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是的，金子十分宝贵，也许几分钟的耐心等待会使你失去些什么。

但是，如果和你幸福的生活相比，和你宝贵的生命相比，那么这一切的一切都无足轻重了。

因为金子十分宝贵，安全更加重要。

夕阳西下，一位老人摸索着走过那条永远充满爱的道路，前行的人们请一定要记得：

家人在等你回家，路上小心!

幸福的生活等待着，安全的钥匙永别忘!

交通安全讲话稿2

“红灯停，绿灯行……”这是众所周知的交通安全口诀，就连上幼儿园的小朋友都能倒背如流。

可现实生活中，谁又能严格遵守交通规则呢?

我曾看到这样一组惊人的数字:

全世界每年因交通事故而丧生的有10。

7万人，占总死亡人数的37﹪，47万人受伤，损失大约有23亿。

看着一条又一条鲜活的生命纷纷离我们远去，我们又有什么理由不珍惜生命，珍惜生命就要从遵守交通规则做起。

我们的生活离不开汽车，但汽车在带给我们方便的同时，也带来了一些交通安全隐患，如:

11月3日上午，山东省枣庄二中高三学生，龚钰奔。

车祸来临的瞬间，一把推开同学，自己却被蹍压在大货车下。

使他右腿高位截肢，这个酷爱篮球的大哥哥不得不告别他曾经奔跑跳跃的篮球场，不得和他一直以来当兵的梦想说再见。

车祸，瞬间改变了他的一切

我们最美女教师-张丽莉老师。

也是为了从车轮底下救出自己的学生，却永远的失去了双腿。

车祸，使他们失去许多宝贵的东西。

他们无愧“最美”的称号。

此时此刻，我真想说:

“车祸，你这个‘害人精’。

一次有一次地夺走那些本不该逝去的生命!

虽然我们的社会在进步，但人们的安全意识并没有提高。

像这样的例子枚不胜举……龚钰奔和张丽莉老师是不幸却又是幸运的，有人因为车祸提前被死神带走了!

这些例子为我们深深地敲响了警钟。

如果不遵守交通规则，交通事故就像一颗定时炸弹，随时都有可能将生命之花炸得支离破碎。

为了您和他人的安全，大家一起遵守交通规则吧!

让交通安全永记心中，让安全保障陪伴你我!

车让人，让出一份文明。

人让车，让出一份安全。

车让车，让出一份秩序。

人让人，让出一份和谐!

交通安全讲话稿3

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好!

“生命”一个多么鲜活的词语，“安全”一个多么古老的话题。

当前，交通安全问题更成为“地球人”共同关心的重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。

自从世界上有了第一辆机动车，100多年以来，全球死于交通事故的人数已达300多万人。

现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。

而作为发展的中国，因人们的交通安全意识较低、道路基础设施相对滞后，车辆类型混杂，行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故频发。

据统计，20__年，我国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受伤。

一个多么触目惊心的数字啊!

同学们，党中央、国务院一直以来高度重视交通安全工作，第十届全国人们代表大会常务委员会第五次会议于20__年10月28日审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》。

同学们，让大家共同携起手来，打一场“珍惜生命，拒绝违章”的人民战争。

小时候，交通安全是父母和蔼的叮咛，“孩子走路看地，小心摔跤”。

这是母亲在我蹒跚学步时关切的唠叨。

“骑车慢点，记得靠边骑”这是父亲在我骑车上学时慈爱的指点。

长大了，交通安全就是红绿灯变换的颜色，“红灯停、绿灯行”。

长大了，交通安全就是交警叔叔严肃的手势，伸出右手做平推状，“红灯——禁行”!

