石油库管理制度汇编第三册2Word下载.docx

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3.冷却水量及温度是否正常。

14.1.1.2每月检查

1.曲轴箱润滑油油量及油质情况；

2.三角皮带工作情况；

3.清扫滤清器滤网；

4.各部位紧固螺栓有无松动。

14.1.1.3每年检查

1.压力表、安全阀和压力调节器的校验和调整；

2.储气罐试压。

14.1.2维护

14.1.2.1活塞式空压机的故障与排除方法。

见表4.1.1。

空压机的故障与排除

故障原因分析

故障排除方法

1油压突然降低（低于0.1MPa）或开车后20s内无油压

1）压力继电器未调好或失灵

2）吸油管路突然堵塞或窜入空气

3）油泵突然停转

1）检果调整压力继电器

若为初次开机或停机时间过长，开车后20s无油压，则应考虑给油泵注油

2）检查吸油管路、排除污物、疏通管路

3）检查油泵。

栓查油泵连接轴是否扭断或离合器失灵脱离

2油压逐渐降低

1）油过滤器逐渐被污物堵塞

2）润滑环节中的传动机构磨损后间隙逐渐增大

3）油泵磨损严重或油封损坏，密封不严造成回流

4）油压调节阀弹簧力逐渐下降

1）清洗油粗过滤器，排除堵塞污物；

更换精过滤器低质滤芯

2）检测十字头与滑道的间隙，间隙太大则需更换十字头或滑板套；

检测连杆小头铜套与十字头销的间隙及十字头销内堵油片密封情况；

检测连杆大头五线谱磨损情况；

视检测情况确定是否更换铀套、十字头销、大头瓦

3）检查油泵及油泵输出轴与曲轴连接处O形密封圈。

齿轮磨损或O形密封圈损坏，都鹫晚换新的

4）更换弹簧

3油温过高

1）传动机构中磨擦间隙太小或磨擦面拉伤，磨擦发热量增大

2）润滑油质下降，油中带水，润滑不良

3）润滑油量小，油压低，形成半干磨状态

4）油冷却器效果下降

1）检查十字头与滑道的间隙，连杆小头铀套与十字头销的间隙，连杆大头瓦与曲轴颈的间隙及各处配合面是否拉伤。

刮研、修磨使各处间隙达到规定要求，各配合面保持光洁

2）更换润滑油

3）检查油泵及供油系统。

增大供油量。

排除泄漏，排除管路堵塞污物，清洗油过滤器

4）检查油冷却器。

加大油冷却器进水量、控制进水温度；

更换油冷却器滤芯

4气缸内发出不正常响声

1）活塞杆与活塞的连接螺母松动或退扣，运转中气缸内发出“喀哒、喀哒”的响声

2）气缸与活塞磨损后，间隙超差太大以及活塞或活塞环损坏，气缸内发出“喀哒、喀哒”的响声

3）连杆与活塞受热伸长，使活塞与气缸盖余隙减小，或活塞杆与十字头锁紧螺母松动造成异常响声

4）气缸内缺润滑油会发出尖锐的“吱吱”或“呱呱”的响声

5）扬缸内润滑油过多会发出“抗抗”的液击声

6）气缸中积水，启动发出强烈的撞出声

7）活塞端面的丝堵松动退扣超过规定的余隙时，撞击缸盖或缸座发出剧烈的撞击声

8）气缸内发出剧烈的“刚刚”声，可能是气缸内掉入气阀组件中的破碎块等金属物

9）铸造空心活塞内部型砂或型砂骨未清理干净，活塞往复运动时发出“沙沙”声

10）十字头断裂，活塞杆断裂等，气缸内发出强烈的撞击声

1）拧紧螺母，上好开口销

2）停机检查。

打开缸盖、测量气缸直径、检查活塞、活塞环。

气缸磨损严重的应更换，磨损不很严重的应更换，磨损不很严重的可作磨缸处理，但应配置新的活塞。

活塞环磨损严重的都应更换

3）卸下阀组件，用压铅条法检查活塞与气缸的间隙，重新调整死点间隙，锁紧螺母

4）加大注油器的注油量

5）减少注油器的注油量检查填料函，磨损严重的应予更换

6）检查气缸端面的石棉垫，损如有漏水应予排除检查气缸是否有裂纹。

有裂纹的应予更换

7）停机检查。

拧紧丝堵

8）停机检查。

取出丝堵、把型砂、型砂骨清除干净、重新拧紧丝堵

9）停机检查。

取出丝堵、把型砂、型砂骨清除干净、重新拧紧丝堵

10）停机检查。

更换十字头，活塞杆

5吸、排气阀发生敲击声

