万州长江大桥北桥头立交施工组织设计讲义Word格式.docx
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准备工作
2010.7.20
2010.7.31
12天
2
路基
2010.8.1
2010.10.30
91天
路基土石方
2010.8.31
31天
防护及排水
2010.9.1
60天
3
路面
2010.10.1
2010.11.15
46天
路面基层
2010.10.20
20天
路面面层
2010.10.21
2010.11.4
15天
路面排水
26天
4
桥梁
2010.10.31
92天
桥梁下部结构
2010.8.1
2010.8.20
梁体工程
2010.8.16
2010.10.5
51天
梁体安装
2010.10.10
2010.10.14
5天
桥梁附属工程
2010.10.16
16天
5
安全设施及预埋管线
2010.12.15
6
场地清理
2011.12.15
2011.12.26
第二章资源配备计划
为了高效优质地完成本项工程,我单位在全面理解本工程的基础上,对工、料、机等各项资源进行全面优化,科学配备,以满足本工程的需要。
第一节施工组织机构及其职责
一、施工组织机构
根据本工程实际情况,为加强管理,便于协调指挥,我单位拟成立万州长江大桥北桥头交通优化工程项目经理部。
设项目经理1人,副经理1人,总工程师1人,副经理兼调度长1人,安全长1人。
项目部下设工程部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室等7个职能部室。
各部室主要成员均由年富力强,业务水平较高,公路、桥梁施工经验丰富的人员担任。
项目部负责对外业务联系,接受业主和监理工程师指示,对内负责施工技术、工程质量、施工安全、工程进度及生产管理的统一协调指挥。
项目部下属1个路基施工队、1个桥梁施工队、1个路面施工队、1个交通施工队,共4个施工队伍,具体负责本工程的施工任务。
二、施工组织机构与主要岗位职责
项目经理部全权代表我单位履行合同的权利和义务,负责组织指挥本工程施工和对外联络、协调工作,确保按期优质地完成本工程任务。
按项目法施工,实行项目经理负责制,对我公司负责,对建设单位负责。
第二节人员、设备动员周期及进场方法
一、人员、设备动员周期
设备、人员分三期进场,当接到中标通知书后,立即组织测量、试验设备及必须的生活用品,由项目经理带队,五天之内赶到施工现场,进行设营准备工作;
第二期在合同签订后,监理工程师发布开工令前进驻现场;
第三期剩余人员及设备随着工程的进展陆续进场。
二、设备、人员运到现场的方法
1、施工人员乘汽车到达现场。
2、机械设备除载重汽车、自卸车、油罐车、洒水车直接开往现场外,其他机械设备、材料均用拖车或半挂车运往现场。
3、工程所用材料均由汽车运至现场。
第三章现场临时工程
临时工程安排本着保证重点,因地制宜,便于管理,方便生产和生活,均衡生产的原则,在保证重点的同时,兼顾其他分项工程按期完工。
一、临时道路
因本标所在地道路纵横,交通十分便利,施工时尽量利用既有道路,并在施工过程中加强维修与养护。
二、生产、生活用水
工程及生活有条件的接当地自来水网。
三、生产、生活用电
生活、生活在北桥头接用当地电网。
预制场内接入一台315KVA的变压器,供混合料拌合及梁板预制用电。
跨线桥及预制场施工用电接当地变电所。
自备柴油发电机组备用。
四、临时通讯
项目部安装程控电话一部、传真机一部,用于对外联系;
各施工队均配程控电话一部负责内外联系,施工现场及各工点之间采用对讲机联系。
五、预制场
为确保工程质量,本标段各种预制梁板均在预制场在集中预制。
拟在施工现场附近空闲场地建立预制场,占地面积3000平方米,进行本标段预制构件的生产。
在预制厂内设钢筋(钢绞线)加工场、制梁场、存梁场、配电房、试验室、现场值班室等。
配备塔吊进行梁体砼灌注、模板的拆除及移梁等工作。
为防止台座下沉,对场地进行分层碾压、表面用碎石进行硬化处理。
制梁场、存梁场等均进行地面硬化处理。
为有效地控制砼拌合质量,本合同段所用砼一律采用商品砼。
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运至现场。
第四章主要工程项目的施工方案及方法
第一节规划思想
一、突出重点,概括一般:
本标段以路基填筑和跨线桥施工为重点,在抓住重点的同时,兼顾本标其它工程,力求并行操作,交叉作业。
