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地中海区域,波罗地海区域,黑海区域,红海区域,海湾区域,亚丁湾区域,南极区域,西北欧水域,阿拉伯海的阿曼区域和南非区域。
12.IMO环委会第31届会议决定将船舶的排放机舱污水的含油量不得超过15ppm的规定扩大到所有航区
13.船舶在排放含油污水或洗舱水时应按MARPOL公约附则一修正条款执行,其中对含油洗舱水的瞬时排放效率小于30L/mile机舱含油污水的浓度应控制在小于15L/mile
14.MARPOL公约中规定油船在排放货油舱油性混合物时,距最近陆地应为50nmile以上
15.MARPOL公约规定,150GT及以上油船,其总排油量不得超过装油总量的1/30000,且瞬时排放率小于30L/mile
16.船舶证书中IOPP证书是指国际防污染证书包括油污记录薄,船上油污应急计划,IOPP证书
17.MARPOL公约规定150GT及以上的船舶和500GT以上的非油船,应持有主管机关签发的“国际防止污染证书”和“油污记录薄”
18.主管机关可将油类记录簿中任何记录制成副本,并要求船长证明该副本的正确性
19.滤油设备的任何故障均应记入油类记录薄第一部分
20.对于非油船机舱日用油柜驳油操作,不需计入油类记录薄
21.油类记录薄:
每次操作完后,直接由操作负责人签字;
每页使用完速交船长审阅,签章;
每页都应该写船名,船号或呼号
22.油类记录薄应逐行逐页使用,不得留有空白;
油类记录薄所要求记载的细节应按年月日顺序
23.MARPOL公约规定150GT总吨以上的油船和400GT及以上的非油船应备有船上油污染计划
24.船上油污应急计划的核心内容是报告与控制排放的行动
25.船上油污应急计划中规定,下列属于强制性规定的是报告程序,油污染事故中需要联系的当局或人员名单,为减少或控制油污排放的措施,国家和地方协作
26.为减少或控制油类排放的措施是MARPOL公约附则一要求的船上油污应急计划强制性规定部分
27.MARPOL公约附则一要求的船上油污应急计划程序报告中不包括结论报告
28.计划检查是MARPOL公约附则一要求的船上油污应急计划非强制性规定部分
29.船上油污染应急计划规定甲板积油,舱柜溢油,船体漏油,管系泄漏应规定应急反应程序
30.自航船在排放有毒物质时航速不得低于7kn
31.在排放有毒物质,按规定应在距陆地12nmile以外,水深必须在25m
32.船舶证书中NLS是指国际防止散装运输有毒液体物质污染证书
33.MARPOL条约负责IV适用于400GT及以上和小于400GT但经核定可载运15人及以上的从事国际航行的船舶
34.船舶生活污水排放要求距离陆地3nmile以外排放经粉碎和消毒的生活污水,航速不少于4kn,距离陆地12nmile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水
35.MARPOL公约修正后的垃圾包括各种食品废弃物,操作废弃物,所有塑料,焚烧炉灰,食用油,动物尸体
36.MARPOL公约规定经粉碎的塑料制品不得入海
37.按规定,经粉碎后的食品废弃物,生活垃圾固体,如果直径小于25mm则可在距最近陆地3nmile以外投放
38.船厂12m以上的船舶或固定固定浮动平台应张贴垃圾公告牌
39.垃圾记录薄应保存2年
40.配备垃圾记录薄船舶的要求100GT级以上的船舶,经核准载运15人或以上的船舶,固定或浮动平台
41.垃圾记录薄每次由负责船员应日签署,排放焚烧之后
42.IMP大会通过MARPOL公约的附则VI目的是,防止船舶柴油机废气排放污染空气
43.所有400GT以上驶往其他当事国管辖范围内的港口或近海装卸站的船舶应取得国际防止空气污染证书
44.IAPP证书在规定的期限内没有完成相关的检验,证书未按要求签注,当船舶改悬另一国国旗时生效
45.MARPOL公约附则VI规定IAPP证书有效期为5年
46.MARPOL公约附则VI规定船舶对氮氧化物的有关规定适用于主柴油机发电柴油机,当超过130kw时排放量受到限制,规定北美区域,美国加勒比海区域为排放限制区
47.MARPOL公约附则VI规定硫氧化物排放控制区内,船上使用的燃油含硫量质量分数不超过1%,在非限制区内质量分数为3.5%