1）阀片在工作中磨损，材质不均匀、受力不均匀而破裂

2）弹簧断裂或被油垢粘住压缩后不能弹回

3）气阀组件安装不当，压盖螺栓松紧不均匀、顶紧螺钉未顶紧

4）阀座突出阀室深入气缸与活塞相撞，发出有节奏的撞击声

5）气阀上的开口销松脱，螺母松动，阀片窜位

6）阀座或阀盖断裂

1）更换阀片

2）更换弹簧

3）重新安装气阀组件并使安装正确

4）拆下气阀组件，可见了阀座被撞击的痕迹。

将装在阀室密封面上的密封圈换上厚的，使气阀退入阀室

5）折下气阀组件，重新装配

6）更换新的阀座或阀盖

6机身曲轴箱内发出撞击声

1）十字头销与连杆小头铀套的配合间隙过大人发出“喀登、喀登”的声音；

间隙过小则不能形成油腊面引起发热，致使高温而烧坏铀套或十字头销发出“刚刚”之声

2）十字头销与十字头体由于防松装置未锁好或损坏，螺母松动造成不正常响声

3）十字头与滑道的配合间隙过大，十字头在运动中振动，发出不正常的敲击声

4）曲拐与连杆大头瓦配合间隙过大会发出“喀登、喀登”的声音；

间隙过小会发出“刚刚”的声音

5）连杆螺栓松动

6）曲轴上平衡铁紧固螺钉退扣致平稀铁松动

7）传动机构的各磨擦面断油或缺油亦会发出不正常的磨擦声

1）打开面身滑道检查孔，拨动一下十字头，凭手感可判断配合间隙过大还是过小、温度是否过高。

间隙过小则需对铀套进行刮研，使之配合间隙达到规定要求。

如铀套、十字头销已烧损，则应更换

2）重新装配并锁好防松装置。

损坏的应予更换

3）更换滑板套，或者更换十字头

4）检查曲轴颈与连杆大头瓦的配合间隙，间隙过大则应更换轴瓦，间隙过小则可对轴瓦刮研，使间隙达到规定要求

5）检查连杆螺栓是否损坏，开口销是否松脱。

视检查情况采取相应措施

6）停机检查。

重新紧固螺栓

7）停机检查断油或缺油的原因，并采取相应措施予以处理。

磨控面烧损的应更换相应的零件

7皮带轮与联轴器发出不正常响声

1）联轴器的连接螺体松动或键松动

2）联轴器的连接螺栓上折缓冲胶垫损坏，发出刚性撞击声

3）联轴大路或皮带轴孔与轴的配合偏差太大或锥度不对

4）安装时曲轴轴线与电机轴线不平行；

皮带松紧不一

1）停机检查。

拧紧松动的螺栓

2）更换损坏的缓冲胶垫

3）重新调整轴端固定装道或修配调换损坏件

4）重新调整电机安装轴线使之与曲轴轴线平行。

更换皮带，使每根皮带紧张程度保持一致

14.2检修周期及项目

14.2.1检修周期

14.2.1.1小修理：

每运转300~500（h）。

14.2.1.2中修理：

运转2000（h）。

14.2.1.3大修理：

运转4000~4500（h）。

12.2.2修理的主要项目

14.2.2.1小修理项目

1.清洗泣滑油过滤器芯子

2.清洗进气阀、排气阀，检查阀片与阀座的密封性；

检查或清洗空气过滤器；

3.检查安全阀；

拆洗压力调节器并校正。

14.2.2.2中修理项目

1.包括小修理项目。

2.清洗油池、油路、油泵并换油、清洗注油器系统，吹洗油、气管路

3.检查并更换填料、活塞、活塞环、连杆大、小头和十字头；

检查并清洗气缸，检查并修理安全防护装置和电所部分接地线等。

14.2.2.3大修理项目

1.包括中修理项目。

2.拆洗曲轴及轴承并检查修换。

3.清洗排气管、后冷却器等，并可进行水压试验。

4.修理或更换储气罐；

设备防锈喷漆。

14.3检修的技术规定

14.3.1大修理必须全面拆卸，在解体前应进行外部清洗，通过检验判明主要和特殊的故障，作记录为具体检修提供依据。

14.3.2拆卸时需用专门机具，对主要机件的工作基准面或精加工面不得损伤，对不应互换或有装配规定的零件应做好记号，按原位装回，不得错乱。

14.3.3各另件应放在专门地方，避免混乱碰伤或压伤机件，拆下的螺栓，螺帽凡不妨碍零件加工者，均应及时连同垫圈装回原处，以免失败。

14.3.4所有机件应彻底清洗，清除油垢、积灰结胶、水垢并进行除锈防锈作。

