联锁区ATP故障1.ppt
- 文档编号:2123418
- 上传时间:2022-10-27
- 格式:PPT
- 页数:16
- 大小:984.50KB
联锁区ATP故障1.ppt
《联锁区ATP故障1.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《联锁区ATP故障1.ppt(16页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二队城市轨道交通线路联锁ATP故障应急处理方案一、基础知识二、流程框图三、方案比拟与设计四、演练方案一、基础知识一、基础知识1、RM模式:
限制人工驾驶模式。
司机根据信号显示等要求,操作列车进入RM模式,一般设定的限制速度为25km/h。
2、URM模式:
非限制人工驾驶,此模式下ATP系统不起任何作用,司机必须用特殊的钥匙开关才能进入该模式。
3、ATP设备:
ATP子系统是确保列车运行安全的关键设备,由轨旁地面设备和车载设备组成。
4、电话闭塞法:
当基本闭塞设备不能使用时,由区间两端站的车站值班员利用站间行车电话以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种办法。
行车调度车站司机进行故障判断,确认连锁系统故障确认列车位置,通知前方进路中有道岔列车司机在站台待令故障区内前方进路无道岔的列车司机凭行车调度员命令动车到车站待令通知相关车站采用电话闭塞法组织行车利用电话闭塞法组织接发车全线列车多停锁好道岔,线路出清通知有岔站锁道岔通报晚点信息,调整列车间隔,根据车站报点铺画运行图组织待令列车动车待令列车凭路票动车全线列车恢复正运行以RM模式谨慎驾驶二、流程框图三、方案比拟与设计背景背景:
某城市轨道交通线路上线10列车,调度中心监控设备显示P站联锁区故障,同时N站、O站、P站报联锁设备故障,该区段1206次列车在区间紧急制动,0609次列车在O站站台收不到速度码,经人工排路实验后行车调度员判断为站联锁区故障。
方案一:
在KP站实行单线往返运行进行运送乘客(如图上下行线设置0609/1206分别在所在线来回运行),在AK站进行小交路,直到故障排除。
AAB1008BECCD0409EFHGIJLKM070809081107080805080109NOP06091206NOP0209方案一:
AAB1008BECCD0409EFHGIJLKM070809081107080805080109NOP06091206NOP0209方案二:
司机在N到P站间以RM模式运行,在其他站以ATP模式运行。
ATP故障区域,以RM模式运行方案二:
四、演练方案背景背景:
某城市轨道交通线路上线10列车,调度中心监控设备显示P站联锁区故障,同时N站、O站、P站报联锁设备故障,该区段1206次列车在区间紧急制动,0609次列车在O站站台收不到速度码,经人工排路实验后行车调度员判断为站联锁区故障。
AAB1008BECCD0409EFHGIJLKM0708090811070808050801090209NOP06091206NOP(行调员发现N站联锁区全部轨道电路出现白点)行调:
呼叫N站值班站长,LOW显示是否正常N站值:
车站LOW上该联锁区全部轨道电路编号闪(判断出来为N站连锁区ATP故障)行调:
报告调长N站P站区段联锁区ATP发生故障调长:
收到行调:
各列车司机注意,到站后请多停30秒,N站P站区段的个列车司机注意报告你们所在区段的具体位置1206#司机:
报告行调1206#列车行驶在O站P站的上行线区段行调:
收到0609#司机:
报告行调0609#列车现停在下行线的O站站台行调:
收到行调:
1206#列车司机请确认前方进路安全后以RM模式运行(1206#列车司机复诵)0609#列车司机请确认前方进路安全后以RM模式运行(0609#列车司机复诵)行调:
呼叫维调N站P站区段联锁区ATP发生故障,请立即派遣相关人员进行抢修(维调复诵)维调:
呼叫信号维修员,即刻前往N站P站区段进行抢修行调:
全线列车司机注意,列车在N站P站区段以RM模式运行AAB1008BECCD0409EFHGIJLKM070809081107080805080109NOP06091206NOP0209行调:
全线各站注意N站P站区段发生联锁区ATP故障,进行站内广播告知乘客,并做好乘客服务工作行调:
N站P站区段各站站长注意,开始实行电话闭塞法运行(以0609#在O站N站区段的电话闭塞法为例)O站:
呼叫行调,N站值班员,请确认N站O站区间是否空闲行值,N站值班员:
经确认,空闲O站:
呼叫N站值班员,0609次列车请求闭塞N站值:
0609次列车请求闭塞O站:
呼叫值班员,请准备N站O站的下行0609次列车发车进路O站值:
准备N站O站的下行0609次列车发车进路呼叫值班站长,现已经将进路上的道岔开通正确位置,加锁后并确认,下行0609次列车发车进路准备完毕N站:
呼叫值班员,请准备N站O站的下行0609次列车接车进路N站值:
准备N站O站的下行0609次列车接车进路呼叫值班长站长,现已经将进路上的道岔开通正确位置,加锁后并确认,下行0609次列车接车进路准备完毕O站:
同意0609次列车闭塞。
电话记录为*N站:
同意0609次列车闭塞。
电话记录为*(O站填写路票交给0609次司机,确认乘客上下车完毕,向司机显示发车信号)O站:
呼叫N站值站长,0609次列车出发N站:
0609次列车出发,呼叫值班员,请到站台准备接车N站值:
0609次列车出发,准备到站台接车5min后N站值:
报告站长,0609次列车到达N站:
报告行调,0609次列车到达,已填写行车日志信号维修:
报告行调,请求重启N站联锁区ATP设备行调:
同意行调:
全线列车司机、P站值班站长注意,列车在P站站前折返调长:
报告领导,N站P站区段联锁区发生故障调长:
维调现在故障处理进展怎么样维调:
信号维修员正在维修,情况尚未清楚N站值班员:
报告行调信号人员已进行了一次ATP重启,但仍未排除故障,仍需继续处理,具体需要时间还不清楚行调:
呼叫P站换乘室司机,P站备用车准备上线改换车次为0209#(一段时间过后)信号维修员:
报告维调,联锁区故障解除维调:
收到维调:
呼叫行调,联锁区故障已解除行调:
收到行调:
报告调长,联锁区故障已解除,是否同意进行行车调整调长:
同意(调长与行调查看全线行车情况,进行行车调整)演练解说完毕谢谢
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 联锁 ATP 故障
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)