48.MARPOL公约附则VI焚烧炉正常工作的情况下,燃料室温度在900-1000摄氏度时,无需人工辅助吧废物送入燃烧室的过程
49.MARPOL公约附则VI焚烧炉正常工作的情况下产生的污泥和油渣可在主机或辅机发电机或锅炉内焚烧,不得在港口,码头,内河中进行,除此之外,船上焚烧只允许在船上焚烧炉中进行
50.制定国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约的主要目的是防止有害水生物和病原体的传播
51.国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约,压载水管理系指用机械,物理,化学,生物处理方法
52.压载水操作记录薄应由作业负责人签字,每页都应有船长签字,在船上保存2年,公司3年,总共至少保存5年
53.压载水按规定最好在200nmile和至少200米以上进行置换,在任何情况下,距离陆地不能少于50nmile和水深不得少于200m
54.压载水置换率至少为95%
55.压载水管理规定进行压载水管理的船舶的排放,应达到每立方米中最小尺寸大于或等于50微米的可生存生物少于10个,每毫升最小尺寸小于50微米,但大于或等于10微米的可生存生物少于10个,有毒霍乱弧菌少于没100ml1个菌落形成单位或小于每一克湿重浮游动物样品1个单位
56.国际压载水管理证书有效期应由主管机关规定,不得超过5年,签发的第2或第3周年的前后3个月内应进行期间检验可代替一次年度检验
57.美国制定一系列国内防止海洋污染法规定,因航运界最瞩目的是1990油污法,和埃森克瓦尔迪兹号油船有关
58.1990油污法特点油船必须具备超高液位报警装置,船舶必须具有主管机关认可的油污应急计划,油船在美国某些水域强制拖轮护航
59.在美国海域附则对油船其他船舶进行安全防污染等检查的机构是海岸警卫队
60.1990油污法规定,造成油污染事故的3000GT以上的液货船赔偿限额为每吨1200美元
61.1990油污法规定,造成油污染事故的3000GT以上的液货船赔偿限额为每吨1200美元及清污费限额为每吨1000美元
62.1990油污法规定,造成油污染事故的3000GT以下的液货船赔偿限额为每吨1200美元,或总额200万美元,取大着
63.1990油污法规定,造成有无得非油船赔偿限额为每GT600美元,或50万美元
64.1990油污法对船舶构造和或由系统规定油船必须是双层壳体,货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置,货油舱必须设置超高液位报警装置,设置舱内油气回收装置
65.国际海上人命安全是指SOLAS公约,目前有12章附则,与泰坦尼克号的沉没有关,专管机关船旗国政府,适用于从事国际航行的船舶
66.1974SOLAS公约是历史上第五个版本
67.SOLAS公约的主要作用和目的是在船舶结构,设备和性能,安全管理等方面规定统一的标准(最低标准)和要求
68.1974SOLAS公约的最低要求是船舶具有一系列证书
69.IMO规定1988年的SOLAS公约规定除各客船安全证书为1年外,其余全部为5年
70.针对海上安全控制方面的薄弱环节,IMO新增SOLAS公约第XI章,从四个方面采取特别措施
71.ISM规则座位SOLAS郭跃的修正案,已纳入SOLAS公约的第IX章,作为该章附件
72.GMDSS是指全球海上遇险和安全系统
73.1988年对SOLAS进行修订引入全球海上遇险和安全系统
74.根据规定由一个具有连续DSC报警能力的甚高频,海岸电台的无线电话所覆盖的区域是A1区域
75.对无线电设备配置要求最高的是A4区域
76.双套设备,海上电子维修,岸基维修,在A1A2区域航行,任选1种,在A3A4航行任选2种
77.SOLAS公约第一部分第IV章无线电通信设备的要求由至少2台分开的和独立的装置发送船对岸遇险报警,且每台装置应使用不同的无线电通信业务装置,应设有1台能在VHF-70频道上保持连续DSC值班的无线电装置,当船舶沉没时,EPIRB能自由漂浮,并自动浮起,启动启动发送遇险报警并能人工启动发送报警
78.根据SOLAS要求,对无线电的配备要求是按船舶载重量划分总共分4种
79.应急通信责任人是船长
