南湖生态城中央商务区B20地块工程土方开挖方案Word文档格式.docx
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南湖生态城中央商务区B20地块工程土方开挖方案Word文档格式.docx
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0.000=16.100米,土方开挖基底标高根据各楼座的基础情况统计如下:
(±
0.000=16.100)
序号
楼号
基础底板顶标高(m)
基础厚度(mm)
土方槽底标高(m)
1
1#
-9.30
1000
-10.47
2
2#
3
3#
1250
-10.72
4
4#
5
5#
6
6#
1500
-10.97
7
车库FB7-2
-5.7
700
-6.57
8
车库FB7-4
9
车库FB7-5
-9.5
-10.67
10
车库FB7-8a
1200
-10.87
11
车库FB7-1b
-10.37
12
车库FB7-1c
-9.3
-10.17
根据现场实际测量的方格网,各楼的现地面平均标高如下表描述:
场地绝对标高(m)
13.802
车库
根据施工周期安排,土方开挖完成后,基坑需经历一个冬期侵蚀,来年方可进行下道工序施工。
地质勘察报告显示,唐山市标准冻深为0.8米,由于各楼采用CFG桩复合地基,车库采用天然地基,且车库范围内存在下返地梁及独立基坑的情况。
根据规范及施工要求,1~6#楼座CFG桩范围内预留0.8米、车库范围预留0.8米土层,机械开挖至此标高即可,并用草帘被覆盖,预留土方采用小型机械二次开挖。
第二章土方工程的指导思想
唐山绿城南湖生态城中央商务区二期工程位于唐山市学院路西侧,青龙河北侧。
根据甲方同市政等部门协调的结果及唐山唐山市对对施工现场的场地场容要求情况,本工程土方施工期间,对场地扬尘控制,对施工场地的场容、施工场地周边的环境保护做好有效控制。
结合场地情况,作如下的说明:
1、土方施工要紧密结合工程的特点和要求,充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工和工程总体部署等各种因素,安排好放线工作,有效投入与合理安排开挖土方工程的机械设备,合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段开挖的部位和深度以及运输坡道的布置,以满足工期要求;
2、土方开挖期间,施工现场未开挖的裸露场地及土方运输路线的范围内采用洒水车进行全天候洒水,保证路面不扬尘;
3、本工程1~6#楼基础同地下车库基础为整体式基础,因此土方开挖采用大放坡开挖,放坡系数统一按1:
0.3施工(具体施工数具及相关节点见基坑支护施工组织专项方案)。
4、根据施工规范要求、现场实际情况及施工图纸综合考虑,1~6#楼各楼座土方开挖深度综合考虑CFG施工的要求,1#、2#、3#、4#、5#、6#楼土方开挖标高分别为:
1#至-10.47上返0.5m、2#至-10.47上返0.5m、3#至-10.72上返0.5m、4#至-10.72上返0.5m、5#至-10.72上返0.5m、6#至-10.97上返0.5m。
由于1~6#楼地下一层及地下二层同车库为统一连接整体,故土方协调一起开挖,开挖分三步进行,第一步开挖至车库的-4.7米处,第二步开挖至车库的-7.7米处,第三步开挖之前,对1~6#楼CFG桩复合地基范围进行二次轴线的投测,进行各楼座楼的三次开挖不同厚度的土方(标高变截面详见附图一)。
5、对于不需要进行CFG处理的地基(车库及楼座与车库基础筏板变标高线范围内)的土方开挖,预留人工清土的厚度(0.3米)以及人工修柱帽坑、积水坑以及下返地梁;
6、考虑人工作业的通道以及CFG桩施工的问题,并结合现场实际情况,在车库28/D-G轴开设现场施工坡道;
7、1~6#楼和车库开挖土方施工采用大放坡开挖,坡度系数为1:
0.3,土坡面采用土钉墙锚喷(详见基坑支护施工组织专项方案);
8、土方工程施工时,必须完全符合唐山市环境保护要求,科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响等;
9、根据现场的实际情况及建设单位要求,在土方施工过程中所开挖土方全部清运至土方消纳地。
第三章施工方案
一、土方开挖施工的数据分析
根据结构施工图纸设计的要求,综合考虑如下因素:
1、现场实际地形地貌高程方格网;
2、土方开挖下口线按地下车库结构底板外边线及各楼座基础平面图进行定位;
3、考虑施工作业面(底板外延800mm);
