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2、依据《公路施工安全检查标准》的规定检查,分项检查表中保证项目等分不足40分或
保证项目中有一项得分为0分的。
(二)存在重大施工危险的分部分项工程,主要包括:
1、施工现场开挖深度超过5m(含5m),或深度虽未超过5m(含5m),但地址条件和周围
环境及地下管线及其复杂的基坑、沟(槽)工程:
2、起重吊装工程;
3、易燃易爆物品区域;
4、桥梁施工及高空作业;
5、起重机械设备安装拆卸;
6、隧道爆破和其他土石大爆破;
7、其他专业性强、工艺复杂、危险性大、交叉等易发生重大事故的施工部位及作业活动。
二、重大危险源的控制与管理
(一)目部应加强对重大危险源的控制与管理,制定重大危险源的管理制度,建立现场重大危险源的辨识、登记、公示、控制管理体系,明确具体责任,认真组织实施。
(二)对存在重大危险源的分部分项工程,项目部在施工前必须编制专项施工方案,专项施工方案除应有切实可行的安全技术措施外,还应当包括监控措施、应急预案以及紧急救护措施等内容。
(三)专项施工方案由项目部技术部门的专业技术人员及监理单位安全专业监理工程师进行审核,由项目部技术负责人、监理单位总监理工程师签字。
凡属建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中规定的危险性较大工程,项目部组织专家组对专项施工方案进行审查论证。
(四)对存在重大危险部位的施工,项目部按专项施工方案,由工程技术员严格进行技术交底,并有书面记录和签字,确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。
重大危险部位的施工应按方案实施,凡涉及验收的项目,方案编制人员应参加验收,并及时形成验收记录。
(五)项目部对从事重大危险部位施工作业的施工队伍、特种作业人员进行登记造册,掌握作业队伍,采取有效措施。
在作业活动中对作业人员进行管理、控制和分析的不安全行为。
(六)项目部根据工程特点和施工范围,对施工过程进行安全分析,对分部分项、各道工序、各个环节可能发生的危险因素及物体的不安全状态进行辨识、登记、汇总重大危险源明细,制定相关的控制措施,对施工现场重大危险源部位进行环节控制,并公示控制的项目部位、环节及内容等,以及可能发生事故的类别、对危险源采取的防护设施情况及防护设施的状态,责任落实到人。
(七)项目部项目工程部应将重大危险源公示项目做为每天施工前对施工人员安全交底内容,提高作业人员防范能力,规范安全行为。
(八)安质部门应对重大危险源专项施工方案进行审核,对施工现场重大危险源的辨识、登记、公示、控制情况进行监督管理,对重大危险部位作业进行旁站监理。
对旁站过程中发现的安全隐患及时开具监理通知单,问题严重的,有权停止施工。
对整改不力或拒绝整改的,应及时将有关情况报当地建设行政主管部门或建设工程安全监督管理机构。
(九)项目部要保证用于重大危险源防护措施所需的费用,及时划拨;
施工单位要将施工现场重大危险源的安全防护、文明施工措施费单独列支,保证专款专用。
(十)项目部应对施工项目建设重大危险源施工档案,每周组织有关人员对施工现场重大危险源进行安全检查,并做好施工安全检查记录。
(十一)各级主管部门应对施工现场的重大危险源重点管理,进行定期或不定期专项检查。
重点检查重大危险源管理制度的建立和实施;
检查专项施工方案的编制、审批、交底和过程控制;
检查现场实物与内业资料的相符性。
(十二)各级主管部门应把施工单位对重大危险源的监控及施工情况作为工程项目安全生产阶段性评价的一项重要内容,落实控制措施,保证工程项目安全生产。
