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50mm。
钢轨直线段要求两股钢轨对接,即两股钢轨接头相对错距不大于50mm,曲线段可采用错接,但错接距离应控制在~米之内。
7.运送综采工作面整体支架的顺槽及联络巷,要求轨道接头处必须串一根木轨枕,用以加强此处的钢轨强度,并且每隔三根木轨枕要使用一根水泥轨枕,以控制轨距。
8.为提高薄煤层顺槽的轨道质量,在薄煤层工作面顺槽施工时,要求每隔4根木轨枕要使用一根18Kg/m的水泥轨枕。
木轨枕规格为宽140mm,高120mm,长1200mm
9.水泥轨枕不得使用在轨道接头夹板范围内,以防压轨鼻压不到位,影响轨道铺设质量。
(三)地滚
1.斜巷绞车道必须装设地滚。
地滚必须平正、稳固,不得被煤、矸石埋没,保证运转灵活。
地滚直径一般不小于150mm,长度不小于250mm。
地滚上平面不低于轨面,高出轨面不大于30mm,每组地滚间距不得大于20m,严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。
2.工作面顺槽起伏较多,为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳,要求在掘进施工时,正常区段每20米安装一个地滚,变坡点附近应适当加密地滚,以不磨绳为准。
3.上车场变坡点要装设大地滚,其直径不得小于250mm,长度在200—250mm之间,轴径不小于40mm。
4.如果巷道有起伏,钢丝绳磨顶棚(板)时,要装设托绳轮,其装设数量和位置,以不磨钢丝绳为准。
5.对轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及安装在轨道一侧的绞车前,要装设立滚。
立滚安装要牢固、灵活,轮高不小于800mm,并且与轨道的最近距离不得小于。
其装设数量和位置,以不磨钢丝绳为准。
(四)导向回头轮及钩头吊挂钩
1.调度绞车使用导向回头轮时,其回头轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的2倍。
2.回柱绞车使用导向回头轮时,其回头轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力相匹配。
3.导向回头轮的直径,不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。
4、绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩,绞车不用时,钢丝绳要缠在滚筒上,钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。
(五)绞车钢丝绳
1.绞车钢丝绳必须按规定绳径配备,其规格必须与绞车铭牌相符,绳长不得超过规定的容绳量。
2.钢丝绳在滚筒上固定要牢靠,绳卡不少于两付,无打折。
严禁将钢丝绳破股与绞车固定。
初次上绳要将绳排列整齐、严密。
3.绞车钩头必须采用插接,插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,钩头必须采用心型套环(绳皮),套环要与绳配套紧固,绳皮无变形。
4.斜巷绞车必须加保险绳,保险绳与主绳同直径()以下,长度与牵引车辆数要保持适中;
保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付,固定时卡座卡住主绳,U形卡卡住保险绳;
采用插接时插接长度不少于个捻距,。
5.斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳,不允许插接。
平巷使用插接钢丝绳时,采用大插方式(钢丝绳直径不变)其插接长度不低于钢丝绳直径的1000倍。
(六)对拉绞车
小绞车采用对拉方式运行时,应制定专门措施,运输两端必须设专人负责把钩,并且必须使用同型号绞车。