4、底板下设有100mm混凝土垫层以及防水和防水层做法;
5、土质的影响,放坡系数;
6、土方开挖上口线按基坑支护施工组织专项方案放坡系数1:
0.3进行定位;
综合考虑上述因素,计算放坡数据见土方开挖平面图以及土方开挖剖面图及土方基坑支护施工组织专项方案。
二、土方开挖施工
考虑施工现场塔吊的施工以及CFG的施工场地要求,在具体施工时,土方分三步进行,具体开挖将按照第一条的数据原则,具体描述如下:
1、总体开挖采用大开挖,开挖方向:
由西北角6#及西南角3#楼开始挖土,地一步整体开挖至-4.7米处,土方收于车库28/D-G轴处,并留设坡道;
2、第二步开挖之前,对地下车库1-6/A-D轴、7-28/1/A-A轴、27-28/C-G轴基础筏板进行二次轴线投测,确定开挖边界线及做好高程控制,此范围内筏板预留300mm厚人工清土层;
3、第三步开挖之前,对1~6#楼及剩余车库范围内基础筏板进行第三次轴线投测,确定各楼座CFG桩复合基地与车库基础筏板标高变截面线及高程控制,此范围内1~6#楼CFG桩复合地基预留300mm厚人工清除桩间土及截桩头,并铺设褥垫层,车库筏板预留300mm厚人工清土层;
4、由于施工工期紧,为配合CFG桩的施工,在进行第三步开挖施工时,开挖路线均由西南角3#楼后退式开挖,先开挖楼座土方,让桩基公司提前插入施工,在保证满足CFG桩施工的前提下,再开挖车库范围内土方;
5、土方开挖采用二台挖掘机退后挖行;
土方开挖边坡均采用1:
0.3的放坡系数,土方边开挖,专业施工队伍边进行锚喷护坡;
6、对于柱帽、坑、沟等将由人工挖深清底;
7、由于本工程土方需年底全部完成,下到工序来年方可施工,基坑底部预留土方来年方可施工,所以汽车坡道范围内土方待来年基底土方及桩基施工完成后再进行二次开挖,并将基坑护坡完善;
上述开挖可见土方开挖剖面图。
本次土方开挖的工作量在20万立方米左右,工期约为60天。
第四章总体施工流程
一、总体施工流程:
(见下图)
施工准备
第一次放线
第一次开挖,CFG地基处理施工
第二次放线
人工清底开挖至相应标高
第三次放线
第三次开挖至相应基础标高
收尾工作
二、机械设备的投入
本工程土方施工不考虑扰民和民扰问题,土方施工时间可昼夜施工。
但,需要采取必要的措施减少对环境的影响。
现场土方挖运共配备2台挖土机,25辆太脱拉进行配合施工。
三、现场准备
1、现场树木、草皮移植完毕;
2、需要对道路进行清理,在施工场地出口作冲洗池和沉淀池,最大限度降低道路遗洒及扬尘;
3、做好夜间施工照明的准备;
4、每日提前完成土方开挖线,并随时跟进测量,保证开挖线尺寸与标高;
5、疏通所有交通,作好开工前的预防扰民工作;
6、在基坑坡顶线外1.5m处做排水沟,排水沟绕基坑四周设置,将基坑坡顶四周水排到市政雨水口。
第五章施工部署
一、施工准备
1、技术准备:
认真熟悉施工图纸,核对平面尺寸、坑底标高,熟悉土层地质、水文勘察资料,编制土方施工方案,并进行有针对性的技术交底;
2、施工现场准备工作:
地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位;
地上、地下障碍物的拆除;
施工现场的平整;
测量放线并作好土方开挖过程的轴线、坡度、标高的监测准备;
临时道路、临时供水、供电等管线的敷设;
临时设施的搭设;
现场照明设备的安装;
3、劳动力组织准备:
建立各施工部的管理组织,集结施工力量,组织劳动力进场,做好施工人员入场教育等工作;
4、施工场外协调:
协调交通、环卫、市容的关系;
协调扰民、民扰等前期的准备工作。
二、各项资源需要量计划
该计划仅供参考,可根据具体情况进行调整
1、劳动力需用量计划
部门
所需人数
土方施工配合人员
20
机械施工操作人员
2、施工机械需要量计划
土方挖运机械设备一览表
设备名称
设备型号
数量
反铲挖土机
EX300
2台
翻斗车
太脱拉
25台
第六章质量保证措施
一、土方开挖质量标准
1、国家有关建筑施工规范(GBJ301);
2、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);
3、工程设计对土方的质量要求。
二、土方开挖质量保证措施
1、土方施工设专人指挥,技术员进行书面交底,严格执行施工方案;
2、挖土机司机必须按照开挖灰线施工;
3、测量员随时测量,保证基底标高,槽底土不得扰动;
4、夜间施工有足够的照明;
5、土方边坡的防护以及修坡工作必须同时跟进,开挖一步,施工一步;
6、标高有高差的部位必须采用人工修成60度斜坡形式,严格控制标高。
三、质量问题的处理