职业健康安全管理方案
在各分项工程的施工中,存在着许多的危险源,如果部采取措施加以控制,将会造成安全事
故。
因此,在施工过程中,对重大危险源的控制应列入重点,下面对各分项的危险源及控制措施加以描述,在今后的施工中严格按此方案实施。
一、路基土石方工程
1、重大危险源:
钻爆平台开凿/电/违章操作、钻爆平台开凿/钻机/防护不当、炸药雷管装填起爆/火工用品/违章操作、基坑开挖/支挡设施/支挡不及时。
2、职业健康安全目标:
重大安全责任事故零次、千人死亡率0%、千人重伤率%、
职业病为零、火灾事故为零。
3、控制方法:
1)土石方爆破相关操作人员应按规定,持有效资格证件上岗;
2)土石方爆破机械设备应按规定维护保养完好和合理配置,不合格的不得使用;
3)土石方工程施工前,项目部编制完善的土石方施工方案(包括爆破方案),施工员
应组织技术交底、专职安全员对土石方、爆破及相关机械操作人员进行书面技术交底;
4)在基坑上设置排水措施;
5)基坑深度超过5m的应有专项支护方案,坑壁开挖设置安全坡度应符合安全要求;
料具、堆土等堆放及机械设备施工与槽边距离应符合规定要求:
6)临边防护和坑壁支护需要定时检查巡视;
4、完成时间:
土石方工程施工的全过程。
5、责任部门及人员:
涉及路基工程施工的现场——项目部——项目经理、安全员。
6、监督控制部门及人员;
人劳部——部门负责人、专职安全员。
7、协助部门:
项目部其他职能部门。
二、桥梁、涵洞工程
人工或机械挖基/土体/放坡不够、基坑支撑及排水/支撑设备/强度不够、桩基础开挖/支撑设备/强度不够/岩质土/未设防护设备、硂工程/防护不当。
2、可能造成的事故:
坍塌、高处坠落、物体打击等。
3、职业健康安全目标:
重大安全责任事故零次、千人死亡率0%、千人重伤率%、
4、控制方法:
1)桥涵施工中,模板工程、钢筋工程、硂浇筑工程、地下连续墙体工程、桩基工程等
应有专项安全施工方案或在施工组织设计中明确安全施工方法;
现浇混凝土模板的支撑系统应的设计计算,且支撑模板的立柱材料及立柱底部垫板应符合规定要求;
2)基础施工前,项目部专职安全员应对基础施工的相关人员进行书面安全技术交底;
3)基础施工中,模板上施工荷载应满足设计和规范要求;
4)基础施工中,项目部专职安全员应定期或不定期对施工过程进行检查,发现违章作
业或安全隐患,及时制止并采取措施;
施工区域设专人进行安全监护;
5)桩基施工应:
注意灌注桩的成孔工艺满足安全设计和环保规范要求;
同时进行桩的
检验和承载力评定,并与安全要求;
6)人工机械挖基土体强度达到设计要求,并且以挖土体坡度放缓,才允许继续挖基。
开挖沟槽深度超过2米时,必须围栏和密布安全封挡。
5、完成时间:
桥涵工程施工的全过程。
6、责任部门及人员:
设计桥涵工程施工的现场——项目部——项目经理、安全员。
7、监督控制部门及人员:
人劳部——部门负责人、专职安全员
8、协助部门:
项目部其他部门。
沥青硂路面摊铺/摊铺机/用柴油清洗摊铺机时接近明火、集中搅拌硂/搅拌站/违章操作(电)。
触电、火灾等。
1)机械设备相关操作应按规定,持有效资格证件上岗;
2)项目部专职安全员应对机械操作相关人员进行书面安全技术交底;
3)项目部专职安全员应定期或不定期对机械设备进行检查,发现违章作业或安全隐
患,及时制止并采取措施;
4)认真做好防火知识教育、提高参公人员的防火意识。
5)变、配电室严禁使用依然的建筑材料,在采取外来电源和自备发电机两个电源交替
使用时,必须安设能防止两个电源的连锁装置。
