门式起重机检验记录精Word格式.docx
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长度,在离上盖板约
100mm处测量)
1M长度内,在受压区
主梁腹板局
离上盖板H/3地域≤
5A
0.7δ其余地域≤1.2
部平面度
δ
主梁上盖板
≤B/300(B-上盖板宽
6A平面的水平度)在长筋板或节点处
偏斜
测量
箱形梁≤H/200,单腹
7
主梁腹板的
板及桁架梁≤
H/300,
垂直偏斜,
在长筋板或节点处测
量
8
桁架梁杆件
0.0015a
直线度误差
刚腿座板与
9
主梁在跨度
H1/2000(H1-座板高
方向的垂直
度)
度误差
10
小车轨道接
≤1
头处高低差
头处头部间
11
A隙
≤2
12A头处侧向错≤1
位
正轨半偏轨
13
箱形梁轨道
≤6
接缝与筋板
错位
14
两端轨道最
>1.5
短长度
小车轨道中
15
心线对承轨
δ≥12时≤(1/3)δ
梁腹板中心
δ<12时≤δ
线误差
检测结果结论检验员日期
m
小车轨距极
16A
限误差
单主梁同一
截面上主车
17A轮和反滚轮轨道面间距离误差
与小车运转
方向垂直的
同一截面上
18A
两根小车轨
道之间的高
低差
正轨及半偏轨箱形梁,在跨端处±
2,在跨中
处+7~+1,偏轨箱形及单腹板和桁架梁±
3
+6
-2
K≤2m时≤3
2m<K≤6.6m
时≤0.0015K
K>6.6m时≤10
Mm
小车两根轨
≤0.001Wc(或K)Wc与
道顶部形成
K那个值小用那个(Wc-
19A
小车基距,K-小车轨
的局部平面
距)单主梁不核查
轨道全长范围内,≤
小车轨道侧b+0.2(L-10)且最大不
20A向直线度误高出去时10,每2m长
差
度内≤1(L-测量长度,
单位m)
主梁两支腿
21
A座板中心线
±
1.5
跨度误差
22
主梁两座板
高低差
23
B
主梁座板平
≤1.5,且禁止中间凸
面底误差
起
24B反滚轮轨距≤5
小车轨道与
25
盖板之间间
24kg轨≤1.5
>24kg轨≤2
隙
26
主梁盖板平
盖板对接焊
27
缝和腹板对
>200
接焊缝错开
距离
28
缝错开主梁
>2000
中心距离
板面规整、雅观,不得
29
外观
有0.5mm以上的凸凹
印迹及焊疤、焊渣、飞
溅物等
门吊支腿金结构
1
两支腿高度
≤4
支腿两座板
平面与支腿
沿跨度方向≤1
中心线的垂
沿行走方向≤1
直误差
上下座板中
心线错位
沿行走方向±
2
序代
号号
两座板+字中
心线与支腿+
4B
字中心线扭
转距离
两座板不可以
5B
配高度值
两座板的平
6B
面度误差
单根支腿高
7B
盖板水平偏
8B
斜
腹板的垂直
9B
10B支腿波折
11B支腿波折
盖板及腹板
12B
局部平面度
盖板与腹板
13B对接焊缝错开距离
≤mm
≤3mm
≤1.5mm
4mm
≤B/200(B-盖板宽度)mm
≤H/250(H-腹板高度)mm
≤H/200(H-支腿高度)mm
≤3
≤0.2δ
>200mm
上平面平面
1m范围内≤3
两弯板与反
滚轮+字中心
线之对角线
弯板90°
偏
对角尺的缝隙≤1.5
(必定是正当)
同一组两块
弯板的水平
主动端一组
弯板对被动
5
端一组弯板
中心线之偏
6
两组弯板距
离差
两组弯板纵
向中心线与
水平反滚轮
纵向中心线
之间距离偏
小车架跨距
1B
误差
2B对角线差
四组弯板共
3B同水平高度
1B下横梁扭曲
下横梁水
2B
平波折
3B
腹板垂直偏
两组弯板平
行高度差
同一边两块
弯板中心线