对拉绞车中线与轨道中线不重合时,必须在绞车的前方适当处设立滚,以控制钢丝绳的跑偏量。
使用对拉绞车的巷道坡度局部地段不得超过10°
。
(七)提升能力验算
所有涉及提升运输施工的作业规程和措施都必须进行绞车牵引能力、钢丝绳强度的验算,明确规定现场条件下,允许提升的车数和吨位。
二、绞车基础固定技术要求
(一)下列规格小绞车安装必须采用混凝土基础固定
及以上的调度绞车;
—14回柱绞车;
—20A回柱绞车。
小绞车基础必须按总工程师审批的基础图施工,基础螺栓数量和规格按绞车说明书要求配置。
绞车基础施工时要先挖基础坑,基础坑要大于设计尺寸,并在基础坑中部施工4根生根锚杆,间距为米。
生根锚杆深入平坑底部不少于1米,高出基础坑底米,并上好锚杆托盘,生根锚杆采用2350锚固剂全长锚固。
基础坑挖完打好生根锚杆后,必须经技术科、安监处等业务部门验收合格后,方可施工混凝土基础。
将生根锚杆浇注在混凝土基础内。
混凝土强度不低于300#,体积比为:
水泥:
砂子:
石子=1:
:
2。
严禁添加速凝剂,严禁使用巷道积水及水沟水搅拌混凝土。
灌注基础螺栓时,预留孔内的杂物必须清理干净,置入螺栓后采用高于一个标号的混凝土或灌浆料全长灌注。
基础施工后按规定进行养护一周,养护期不到的基础严禁使用。
基础上面必须高于周围底板不小于100mm,不得低于轨面。
混凝土基础固定时采用基础螺栓下端要有三段拍扁,宽度不小于直径的倍,其具体要求为:
及以上绞车采用:
M27基础螺栓,埋深不低于1100mm。
—14回柱绞车采用:
M30基础螺栓,埋深不低于1100mm。
—20A回柱绞车采用:
绞车采用:
M20基础螺栓,埋深不低于800mm。
M22基础螺栓,埋深不低于800mm。
所有基础螺丝露出适中,一个弹簧垫一个平垫,紧好螺帽后上面露1-3丝,基础方位正。
(二)下列规格小绞车安装可采用地锚加基础固定
绞车、25KW绞车:
采用地锚加基础固定绞车时,基础深度不小于300mm,锚杆采用地脚螺栓圆钢加工,采用水泥药卷全长锚固。
使用的锚杆规格应与绞车固定螺栓孔相配套,绞车采用:
M20锚杆,长度≥1600mm,全长锚固,打入底板的深度不得小于1200mm,每根锚杆的拉力不得小于50KN;
25KW绞车采用:
M22锚杆,长度≥1600mm,全长锚固,打入底板的深度不得小于1200mm,每根锚杆的拉力不得小于50KN。
绞车基础面要用C20混凝土抹平,高度不得低于轨面,高于底板100mm,抹面周边尺寸要大于绞车底盘周边200mm。
绞车安装前安装单位要对锚杆逐根进行拉力实验,每部绞车必须留有不少于2根锚杆作保险生根之用。
在绞车底盘后部沿混凝土抹面的边缘、沿前后锚杆同方向布置,与底板上平面成45度斜角往后打入底板,加长锚固。
用不小于单根锚杆破断力强度的圆环链连接,一端与锚杆相连,别一端与绞车底盘相连,拉紧不得有余扣。
生根锚杆上端连上生根链,上紧螺帽后外露不超过30mm。
为防止圆环链和生根锚杆绊人,可在绞车后加工脚踏板,将生根锚杆和生根链盖住。
做好实验记录存档,符合要求后方可安装使用。
(三)工作面调架、拖移绞车及牵引柔性挡煤皮的绞车固定方式
1.工作面调架、拖移绞车:
工作面安装期间,中间移动的稳车必须用圆环链生根到前部刮板输送机的中部槽上;
工作面回撤期间,中间移动的稳车必须用圆环链生根到附近的支架底座上,同时在绞车底座后方采用φ18×
64圆环链与四根φ22×
2200生根锚杆的方式进行固定,并在绞车前方护身柱或支架立柱固定双层金属网作为防护网。
2.薄煤层顺槽牵引柔性挡煤皮的绞车:
采用“四压两趄”固定。
四根压柱、两根趄柱采用液压单体支柱。
压趄柱固定在绞车底盘的柱桶内。
压柱角度前倾88度,趄柱前倾与顶板的夹角75度。
每个单体支柱上安装一块压力表,要时刻监测支柱工作状态,支柱压力下降时,要及时补液。
所有支柱要用防倒板可靠连接。
(四)导向回头轮的固定