所用电器设备绝缘必须良好。
装接与撤除接地线必须戴绝缘手套,穿绝缘靴和设监护人。
严禁违章操作。
环境管理方案
在施工中,由于废水的排放、粉尘污染、噪音、固体废弃物堆积、燃烧后排放的废弃、原材料产品的环境因素等,如不很好的管理、将直接对环境造成重大危害,所以,有必要对环境管理制定方案,并且认真落实。
一、对废水的排放管理措施
1、环境因素:
废水排放。
2、环境目标:
预防和减少环境污染。
3、环境指标:
环境污染事故率为零;
噪声小于等于65分贝(白天)、55分贝(夜间);
相关方投诉率小于等于1%。
1)食堂设污水池1个;
施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理,不得直接
排入水体。
2)日常运行加强管理,定期检查、清理和维护污水池,防止因意外情况或管理部善导
致的超标排放;
3)对桥涵施工机械严格进行检查,防止油料泄漏。
严禁将废油、施工垃圾等随意抛入
水体。
4)每月由项目部对废水排放的渠道进行检修。
后勤服务和工程施工的全过程。
现场后勤食堂——项目部——项目部负责人;
施工现场——项目
部——炊事员。
综合办公室—部门负责人、食堂管理员。
8、协调部门:
二、对噪音排放的管理措施
噪音排放,
噪声符合国家标准。
噪声值白天小于等于65分贝,夜间小于等于55分贝,相关方投诉率小
于1%
1)土石方施工,昼间场界小于等于65分贝,夜间场界小于等于55分贝;
2)打桩施工,昼间场界噪音小于等于65分贝,夜间禁止施工;
3)结构施工,昼间场界噪音小于等于65分贝,夜间场界噪音小于等于55分贝;
4)金属加工/制作,昼间场界噪音小于等于65分贝,夜间场界噪音小于等于55分贝。
1)夜间在规定的时间内严禁施工、生产;
2)必须夜间作业时,及时办理夜间施工许可手续;
3)加强对机械设备的使用、维修、保养,减少噪音;
4)合理布置机械设备和合理安排设备运行;
5)设备维护过程中尽量避免敲打产生的强噪音;
6)硂振捣采用环保型低噪音振捣棒;
7)路面施工,工程施工期间全封闭作业;
工程施工的全过程
施工现场——项目部——项目经理、施工员。
工程部—部门负责人、技术员。
三、对施工废弃物、粉尘排放的管理措施
施工废弃物、粉尘排放。
3、环境指标;
相关放投诉率1%。
1)现场便道、施工现场定期进行清洁卫生、洒水降尘;
2)堆土、砂石、弃土等按照规定区域堆放;
3)设置车辆冲洗场所、对进出车辆进行冲洗;
4)水泥堆放设置库房、搅拌设备等周围洒水降尘;
5)各类物料采取密闭运输;
6)加强对运输车辆的使用、维修、保养、定期检查、防止现场运输车辆油料泄漏,造
成大气、土壤的污染。
7)在拌合站安装除粉尘处理设备、防止粉尘排放污染空气。
8)沥青加热会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质,采用沥青托桶及导热油加热的方
法,防止大气污染,对人体产生伤害。
工程施工的全过程。
四、对固体废弃物排放的管理措施
固体废弃物排放。
相关方投诉率小于1%。
篇二:
能源管理工作总结
一、主要工作:
1、加强能源计量管理能源计量是能源管理中一项重要工作,认真组织了对各重要表计的清理、校核,如蒸汽管、循环水、蒸汽管线等的流量计都进行过多次校对,但由于有的表计如蒸汽管上的,在非设计范围内或者低流量的时候存在误差,对计量的影响较大;
这需要在流量计的设计选型和系统配置方面考虑加以解决;
2、抓精细化管理
1)节约用电
a.就是在光线较好的办公室尽量不开灯或者少开灯;
b.严格按公司规定,尽量少开空调,并且空调温度设置不得低于26℃.
