汽车维修基础第章-2.ppt
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第第13章章汽车传动系的检测与维修汽车传动系的检测与维修手动变速器手动变速器的维修的维修共60页第0页图图13.113.1东风东风EQ1090EEQ1090E型汽车变速器型汽车变速器11第一轴22第一轴常啮合传动齿轮33第一轴齿轮接合齿圈44、99接合套55四挡齿轮接合齿圈66第二轴四挡齿轮77第二轴三挡齿轮88三挡齿轮接合齿圈1010二挡齿轮接合齿圈1111第二轴二挡齿轮1212第二轴一、倒挡滑动齿轮1313变速器壳体1414第二轴1515中间轴1616倒挡轴1717、1919倒挡中间齿轮1818中间轴一、倒挡齿轮2020中间轴二挡齿轮2121中间轴三挡齿轮2222中间轴四挡齿轮2323中间轴常啮合传动齿轮2424、2525花键毂1图图13.213.2东风东风EQ1090EEQ1090E型汽车变速器传动示意图型汽车变速器传动示意图(括号内数字为齿轮的齿数)(括号内数字为齿轮的齿数)11第一轴22第一轴常啮合传动齿轮33第一轴齿轮接合齿圈44、99接合套55四挡齿轮接合齿圈66第二轴四挡齿轮77第二轴三挡齿轮88三挡齿轮接合齿圈1010二挡齿轮接合齿圈1111第二轴二挡齿轮1212第二轴一、倒挡滑动齿轮1313变速器壳体1414第二轴1515中间轴1616倒挡轴1717、1919倒挡中间齿轮1818中间轴一、倒挡齿轮2020中间轴二挡齿轮2121中间轴三挡齿轮2222中间轴四挡齿轮2323中间轴常啮合传动齿轮2424、2525花键毂2图图13.313.3变速器壳体和第一轴1第一轴前轴承2第一轴轴承盖3衬垫4第一轴后轴承挡圈5第一轴后轴承外缘挡圈6第一轴后球轴承7第一轴8第二轴前轴承9中间轴前轴承盖10、12、15、20、22衬垫11取力孔盖板13放油螺塞14变速器壳体16第二轴后轴承盖17里程表从动齿轮油封18里程表软轴接头19接头密封圈21中间轴后轴承盖23倒齿轮检查孔盖板3图图13.413.4变速器第二轴4图图13.513.5变速器中间轴和倒挡齿轮轴5图图13.613.6变速器盖及操纵机构6789同样我们可以将惯性同步器的工作原理表述如下:
同样我们可以将惯性同步器的工作原理表述如下:
将接合套轴向移动,同步器将接合套轴向移动,同步器摩擦摩擦锥环压紧在待啮合齿圈上锥环压紧在待啮合齿圈上的摩擦锥盘锥面上,产生摩擦力矩的摩擦锥盘锥面上,产生摩擦力矩M1M1,使锥环连同锁销一,使锥环连同锁销一起相对接合套转过一个角度,此时锁销中部的环槽倒角便起相对接合套转过一个角度,此时锁销中部的环槽倒角便与接合套销孔端面倒角相抵触,阻止接合套在同步前进入与接合套销孔端面倒角相抵触,阻止接合套在同步前进入啮合。
只有达到同步后,由于惯性(摩擦)力矩消失,拨啮合。
只有达到同步后,由于惯性(摩擦)力矩消失,拨环力矩环力矩M2M2拨动锁销及锥环、锥盘和齿圈等一起相对接合套拨动锁销及锥环、锥盘和齿圈等一起相对接合套倒转一个角度,锁销与接合套不再抵触,接合套便在驾驶倒转一个角度,锁销与接合套不再抵触,接合套便在驾驶员所施加的轴向推力作用下进入啮合。
员所施加的轴向推力作用下进入啮合。
101111输入轴输入轴2244档轴档轴3333、44档同步器档同步器4433档齿轮档齿轮5522档齿轮档齿轮6611档齿轮档齿轮7755档齿轮档齿轮8855档同步器档同步器99从动轴从动轴55档齿轮档齿轮1010从动轴从动轴11档齿轮档齿轮111111、22档同步档同步器器1212从动轴从动轴22档齿轮档齿轮1313从动轴从动轴33档齿轮档齿轮1414从动轴从动轴44档齿轮档齿轮1515输出轴输出轴1616倒档轴倒档轴(看不见看不见)1717倒档齿轮倒档齿轮1818从动轴倒档齿轮从动轴倒档齿轮桑塔纳桑塔纳20002000变速器齿轮变速器齿轮1213141516171813.6变速器的检测与维修变速器的检测与维修13.6.113.6.1变速器主要零件的检验与修理变速器主要零件的检验与修理11变速器壳体的检修变速器壳体的检修变速器壳体的主要的损伤形式有壳体的变形、裂纹及轴承孔、螺变速器壳体的主要的损伤形式有壳体的变形、裂纹及轴承孔、螺纹孔的磨损等。