80.SOLAS公约第一部分第V章航行安全的要求,为船舶提供气象服务,冰区巡逻服务,船舶航线以及搜寻与救助,对船员配备,自动舵的使用,操舵装置的检查和试验,应急操舵演习和记载,各种救生信号作出明确规定,规定船长有义务进行危险通报,救助遇险船及其船上人员
81.SOLAS公约要求,除非参与通信的人员都采用其他同一种语言,否则驾驶台的工作语言是英语
82.船舶航行前12小时对操舵装置进行检查和试验,内容包括操满舵试验,操舵装置及其联动部件的外观检查,驾驶室与舵机室之间通信手段的工作试验
83.SOLAS公约要求每3个月进行一次应急操舵演习
84.全船失电时立即通知驾驶台并街上应急电源,若是过负荷跳电,责切除非重要负载,合闸,恢复供电后逐台启动有关电动泵
85.大风浪中,为防止飞车,应采用调速器调小设定转速和操车手柄关小油门刻度方法,适当降低车速
86.滑油低压属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因
87.SOLAS中ISM规则全称为国际船舶安全运营和防止污染管理规则,简称为国际安全管理规则
88.SOLAS公约中ISM规则重点是控制人为因素
89.根据ISM规则,规定公司为船舶所有人或者船舶管理者或者光船承租人
90.ISM规则的三层含义是ISM规则的目标,安全管理体系目标,公司的安全管理目标,ISM的总目标是保证海上安全,防止人员伤亡,避免对环境及财产的损害,安全管理体系目标符合强制性规定和规则。
对有关机构,组织所建议的实用的规则,指南及标准予以考虑,公司的安全管理目标是针对已认定的所有风险,制定防范措施
91.公司应当制定安全和环境保护方针说明如何实现公司的安全管理目标,公司的船上和岸上各级机构
92.如果负责船舶营运的实体不是船舶所有人,船舶所有人影响主管机关报告其名称及详细信息
93.对于符合ISM规则要求的安全体系。
严格运作满并经认证后,主管机关颁发DOC和SMC
94.符合ISM的规则要求的船舶。
主管机关颁发SMC证书
95.SMC颁发给船舶,DOC颁发给公司的
96.符合ISM规则的公司,由主管机关或其认可的机构签发符合证明DOC,对船上管理符合认可的安全管理体系的船舶签发安全管理证书SMC,需要定期审核船舶的安全管理体系SMS是否持续有效进行
97.公司应当保证船长完全熟悉公司的安全管理体系,应当保证船长具有恰当的指挥资格,应当为每艘船舶配备合格,持证并健康的船员
98.ISM规则必须强制实施,侧重点是在于加强安全管理机制,提高人员素质
99.ISM规则的培训包括认识性培训,安全训练,应急操作培训
100.根据ISM规则对船上可能出现的紧急情况,公司应当建立表明阐述和反应的程序
101.安全管理体系应提供措施,确保公司有关机构能在任何时候对涉及其船舶的危险,涉及其船舶的事故,涉及其船舶的紧急情况做出反应
102.ISM规则的核心是建立,实施,保持SMS
103.根据SMS体系,公司实施内审的目的是审核安全及防止污染活动室符合SMS的要求
104.公司应当定期评价SMS的有效性,必要时还应当根据公司建立的有关程序对SMS进行管理性复查
105.SMS内审的主要目的审核安全及防止活动的符合性
106.对于DOC的持有者,应是承担船舶操作责任地公司
107.船上应该保存DOC的副本,以被检查时出示
108.SOLAS公约中ISOS是指国际船舶和港口设施保安规则,不适用于缔约国政府的公务船
109.根据ISPS规则,船舶保安等级最高的是保安等级三
110.RSO认可的保安组织
111.CCS中国船级社
112.PFSO港口保安员
113.SSP船舶保安计划
114.SSS船舶保安体系
115.ISSC国际船舶保安证书
116.ISPS规则规定的制定当局是缔约国政府内所确定的负责及港口设施保安的机构或行政机关
117.RSO不是公司或船舶保安组织的成员根据ISOS规则的规定对于中国籍船舶,中国船级社CCS的责任不包含规定使用的保安等级
118.船长的保安职责是需要时,签署并提交保安声明
119.通过船舶保安评估,应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括现有保安措施,程序和操作的有效性,应予以重点保护的船上关键操作,船上关键操作可能收到的威胁及其发生的可能性