二、保安全,保质量,保进度:
各种施工技术方案在确保安全的前提下,做到保质保量保进度,讲求经济效益。
三、采用先进的施工工艺和技术设备,组织机械化、标准化流水作业。
四、由于本项目主要为交通优化,施工期间需对原路保通,因此,优先施工B线、C线,然后进行其他道路的施工。
同时以工期目标为控制点,充分考虑工期要求,组织相关各个区段平行施工,整体推进。
第二节施工准备方案
一、施工现场准备内容与要求
1、复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、水文、气象、水源、电源、料源或料场以及交通运输、通信联络等有关情况。
2、确定工程用地范围。
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地,哪些是永久占地、哪些是临时占地,并与地方有关人员到现场一一核实,绘出地界、设立标志。
3、清除现场障碍。
清除施工范围内的障碍如建筑物以及各种结构物等,以利施工的全面展开。
4、作好现场规划,初步做好现场的“三通一平”工作。
根据现场的实际情况绘制施工总平面布置图,并根据布置图搭设工棚、仓库、加工厂和预制场等;
安装供水管线、架设供电和通信线路;
设置料场、车场;
修筑临时道路和临时排水设施等。
做好施工现场的安全标志和宣传标语,对各种机械做好工前维修、保养和标识。
对职工进行工前教育,作好技术培训和安全交底。
5、保证道路安全畅通。
二、劳动力、机具设备和材料准备内容与要求
1、劳动力
1.1作好开工前动员
开工前对职工讲明建设本工程的重大意义,使职工对参加本工程施工充满自豪感和责任心。
做好施工后勤保障,解除职工的后顾之忧。
1.2注重教育。
工程要顺利,教育是先导。
开工前对施工人员进行法制教育和工程技术教育。
首先对施工人员讲明工程所在地的生活风俗和习惯,教育职工尊重当地的生活习俗。
对职工进行法制教育和当地法规宣讲,教育职工不违法、不违规、不乱纪。
对职工进行工前培训,对施工中可能遇到的一些重、难点及危险工序进行工前培训,使职工做到心中有数。
对关键工序进行技术交底。
2、机具设备
抓紧组织各种施工机械的进场,做好工前机械车辆的维修和保养,对关键工序的施工机械保证性能优良且有一定的备用设备。
3、材料
做好地材及各种主材的详细资源调查,对调查的材料进行选配试验,试验合格后,送业主指定的试验室进行各项指标检验,合格后方可使用,并对不同部位、不同标号的混凝土进行配合比试验,选出最佳配合比。
三、技术准备内容与要求
1、现场恢复定线及复测工作,做好主要标志的栓桩、加固及水准点的加密工作,复测路基横断面,在路基变化处对横断面进行加密并绘制横断面图,如发现与设计不符应立即向监理工程师汇报并请设计院进行审核。
2、按《公路土工试验规程》规定试验方法进行土源的天然密实度、含水量、液塑限、塑性指数测定,颗料大小分析、相对密度等试验,并通过击实测定土源的最大干密度和最佳含水量。
3、做好主要结构物的测量、放样及定线工作,作好开工准备。
四、技术交底
根据设计文件和施工组织设计,逐级做好技术交底和安全交底工作。
先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底,最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。
第三节路基施工方案与方法
一、路基施工方案
本标段路基工程计划2010年8月1日开工,2010年10月30日前完成全部路基工程。
路堤填筑:
路基填筑根据成熟的施工经验,概括为“挖、装、运、卸、平、压、检”一条龙流水作业,采用以挖掘机挖土石、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的方法进行。
路堑开挖:
土方采用挖掘机配合自卸车进行开挖,石方采用履带式破碎机开挖,严禁爆破。
对于开挖平均深度在6m以上的路堑从上到下分层分段进行开挖,对于高度小于6m的路堑,采用全面开挖一次成型。
弃方处理:
剩余弃方全部外运至天仙湖填筑场地。
二、路基施工方法
土方工程施工前应确定现场工作界线,并保护所有规定保留和监理工程师指定的要求保留的植物和构造物。
清理用地范围及土场内非适用性材料,并将路基用地范围的坑穴填平夯实。
场地清理、拆除及回填压实后,重新测定地面标高,并将填挖断面和土方调配图报监理工程师审核。
