试运转规范Word文档下载推荐.docx
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一,准备好所需的工具和材料,如各种板手、手锤、电工三大件、转速表、温度计、振动测定仪、电流表、电压表、油枪、清洗材料、润滑材料和试运转中的各种记录表格等。
二,设备四周及车间环境卫生应良好、整洁、搞好试车现象清理工作。
三,检查设备内腔,不允许有施工中遗留下的东西,如钢筋、砖头。
水泥块、木板、板手、螺栓和棉纱等物,特别是黑暗部位和不易查看部位要认真检查,不能马虎。
四,单机试埽转前,对电气设备必须事先进行检查、试验、整定和调整工作,确认性良好,符合设计要求,才能合闸试运转。
五,重要和重大设备(如窑、磨、窑尾框架等)要检查混凝土基础沉降情况,做好沉降观测记录。
六,检查设备地脚螺栓、联接螺栓和键销等固定件是否有松动及损坏现象。
七,检查各润滑系统和传动部分是否按设备的技术文件要求加入适量的润滑油、脂,检查电机轴承情况,并对供油管路上的各种闸门进行检查,确认动作是否灵活,关闭方向是否正确。
八,检查供水、供气管道,清除管内杂物,试车前应先进行试水、试压工作。
第11.1.7条试运转注意事项
有润滑系统和冷却系统的设备,试运转时先启动润滑油泵和打开供水闸门,使一,
油压和水压达到正常后,才能正式开车。
二,大型、重要电动机必须经过单独空载试运转,抱闸、控制器及限开关等必须试验合格,才能带动机械设备进行试运转。
三,设备检查后电机启动前,必须盘动传动部件数圈,确认无误后才能开车。
四,设备启动时,应先做点动开车,确认转向正确时和一切正常后才能正式试运转。
五,有辅助传动装置的设备,可先采用辅助电机启动,设备运转数圈后再正式试运转。
第11.1.8条试运转中一般机械设备检查内容
一,传动轴承及温升情况
没有明确轴承温度许可值的设备,可按下列数值进行测定:
1,滚动轴承温度不得超过70oC;
2,滑动轴承和铜瓦的温度不得超过65oC
3,钨金瓦的温度不得超过55oC
二,各种润滑站(点)的供油情况
循环润滑系统的油压无明确规定时,可按如下数值进行测定:
进入滑动轴承的油压为0.15~0.3MP?
;
进入齿轮减速器和滚动轴承的油压力为0.2~0.25MP?
。
三,冷却水的供水情况
进、出口水温差不得大于15oC,密封装置填料箱及逆转刹车装置的工作水温,不得大于70oC。
四,设备的振动情况
设备技术文件提出的要求,应按规定数据检查,如有过大的振动现象,应立即停车检查。
五,检查管路、密封处有无漏水、漏油、漏风现象。
六,检查设备有无卡碰、导常的响声,各零部件在运转中有无移动和松动现象。
七,检查电气设备的各种仪表是否灵活、准确,电压、电流值在运转过程中的稳定值否是与额定参数相符。
第11.1.10条试运转结束后应复查以下工作内容:
一,运转中不易检查到的设备部位的升温情况。
二,润滑油的油质有无变化,油内是否有金属铁末和污物,滤油器内滤油网上有无污物。
三,地脚螺栓、紧固螺栓、连接螺杆及键销等固定件有无松动及损坏。
四,要求试车后点焊和焊牢的零件,在复查后及时处理。
五,冰冻季节,必须排净设备及管道内所有的存水。
六,检查齿轮传动的啮合情况及运转部件的接触情况。
七,检查各开关、各电气仪表指针是否复位。
第二节一般设备试运转
第11.2.1条小型破碎机、小型风机、各种类型给料机和各种类型输送设备,如斗式提升机、胶带输送机、螺旋输送机、气力输送机等,电动机可直接带动机械设备进行单机试运转4小时。
第11.2.2条掏泥机、搅拌等,电动机可直接带动机械设备进行单机试运转6小时。
第11.2.3条选粉机、大型鼓风机、排风机等大容量的电动机,电机必须单独空载运转2小时,测定性能良好后,才能带动机械设备进行单机运转4小时,轴承温升应符合产品说明书要求,轴承温度相对稳定后,方可停机。
第11.2.4条各种类型收尘器(电收尘器除外)只作振打和排灰装置机构进行试运转,振打装置机构运行以振打动作无误为准,排灰装置机构运转时间为1小时。
第11.2.5条单、双仓泵、泥水泵、料浆泵、水泵等,不作空载试运转,可直接进行荷载试运转,充气、注水试运转时间为2小时。
第11.2.6条包装设备空载试运转只作调试运转,合格后直接参与荷载试运转。