7B与下横梁座板中心线偏
两弯板中心
线距离误差
两弯板垂直
两弯板水平
10B
两组弯板扭
11B
曲
座板与弯板
中心线错位
座板平面度
13B
3mm
小车架
门吊下横梁金结构
≤L/2000(L-两弯板中
心距)
≤B/250(B-盖板宽度)
≤2mm
≤5mm
2mm
≤0.5
≤1.5
对角尺缝隙≤1.5
(取
)
B对接焊缝错
200以上
两根下横梁
16B座板的相对≤1高度差
门吊大车装置
传动链中各
部件间联接
不大于所用联轴器允
A同一轴线的
许的安装误差
装置好的各
转动应灵便无卡住等
A机构转动情
不正常现象
况
角型箱结构≤L/400,
镗孔装车轮轴结构
-0.0005≤tga≤
0.0025
车轮的垂直
Amm
采用角型箱结构四轮
及四轮以上
工作级
|P1-P2|
别
M1
≤L/800
车轮轴线在
M2-M5
≤L/1000
M6-M8
≤L/1200mm
4A水平面的偏
同一轨道上所有车轮
间≤L/800
镗孔装车轮
结构
工tgφ≤
作
级
四
轮
四轮
以上
0.0008
0.001
M2
0.000
-M
0.0006
M5
0.0004
同一平衡梁
上的车轮同
位差
同一横梁下
车轮在运动
两个轮时≤2三个或三
方向的同位
个以上车轮时≤
采用水平导
向轮时,同一
横梁下两组
导向轮间距
中心线误差
左端主动轮
>
Φ250-Φ500,≤0.12
端面园跳动
Φ500-Φ800,≤0.15
Φ800-Φ1250,≤0.2
左端被动轮
端面园跳
12
左端制动轮
Φ50-Φ120,≤0.08
径向园跳动
Φ120-Φ250,≤0.1
右端制动轮
Φ250-Φ500,≤0.12
各种线管
波折半径5-6D
不园度
≤0.1D
空载试车
各机构运转无异常现
象,绝缘电阻≥
0.5MΩ
门吊小车装置
部件间的联
不应大于所用联轴器
接同一轴线
赞同的安装误差
的偏斜角
应转动灵便,无卡住等
A机构运转情
从小车轮量
3A出的轨距的≤±
2极限误差
主车轮与反
滚轮的轮距
在水平方向±
3,在垂
直方向-3
偏关差
主动轮的垂
角型箱结构L/400且上
直偏斜
边应向外偏
镗孔装车轮轴结构,单
被动轮的垂
主梁tgα≤±
0。
0025
双主梁-0.0005≤tgα
≤0.0025
左端车轮轴
角型箱结构
线在水平面
工作级别|P1-P2|≤
的偏
L/800
L/1000
M6-M7
L/1200
同一轴线上两轮偏向
应相反,多于四轮者,
同一轨道上的所有车
轮间≤L/800采用镗孔
右端车轮轴
装车轮轴结构
工
tgф≤
四轮
M2-
0.0009
M4
M5-
M7
各车轮与轨
轮道接触点
≤0.00067Wc(或K)
A形成的平面
Wc-基距
度(单主梁不
二者取较小值
核查)
主动车轮端
ф≤250时≤0.1
面园跳动
ф≤250-500≤0.12
ф≤500-800≤0.15
ф≤800-900≤0.12
被动车轮端
制动轮径向
ф≤250-500≤0.12mm
跳动
各机构运轮无异常现
0.5MΩ
导向轮对主
动轮的对称≤1
度
16
小车轮跨距
T≤2.5m时±
离距误差
门吊焊接
吊吊司机空室金结构与电装
门吊油漆
构件下料
计量
主梁腹板长度
吻合工艺标准
主梁腹板高度
主梁腹板拱度
主梁腹板厚度
吻合图纸
主梁盖板长度
主梁盖板宽度
主梁盖板厚度
主梁筋板高度
吻合图纸和工艺标准
主梁筋板宽度
主梁筋板垂直
11B主梁筋板厚度吻合图纸mm
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