施工中要注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护,遇特殊情况时及时报告监理工程师,且应立即停止作业并保护现场等候解决。
在恢复定线工作完成以后,首先对开工地段进行清理,清除用地范围内的所有废弃物,并运到指定弃土场。
路堑开挖施工
1、路堑开挖施工遵循的原则
1.1尽可能增加开挖工作面和运输线,采用高挖高弃低挖低弃的原则。
1.2充分利用和保持装运地势差,加快装车速度。
1.3在运输道上,布置重车下坡以利车辆的运行。
1.4开挖前作好截排水设施,保证开挖过程中的排水畅通。
2、土质路堑开挖
2.1开挖方式
a、纵向逐层顺坡开挖,对于开挖平均深度在6m以上的路堑从上到下分层分段进行开挖。
b、对于高度小于6m的路堑,采用全面开挖一次成型。
2.2开挖施工方法
采用挖掘机配合自卸车进行开挖,开挖中发现土层性质有变化时,应修改挖方边坡,并及时报监理工程师审批。
开挖土方地段有含水层时,在开挖该层土方前,应采取排水措施后再进行开挖。
对于较长的路堑采用纵向全宽开挖,按照设计横断面由上而下逐层开挖,对于短而深的路堑采用全断面开挖法,按照路堑整个横断面的宽度及深度从路堑的两端进行开挖。
施工中避免超欠挖,边挖边修整边坡,以防坍塌。
2.3、半挖半填路基施工
施工中首先检查核对该处土质情况,若发现土质不良则及时申报设计、监理单位共同研究处理。
当土质符合基床填料要求时,填方区域边坡挖成宽度大于1m的台阶,挖方部分基床范围内的土挖除后与基床一起用石灰改善土分层填筑,其底面做成4%的向外排水坡。
路堤填筑施工
1、填筑试验段
路基填筑前,根据现场土源状况,选取有代表性的土样样,进行室内试验,确定填料的最佳含水量、最大干密度等。
然后选择100m左右路堤填筑地段作为试验段,进行压实工艺标准试验。
根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度及上场的机械设备性能,用不同型号的压路机,采用“正交试验法”进行压实试验,确定路堤施工各种参数,包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳机械组合等,并报监理工程师认可,用以指导大面积路堤填筑。
路堤填筑前将各种填料、相应的碾压设备进行试验,确定不同填料及碾压设备的碾压系数。
2、路基填筑程序
路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法,使施工程序化、标准化、信息化。
为确保压实质量,采用相应的压实设备和检测手段,用严格的程序控制方法,确保施工质量。
施工工艺流程图
路堤填筑压实流程
准备阶段
施工阶段
平整
碾压
填土
检测
施
工
准
备
基
底
处
理
分
层
填
筑
摊
铺
平
整
洒
水
晾
晒
碾
压
夯
实
检
测
签
证
路
修
整修验收阶段
3、路基划区、分层填筑
首先划分作业区段,划分作业区段的原则是保证施工互不干扰,防止跨区段作业,并插状态标识牌标识。
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。
3.1测量放线
测出基底处理后的原地面标高,依据设计资料精确测放路基坡脚线,撒灰线或打桩明确标示,直线地段每20米一个桩,曲线地段每10米一个桩。
3.2基底处理
路基施工前先对施工现场进行清理,清理表土厚度一般在30cm左右;
对路基范围内有地面坡度大于1:
5的路段,路堤基底挖台阶,台阶宽度不小于1m,并设置3%向内倾斜的坡度;
对路基填土高度大于6米的地段,基底处理完成后填0.5m的碎石垫层,然后进行正常的路基填筑。
路基清表后采用冲击压路机进行冲击碾压。
3.3分层填筑
填方路基按路面平行线分层控制填土标高,分层平行摊铺。
每层铺筑厚度不超过规范规定和试验段所确定的松铺厚度,根据自卸车容量和路基断面计算堆土间距,作成方格网控制松铺厚度。
为了保证边坡压实质量,填筑时路基两侧应各加宽30cm,并撒灰线控制边线。
使用推土机或平地机进行平整,做成4%的人字横向排水坡。
为有效控制每层虚摊厚度,初平时用测钎测出松铺厚度。
当填料含水量较低时,应及时采用洒水措施。
洒水采用提前洒水
闷湿或在摊铺后的混合料上洒水。
当填料含水量过大,可采用挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。