C.办公室的饮水机在需要喝水的时候才开,平时保持关闭;
D.下班前,要仔细检查,电脑、电灯、饮水机、打印机的电源处于关闭状态;
2)就是系统保护方面。
系统保护是装置停产待气期间的一项重要工作,车间针对系统保护工作的特点,根据公司要求,从节能减排的角度,制定了详细的保护方案;
a.系统的充氮保护,为了减少氮气消耗,规定系统的充氮压力保持微正压即可,同时每班至少两次现场巡检,发现泄漏及时处理;
在低调水和蒸汽冷凝液系统,由于设计上不是封闭系统,采用了加盲板处理;
对不能加盲板的地方,如V901的水封,也用编织袋进行了密封,有效降低了氮气消耗;
b.动设备的保护,主要包括油系统和皮带,主要目的是为了防止油系统长时间不动作造成油中水含量增加加快油的乳化,同时保证油系统的运转可靠性,减少不必要的浪费;
皮带系统也是出于同样的考虑,长时间不动会加快皮带滚轮和电机轴承的锈蚀;
考虑到既能进行可靠的保护又减少用电消耗,车间规定油系统和皮带系统每周运行一次,每次运行时间为2--4小时,如果阴雨天气较多,运行时间适当延长,但最长不得超过4小时;
在油系统运行的同时,对油动机进行调试,保持其灵活性;
3、加强培训,强化节能减排意识,让职工明白节能减排的重要性和必要性;
以节能宣传周为契机,认真组织学习节能减排宣传文件,强化职工节能减排意识。
4、定期清理库存,对不必要的、非紧急的一些物质进行清理,降低这类物质的库存量。
5、加强技术改进,提高装置节能降耗措施。
二、车间能源管理中存在的不足
目前车间能源管理存在的问题主要是计量方面,计量偏差或计量不准,都会影响到车间的能源管理。
另一方面就是车间新职工较多,节能减排意识还有待加强,这也是车间下一步工作目标。
篇三:
XX年能源工作总结
节能工作总结
XX年度
1、公司能源消耗
XX年,公司共利用能源万吨标煤,比去年的万吨标煤增加万吨标煤,高了%。
其中一次能源万吨标煤,比XX年的万吨标煤增加万吨标煤;
利用二次能源万吨标煤,比XX年的万吨标煤增加万吨标煤(高炉煤气亿立方米,其中发电用亿立方米,生产用亿立方米;
转炉煤气亿立方米;
电力亿千瓦时)。
公司能源自给率为%,与去年的%相比,减少了%。
XX年,公司共利用电力亿千瓦时,其中外购电量亿千瓦时,富裕煤气发电亿千瓦时,TRT发电3090万千瓦时,电力自给率为%,比去年的%增加了%。
图表1XX年公司逐月能耗
图表2XX年公司主要工序能源消耗比例
2、主要能耗指标公司能源消耗
3、节能任务及目标
(1)“十二五”节能量
根据河南省发改委《关于核定我省列入国家万家企业节能低碳行动重点用能单位名单和“十二五”节能目标的通知》,我公司定的“十二五”节能量为万吨标煤,平均每年需要完成万吨标煤。
XX年实际完成5282吨标煤,XX年完成29016吨标煤,XX年完成32320吨标煤,今后每年完成50491吨标煤。
图表4“十二五”公司节能量完成情况
图表5XX年公司节能量完成情况
二、工序能耗水平对标1、球团工序
XX年,球团工序单位能耗千克标煤/吨,比XX年的千克标煤/吨增加千克标煤/吨,多耗能674吨标煤。
本年度,球团工序能耗没有大的变化,消耗基本稳定,工序能耗基本稳定在60千克标煤/吨。
从XX年7月份,由于8万立方米转炉气柜投运,开始向西线煤气管道送气。
球团工序开始使用转炉煤气,但没有准确的计量,目前为8万气柜总管数据减去石灰用转炉煤气数据后的数据。
XX年,球团工序投产,工序能耗一般维持在40千克标煤/吨。
XX年,球团高炉煤气计量表更换以后,工序能耗煤气消耗由原来的135立方米/吨增加至260立方米/吨。
工序能耗也相应增加至60千克标煤/吨。
XX年配烧转炉煤气,但能耗一般维持在60千克标煤/吨。
和XX年国内平均水平的千克标煤/吨相比,高了一倍多。
XX年开展的能源诊断工作,明确提出了球团能耗偏高和改进方案,节能规划项目推进办公室也公布了第一批项目推进情况,希望原料厂积极行动,采取措施,降低球团能源消耗。
