冷却润滑。

齿轮箱内置加热器，使之能在低温环境下正常工作。

4.1.1齿轮箱外型图

图4.1-1

1PT1002前端吊点3空气滤清器4吊点5叶轮锁装置6加热器7排油阀

8油位指示器9加热器10润滑冷却装置11视孔盖12润滑油分配器

4.2检查与维护

4.2.1齿轮箱外表检查与维护

（1）检查齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落现象；

（2）检查齿轮箱表面清洁度；

（3）检查齿轮箱输入端、输出端、各管接口等部位是否有漏油、渗油现象。

4.2.2齿轮箱所有紧固件检查

4.2.2.1夹紧法兰固定到主机架上的螺栓

以规定的力矩检查用于将夹紧法兰固定到主机架上的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

4.2.2.2将楔块固定到加紧法兰上的螺栓

以规定的力矩检查用于将楔块固定到加紧法兰上的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

4.2.2.3将楔块安装到主机架上的螺栓

以规定的力矩检查用于将楔块安装到主机架上的螺栓，每检查完一个，用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

4.2.2.4固定避雷板的螺栓

检查固定避雷板的螺栓是否松动，共三个避雷板。

4.2.2.5紧固转子锁装置

（1）对于DHI齿轮箱，检查紧固转子锁装置把手螺栓及转子锁装置挡板螺栓是否松动。

（2）对于卓轮齿轮箱，检查转子锁挡板螺栓是否松动。

（3）检查锁销是否能够在孔中往复运动，以锁定转子。

4.2.3齿轮箱中润滑油检查

4.2.3.1检查润滑油油位

检查油位前应先将机组停机等待一段时间（时间≥20分钟），等油温降下来（油温≤50Cº

）以后，再检查油位。

静止状态下油位计中正常油位位于油位计的1/3到2/3处，观察孔中油位水平线与观察孔底部相切。

4.2.3.2齿轮箱油样采集

①机组停止运行后等待5~10分钟。

②关闭油冷却泵高、低速断路器，取油样时油温应保持在40Cº

—50Cº

之间。

③打开齿轮箱检查孔端盖。

④用吸油泵吸取200ml油样存入取样瓶，注意一定保证油管、取样瓶的清洁，如重复利用，必须用准备取样的齿轮油冲洗。

⑤对取样瓶标记如下信息：

风场名称、机组编号、取样时间、取样时齿轮油温、取样人姓名。

⑥清理废油并安装密封检查孔端盖。

风机正常运行后，每隔6个月对齿轮箱润滑油进行一次采样化验，根据化验结果决定是否需要更换。

4.2.3.3检查齿轮箱润滑油

检查油的情况时，应先将风力机停止运行等待一段时间（时间≥10分钟），使油温降下来（油温≤50Cº

），再检查油液是否有氧化、乳化等现象。

4.2.3.4检查齿轮箱空气滤清器

风机长时间工作后，齿轮箱上的空气滤清器可能因灰尘、杂质、油气或其它物质而导致污染。

取下空气滤清器的上盖，检查其污染情况。

如已经污染，更换滤清器。

4.2.4检查齿轮箱噪音及轮齿啮合

检查齿轮箱是否有异常的噪音（如嘎吱声、嘎嗒声或其它异常噪音）。

如果发现异常噪音，立即停机并查找原因。

4.2.5检查轮齿啮合及齿表面情况

首先将视孔盖及其周围清理干净，然后用扳手打开视孔盖。

通过观察孔观察齿轮啮合情况、齿表面情况（点蚀、胶合等）。

如发现问题，禁止重新启动，并立即与生产厂家联系。

观测完成后，按照安装要求，将视孔盖重新密封安装。

4.2.6检查传感器

检查齿轮箱上所有的温度、压力传感器，查看其连接是否牢固。

4.2.7检查减震装置

目检减震装置中的板弹簧，查看有无裂纹、老化及损坏现象。

4.2.8检查集油盒

检查主机架底部的集油盒并将其清理干净。

4.2.9检查避雷装置

检测避雷装置上的碳块。

碳块必须与主轴前端转子接触。

如果碳块的磨损量过大，应立即更换新的碳块。

4.3更换齿轮箱润滑油