120.根据ISPS规则有公司保安员,港口涉事保安员,有关缔约国当局以及船舶保安员参加的各类演习至少每12个月进行一次
121.船舶保安审核的种类包括初次审核,中间审核,换证审核
122.船舶保安规则的要求至少每三个月进行一次保安演习,每条船上应配备1名保安员,该保安员可以是专职也可以是兼职,船舶保安等级分为三级
123.船舶保安规则对船舶和船公司的基本要求应为公司指定一名船舶保安员,应配备主管机构批准或认可的船舶保安计划,船上需要携带符合要求的国际船舶保安证书
124.用于控制船员职业技术素质和值班行为的国际公约是STCW公约海船培训,发证和值班标准国际公约
125.STCW公约的附则分8章,STCW公约分8章
126.STCW公约A部分是强制要求,对船员的只是和技能要求采取表格形式陈述,共有7项职能
127.STCW公约中与电子电气员之间有关的职能是船舶作业管理和人员管理,维护和修理,电气电子控制工程
128.STCW规则第III章的内容为轮机部
129.STCW公约包括正文,附则,STCW规则,STCW规则分为A,B两部分,A部分是强制性标准,与附则的章节一一对应
130.STCW公约适用于100GT及以上的中国籍海船上服务的组成值班的船员
131.STCW公约马尼拉修正案第一章总则明确了证书分为适任证书COC培训合格证书COP书面证明
132.适任证书系指依据STCW公约附则相应条款向船长,高级船员,GMDSS无线电操作员签发或签注的证书
133.STCW公约马尼拉修正案第三章轮机部增加了机舱资源管理成为强制性适任标准
134.STCW公约马尼拉修正案的要求,保安培训和保安证书的类别分别有4类3种
135.STCW公约马尼拉条约修正案主要的修正内容是包括信息技术在内的新技术的应用,他电视机信息化,关键是电子,修正了休息时间的量化标准,力求与2006年海事劳工公约,该修正案对海员发证国际标准的要求,主要体现在发证管理的信息化
136.STCW公约适任证书应由主管机关签发,强调现代化船舶中电子电气员的必要性,增设船舶保安方面的强制性培训要求
137.STCW公约马尼拉修正案机舱资源管理成为强制性适任标准,新增电子电气员和电子技工发证和资格的强制性最低要求,新增高级值班技工发证的强制性最低要求
138.STCW公约马尼拉修正案对电子电气员发证的强制性要求的,每个在主推进装置为750kw或以上海船上任职的电子电气员应持有适任证书
139.不小于20周岁,完成认可的教育和培训并到达是人要求
140.STCW公约电子员的职责范围船舶发电机原动机维修
141.港口国监督PSC实施对象是抵港外轮
142.PSC的检查内容是船舶技术状况,操作性要求,船员配备及生活和工作条件,检查对象是进出港口国一切外国籍及船舶
143.世界上最早的PSC组织是巴黎谅解备忘录
144.世界上影响最大的PSC组织和机构,巴黎备忘录,东京备忘录,美国海岸警卫队
145.中国式TOKYOMOU的成员
146.PSC的通常项目船舶证书,文件,手册,船体,机器,设备状态,船员配备,劳动及生活条件
147.PSC程序中,对有效证书的含义包括正确的有效日期,满足相应的公约规定
148.PSC是指港口国监督或港口国检查,对抵港外籍船舶实施,以船员,船舶技术状况和操作要求作为检查对象
149.PSC检查是发现漏洞较多,但无大漏洞,检察官应予以滞留
150.PSC检查依据中,一般采用ILO的2006年海事劳工公约
151.亚太备忘录优先检查船舶不包括因碰撞而进港检修的船舶
152.如果一个港口国当局在实施PSC检查后,只签发PSC检查报告FORM-A,说明该船无缺陷,当看到PSC报告RORM-A后,就能判断该船有无缺陷,有无滞留情况,每一个PSC检查报告必须写明检查当局及时间
153.国际上保护劳动者群意的组织是ILO
154.被称为全球120W海员的权利法案的公约是MLC,2006年海事劳工公约
155.2006年海事劳工公约适用于任何吨位的通常从事商业活动的船舶
156.2006年海事劳工公约要求500GT及以上国际航行船舶应持有海事劳工公约和符合声明
157.2006年海事劳工公约在结构上分为正文条款Article规则Regulations守则Code
158.