第三节回转窑、单筒冷却机、烘干机试运转
第11.3.1条单机试运转分两个阶段进行。
一,镶砖前的试运转时间
电动机空载试运转2小时
辅助电动机带动2小时,电动机带减速器空载试运转4小时
主电动机带设备试动转8小时。
二,镶砖后的试运转时间
回转窑、单筒冷却机、烘干机应为隔一段时间以辅助传动慢转90o或180o,。
以防变形
条试运转前的检查内容11.3.2第
托轮表面和轮带表面有无杂物、电焊渣等。
一,
轮带内表面与轮带垫板表面清洁情况,必要时用压缩空气吹净。
二,
传动大小齿轮啮合情况。
三,
窑头、窑尾密封情况。
四,
条第11.3.3试运转中的检查
检查电动机、减速器及传动部件的轴承升温,减速器的供油情况。
检查各托轮轴瓦供油,供水和温升情况。
检查窑体串动情况,做好托轮的调试工作,使窑体平稳的一下移动。
以达然后搬动托轮轴承顶丝,,1根据窑体的串动方向,确定托轮的扭转方向,到调整的目的。
2,调整托轮应注意以下几点:
(1)托轮的调整工作,一般应从窑的入料端各对托轮开始,尽量使窑体出料端及烧成带附近的各道托轮中心线与窑体中心线保持平行,避免在窑中大齿圈传动处和窑头的托轮组进行调整。
(2)调整托轮时,应在窑体转动时进行,顶丝每次只许旋转30o~60o小量的移动,以求逐步达到合适,严格要求一次调整好。
3)托轮中线的扭动角度最大不得超过30′,各组托轮的扭动方向不得图(的情况,各托轮组的11.3.3-3中的11.3.3-2的情况,而应该是图的所示,不得出现图11.3.3-4托轮轴线应与窑体的轴线的位置应如图的情况。
对装有液压挡轮的窑,各托轮组的托轮轴线应与窑11.3.3-5体的轴线平行。
(利用受力最大的一道托轮(对带多筒冷却机窑的窑头出料端第一道托4)轮)进行调整工作,虽然容易使窑体迅速往上串或往下串,但调整时因此不许采用。
容易发生事故,而且托轮及轮带以及托轮轴均易损伤,
减速器及开式传动齿轮的啮合,不应有不正常的响声,窑体和轮带不应有颤四,
动现象。
以上。
五,各托轮与轮带的接触长度应为带宽度的70%
挡风圈、密封装置不应有局部摩擦现象。
六,
试运转停车后,应检查各轴瓦的研磨情况、条11.3.4第传动齿轮和减速器齿轮的啮合情况,齿轮的啮合面不应有点蚀、斑疤、伤痕等缺陷,并作好记录和维修。
磨机试运转第四章
第11.4.1条试运转时间的规定
主电动机单独空载运转4小时,辅助传动运转1小时
电动机带减速器一起运转8小时;
带设备试运转8小时,煤磨可为4小时,轴承升温应符合产品说明书要求,轴承温度相对稳定后,方可停机。
第11.4.2条要求加钢球试运转时,应严格按设备技术文件的规定,无规定时按表的11.4.2.规定执行。
第11.4.3条试运转的检查
一,磨体衬板装向是否正确,仓内是否有杂物,预留磨体膨胀量是否合适。
二,主轴承内部和减速器内部的清洁和油量情况。
三,主电机的定子和转子应用压缩空气吹净,并测定其间隙是否符合设计要求。
四,对有喷水装置的磨机,应检查喷水情况。
第11.4.4条试运转中的检查
一,减速器和主轴承的供油情况是否良好,循环润滑系统的油压是否符合设计要求。
二,各传动部位的轴承的温度和冷却水温度情况。
三,设备运转中的振动情况。
四,减速器运行平稳,应无冲击响声。
五,磨体的转动量是否符合设计要求。
六,进料和出料装置的进料管和出料罩子是否有摩擦现象。
第11.4.5条试运转结束后,应重新检查所有的紧固螺栓,并拧紧。
第五节电收尘器调试
第11.5.1条电收尘器的试运行工作是在高压通电中进行的,必须对人身安全工作高度重视,试运行时必须做到:
一,非高速试人员严禁进入调试区;
二,通高压电区域,必须事先挂好高压危险标记牌;
三,机内事故需排除时,必须切断电源,经许可后,方可进入机内处理;
四,重新送电时,必须仔细检查,确认机内无人时方可送电;
五,进行振打机构试运转时,严禁通高压电。
第11.5.2条试运转中的检查
一,严格检查机体内和保温箱内或顶梁内是否混有杂物,如工具、铁件、破布、棉纱等。
二,检查、调整两极间距,电晕线是否松动、断线,如有,应及时处理。
三,检查绝缘套管是否清洁、干燥,若发现管套破裂,应及时更换。
四,检查接地装置是否妥当,安全可靠,接地电阻不应大于2?