如发生质量问题,必须立即上报,并在4小时内递交有关质量问题的书面详细报告,包括时间、部位、细节描述、产生原因等。
第七章地基钎探
一、施工机具及材料准备
1、机具准备:
本工程地基钎探工程采用轻便触探器(俗称钎杆)施工。
钎杆,直径25mm的一级钢筋制成,钎头成60度尖锥形状、钎长2.7米、穿心锤重10公斤,钎杆上预先用粉笔划线,间距300mm,起点线距钎头20mm处;
2、灌孔用砂:
中砂;
3、其他:
铅丝、凳子、手推车、撬棍和钢卷尺等。
二、施工方法
本工程地基打钎采用梅花型打钎排列方式,基槽钎孔间距为1.5米,深度为2.1米,钎探范围为地下车库(具体的孔位以及编号见钎探孔位布置图)
1、施工工艺流程
钎点放线——就位打钎——记录锤击数——拔钎——检查孔深——灌砂
2、钎探施工
放线:
按钎探孔位置平面布置图放线,孔位洒上白灰点;
钎探:
将钎杆尖对准孔位,再把穿心锤套在钎杆上,扶正钎杆,拉起穿心锤,使其自由落下,下落高度为50cm,把钎杆垂直打入土层中;
记录锤击数:
从钎杆入土至第一道杆线时开始记录,每打入土层300mm,记录一次锤击数,共记录7次锤击数,钎杆入土总深度为2.1m;
拔钎:
用铅丝将钎杆绑好,留出活套,套内插入撬棍,拔出钎杆;
验孔:
钎杆拔出后及时将孔用红砖覆盖,待质检人员和工长检验孔深与记录;
整理记录:
按钎孔顺序编号,将锤击数填入统一表格内,字迹要清楚,再经过打钎人员和技术员签字后归档。
灌砂:
孔深与记录经查无误后即可进行灌砂。
灌砂时,每填入30cm左右用直径16mm钢筋棒捣实一次。
灌砂形式采用每孔打完或几孔打完灌一次。
注:
钎探完毕后,宜用砖盖孔做好标记,保护好钎孔,未经质量检查、有关工长复验,不得堵塞或灌砂。
三、技术质量保证措施
1、施工质量标准
保证项目:
钎探深度必须符合要求,钎锤数纪录准确,不得作假钎;
基本项目:
钎位基本准确,钎孔不得遗漏;
钎孔灌砂应密实。
2、应注意的质量问题
a、打钎进行不下去时,应请示有关工长,适当移位打钎,不得不打而随意填钎锤击数;
b、纪录和平面布置图的整理:
在纪录表上用色铅笔或符号将不同(锤击数)的钎孔分开;
在钎孔平面布置土上,注明过硬或过软孔号的位置,把枯井或坟墓等尺寸画上,以便设计勘查人员或有关部门验槽时分析处理。
第八章安全生产与环保施工措施
一、安全生产措施
1、现场设立安全领导小组,项目经理任组长,各责任工长任组员;
2、全体人员应认真执行各工序的安全操作规程及有关规定;
3、施工前,施工管理人员要向操作人员做专项技术安全交底,关键部分要下技术指导书;
4、施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。
进场施工人员必须符合有关唐山市劳务人员用工的有关规定及条例,证件齐全;
5、施工人员进入现场要进行“三级”安全教育;
6、每天班前五分钟,施工管理人员要向操作人员做施工安全注意事项专项交底;
7、夜间施工,工地应有足够的照明;
8、土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养,确保施工期间机械的正常运转;
9、土方开挖同时,按现场安全防护要求在基坑坡顶线外1.5m处的周围搭设安全保护栏杆,立杆高度1.5米,间距2.5米,水平设两道护身杆,每6米设斜支撑一道,防护栏杆刷黄、黑油漆做警示。
防护栏杆内严禁堆放任何物体,严禁人员通行,避免人员跌落坑中,防护栏杆上挂夜间用红色标志灯;
10、施工中如遇地下障碍物(包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等)时,立即暂停施工,及时上报,待妥善处理后方可继续施工
11、施工时产生的废物,不地乱丢,保持施工环境的整洁;
12、基土受雨后,不能进行钎探施工;
13、未尽事宜,执行现场规定和国家相关法规、规范、规程、标准。
二、环保施工措施
1、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛,以减小噪音。
2、所有施工人员应保持现场卫生,生产及生活垃圾均装入运土车中带走,不得随处抛撒。
3、为保持环境卫生,避免路上遗洒,在场区内运土道路以及大门出口处马路上铺垫草袋,用于扫清轮胎上的外带土块,同时,在门口处修建一洗车槽,出门车辆先将车轮上的泥土冲洗干净后上路;
4、项目经理部每天指派专人清理马路,同时配备洒水车进行全程洒水,以达到环卫要求;
5、风力在4级以上时停止土方施工;
6、其他未尽事宜按唐山市相关规定执行。
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