上山掘进用的小绞车应安装在直道外侧,迎头装设平式回头轮,其直径与钢丝绳直径之比不小于20倍,回头轮必须安装在专设地梁上,地梁固定在耙装机主机身前铁路端头位置。
地梁用不小于11#工字钢制作或直径不小于3寸的钢管制作,两端必须嵌入巷道两帮实体煤(岩)不小于400mm,并要紧固。
两端必须各有一对带钩的铁路橛子加固,橛子打入巷道底板实体煤(岩)不小于400mm。
回头轮与地梁的连接必须用不小于的钢丝绳双绳套和卡子连接。
严禁将回头轮固定在耙装机上。
三、安装方位技术要求
(一)优化运输系统布置:
技术科在进行采掘工程设计时,各上山片盘车场联络巷要尽量避免与工作面顺槽平行,以便于联络巷变平后,甩车场能施工绞车硐室,使绞车滚筒提升中心线与工作面顺槽轨道中心线重合。
(附示意图1)
(二)为满足运输需要,在进行采掘工程设计时,车场的平段距离长度必须满足存车、铺设道岔及过卷距离的需要。
(三)绞车安装在巷道一帮时,绞车提升中心线和轨道中心线要有一个方位角,其方位角的大小为:
α=arctg2S/L。
S:
绞车滚筒中心线与轨道中心线的距离;
L/2:
绞车预计提升距离的一半;
a:
绞车边缘与轨道中心线的距离。
绞车布置在人行道侧时,a不小于1240mm;
绞车布置在非人行道侧时,a不小于1050mm。
(四)绞车安装在轨道的正前方时,滚筒中线应与轨道中线重合。
绞车安装要平稳牢固,操作方便,钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳。
钢丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳(对拉方式绞车除外)。
(五)凡是绞车安装在巷道一帮,提升中心线与轨道中心线不一致的绞车,或排绳不好的绞车都必须在绞车前安设方型简易排绳器,若排绳器安装不开,或绞车司机看不到绞车前5米加一钩车的距离,则在绞车前方进行开帮处理。
四、小绞车的完好标准
小绞车安装严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关标准。
现场检查以下列条款为标准判断绞车是否完好的主要依据。
(一)紧固件
1.螺纹连接件和锁紧件齐全,牢固可靠。
螺栓头部和螺母无铲伤和棱角严重变形,螺纹无乱扣或秃扣;
2.螺母紧固后,螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距;
3.同一部位的紧固件规格应一致。
主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母(背帽)、涨簧圈(弹簧垫)或其它防松装置;
4.螺栓不得弯曲。
螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
(二)轴承
轴承润滑良好,不漏油,转动灵活,无异响。
油温不超过65℃。
(三)减速箱
箱体无裂纹和变形,结合面不漏油、不甩油。
运转平稳,无异响,润滑油适量。
(四)滚筒
滚筒表面无裂缝、破损和变形。
固定螺栓和油塞不得高于滚筒表面。
(五)钢丝绳
1.钢丝绳的直径应与绞车名牌规格相符。
2.钢丝绳排列紧密整齐,无爬绳、咬绳现象,钢丝绳运行部分无扭曲、盘圈现象。
3.钢丝绳在滚筒上固定牢靠,压绳卡不得少于两付。
不得减少压绳卡处的钢丝绳股数,绳头余量不大于200mm。
4.使用中的绞车滚筒上的母绳不得少于三圈,但最多不得超过两层绳(绞车提升距离不定者除外)。
5.使用中的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。
6.调度绞车或慢速绞车要采用钢丝绳加油装置。
(六)闸与闸轮
1.闸把及杠杆系统动作灵活可靠,使闸后闸把位置不得超过水平位置。
2.拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形,拉杆螺栓应有背帽紧固。
3.闸把自锁装置灵活可靠。
4.闸带无断裂,磨损余厚不小于4mm,铆固可靠不松动。
