机场智能照明环境灯光管理系统方案设计文档格式.docx

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2009年，机场的旅客吞吐量为万人次，在国内居第12位。

目前，机场正在进行三期扩建改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。

　　机场现有跑道长3400米，宽60米，两侧道肩各米，一期工程按国际民航组织制定的4E级标准修建，跑道、滑行道等配套设施均能够满足波音747-8型飞机起降的技术要求。

候机楼设计年吞吐量万人次，站坪有11个机位，停机坪有16个机位，可同时停靠28架大中型飞机，旅客登机桥6座。

机场配一、二次雷达和仪表着陆系统、全向信标及测距仪等先进的通讯导航设备，建有库容万吨的货运仓库，航油补给实行管线运输。

武汉机场年旅客吞吐量于2009年11月首次突破1000万人次；

2010年3月，武汉机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项，工程将按照2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设计，新建的东飞行区等级指标为4F。

　　智能环境灯光系统作为智能化，现代化的机场的一个重要系统，其总体的方案设计目标，成为“最干净”的绿色建筑，建成后二氧化碳的排放量至少降低30%。

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Copyright2012EASEICSci-techCo.,Ltd.Allrightsreserved　　3　　机场智能环境灯光管理系统方案设计　　　　2.需求分析　　　　机场因照明范围大，光源数量多，功能区域复杂，所以对照明系统的管理显得尤为重要。

各分控中心不但能控制各区域照明系统运行，显示光源的亮度值，而且还需要在第一时间得到光源故障的信息，以便维护人员对故障设备及时的维修和更换。

中央控制中心也可以同时访问各分控区域照明系统的状态，必要时实现相应的控制。

　　作为机场主体的候机楼主要是旅客候机、办理出入境手续、登机手续等，客人一般停留的时间较长，照明系统不但要满足基本的照度要求，而且还要提供舒适的灯光环境，这就对照明系统的灵活性提出更高的要求。

　　智能照明环境灯光管理系统需要将核心候机楼和停机坪的照明纳入同一系统，同时要考虑到中央控制中心及各分控中心对照明系统的控制和相应的状态反馈不受长距离影响。

　　照明系统在机场候机楼的用电设备中是仅次于中央空调的第二用电大户，所以照明控制系统在满足舒适的照度同时，要最大限度地节省能源，并与相应的空调系统及安防系统配合完成智能化环境管理显得特别重要。

　　对于如此超大型建筑，照明控制系统要求可以直观地显示各区域照明状态和故障信息，以便管理人员实时了解照明的整体状况，及时维修照明故障。

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　　　　　　机场智能环境灯光管理系统方案设计　　　　3.相应区域解决方案　　机场智能照明环境灯光管理系统主要包括以下几个方面，进出港大厅，候机厅，停机坪，行李提取大厅，中转厅及登机桥，联检区域，大面积办公房间，公共走廊，幕墙等区域内如何能智能的协调管理照明系统、空调系统、消防报警系统到综合保安管理系统以及完善的计算机网络和通信系统等系统间的设备高效运作，就有必要安装先进的E-Lighting系统,以满足不同使用者的各种智能使用与管理需要,最终使管理公司等不同用户获得更大的经济效益。

　　根据以上分析，考虑多种综合因素建议在机场的公共进出港大厅，候机厅，行李提取大厅，中转厅及登机桥，联检区域，大面积办公房间，公共走廊，幕墙及地下停车场等区域进行智能照明环境灯光管理控制。

　　I.机场　　策略化管理方式　　　　?

出港大厅、候机楼及其他的公共区域内的灯光、遮阳设备、电动天窗、空调、新风系统、电源插座、广告灯箱和指示灯均在E-Lighting系统的　　　　?

Copyright2012EASEICSci-techCo.,Ltd.Allrightsreserved　　5　　机场智能环境灯光管理系统方案设计　　　　控制范围内。

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现在的机场出港大厅、候机楼等建筑在设计时已经充分考虑使用自然能源，大量采用了玻璃幕墙，使用均衡照度控制，自动检测环境灯光的强弱，以开启或调整灯光亮度，在全部关闭后仍超过预定亮度值，启动天窗等遮阳设备，减少能源消耗。