采用大吨位重型压路机进行压实,压实顺序从路基两侧向中间叠压,先慢后快,先静压后振动的操作程序进行碾压。
横向行与行之间的重叠面应不小于0.3m,两填段间纵向重叠面应不小于2m。
路基全宽范围内应填筑同一类的土质,并分层碾压密实,分层夯实后的厚度不大于0.3m。
3.4、检测
采用灌砂法或环刀法进行路基密实度的检测。
密实度达到设计及验收规范要求后,进行下一层填筑施工。
3.5、路基整修
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡整修等内容。
路基整修严
格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
三、施工注意事项
1、路堤应考虑施工和竣工后路堤本体和地基的压缩和固结,根据地基、堤高、填料种类及压实标准,并结合施工季节延续时间,适当预留沉落量。
2、碾压效果的控制因素是含水量、碾压吨位和遍数,为调整含水量,现场配洒水车跟踪洒水,核子密度仪跟踪检测密实度。
加强测量控制以保证路基宽度及边坡形状符合设计要求。
3、路基填土尽量做到随填、随摊、随压,并设置1~4%横坡以便排水良好,需要晾晒的填土,在合格后要尽快予以压实,尤其是雨季施工
4、雨季填筑路堤,根据机械的性能和数量,合理组织工作面,做到流水作业,紧凑衔接,快速施工。
第四节桥梁工程施工方案及方法
一、桥梁概况
BK0+198.00跨线桥为B线上一座跨线桥,上部构造采用一跨20.0米后张法预应力简支空心板,下部构造采用重力式U型桥台,考虑到跨径较大、中间无法设置桥墩、路线为斜交,故该桥采用弯桥直做。
空心板梁在预制场集中预制,采用两台吊车配合架设。
二、主要项目施工方法
1、扩大基础
跨线桥基础为明挖扩大基础,采用挖掘机开挖,人工配合。
机械开挖至基底设计标高以上20~30cm时停止作业,由人工开挖至设计标高,严禁对基底土进行拢动,破坏土壤结构。
当基坑为石质时,采用破碎机开挖,严禁爆破,开挖至离基底设计标高20cm左右时人工用风镐凿至设计标高,并凿除新鲜岩面。
倾斜岩层将近岩面凿成台阶状。
基坑四周挖排水沟,并留集水井,用抽水机集中排水。
基坑开挖完成后首先进行地质签定和承载力检验,合格后及时通知监理工程师进行验收,勿使基坑暴露过久而受到水的浸泡。
检查合格后立即进行立模。
基础砼浇注采用水平分层法施工,每层浇注厚度不大于30cm,振捣器振捣插入或拔出混凝土的速度要慢,以免产生空洞,振捣器垂直插入混凝土内,并要插至前一层混凝土5—10CM,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触,振捣充分,一般以振动到砼不再下沉,不出现大量气泡,表面摊平且开始泛浆为度,防止漏振、欠振和过振,务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准。
基础砼施工完毕后洒水养护,待一定强度后拆模。
扩大基础施工工艺流程
2、预制空心板梁桥
空心板预制前14天,将本工程有关的全部试验设备和仪器安装调试完毕,根据批准的混凝土配合比以及钢筋、预应力筋、锚具等材料,提出具体实施方案、施工程序和工艺操作的详细说明,报监理工程师审核。
正式开工之前,按监理工程师批准的方法,准备齐全投入该工程的全部机械设备以及每种配合比、材料,在监理工程师的监督下,开始梁板预制。
2.1模板的设计及加工
空心板模板采用定型钢模板,预计加工两套。
台座由15CM厚C20混凝土现浇而成,上铺钢板并按设计设置反拱,两端70CM范围内加30CM,防止梁张拉起拱后端部下沉,同时要注意在底模两端50CM内作成三角楔形。
内模采用铰链式以便拆装。
2.2钢筋加工、绑扎及波纹管安装
钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工,把误差控制在规范要求以内。
先在台座上准确放样,再绑扎钢筋,为了增加骨架的稳定性,把骨架用电焊机点焊牢固。
钢筋绑扎成型后,按设计位置绑扎波纹管定位钢筋,穿放波纹管并用胶带把接头封好。
为了防止出现波纹管进浆的现象,我们在波纹管中先塞入一根橡胶管,待梁的砼浇注完后,再把橡胶管抽出来。
梁顶层钢筋等内模放好后再绑扎。
2.3支立模板
为保证混凝土保护层的厚度,立模前,先用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来,骨架外侧也绑上垫块。