五,检查两极振打结构是否安装好,各转动点是否有润滑油,振打锤方向是否有反装现象,并按技术文件要求检查振打锤落点的位置是否正确。
六,测量机体内部的潮湿度,为保证空载电压达到设计要求,必要时应进行湿度处理。
七,检查各检修门是否关闭并上锁。
第11.5.3条电收尘器升压调试
一,电收尘器试压前4小时,应将保温箱内的电加热器通电,对绝缘套管进行干燥。
二,逐步通电升压检查,观察二次电流及电压的变化情况,如二次电流和电压未达到设计数值而发生电击穿现象,应停车检查,排除故障,必要时打开人孔观察电极放电情况。
第11.5.4条振打机构试运转
电晕极、沉淀极和气体分布板的振打电机确认转向后,试运转1小时,检查振打锤击落情况和振打轴转动情况。
第11.5.5条排灰设备试运转
一,检查机体内部是否有铁条、木棒等杂物。
二,点动电机,确认转向,试运转2小时。
三,检查各转动部件的运行和轴承升温情况。
四,检查联轴器运行变化情况。
第一节空气压缩机试运转
第11.6.1条试运转前的检查情况
一,压缩机内部进风管、油管、仪表及冷却内部是否清洁,有无杂物。
二符合技术文件的要求,油应过漏,油量要充足。
三,观察调整注油器供油情况。
四,安全阀、油压表、气压表等部件是否灵敏、准确。
五,冷却水管路是否畅通。
第11.6.2条试运转
一,电机单独空载运转2小时,并确定电动机运转方向是否正确。
二动前用人力盘车,使活塞往复二、三次,检查各部分垢转动及注油情况。
三将吸气阀与排气阀取下,用电动机进行瞬间开动二、三次,无阻碍和杂音后,再开空车运转5分钟,停车检查各运动部件工作表面有否发热现象,然后再开车运转15,检查一切正常后,进行设备及管路的吹除工作,直到脏物吹净为止。
第11.6.3条单机空载试运转
一,打开高低压试气阀,试运转30分钟,停车检查,然后再连接试运转8小时。
一,将低压缸的吸气排气阀装上,试运转2小时,情况良好后,再把高压缸上的吸气阀上全部装上并将进入气管上的各阀门打开,使压出的空气排入大气内,试运转2小时,待情况良好后,才可进行荷载试运转。
第11.6.4条荷载试运转
一,压缩机开车后,逐渐关闭通向大气的阀门,使压力升高,先将压力升至额定压力的一半,试运转30分钟。
二测量排气温度、气缸温度、回水温度、曲轴箱的油温等温度,均应正常,运转正常后,再将压力逐渐升高至额定压力的75%,运转1小时。
三情况仍正常,才准许将压力逐渐升高至额定值,运转8小时
第11.6.5条试运转检查
一,检查连杆、活塞、十字头、气阀片等是否有撞击的声音。
一,查曲轴和气缸的润滑油泵和油圈的工作情况,检查循环润滑油的压力和温度及高压缸的最高温度。
二,检查主轴承的温度和冷却水的温度。
三,检查设备的振动情况。
四,调节安全阀及自动调整阀,使其在规定的压力范围内起作用。
第二节颚式破碎机试运转
第11.7.1条试运转前的检查
一,多点干油泵及其油管的供油情况。
二形调节块调整位置是否符合设计技术要求。
三盘车观察是否有相互卡碰的地方,一切正常后方可开车。
第11.7.2条确认转动方向,电动机单独空载运转2小时,检查轴承温度。
第11.7.3条盘车使飞轮避开死点,使启动时能克服其惯性。
第11.7.4条装好三角皮带,调整其拉紧程度和两轮间的平行度。
第11.7.5条设备在启动前,必须首先开动干油泵,对各润滑点进行加油。
第11.7.6条空载试运转为4小时,运转中应符合下列要求:
一肘板与肘板座之间不应有不正常的响声。
二锁紧弹簧与拉杆之间不应有较大的响声。
三轴承升温不得大于30oC
四电流和电压的稳定值应在额定范围内,不得有不正常的波动。
第三节锤式破碎机试运转
第11.8.1条试运转前的准备
一,检查破碎机是否有杂物。