14.3.5凡属橡胶、胶木、塑料、铝合金、尼龙另件、牛皮油封等不允许用火碱液清洗。

其他用碱水清洗后的机件要用水冲洗除碱。

禁止使用汽油等挥发性溶剂清洗压缩空气通路上的零件。

14.3.6各种零件应检查，合格后方可装配，除几何形状，加工精度符合规定外，选用的或自行配制的主要零件的材质、机械性能、硬度、表面光洁度应达到标准。

14.3.7大修理后空压机应重新找平，对机架进行校正。

14.4检修质量标准

14.4.1汽缸（缸套）

1.汽缸（缸套）镜面如有轻微拉痕时，可用半圆形油石沿圆弧方向进行研磨，直到以手接触无明显感觉为合格。

如拉痕较深时，可用铜、银或巴氏合金熔焊该处再研磨。

如果拉痕深达0.5mm进行镗缸修理。

2.汽缸镜面磨损超过表14.4.1的规定时，应进行镗缸修理。

空气压缩机汽缸镗面磨损允许值（mm）

表14.4.1

汽缸内径

最大磨损

镗缸的允许偏差

圆度

锥度

＜100

0.25

0.10

±

0.03

101-150

0.30

0.15

151-200

0.35

0.20

0.04

镗去尺寸在直径上未超过2mm时，仍可用原活塞环；

镗去尺寸超过10-25mm时，应镶上缸套；

镗去尺寸后，汽缸直径增大不得超过原尺寸的2%，缸镗减薄不得超过原尺寸的1/12，活塞力增大不得超过原设计值的10%；

带级差活塞的串联汽缸各汽缸镗去尺寸应一致。

14.4.2气阀

1.阀片应平整。

如有麻面或凹凸不平，应将阀片置于阀座上（或阀盖上）涂以研磨剂进行对研；

2.阀片翘曲度偏差应符合表14.4.2的规定。

表14.4.2mm

阀片厚度

阀片外径

≤70

70~100

140~200

＞1.5

0.06

0.09

≤1.5

0.08

0.12

0.18

3.阀片与阀座严密结合，用涂色检查时须有一整圈的接角。

或用煤油灌入阀内做气密司长试验，在5min内不连续的滴漏值，不超过表14.4.3的规定：

气阀阀片圈数

1

2

3

4

5

允许渗漏滴数

≤10

≤28

≤40

≤64

≤94

空气压缩机阀阀片允许渗漏滴数

表14.4.3

4．在同一阀片上阀弹簧的直么，自由长度应一致，保证弹力均匀。

并无卡住歪斜。

弹簧不合格应更换。

14.4.3活塞

1.活塞表面与活塞槽内应光滑，无砂眼、裂纹；

2.活塞与气缸间隙及磨损值应艇合表14.4.4规定；

3.新安活塞要检查其中心线与活塞杆中心是否重合，其偏差不超过0.04mm/m；

活塞孔与活塞杆应紧密结合。

表14.4.4mm

安装间隙

允许最大磨损

间隙

卧式

立式

0.8

0.4

101~150

1.3

151~200

0.2

1.4

0.5

14.4.4活塞杆

1.活塞杆不得有裂纹及其他缺陷，其最大弯曲值不得超过0.1mm/m。

2.活塞杆安装允许偏差和最大磨损量不得超过表14.4.5所列数值。

表14.4.5mm

活塞杆直径

安装允许偏差

直径缩小

50~80

0.1

0.55~0.65

3.活塞杆的修复，一般用镀铬。

14.4.5十字头

1.十字头销：

表面应无擦伤、裂纹；

锥形十字头销的锥面与十字头孔应对研配合，其接触面积应在90%以上；

十字头销和轴瓦间隙为0.03~0.06mm；

十字头销磨损超过表14.4.6时，应予更换：

表14.4.6mm

销径

直径最大磨损

允许圆度锥度

最大磨损之锥度

70及以下

0.02

2.十字头体

14.4.7安装活塞杆紧固螺母的支承面，对十字头中心线不垂直度以及十字头销也中心线与十字头磨擦面中心线的不垂直度均不得大于0.02/100；

与活塞杆连接的螺纹孔中心线，对十字头磨擦面中心线不同心度不大于二级精度的十字头直径的公差，倾斜度在100mm长度上不大于0.015mm；

十字头滑板与滑道间隙如超过表14.4.7值，应进行调整或处理，刮研至均匀接触，涂色试验不少于2点/cm2。