安装在室外的风向传感器或气象数据采集传感器，根据室外的气象条件自运控制和保护幕墙设备。

如在春秋两季检测风速，风向，以及室内的温度，湿度以及二氧化碳等气体的浓度等因素，开启电动天窗，通风百叶等，让新鲜风自然流通，减小新风系统的能耗。

当检测到狂风暴雨等恶劣天气时，系统自动关闭电动窗所有通风设备，收起遮阳设备并锁定现场面板控制实现保护功能。

通用光线感应器自动控制遮阳卷帘，夏天，系统自动调节电动遮阳设备，遮挡强烈阳光的支射，保持室内相对较低的温度，冬天，则充公利用太阳光线的照射提高室内温度，减少空调系统的能耗。

通过环境灯光、窗帘、空调的综合高效管理实现最大限度的能源节约。

公共区域的广告灯箱和电源插座，以天文时钟按每天的航班的密集度，时序自动运行。

在登机桥内的灯箱自动检测室内外的环境灯光亮，以调节广告灯箱的亮度，达到最好的展示效果。

出港大厅、候机楼大空间照明在更换灯具时维修难度大，维护成本高，通过电流检测和单灯状态查询，可以准确知道故障原因，或故障点，在光源备货，制定有效维护流程，即能精准维护双节省大量人工维护成本。

与消防系统联动，在紧急消防状态生效后，系统会正常照明模式，自动切换为应急照明模式，以灯光为基础，配合背景语音指引人员撤离。

　　II.　　　　　　停机坪　　?

Copyright2012EASEICSci-techCo.,Ltd.Allrightsreserved　　6　　机场智能环境灯光管理系统方案设计　　　　策略化管理方式　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

E-Lighting系统按照机场航班的密集度或运营需求，输入机场经纬度到天文时钟模块，预设时序自动控制停机坪的照明开启，或关闭数量。

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亮度感应器使停机坪照明回路在白天光线充足的时候，自动关闭灯光。

当白天大雾，暴雨或傍晚时，系统通过亮度感应器自动开启相应的照明。

E-Lighting系统自动监测所有重要照明回路，保证在故障的第一时间显示在中央控制主机上，并可设定无人值守时发送短信到管理人员手机上，提醒及时检查维修。

停机坪的大空间照明在更换灯具时维修难度大，维护成本高，通过电流检测和单灯状态查询，可以准确知道故障原因，或故障点，在光源备货，制定有效维护流程，即能精准维护双节省大量人工维护成本。

　　III.　　　　行李提取大厅，中转厅及登机桥　　?

行李提取大厅照明按照行李转盘划分为不同控制区域，当行李转盘运行时，所属控制区域的灯具提供100%的照明，相邻两个控制区域灯具提供50%的照明。

夜间停航时，仅开启应急照明，提供最小的疏散照度。

在现场分别在各个操作间安装多个多功能控制面板，方便机场工程维护人员随时对该区域的灯光进行手动的控制。

在在多功能控制面板上，可设置多种场景，随时根据现场状况，调用场景，控制更加灵活和方便。

智能照明管理系统平时基于天文时钟，按照机场地区的纬度和经度编写　　　　?

Copyright2012EASEICSci-techCo.,Ltd.Allrightsreserved　　7　　机场智能环境灯光管理系统方案设计　　　　程序，将日出、日落、季节变化和绝对时间结合起来调整场景模式。

根据不同的时间，可控制出适宜的照明效果。

保证行李提取大厅的灯光在不需要的时候将灯关掉，从而达到很好的节能效果。

系统平时按照时间自动运行，并且可以与其他的系统联动，特别通过航班信息，自动的调整开关行李提取大厅灯的时间，提高了机场的整体智能化水平。

行李提取大厅在任何照明分区内，都有五种场景可供调用：

全关场景；

半开场景；

25%开+应急场景；

应急场景；

全开场景。

　　　　IV.　　登机桥　　登机桥是旅客登机的必经之路，在其运营时灯具提供100%的照明方便旅客登机，登机桥停止运营后仅开启应急照明，提供最小的疏散照度，节约能源，降低机场运行费用。

航站楼结束当天的运营后，关闭所有登机桥的所有照明。

　　控制方式如下：

采用后台中央监控可视化软件，在监控机房就可对所有的登机桥照明进行集中监控，随时根据需要进行开关灯。

在现场分别在各个操作间安装多个功能控制面板，方便机场工程维护人员随时对该区域的灯光进行手动的控制。

在多功能控制面板上，可设置多种场景，随时根据现场情况，调用现场，控制更加灵活和方便。

Copyright2012EASEICSci-techCo.,Ltd.Allrightsreserved　　8　　机场智能环境灯光管理系统方案设计　　　　　　?

系统可以与其他的系统联动，特别是通过例如航班信息，自动的调整开关登机桥灯的时间，提高了机场的整体智能化水平。

登机桥在任何照