二,检查转子板锤与反击板之间的间隙,应符合设计要求。
三,检查打击板调整装置是否灵活。
四,用人工盘车,观察转子板锤有无碰擦现象。
五,检查主轴承注入油润滑情况。
第11.8.2条确认无误后点动电动机。
确认电动机的转向,电动机空转2小时,确认电动机性能和轴承升温情况。
第11.8.3条装好三角皮带,调整其拉紧程度,复查两皮带轮间的平行度。
第11.8.4条点动开车,检查各部件运转是否正常,确认无误后,进行空车试运转4小时,检查下列部位(直联转动不允许点动):
一,破碎腔内不应有不正常的响声。
一,设备运转平稳,无不正常振动。
二,轴承温升应在规定值内。
三,电动机实际消耗功率和电流值应在额定值之内,不应有不正常的波动现象。
第11.8.5条荷载试车
荷载试车分二班,每班运转6小时,且在同一天进行。
荷载试车分:
半荷载小块料、半荷载正常料、满荷载正常料,检查项目见第11.8.4条。
第四节油隔离泥浆泵试运转
第11.9.1条油隔离泵的试运转一般采用清水满荷载运行,在试运转前,应作如下检查:
一,检查各种阀门是否灵活,开闭位置是否正确。
一,在减速箱内加润滑油,然后向液力偶合器和冷却器注入足够的液力传动油。
二,对电动机采用点动方式确认方向,并进行电动机单独空运转2小时,检查轴承升温情况。
三,挂好三角皮带,调整皮带轮的平行度和皮带松紧度,并在填料油箱中注入少量的汽轮机油,供活塞杆的油封用。
第11.9.2条清水满荷载试运转的准备
一,可用清水代替泥浆进行荷载试运转。
一,关闭各种阀门,按技术文件的规定向油箱和填料油箱注放定量的汽轮机油。
二,盘车使活塞再次处于活塞缸中间位置。
三,打开油隔离罐上的中间取样阀,并打开进料口的压力水阀,给隔离罐缓慢注水,至取样阀溢水为止,然后奢力水阀及取样阀。
四,打开隔离罐顶部的给油阀和排气阀,向隔离罐注油,当排气阀的透明塑料管出现油时停止注油,关闭给油阀和排气阀。
五,盘车使活塞再次处于活塞缸中间位置,反复重复上述两过程。
六,打开进料阀和排气,再重新检查各部位状况,一切符合要求后才能启动。
第11.9.3条泵的启动
一,泵启动前应先开冷却水。
一,低速启动,逐渐调至额定转数。
二,当泵出口压力达到0.5~0.8MP?
时,启动空压机向室内充气,至下边的一个电极位置为止。
第11.9.4条油隔离泵运转正常时,定期检查:
一,各传动部件的轴承温度;
一,冷却水的出口温度;
二,观察活塞缸中的活塞杆运行情况及油温;
三,分别微开取样阀,应流出纯油,另一个取样阀应流出清水,若有混浊液体出现应停车检查原因;
四,定期微开排气阀排气;
五,活塞行程量与泵的压力工作关系。
第五节往复推动篦式冷却机试运转
第11.10.1条试运转前的准备
一,检查篦冷机内腔,关好人孔门和观察门。
一,检查各润滑点供油情况。
二,检查所有蝶阀、闸门和大块处理门关闭灵活情况。
三,人工盘动曲柄机构,检查各部件运行情况。
第11.10.2条先试运转篦冷机,后分别试运转拉链输送机和熟料破碎机。
拉链输送机试车,可按电收尘器中的排灰设备试运转事宜进行,熟料破碎机试车应按本规范破碎设备试运转执行。
第11.10.3条点动电动机,确认方向,无误后主能正式开车。
第11.10.4条篦冷机以最低速启动,驱动10公钏后逐渐加速,并以最高速驱动1小时。
第11.10.5条篦冷机以正常速度试运转3小时,定期做如下检查;
一,篦板的冲程是否符合设计要求
一,传动装置运行是否平稳,有无异常响声;
二,分离的运动机件之间是否发生摩擦卡碰现象;
三,滚子链的张紧度是否合适;
四,轴承温度和干油集中润滑的各供油点工作是否正常;
五,活动框架与托轮的接触是否良好。
第11.10.6条篦冷机、拉链机和破碎机单独试运转合格后,方可进行4小时的联动试运转。