虽然有时候只觉得不耐烦，但是看到父母担心的表情和交警严肃的眼神，心里却不由得泛出缕缕温暖。

当儿时听着父母唠叨过马路的孩子，长大成为学会看交警手势的少年，交通工具也发生着日新月异的变化，路上行驶的车辆速度越来越快，随之而来的交通安全问题，也日趋成为我们享受宁静生活的不和谐乐章。

当尖锐的刹车声响起，马路上又多了一抹殷红的血迹，于是，又有一个家庭将被悲哀与泪水笼罩，他们的生命，从此负过伤一层阴霾。

这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，那么多惨重的教训和血的代价已经让我们深深地体会到维护安全的不可或缺。

您可曾想过，也许就在您一时冲动，酒后驾车;

也许就在您为了赶时间而翻越马路栅栏;

也许就在您铤而走险的那一刹那，就会有人欢快激昂的生命乐章因此戛然而止!

为了您和他人的幸福，请您三思而行。

不由得让我深思，为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌?

为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜?

是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼泪，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢?

“一花一世界，一叶一菩提”，每一个生命都是天地之灵魂，万物之精华。

生与死之间有段距离，它叫人生，如何走过人生，这就是生活，怎样才算幸福地生活，那就是平安快乐地与大家相伴走过。

生命之歌，因安全而激越，生命之树，因安全而长青，生命之光因安全而璀璨。

让我们拥抱安全，拥抱生命。

一样的演讲，一样的话题，只为了同一个目的，那就是唤起大家对交通安全的重视。

人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。

朋友们，为了我们能潇洒地走完人生，为了我们家庭的幸福，为了我们国家的昌盛，为了我们的人生能够更加精彩，更为了让世界少一点悲哀，多一份欢笑，行动起来吧!

让我们从身边小事做起，注意交通安全，遵守交通规则，让我们用行动来诠释生命的意义。

让我们的青春，让我们的人生绽放光彩!

交通安全讲话稿4

尊敬的老师、亲爱的同学们:

大家早上好!

我演讲的题目《交通安全记心中》。

在开始我的演讲之前,我想先问大家一个问题,4月30日快到了，你知道4月30日是什么节日吗?

为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。

就是希望，有更多的公民来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利。

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。

然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上，上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?

20__年，公安部曾统计公布过，我国中小学生交通死亡人数高达4104人，占总数的3.9%;

受伤人数为19196人，占总数的3.88%。

据美国高速公路交通安全委员会统计表明，交通事故是造成4至14岁儿童非故意伤害的主要原因。

孩子的交通安全，直接关系到个人成才，家庭幸福，以及社会的文明、进步、发展。

而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，在此我代表四、一班全体学生向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。

特别是骑自行车，我想我们自己是否符合骑车条件应该很清楚。

如果未满12周岁，坚决不能骑车上学。

5、真正做到酒后不开车，开车不喝酒。

同学们一定要要把这十个字告诉我们的家长，有我们家长的安全健康，才会有我们的茁壮成长。

老师们，同学们：

我们要学会生存,珍爱生命,让我们在灿烂的阳光下沐浴一方平安,健康成长,愉快生活。

安全第一,预防为主是社会对我们的要求,我们应该早日把这种观念扎根心中,才是刻不容缓。

让我们把平安的种子撒播进自己的心田。

当它发芽开花、长成参天大树,我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

最后再次强调交通安全记心中，我们大家都能高高兴兴上学校，平平安安回家去。

我的演讲完毕，谢谢大家!

交通安全讲话稿5

同志们：

这次全市道路交通安全工作会议是市政府决定召开的一次重要会议，主要任务是总结去年全市道路交通安全工作，深入分析存在问题和面临形势，全面部署当前和今后一个时期全市道路交通安全工作。

刚才，市政府党组成员、市公安局局长高永宏同志宣布了调整后的全市道路交通安全委员会成员，市道路交通安全委员会办公室主任、市公安局副局长、交警支队支队长王高年同志通报了全市道路交通安全管理工作情况，对今年的工作提出了切实可行的措施和意见，我完全同意，请大家认真抓好落实。

下面，我就目前全市道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

一、认清形势，找准差距，进一步提高对道路交通安全工作重要性的认识

道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。

去年以来，全市各级各有关部门在市委、市政府的正确领导下，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，不断巩固和完善“政府统一领导、部门各司其职、社会共同参与”的道路交通事故防控体系，加快推进道路交通安全工作社会化进程，努力克服道路规模扩展，车辆、驾驶人员迅猛增加带来的严峻考验，全面落实各项预防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了较好成效，道路交通安全环境得到持续改善。