5.闸轮磨损深度不大于2mm,闸轮表面无油迹。
6.闸带发生歪斜变形的,应在拉杆螺栓上安装定位丝杠,纠正闸带歪斜现象。
(七)安装
1.底座无裂纹,基础螺栓紧固,护绳板完整不变形。
2.安装平稳牢固,运转无异响,无甩油现象。
3.信号装置应声光兼备,清晰可靠。
4.设备标志牌填写认真,准确。
附表:
1.小绞车安装验收标准
2.小绞车安装验收表
3.绞车混凝土基础验收表
4.绞车参数一览表
附表1
小绞车安装验收标准
验收标准
绞车基础
1.绞车基础方位符合设计或标准,无明显跑偏现象。
不对向绞车,必须在绞车前~3米处安设排绳轮。
2.绞车基础尺寸符合相关规定。
采用混凝土基础固定的,尺寸符合机电科给定的数值;
采用地锚加混凝土基础固定的,基础打在实底上,地锚采用树脂锚固剂或425号水泥卷进行全长锚固,不得添加速凝剂。
3.基础混凝土配比不小于设计值。
4.绞车基座螺丝紧固,护板完整齐全,无变形,基座螺丝露出螺母1~3个螺距,锁紧件紧固齐全。
5.绞车最突出部分距离轨道不小于米,距离巷帮不小于米。
闸把及钢丝绳
1.闸把及杠杆系统动作灵活可靠。
平闸把,施闸后闸把位置在水平线以上30~40度即应闸死;
竖直闸把,施闸后闸把位置在全行程的2/3~4/5即应闸死。
制动闸调整合适,无过位现象。
2.闸把必须完整无断裂,铆钉不得磨闸轮,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油垢。
3.钢丝绳钩头插接长度不小于钢丝绳直径的20倍,钩头必须有合格绳皮,并按矿下发的标准设钢丝绳吊挂钩。
4.钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。
滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的倍。
保险绳绳径不小于主绳绳径,长度与提升车数匹配,插接合格。
绳轮及信号
1.钢丝绳磨帮或顶板地点,必须安设合格的立轮或天轮,禁止出现钢丝绳磨巷帮、顶板。
2.主要上下山及主要斜巷,地滚间距不得超过10米,其它斜巷不超过20米,工作顺槽地段间距以不磨钢丝绳为准。
3.各平车场上变坡点处,必须安装地滚。
主要上下山及主要斜巷上变坡点处地滚直径不小于250mm,其它巷道上变坡点处和钢丝绳磨底板处安装普通地滚。
4.小绞车必须装设语通信号,声光兼备、声音清晰,灵敏可靠;
小型电器集中上架;
绞车牌板
1.小绞车司机操作规程及岗位责任制、小绞车管理牌板、信号把钩工操作规程及岗位责任制、小绞车挂牌许用管理牌板等齐全。
2.小绞车管理牌板、小绞车挂牌使用管理牌板填写规范,与现场实际相符。
附表2
小绞车安装验收表
验收时间:
年月日
安装单位
安装地点
安装时间
安装人
绞车型号
固定方式
检查验收情况
绞
车
完好
基础螺丝
基
础
方位
尺寸
混凝土配比
钢
丝
绳
钢丝绳完好
钩头插接
钢丝绳对接
安全
设施
声光信号
防挡车装置
验收结果
验收人
维修管理责任人
矿抽查结果及处理意见
附表3
绞车混凝土基础验收表
验收时间:
施工单位
施工地点
施工时间
施工人员
基础名称
检
查
验
收
情
况
基础前后位置
基础方位
基础深度
螺栓孔位置
螺栓孔深度
基础底部生根锚杆
附表4
绞车参数一览表
名称
功率(KW)
容绳量(米)
绳经
(mm)
牵引力(KN)
平均绳速(m/s)
滚筒尺寸mm
质量kg
直径
宽度
回柱绞车
80
16
49
276
272
633
280
230
672
11
120
22
140
380
300
17
150
23
400
302
2477
170
140~200
2560×
968×
797
2500
45
160-310
4018
调度绞车
3
100
5
31
224
304
542
25
15
~
310
1470
40
650
20
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