第11.10.7条试运转后的调整
一,拧紧各部位的连接螺栓,并将篦板托板的螺母点焊牢固。
一,将篦床区域范围内所用的垫片点焊牢固。
型螺栓及双螺母固定的篦板,空载试运转后,须再次拧紧螺母,并先T用二,
将外螺母(靠螺栓端部)与螺栓点牢焊固,待荷载运行一段时间后,再次拧紧内螺母,并将内螺母与外螺母连锁点焊牢固。
第十一节增湿塔调试
第11.11.1条空载试运转,可按各单机分步进行,应满足下列要求:
一,轴承升温应符合说明书的规定。
一,运行平稳,螺旋不得与机壳相碰。
二,电动翻板阀运转平稳,闭合严密。
三,风机运行平稳,管路不得有漏风现象。
四,水泵运行正常,供水系统无漏水、渗水现象。
五,确认供水管铁锈水排净后,对喷嘴进行雾化效果检查,将喷嘴拿出,打开外流阀观察成雾情况,若雾化好,再徐徐打开内流阀,再观察,若雾化仍好,便为合格,若不好则拆下喷嘴进行清洗,重复实验。
六,检查并记录各传动电机的主流。
七,检查并紧固各部件连接螺栓。
第11.11.2条空载试运转合格后,方可进行荷载试运转(配合建设单位),应满足以下要求:
一,各接合部应密封良好,不得漏风、漏灰和漏水、漏油。
一,各监视、检测仪表及控制系统应灵敏,运转正常。
二,增湿塔出口,初始设定温度为190oC。
稳定后,逐渐按5oC递减,观察收尘情况,直至满足收尘后,最终确定出口温度设定值,一般为120~150oC。
第十二节振动筛试运转
第11.12.1条振动筛安装完毕应进行空载试运转,时间不得少于2小时。
第11.12.2条振动筛起动应平稳迅速,不得有左右摇摆等导常现象。
第11.12.3条在空载试车时间内,轴承及电动机温升不得大于35oC其最高工作温度不得大于70oC,如出现导常温升应立即停车,待故障排除后再重新试车。
第11.12.4条试车完毕应检查各连接件有无松动,如有松动应拧紧。
第十三节包装机试运转
第11.13.1条检查包装机的附属设备、压缩空气管道和气动控制装置是否动作正常。
第11.13.2条检查所有运动机构及计量刀口等,应动作灵活,无卡住、呆滞、漏油、漏气等现象。
第11.13.3条在运转状态下,称量装置应调整准确,其装袋质量准确度误差不大于0.3Kg。
第11.13.4条包装机工作时,压缩空气的压力为0.1~0.2MP?
,且系统不得漏气。
第11.13.5条在额定包装能力转速情况下,包装机空载试运转2小时,滚动轴承温度不大于70oC。
第11.13.6条空载试车合格后,方可荷载试运转。
第十二章设备润滑及用油
第一节一般规定
第12.1.1条应遵守制造厂关于设备部件润滑油种类的规定,没有规定或资料不全时,可参照本规定.
第12.1.2条在正常温度条件下工作的摩擦机件,按润滑的粘度选用矿物油作为润滑剂,并根据情况可增加适当的添加剂,以改进润滑油脂的性能。
润滑油脂的选择,应根据其润滑的形式要求、机件的运动形式、工作条件等第12.1.3条以达到润滑的目的。
第12.1.4条如购不到需要的润滑油,可按润滑油的粘度指标采取代用油,其粘度必须适可采用掺合的润滑油,但必须经化验室化验合格后主可1o-2oE合或高,也使用。
12.1.5条润滑油在高温条件下工作时,除考虑粘度外,还必须考虑闪点;
在低温条件第(如下工作时,还应考虑凝固点,其凝固的温度一般至少要低于环境5~10oC。
有预热设施,可另作考虑)
第12.1.6,用润滑脂润滑机件时,选用润滑脂的滴点应比工作温度高10~20oC条对于集中润滑系统,应用锥入度较大的润滑脂。
条12.1.7第试车期间加入减速箱、轴承箱用其它润滑油箱内的油,一般在新设备经过
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