呈现出了以下几个特点：

一是工作机制日趋完善。

市上成立了金昌市道路交通安全委员会，建立了道路交通事故社会救助机制，各级各部门加强领导，齐抓共管，安全责任制得到进一步健全和完善，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

二是道路交通安全管理整体水平进一步提升。

各级交通管理部门从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等工作的监管力度，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范，定期不定期地组织开展整治酒驾、校车专项整治和查处“三超一疲劳”违法行为等专项行动，道路交通应急救援保障和疏堵保畅能力有了新提升，有效遏制了重特大事故发生。

三是道路交通设施不断改善。

全市加大道路建设和道路安全管理设施建设力度，特别是加强对什字路口、隔离栏、重要路段交通信号灯、道路标线、标志标牌等交通安全设施的建设，有效提高了道路通行能力。

四是社会各界和人民群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性逐步提高。

各级交通管理部门更加注重以人为本，不断改进执法和管理服务方式，加大交通安全宣传力度，不断深化农村道路交通安全管理工作，城乡道路交通环境得到了明显改善，全社会共同维护道路交通秩序的良好氛围正在形成。

道路交通安全工作具有长期性、复杂性和艰巨性的特点，当前和今后一个时期，面临的困难和风险可能比以往任何时候都要多，面临的压力和挑战可能比以往任何时候都要大。

从全国形势看：

第一，我国已经进入了道路交通事故高发期。

据有关专家研究，“__”时期既是我国经济社会快速发展期，也是道路交通事故高发期。

第二，机动车快速增长带来的压力前所未有。

截至去年底，全国机动车保有量超过2.2亿辆，年增长2048万辆，道路交通供需矛盾将更加突出。

第三，全民整体交通安全素质不高。

全民整体交通素质远远滞后于经济社会发展速度和机动车发展速度;

素质跟不上形势、“软件”滞后于“硬件”的现象，短期内难以改变，交通拥堵、事故多发问题仍会持续。

从我市情况看：

首先，道路交通事故仍在高位运行。

20__年，全市共发生适用一般程序处理的交通事故219起，死亡32人，受伤294人，其中，发生2起一次死亡3人的道路交通事故，特别是市区“10.1”交通事故损失严重，教训深刻，引起了社会各界的广泛关注，遗留问题至今未能处理。

今年1-3月份，全市发生适用一般程序处理的道路交通事故43起，死亡5人，受伤60人，较去年同期相比仍有上升。

其次，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。

全市占有相当比例的低等级和等级外公路，其交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位;

农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。

第三，道路交通安全措施落实不够到位。

一些部门和单位预防道路交通事故工作的责任意识不够强，监管职责落实不力，一些交通运输企业安全主体责任落实不到位，一些从事长途、超长途客货运输的车辆驾驶人以及个体承包、“挂靠”经营的营运车辆驾驶人长期游离于安全教育管理之外。

第四，交通安全宣传力度还需要进一步加大。

交通安全宣传投入不够、形式不多、覆盖面不广、缺乏感染力，交通安全常识普及程度不高，安全教育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。

对此，我们一定要保持清醒头脑，正确认识当前道路交通安全面临的形势，深刻认识道路交通安全管理工作的重要地位和作用，认真研究加强道路交通安全的对策，以超常规的举措，综合施策、标本兼治，常抓不懈，真正把各项方针政策和安全措施执行好、落实好，坚决把道路交通事故上升的势头压下去，坚决遏制重特大事故的发生。

二、突出重点，强化措施，全面加强道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断强化道路交通事故预防措施，全面开展道路交通安全综合治理，力争实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比减少，杜绝发生一次死亡5人以上交通事故的目标。

为此，今年要重点抓好以下几个方面的工作：

（一）深入推进道路交通安全综合治理。

要深入贯彻落实省政府《关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的决定》（甘政发[20__]31号）和市政府《实施意见》，不断完善道路交通管理机制，着力构建“大交管”格局。