立模时,要把模板上的杂质清除干净,刷上脱模剂,然后用螺栓把相邻模板连接起来,用拉杆和撑杆把模板固定。
端模立好后,重新调整锚垫板和端部加固钢筋。
2.4混凝土施工
混凝土用专用砼运输车运至预制场,分层浇注,分层厚度不大于30CM。
混凝土采用插入式振动棒振捣,振捣一定要密实,防止漏振、欠振和过振,特别是梁底板和两端及波纹管弯起部位,更要仔细振捣,同时要避免碰到模板和波纹管及预埋件。
砼密实标准是:
砼不再下沉、无气泡冒出,呈现薄层水泥浆为止。
并在梁顶面预留张拉孔道和张拉槽。
施工时,应注意预埋伸缩缝钢筋和护栏钢筋。
梁浇完后,应及时用塑料膜覆盖,养护至设计规定强度。
2.5张拉
当梁体砼的强度达到设计标号的95%后,方可进行预应力的张拉。
穿钢绞线:
穿束前先检查锚垫板和孔道,锚垫板位置要准确,孔道内的杂质和水份用吹风机吹干净,保证孔道干净、畅通。
钢绞线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料,用胶布把一端封好,便可往管道穿。
穿时,注意不要把钢绞线束位置扭乱。
张拉机具的准备:
张拉机具选用与BM型锚具相配套张拉,在使用前必须进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套检验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
张拉机具设有专人使用和管理设备,经常维护、定期校验。
张拉顺序:
钢绞线采取对称张拉。
张拉程序:
0初应力1.05σcon(持荷2分钟)σcon锚固
张拉应力控制:
张拉时,采取应力和伸长值双重控制,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±
6%以内,否则停止张拉,待查明原因并采取措施加以调整后,方可继续张拉。
张拉前,应对锚口和管道摩阻进行测定,张拉时予以调整。
张拉时,应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。
张拉时,要认真填写施工记录。
张拉控制指标如下:
项目
规定值或允许偏差
管道坐标(mm)
梁长方向
30
梁高方向
10
管道间距(mm)
同排
上下层
张拉应力值
符合图纸要求
张拉伸长率(%)
±
断丝滑丝数
每束1根,且每断面不超过钢丝总数1%
2.6压浆
张拉完后尽快组织压浆工作,压浆安排在5-35℃范围内进行,采用先下后上的顺序,逐孔进行。
先用砂轮机切掉多余的钢绞线(严禁用电焊、气割割除),再用高标号水泥将锚具和夹片封住,待一定强度后进行压浆。
压浆前先清洗并吹干孔道,水灰比控制在0.4-0.45之间,自一端向另一端依次压浆,当另一端先后出现空气、水、稀浆、浓浆时,关闭出浆阀,以0.6-0.7MPa的压力持荷2-3分钟关机,压浆应一次完成,如中间停顿超过40分钟,应立即将已灌的灰浆用压力水冲洗,重新再灌。
压浆完成后,养护到规定强度将梁移入存梁场内,继续养护到设计强度。
2.7封端混凝土
孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除锚垫板、锚具、端面混凝土上的污垢,并将端面混凝土凿毛,以备封端混凝土施工。
先绑扎端部钢筋网,再立端部模板,立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下,防止封端后梁的尺寸超长或过短。
模板立好后,就可以浇筑封端混凝土。
2.8梁板的安装
待墩台身强度达到规范要求以上及空心板达设计值100%时,方可安装,空心板安装用吊车架设的方法。
安装前应先将墩、台支座表面及梁底清理干净并保持清洁。
橡胶支座上的构件安装温度符合图纸规定。
吊装前应先在台帽或盖梁上精确放出每块梁板的位置,并检查每块梁板的几何尺寸是否符合要求。
整个吊装过程由一名经验丰富、责任心强的人员统一指挥,配以专业技术人员辅助,现场配有小旗与哨子指挥起降,并有专人负责安全工作。
3、搭板施工
桥头搭板施工:
施工顺序:
垫层质量检查验收→测量放样→绑扎钢筋→立模→砼运输车卸料→人工摊铺、机械整平、光面→养生→拆模→验收。
3.1桥头搭板采用现浇施工,首先清理基层,使其达到验收标准,基层验收合
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