纹孔的磨损等。
(11)变速器壳体不得有裂纹。
对受力不大的部位的裂纹,可用环)变速器壳体不得有裂纹。
对受力不大的部位的裂纹,可用环氧树脂粘结修复;重要和受力较大部位的裂纹,可进行焊修。
对氧树脂粘结修复;重要和受力较大部位的裂纹,可进行焊修。
对与轴承孔贯通的和安装固定孔处裂纹不能修理,应更换变速器壳与轴承孔贯通的和安装固定孔处裂纹不能修理,应更换变速器壳体。
体。
19
(2)检查变速器壳体的变形。
对三轴式变速器用专用量具检查:
)检查变速器壳体的变形。
对三轴式变速器用专用量具检查:
各轴承孔公共轴线间的平行度、轴心距;各轴承孔公共轴线间的平行度、轴心距;上孔轴线与上平面间的距离;上孔轴线与上平面间的距离;前后两端面的平面度前后两端面的平面度(0.10.10.15mm0.15mm)。
两轴式变速器的壳体一般由前、后两部分组成,其变形主要是检查输两轴式变速器的壳体一般由前、后两部分组成,其变形主要是检查输入轴与输出轴的平行度及前后壳体接合面的平面度。
入轴与输出轴的平行度及前后壳体接合面的平面度。
当上述各项检查超过规定时应进行修复。
当上述各项检查超过规定时应进行修复。
(33)壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于)壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于22牙。
螺纹孔的损伤可用牙。
螺纹孔的损伤可用换加粗螺栓或焊补后重新钻孔加工的方法修复。
换加粗螺栓或焊补后重新钻孔加工的方法修复。
202变速器盖的检修变速器盖的检修变速器盖的主要损伤形式有盖的裂纹、变形及轴承的磨损等。
变速器盖的主要损伤形式有盖的裂纹、变形及轴承的磨损等。
变速器盖应无裂纹,其与变速器壳体结合平面的平面度公差超变速器盖应无裂纹,其与变速器壳体结合平面的平面度公差超差时,可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换;拨叉轴与承差时,可采用铲、刨、锉、铣等方法修复或更换;拨叉轴与承孔的间隙孔的间隙(0.040.040.20mm0.20mm)超限时,应更换。
超限时,应更换。
213齿轮与花键的检修齿轮与花键的检修齿轮的主要损伤形式有齿面、齿端磨损;齿面疲劳剥落、腐蚀斑点;轮齿齿轮的主要损伤形式有齿面、齿端磨损;齿面疲劳剥落、腐蚀斑点;轮齿破碎或断裂等。
破碎或断裂等。
(11)齿轮的啮合面上出现明显的疲劳麻点、麻面、斑疤或阶梯形磨损时,)齿轮的啮合面上出现明显的疲劳麻点、麻面、斑疤或阶梯形磨损时,必须更换。
齿面仅有轻微斑点或边缘略有破损时,可用油石修磨后继续使必须更换。
齿面仅有轻微斑点或边缘略有破损时,可用油石修磨后继续使用。
用。
(22)固定齿轮或相配合的滑动齿轮的端面损伤长度不得超过齿长的)固定齿轮或相配合的滑动齿轮的端面损伤长度不得超过齿长的15%15%。
(33)齿轮的啮合面中线应在齿高中部,接触面积不得小于工作面的)齿轮的啮合面中线应在齿高中部,接触面积不得小于工作面的60%60%。
(44)齿轮与齿轮啮合间隙)齿轮与齿轮啮合间隙(0.10.10.4mm0.4mm,极限,极限0.6mm0.6mm)齿轮与轴及花键的啮合间隙、径向间隙、轴向间隙应符合原厂规定。
齿轮与轴及花键的啮合间隙、径向间隙、轴向间隙应符合原厂规定。
224轴的检修轴的检修轴的主要损伤形式有变形、裂纹、轴颈和花键齿的磨损等。
轴的主要损伤形式有变形、裂纹、轴颈和花键齿的磨损等。
(11)用百分表检查轴的变形)用百分表检查轴的变形(中部径向圆跳动(中部径向圆跳动0.03mm/250mm0.03mm/250mm),超过标准时应校正或更换。
超过标准时应校正或更换。
(22)轴齿、花键齿损伤达到前述齿轮损伤的程度时应更换。
)轴齿、花键齿损伤达到前述齿轮损伤的程度时应更换。