要进一步明确和完善各级道路交通安全委员会工作职责，各成员单位要在政府的统一领导下，各司其职、齐抓共管，动员各方面力量，实行综合治理，确保各项道路交通安全工作取得实效。

县、区政府和有关部门要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对各级领导干部考核的重要内容，努力构建“政府牵头、部门联动、社会参与”的道路交通安全社会化管理机制;

公安交管部门要发挥好牵头作用，加强对全市道路交通安全和事故预防工作的组织协调;

交通、住建、安监、教育等部门要深化城市畅通工程、平安畅通县区和文明示范公路创建活动，建立健全道路交通安全隐患排查整改机制和“两客一危”车辆动态监管机制;

公路运输、保险公司要建立事故信息抄告共享机制和严重交通违法与保险费率浮动机制，切实形成各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局。

（二）强化道路交通安全源头防范。

要持续不断地加大源头管理，筑牢事故预防工作的第一道防线，切实做到监管重点前移，预防措施在先。

公安部门要严格执行法律法规和政策，加强驾校的管理和规范，坚决对不合格的进行整顿关闭，严把驾驶员培训关、考试关和发证关，并加强对驾驶员的日常学习培训和违法驾驶员的再教育工作，保持驾驶员队伍的健康发展;

交警、交通运输、安监等部门要建立和完善监督制约机制，严把市场准入关，对不符合国家安全技术标准的车辆和擅自改装车辆，不准核发车牌照、营运证等相关证照。

农机部门要严格落实低速载货汽车、拖拉机的注册登记制度，切实提高上牌率和年检率，坚决杜绝报废车辆上路，着力加强对驾驶员的培训和安全教育，着力推动农村地区交通安全工作。

（三）扎实开展道路交通安全专项行动。

公安交管部门要继续加大整治力度，进一步加强重点对象的监管。

要紧密结合实际，紧紧扭住重点地区（即：

国省道以及县乡农村道路）、重点车辆（即：

客运车辆、校车、危险品运输车）、重点违法行为（即：

酒驾醉驾、“三超一疲劳”）、重点时段（即：

节假日、恶劣天气期间和夜间），扎实开展道路交通安全专项行动，始终坚持勤务跟着安全走，真正把交警压上街面、路面，提高见警率和管事率;

始终坚持执法的严肃性，敢抓、敢管、敢罚，敢于追究违法者的责任，包括刑事责任;

始终坚持科技支撑作用，加强监控设施和执法手段建设，全面强化非现场执法力度，着力维护正常的道路交通安全秩序。

（四）深入落实各项治理管控措施。

一要切实加强路面巡查和管控力度。

交警和交通运输部门要加大对高速公路、国省道等重点主干线路的巡查和管控力度，对超速、超载、超限、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运等违法行为，要严格依法惩治，发现一起查处一起，始终保持高压态势;

要深化隐患路段排查工作，对排查出的隐患点段，提请政府和有关部门按照属地管理原则进行挂牌督办和限期治理，切实改善路面设施和通行秩序，消除安全隐患。

二要切实加强城市交通管理。

针对城市交通中的“行车难、停车难、秩序乱”等问题，深化城市交通秩序整治，不断规范城市停车场建设和管理，着力解决出租车见缝插针、随意停行，公交车不进站台停靠、超速行驶，机动车、非机动车、行人不遵守交通信号，争道抢行、乱停、乱放等问题。

三要切实加强恶劣天气交通管控。

交警、气象、交通运输和高速公路经营单位以及广播、电视等媒体要认真落实《金昌市重特大道路交通事故应急处置预案》和《金昌市恶劣天气应急处置预案》等规定，加强协调沟通，总结经验教训，建立健全信息共享机制，并认真开展应急演练，不断提高应对恶劣天气、处置突发事件、救援抢险、排堵保畅的能力。

（五）狠抓校车及校园周边道路交通安全整治。

一要进一步完善校园周边道路交通安全设施。

教育、交通、住建部门要建立校园周边道路交通安全设施和管理设施隐患的定期排查机制，积极完善校园周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生提供安全通行条件。