表14.4.7mm

十字头直径

0.09~0.2

121~180

0.24~0.29

14.4.7曲轴

1.主轴颈与曲轴颈中心线不平行度不大于0.02/100；

曲轴最大变曲度应小于0.05毫米/米，主轴颈径向跳动允许值为0.5mm，超差时应校直；

2.曲轴的臂距差值不超过下表，表14.4.8

空气压缩机曲轴的臂距差值

表14.4.8mm

曲轴半径

200

250

300

730

臂距差

0.05

3.主轴颈及曲颈擦伤凹痕面积大于轴颈面积的2%，轴颈上沟槽深达0.1mm时应进行修理；

主轴颈减少3%时应更换；

4.轴颈的圆度和锥度的安装允许值和最大磨损极限不得超过表14.4.9的规定；

表14.4.9mm

轴颈直径

安装允许值

最大磨损允许值

主轴颈

曲轴颈

＜80

5.轴颈上如发现横向裂纹时，应予更换不宜继续使用；

6.键槽宽度磨损不超过15%时，可扩大键槽尺寸继续使用。

但最大不得超过原宽度的15%；

超过50%时应选补焊后再加工使用。

14.4.8连杆

1.大头分解面应保持平行不得仿斜。

涂色检查应接触均匀，接触面不小于70%；

2.连杆大头瓦的检修。

轴瓦钨金应结合良好，不应有裂纹、扎孔和分层现象；

3.轴与轴瓦均匀接触，接触面应在轴颈正下方60。

~90。

（连杆大头瓦60。

~70。

）。

用涂色法检查，每平方厘米不小于2~3个色印；

轴瓦瓦背应与机座连杆玉窜均匀贴合。

用涂色法检查不小于面积的70~80%。

4.连杆大小、中心线不平行度，在100mm长度上不大于0.03mm。

两中心线共面性误差在100mm长度上不大于0.05mm。

5.连杆螺栓。

凡检查有裂纹者应予更换。

连杆螺栓面与连杆螺栓孔端面应接触均匀，接触面在80%以上。

14.5试运转

14.5.1试运转超支前应符全下列要求：

1.全面复查气缸盖、气缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件，应已紧固和销紧；

2.仪表和电气设备应高速正确，驱动机的转向应与压缩机的转向相符；

3.润滑剂的规格、数量应符合设备技术文件的规定，润滑系统经试运转应符合要求，供油应正常；

4.进、排水管路应畅通，冷却水质应符合设计要求，冷却水系统经试运转应符合要求；

5.进、排所管路应清洁和畅通；

6.各级安全阀经校验、整定，其动作应灵敏、可靠；

7.盘车数转，应灵活无阻滞现象。

14.5.2空负荷试运转应符合下列要求：

1.应将名级吸、排气阀拆下；

2.启动冷却系统、润滑系统，其运转应正常；

3.检查盘车装置，应处于压缩机启动所要求的位置；

4.点动压缩机，应栓查各部位无异常现象后，再依次运转5min、30min和2h以上，每次启动过转前检查压缩机润滑情况均应正常；

5.运转中油压、油温和各磨擦部位的温度均应符合设备动手术文件的规定；

6.运转中各运动部件应无异常响动，各紧固件应无松动。

14.5.3压缩机空气负荷试运转应符合下列要求：

1.空气负荷试运转前，庆先装上空气滤清器，并逐级装上吸、排气阀，再起动压缩机进行吹扫；

从一级开始，逐级连通吹扫，每级吹扫应不小于30min，直至排出的空气清洁为止；

2.吹扫后，应拆下各级吸、排气阀清洗洁净，如无损坏，随即装上复原；

3.升压运转的程序、压力和运转时间应符合设备技术文件的规定，当无规定时，其排气压力为额定压力的1/4时应边疆运转1h；

为额定压力的1/2时应连续运转2h；

为额定压力的3/4时应连续运转2h；

在额定压务下连续运转不应小于3h；

升压运转过程中，应在前一级压力下运转无异常现象后，方可将压力逐渐升高；

4.压缩介质不是空气的压缩机，当采用空气进行负荷试运转时，其最高排气压力应符合设备技术文件的规定；

5.运转中油压不得小于0.10MPa，曲轴箱或面身内润滑油的温度不应大于70℃；