①换油时应先将风力机停止运行一段时间（时间≥20分钟），使油温降至20℃以下。

用洁净的抹布清理排油阀及加油孔端盖，清理完后，将放油软管一端连接到排油阀上，另一端放入油桶内。

检查放油管路，如无问题打开放油阀，将齿轮箱内的润滑油全部排出，然后关闭排油阀。

②检查齿轮箱内部清洁程度，用清洗剂清洗齿轮箱内部，清洗完毕后必需将清洗剂排除干净，然后用少量的新润滑油冲洗。

③通过油泵与过滤装置，将新润滑油过滤后泵入齿轮箱内。

④加完油后将加油孔按照装配要求重新封好，并清理掉加油过程中所泄漏的润滑油。

⑤再次检查加油孔、放油阀是否密封好。

⑥润滑油型号及加注量参见附件一。

第五章齿轮箱油冷却与润滑系统

5.1简介

5.1.1功能

齿轮箱油冷却与润滑系统主要实现以下三个功能：

（1）使齿轮箱内部齿轮及轴承充分润滑，延长齿轮箱寿命；

（2）不间断监测齿轮箱油温并进行冷却或加热，确保齿轮箱油温保持在最佳工作范围；

（3）过滤润滑油中杂质。

齿轮箱油冷却系统原理图：

图5.1-1

5.1.2冷却过程说明

泵单元由泵-电机组、阀块和过滤器等组成，用于提供润滑系统所需的压力和流量，并控制油液的清洁度。

过滤器为两级过滤，当冷启动时（润滑油温度过低），或当过滤器滤芯压差大于3bar时，滤芯上单向阀打开，润滑油只经过50μm的粗过滤。

当温度逐渐升高，滤芯压差低于3bar时，润滑油经过10μm和50μm两级过滤。

冷却器单元用于冷却齿轮箱的润滑油，该单元由电机、风扇、散热片和温控阀等组成。

当齿轮箱中油温达到55℃时，冷却器电机启动，当油温再次降到50℃时冷却器电机关闭。

温控阀的作用：

当油温低于45℃时，油直接经温控阀进入齿轮箱；

当油温介于45℃~55℃之间时，润滑油流经冷却器但油冷风扇不启动；

当油温高于55℃时，油冷风扇启动，温控阀关闭，润滑油经冷却器冷却后再回到齿轮箱。

如果刚开机时齿轮油温度较低，（温度低于5℃时加热器工作，达到10℃时加热器停止工作）齿轮油的粘度较大，造成系统内压力升高。

如果此时系统内压力高于10bar，则齿轮油通过安全阀直接与齿轮箱构成回路，加速齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系统的压力。

当温度逐渐升高（但小于45℃），油泵装置要求保证40[l/min]油流量，用于齿轮箱润滑，压力降到3bar—10bar范围时，10bar安全阀自动关闭，3bar安全阀在压力作用下自动打开，齿轮油经过粗过滤器（50μm）流回齿轮箱构成回路。

当齿轮油温度进一步升高后，管路中的压力降低到3bar以下，从而使3bar安全阀自动关闭，齿轮油经过两级过滤器后流回齿轮箱构成回路。

但如果此时的油温超过45℃。

那么冷却齿轮箱所需油量为80[l/min]。

5.2检查与维护

5.2.1检查管路

（1）检查冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象；

（2）检查油冷管路是否老化。

5.2.2检查油冷却器

（1）检查主机架上部的油冷却器，检查油冷却器上电动机的接线是否松动；

（2）检查油冷却器的散热片是否有过多的污垢，如有及时清理；

（3）检查油冷却器的各连接部位的连接情况；

（4）检查油冷却器的整体运转情况是否正常，是否存在振动、噪音过大等现象。

如果有立即查找原因、进行检修处理。

5.2.3检查过滤器

（1）确认机组已处于停止状态，润滑与冷却系统已完全卸压；

（2）关闭齿轮箱与油泵之间的球阀；

（3）用抹布清洁过滤器四周，拆下过滤器与齿轮箱之间的连接软管及尾帽；

（4）检查滤芯是否堵塞，如堵塞则更换新的滤芯。

更换过程：

打开过滤器下部的放油阀，放掉脏油取出滤芯，同时取出过滤器中的脏

物收集器并进行清洗，重新装回脏物收集器，装入新滤芯，关闭放油阀，旋紧尾帽（旋紧尾帽后再回松四分之一圈以方便下次操作），连接放气软管并打开球阀。

5.2.4检查油泵及油泵电机

（1）检查油泵电机