二要加强校园周边道路交通秩序整治。

要科学合理调配人力，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为，净化交通环境。

三要严格学校接送车辆及其驾驶人的管理。

定期对全市所有大中小学、幼儿园的学生接送车辆及其驾驶员进行全面摸排调查，严格审查营运资质和合法性，对存在问题的校车及其驾驶人督促学校整改或更换;

加大集中运送学生的车辆行驶路线特别是学校周边主要道路的巡逻管控力度，依法从严查处违反接送学生车辆规定的交通违法行为。

（六）深入推进交通安全宣传社会化进程。

加大对交通安全法律法规的宣传力度，探索建立严重交通违法发生率与“文明单位”评选挂钩机制、党政机关工作人员严重交通违法抄告制度，进一步推动机关、单位带头提高交通文明素质。

要研究建立交通安全公益广告免费刊播制度，不断拓展社会宣传新途径。

要在深入开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭“五进”活动的基础上，紧紧抓住不同群体和不同阶段的特点，加大宣传教育力度，进一步增强文明交通宣传的针对性、实效性。

三、加强领导，强化责任，确保各项工作措施落实到位

道路交通安全管理工作面广、任务重，是一项复杂的社会系统工程，涉及秩序管理、运输管理、农机管理、宣传教育等方方面面，各相关部门必须进一步加强领导、强化协作、落实责任，不断提高工作水平。

（一）加强组织领导。

县区政府要将道路交通安全工作纳入重要日程、摆在突出位置，把道路交通安全与安全生产、社会治安综合治理工作，同部署、同检查、同考核，并在政策、人员和经费等方面提供保障，着力解决制约道路交通安全工作的机制性、体制性问题。

各级交通安全管理委员会要发挥作用，定期召开会议，建立健全协调联动机制，主动加强沟通，定期通报情况，及时解决突出问题，不断提高道路交通安全监管水平

（二）强化责任落实。

交通安全管理委员会各成员单位要牢固树立全局思想和大局意识，各司其职，各负其责，认真履行管理职责，主动研究和解决涉及本部门的道路交通安全问题，要加强信息沟通和协作配合，采取上下联动、左右互动、统一行动等方式，形成工作合力。

对不尽责，安全监管不到位、不认真，执法检查不履职、不严格，隐患治理不落实、不彻底而造成事故发生的，要坚决依法追究责任单位和责任人的责任。

（三）加大经费投入。

县、区政府要将路面交通安全设施、隐患点段治理、交通科技、宣传教育等经费保障，纳入财政预算，特别是要全额保障交警人员（包括协管员）经费、公用经费、执法装备等费用，并随经济社会发展和交管任务增加保持适度增长。

各相关部门要尽最大努力落实交通安全管理工作费用，为交通安全管理工作做好保障。

要高度关注一线交警的健康、安全、待遇等问题，加大人员培训交流、培训选拔力度，努力建设一支高素质的公安交警队伍。

（四）提高服务质量。

要推进执法规范化建设，进一步规范道路交通执法行为。

公安、交通运输部门要教育民警和管理人员理性、文明、平和、规范执法，积极适应执法环境的新变化，改进执法方式，努力实现法律效果与社会效果的有机统一。

同时，要进一步完善便民利民措施，简化办事程序，提高服务效率，不断健全“一窗式”综合服务、预约服务、上门服务和限时服务等工作机制，推行网上审批、网上登记、网上监督等工作模式，完善道路交通违法处理系统，尽最大努力为群众提供方便。

同志们，做好当前和今后一个时期的道路交通安全工作，预防和减少道路交通事故，责任重大，任务艰巨。

让我们在市委、市政府的领导下，以攻坚克难的精神，创新务实的作风，勤奋扎实的工作，全面加强道路交通安全工作，确保完成道路交通安全目标管理任务，为维护人民群众生命财产安全、建设繁荣文明和谐宜居现代金昌做出新的更大的贡献!

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