6.各级排水温度应符合设备技术文件的规定。

14.5.4压缩机在空所负荷试运转中，应进行下列各项检查和记录：

1.润滑油的压力、温度和各部位的供油情况；

2.各级吸、排气的温度和压力；

3.各级进、排水的温度、压力和冷却水的供应情况；

4.各级吸、排气阀的工作应无异常现象；

5.运动部件应无异常响声；

6.连接部位应无漏气、漏油或漏水现象；

7.连接部位应无松动现象；

8.气量调节装置应灵敏；

9.主轴承、滑道、填函等主要磨擦部位的温度；

10．电动机的电流、电压、温升；

11.自动控制装置应灵敏、或靠。

14.5.5压缩机空气负荷试运转后，应清洗油过滤器和更换润滑油。

14.6验收

14.6.1试运转状况良好。

各项指标满足作业需要。

14.6.2达到《石油库设备完好标准》规定。

14.6.3验收时应提供下列技术资料：

1.检修及验收记录；

2.另部件更换记录；

3.试运转记录；

4.安全阀定压记录；

5.储气罐试压记录；

验收结束后上述资料应存入设备档案。

14.6.4按规定输验收手续。

14.7报废条件

14.7.1机体、缸体破裂无法修复者；

14.7.2大修费用超过设备原值40%；

14.7.3淘汰产品；

14.7.4使用15年以上，效率下降且风量、风压满足不了作业要求。

15锅炉

15.1通常检查与维护

15.1.1通常检查

15.1.1.1日常检查

1.检查压力表、水位表、安全阀等技术关况是否良好；

2.各部位有无不正常响专用或其它异常情况；

3.锅炉发生炉鸣、水位表损坏或扯不见水位、压力表超压、安全阀失灵、水泵不能上水、泄漏严重时应紧急停炉检查。

15.1.1.2定期检查。

锅炉的定期检验工作，由石油库、加油站或主管公司进行、也可以由当地锅炉压力容器安全监察机构或检验所进行。

其外部检验的主要内容包括：

1.安全附件是否齐全、灵敏；

2.人孔、手孔、检查孔是否漏水、漏汽；

3.汽、水阀门和管道的状况；

4.辅助设备（风机、水泵等）运行情况；

5.炉墙、钢架及炉膛燃烧情况等；

6.在有关人员配合下，进行安全阀的排汽情能试验；

7.对锅炉的操作规程、岗位责任制、交接班等规章制度执行情况和司炉工有没有操作证及水处理设备运行情况等方面进行检查。

15.1.2维护

15.1.2.1立式锅壳锅炉的常见故障及处理方法。

见表15.1.1。

立式锅壳锅炉

表15.1.1

1人孔、手孔下部腐蚀

1）孔盖或垫圈不平整，产生缝隙而渗漏

2）垫料质量不好，缺乏弹性，造成渗漏

3）锅筒随压力铬降发生变形，引起人孔与手孔漏水、漏气

*当锅壳的残余厚度尚能满足工作压力的可不修补，但应除犭后涂刷碉热锅炉漆

*当锅壳的残余厚度在原厚度60%以上时可进行堆焊

*当锅壳腐蚀严重，但其他元件尚完好时，可采取局部挖补

*更换变形的孔盖，采用全格的垫圈

2锅筒排污孔渗漏

1）焊接质量差

2）排污管与锅筒采用丝扣连接，当扳动排污阀时，丝扣受扭力、震动，使丝扣松动而漏水

*若排污管以下的锅筒轻微腐蚀，可拆下排污管堆焊、磨平，再把排污管焊好

*若微壁严重腐蚀时，可控补一次，焊排法管

3炉胆下脚内外两面腐蚀

1）下肢处沉积泥潭造成内侧腐蚀或过热变形

2）外部堆积灰渣，造成酸性腐蚀

*若过热变形不超过炉胆直径的1.5%，且不超过20mm时，可不修理

*若个别变形超过上述范围时，可用热顶压方法复位，复位后炉胆允许变形量控制在炉胆内径的0.5%,且不超过6mm。

*当变形范围较大，深度超过20mm，且变形部位钢板减薄超过20%炉胆厚度，或有裂纹、过烧等严重缺陷，则可采取局部挖补

*如下脚腐蚀发多处腐蚀过烧变形，则应把整个下脚换掉

*平时运行中，注间定期排污和外部清灰

4炉胆在炉排以上部位鼓包

1）炉胆内表面结水垢，使炉胆过热变形

2）钢材质量不好，有重皮、夹渣、受热后鼓包

3）运行中缺水，造成过烧鼓包

*按“炉胆下肢内外丙面腐蚀”的故障排除方法中1）2）3）条处理