742006年海事劳工公约规则和守则在内容上分为海员上船工作的最低要求,就业条件,起居舱室娱乐设施食品和膳食服务,健康保护医疗福利和社会保障,遵守与执行
2006年海事劳工公约规定最短休息时间24小时内不能少于10小时,且在任何7天内不恩那个少于77小时
最长工作时间在任何24小时内不能超过14小时在任何7日内不能超过72小时
休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有6小时,且相连两段休息时间不得超过14小时
159.海员带薪休假的权利应以没服务2个月最低2.5日历天为基础加以计算
160.船员在有权得到遣返前在船上服务的最长期间少于12个月
161.医疗设备,指南和船上医疗箱内药品应由主管当局指定负责人妥善保护,每隔最多12个月进行定期检查
162.船东支付医疗和膳食的责任应从患病或受伤之日起不少于16周的期限
163.中华人民共和国海洋环境保护法,适用于中华人民共和国内水,领海,毗陵区,专属经济区,大陆架以及中华人民共和国管辖的其他海域,在中华人民共和国管辖海域之外,造成中华人民共和国管辖海域污染的,也适用本法,国家海事行政主管部门负责所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业,非军事船舶污染海洋环境的监督管理,并负责污染事故的调查处理
164.中华人民共和国海洋环境保护法规定船舶发生海难事故,造成过着可能造成海洋环境重大污染损害的,国家海事行政主管机关有权强制采取避免减少污染损害的措施
165.中华人民共和国海洋环境保护法规定,完全属于下列战争,不可抗拒的自然灾害情形之一,且及时采取合理措施,仍不能避免对海洋环境造成损害,有关责任者可免于承担责任
166.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例中规定,具体负责防治船舶及其有关作业活动污染海洋的监督管理的机构是海事管理机构
167.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例中规定,船舶处置污染物,应当在相应的记录薄内如实记录,船舶应当将使用完毕的船舶垃圾记录薄在船舶上保留2年,将使用完毕的含油污水,含有有害物质污水记录薄在船舶上保留3年
168.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定船舶应当将燃油供受单证保存3年,并将燃油样品妥善保存1年
169.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例,船舶污染事故分为特别重大,重大,较大,一般,较小船舶污染事故
170.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,特别重大船舶污染事故,是指船舶溢油1000t以上或者造成直接经济损失2亿元以上的船舶污染事故
171.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,重大船舶污染事故是指船舶溢油500t不足1000t或者造成直接经济损失1亿元以上不足2亿元
172.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,较大船舶污染事故,是指船舶溢油100t不足500t或者直接经济损失5000万元以上不足1亿元的船舶污染事故
173.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,一般船舶污染事故,是指船舶溢油不足100t或者直接经济损失不足5000万元的船舶污染事故
174.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,特别重大的船舶污染事故由国务院,国务院授权国务院交通运输主管部门组织事故调查处理
175.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,重大船舶事故是由国家海事管理机构组织事故调查处理
176.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定中,距最近陆地50nmile以上的航行船舶排放含油污水时,瞬时排放率小于30L/nmile,该类船舶指的是150GT及以上的油船
177.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定船舶油类作业必须遵守的规定中,作业前堵好甲板落水孔,油类作业记入油类记录薄,收解输油管必须用闷板封好
178.中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定,禁止倾倒的废弃物,在紧急情况下,经国家海洋局批准,获得紧急许可证后,可以到指定的区域按规定的方法倾倒
179.申请注册船员,必须符合船员健康要求,经过船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格
180.船员的职业身份证件是船员服务薄
181.根据中华人民共和国船员条例规定,海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内作出注册或者不予注册的决定
182.从事国际的航行的船员,办理海员证时应向中华人民共和国海事局指定的海事管理机构提出申请
183.根据中华人民共和国船员条例,中国籍船舶的船长和高级船员应当由中国籍船员担任,如需外国籍船员担任,应当报国家海事管理机构批准
184.船长,高级船员在航次中,不得擅自辞职,离职,中止职务
185.根据中华人民共和国船员条例,船员除享有国家法定节假日的假期外,还享有再船舶上工作2个月不少于5天的年休假
186.根据中华人民共和国船员条例规定,船员用人单位应当向在劳动合同有效期内的代派船员支付不低于船员用人单位所在地的最低工资
187.中华人民共和国船员证是我国船员出入我国国境和在境外通行实用的有效身份证件,具有护照的性质
188.船员适任证书被吊销的自被吊销之日起2年内,不得申请船员适任证书
189.我国
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