图表8球团工序单位能耗
2、石灰工序
XX年,石灰工序单位能耗千克标煤/吨,比XX年的千克标煤/吨增加了千克标煤/吨,多耗能3016吨标煤。
由于石灰工序有竖炉和回转窑两条生产线,可以分开对比如下表:
图表9竖炉和石灰窑能耗对比
篇四:
能源管理10月份工作总结
能源管理
XX年10月份工作总结
1、10月份目标完成情况:
1)对所辖区域内的水、电、气做了节能宣传;
2)所辖区域内的“跑、冒、漏、滴”等情况做了检查,发现一个整改一个;
3)检修场地做到了工完、料尽、场地清;
4)对厂区内工业建筑安全隐患进行了排查,并限期整改,自己无法整改的已经申报隐患;
5)对厂区内在公司附近开店员工(或亲属)进行摸底,检查有无在公司厂区内私接电源的情况;
6)整改了平时检查发现的能源不符合项。
2、对所辖区域进行了一次能源检查,检查结果,各班组对节能的意识还是比较强,基本能做到人走熄灯、关空调、关饮水机、关计算机、关打印机、纸张正反打印。
3、10月份对所辖区域内的路灯进行了清理及维护,保证所辖区域内道路照明完好,保障员工上下班行车安全。
4、完成了公司及厂部下达的任务。
篇五:
能源管理室XX年年中工作总结
能源管理室XX年年中工作总结
XX年上半年,能源管理室在公司的正确领导下,紧紧围绕“平安能源、绿色能源、和谐能源”的经营愿景,始终坚持“科学化、合理化、精细化”的能源管理理念,有效实现了年初既定的相关目标,现将半年工作总结如下:
一、能源数据方面
能源管理室紧紧围绕年初下达的KPI指标,结合部门特色开展贵阳龙洞堡国际机场(以下简称“贵阳机场”)的能源计量、费用回收代垫等工作。
一是开展能源计量工作。
XX年贵阳机场的能源消耗数据如下:
能源用量:
1—5月份,贵阳机场的用电量共计万,同期增长。
预计1—6月份电量为万,同期增长;
1—5月份,用水量共计m,同期增长。
预计月份用水量为万吨,同期增长。
能源费用:
1—5月份,贵阳机场的用电费用共计万元,同期增长。
预计1—6月份电费为万元,同期增长;
1—5月份,用水费用万元,同期增长。
预计1—6月份水费为万元,同期增长。
回收代垫:
截至XX年1—5月份,费用应回收万元,预计1—6月份共应回收万元,收支差额为万元。
3
二是联系能源用户。
目前,贵阳机场需收费的能源用户达家,每月按时抄录用水、电表计达块。
截至6月30日,发出通知单将达700份。
二、能源管理方面
能源管理室严格按照《贵阳龙洞堡国际机场能源管理规定》及《贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程能源使用及安全管理规定(暂行)》对能源用户的报装申请及管线核查等能源需求进行审核和批准,既确保了安全用能,又收回了能源消耗费用。
一是严格审核,确保能源用户的安全用能。
年初,能源管理室对机场所有用户进行了用能普查,对贵阳机场的能源用户进行了梳理,有效跟进了对机场能源使用情况的动态跟踪。
截至目前,共组织完成了近30余家单位的107份用电申请、74份用水申请及68份管线核查申请。
二是核准零星工程的用能情况,确保用能费用的有效回收。
截至目前,已完成50项零星工程的用能审核,有效回收用能费用11270元。
三、其余重点工作方面
半年来,能源管理室在苦练内功,打好基础的同时,结合行业特点开展了几项重点工作,对贵阳机场能源管理工作的提升起到了或将起到有效的促进作用。
一是初步建立能源管理系统,为科学、现代的搞好贵阳
机场的能源管理工作打下里程碑。
目前,该系统投资近40万元,已初步实现了对用能试验地点的远程抄表功能。
能源管理室正积极与合作单位保持紧密联系,已完善该系统的其他使用功能,预计下半年该系统将正式投入运行,并在集团公司的大力支持下逐步将该系统的运用地点铺开,直至覆盖整个贵阳机场。
二是引
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