(33)用千分尺检查各轴颈的磨损,超过规定值时,可堆焊、镀铬后)用千分尺检查各轴颈的磨损,超过规定值时,可堆焊、镀铬后修复或更换。
修复或更换。
(44)检查拨叉轴上定位凹槽的最大磨损量)检查拨叉轴上定位凹槽的最大磨损量(0.5mm0.5mm),超过规定值,超过规定值时应换新。
时应换新。
(55)轴体上不得有任何性质的裂纹,否则更换。
)轴体上不得有任何性质的裂纹,否则更换。
235轴承的检修轴承的检修轴承主要的损伤形式有磨损、疲劳点蚀及破裂等。
轴承主要的损伤形式有磨损、疲劳点蚀及破裂等。
(11)检查轴承应转动灵活,滚动体与内外圈滚道不得有麻点、)检查轴承应转动灵活,滚动体与内外圈滚道不得有麻点、麻面、斑疤和烧灼磨损或破碎等缺陷,保持架完好,否则更换。
麻面、斑疤和烧灼磨损或破碎等缺陷,保持架完好,否则更换。
(22)检查轴承的径向间隙不得超过规定值)检查轴承的径向间隙不得超过规定值(0.1mm0.1mm),滚动轴承,滚动轴承与承孔、轴颈或齿轮的配合,应符合技术条件要求。
否则更换。
与承孔、轴颈或齿轮的配合,应符合技术条件要求。
否则更换。
轴向间隙轴向间隙(一轴(一轴0.1mm0.1mm,其他轴,其他轴0.3mm0.3mm)246同步器的检修同步器的检修(11)锁环式同步器的检修)锁环式同步器的检修锁环式同步器的主要损伤是:
锁环内锥面螺纹槽及锁止角磨损、滑块锁环式同步器的主要损伤是:
锁环内锥面螺纹槽及锁止角磨损、滑块磨损、接合套和花键毂的花键齿损伤。
磨损、接合套和花键毂的花键齿损伤。
锁环的检验如锁环的检验如图图13.813.8所示。
将锁环压到换挡齿轮锥面上,按压转动锁所示。
将锁环压到换挡齿轮锥面上,按压转动锁环时要有阻力,用塞尺测量环时要有阻力,用塞尺测量锁环与换挡齿轮端面之间的间隙锁环与换挡齿轮端面之间的间隙aa。
此间。
此间隙超过极限值时,应更换。
隙超过极限值时,应更换。
同步器滑块顶部凸起磨损出现沟槽,会使同步作用减弱,必须更换。
同步器滑块顶部凸起磨损出现沟槽,会使同步作用减弱,必须更换。
锁环、接合套的接合齿端磨秃,结合套和花键毂的花键齿磨损,都会锁环、接合套的接合齿端磨秃,结合套和花键毂的花键齿磨损,都会导致换档困难,都须更换。
导致换档困难,都须更换。
25图图13.813.8检查同步器间隙检查同步器间隙26
(2)锁销式同步器的检修)锁销式同步器的检修锁销式同步器的主要损伤是由于换挡操作不当、冲击过猛使锥盘锁销式同步器的主要损伤是由于换挡操作不当、冲击过猛使锥盘外张,摩擦角变大造成同步效能降低;锥环锥面上的螺纹槽的磨外张,摩擦角变大造成同步效能降低;锥环锥面上的螺纹槽的磨损严重,使摩擦系数过低,甚至两者端面接触,使同步作用失效。
损严重,使摩擦系数过低,甚至两者端面接触,使同步作用失效。
当锥环锥面螺纹磨损,使锥环端面与锥盘锥面接触,可用车削锥当锥环锥面螺纹磨损,使锥环端面与锥盘锥面接触,可用车削锥环端面修复,但车削总量不得大于环端面修复,但车削总量不得大于1mm1mm。
如有锥环外锥面螺纹槽的。
如有锥环外锥面螺纹槽的深度小于深度小于0.1mm0.1mm,而锥环端面未与锥盘接触,应更换同步品总成。
,而锥环端面未与锥盘接触,应更换同步品总成。
更换新总成时,可保留原有的锥盘,但两者的端面间隙不得小于更换新总成时,可保留原有的锥盘,但两者的端面间隙不得小于3mm3mm。
同步器的锁销和支承销松动或有散架,会引起同步器突然失效,同步器的锁销和支承销松动或有散架,会引起同步器突然失效,应更换新同步器。
应更换新同步器。
277操纵机构的检修操纵机构的检修变速器操纵机构的主要损伤形式有磨损、变形、连接松动和弹簧失效等。
变速器操纵机构的主要损伤形式有磨损、变形、连接松动和弹簧失效等。
(11)检查操纵机构各零件的连接应无松动现象,否则应及时紧固。
)检查操纵机构各零件的连接应无松动现象,否则应及时紧固。
(22)检查变速杆、拨叉、拨叉轴等应无变形,否则应校正或更换。
)检查变速杆、拨叉、拨叉轴等
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